Search in topic

Ла-7

колпачек проверьте на свече. С виду бывает целым, но иногда трещину не сразу видно и пробивает…

vlad_den Извините за назойливость.Я правильно понял Вашу мысль? Снимки не очень. Извиняюсь.
А затем Вы изменяете угол площадки под ретракт? Например подложить шайбы или еще, что либо? Чтобы стойка шасси в убранном положении была параллельно поверхности крыла.

Да, именно так, только у меня колечко поуже - около 3 мм, на взгляд примерно половина. Площадку я полностью подогнал - с обеих стором подклеил планки разной толщины и уклона. Чтобы в выпущенном положении стойки стояли вертикально и с небольшим наклоном вперед. Щитки получились немного “разбежавшись”, но это ничего!
(Если не возражаешь, - давай на “ты”).

Если не возражаешь, - давай на “ты”.

Нет проблем. Спасибо за ответ.

vlad_den Извините за назойливость.Я правильно понял Вашу мысль? Снимки не очень. Извиняюсь.
А затем Вы изменяете угол площадки под ретракт? Например подложить шайбы или еще, что либо? Чтобы стойка шасси в убранном положении была параллельно поверхности крыла.

Мне кажется или я не понимаю до конца, что таким образом нет фиксации стойки трунионом в той стороне где конечко-ограничитель одет?

Полной фиксации в убраном положении нет, бегун до плоской части не доходит, но больших проблем не вижу. Это все-таки винт-гайка и с таким углом усилие по оси винте невелико. Потом, колесо 40 г весит, 20-кратных перегрузок не предвидится…

по фото просто не понятно где ограничено - в выпущеном или убраном положении. В убраном я думаю действительно проблем меньше.

Совет для неосторожных последователей - выкинуть при первой встрече, провода спаять напрямую. Короче - разъем отрезали, зажигалку вставили, скрутив проводки. Моторчик весело запел. Сейчас дома все запаял, есть некоторая надежда, что всеж-таки смогу подняться, пусть через неделю.

Третий год эксплуатирую , была похожая проблема в колпачке, к разьему претезий нет…
rcaviamodel.ru/viewtopic.php?f=14&t=1748

Ну что сказать - это китайская лотерея. Кому-то не повезет в одном, кому-то в другом. Так чтоб вааще без проблем - это редко.

Значит проверка проводилась не сложно , дублируется провод с экрана под болт крепления , колпачек раскрываеться и заводиться мотор …если работает, проблема сводиться к селикону и сопротивлению в наконечнике…
Ведь правильно я понял ,что на второй зажигалке этот узел соответственно был исключен…?Тут я имел в виду колпачек насвечника…

Ну да. На другой зажигалке разъем датчика был типа серво. Поэтому этот разъем отчекрыжели, на скрутках присобачили серво-папу, дабы чужую зажигалку не уродовать, и все заработало. Дома припаял датчик к родной зажигалке, сегодня вечером завел - все в порядке.

Владимир спасибо. Получилось по твоей методе. Примерно 83-85 градусов.

Володя, а ты стойки какие-то готовые подобрал? Я отдавал токарю точить.

Володя, а ты стойки какие-то готовые подобрал? Я отдавал токарю точить.

Это стойки из комплекта ретрактов для P-47D ESM.

сегодня вечером завел - все в порядке.

Однако на прошлой неделе все повторилось. Зажигание заменил. Сегодня заводился без проблем и даже регулировался. До взлета дело не дошло - пока ковырялся - поднялся противный боковик, 6 м/с с порывами до 10. Для моего первого полета - многовато. Отложили.

Насчет завтра - прогноз тоже неутешительный. Но, посмотрим.

Владимир ,смените насвечник ,изолятор сечет…

Вполне возможно, но тут подвернулась недорого целая рабочая зажигалка, поэтому со старой ковыряться не стал.

Ну да. На другой зажигалке разъем датчика был типа серво.

Однако на прошлой неделе все повторилось.

😃

Сегодня слетал. Мотор работает нормально, тьфу-тьфу. Самолет ведет себя вполне понятно. На посадке, правда скосячил, в смысле я. Дунул бкоквой проыв уже на выдерживании, самолет стало сносить с полосы, я и плюхнул и с подскоком в траву. Видео ребята обещали прислать. Поначалу казалось, что без последствий, после снятия крыла обнаружил поломанный и отвалившийся местами средний шпангоут - У задней кромки крыла. Из картона он что ли?! И щитки шасси -отломились и отлетели нижние части - не выдерживают нашей травы, надо будет подкоротить.

Владимир. Поздравляю.

Вот так это выглядело:

По колбасе на приземлении видно, что ветер задул справа, что нескко извиняет корявость, но будем над собой работать.😉