P-47 Болт... Тандер Болт!
Исходя из моего опыта:
- Кроме эстетики ни на что не влияет.
- Тоже мучался с регулировкой тяг, в конце концов при одной из посадок шасси не встали на замки и срезало шестерню в серво. Поставил дешевые ретракты с ХК hobbyking.com/…/__14838__Digital_Servoless_Retract… , пластмассовые корпуса. Работают, люфтят, пока не меняю. Но тут в теме, да и на ХК есть и лучшие варианты - посмотрите. У меня угол открытия 90 гр, в общем ничего, но лучше было бы 85.
- У меня стоят на закрылках Хайтек 322 - 3.7 кг - никаких проблем. Посадочные скорости небольшие.
- Центровку от передней кромки назвать не могу - модели разные. У меня, если помню около 28% САХ. Дальше назад не советую.
- Гайка алюминевая, длинная. Я просто прогнал 8 мм метчиком резьбу - все нормально.
спереди чуть утопить, чтобы стойки при выпуске вперед смотрели - меньше вероятность капотирования?
У меня такая-же модель. Я сделал именно так.
постоянно снимать крыло и опять настраивать
Я сразу поставил электроретракты.
Есть ли подходящие для него электроретракты?
У меня стоят такие: banned link В них вставил стойки из комплекта. Работают нормально.
В самих стойках пришлось заменить упорные винты на более длинные. При первой-же посадке стойки сложились пополам.
по мануалу центровка 100 мм от передней кромки.
Нормально. Пока летаю с такой.
На закрылках стоят Futaba 3003
У меня модель немного потяжелее, под 6 кг. Использую электроретракты от E-Flite. Претензий к ним нет, только цена совсем другая. От top-flite использовал kit набор кабины и подвесного бака. Модель P-47D-1 от Hangar 9, покупал на lindingere.
Вячеслав, про Вашу модель побольше инфо?? Мотор, серво? Кабина знакома, но, похоже, Вы там чуть подработали… Убранные шасси смотрятся отлично!
Вячеслав, про Вашу модель побольше инфо?? Мотор, серво? Кабина знакома, но, похоже, Вы там чуть подработали… Убранные шасси смотрятся отлично!
Как уже раньше сообщил ARF p-47D-1 от Hangar 9. Все модели у меня на электротяге, эта не исключение. Поставил начинку может быть не совсем оптимальную, что было под рукой. Двигатель Hyperion HP-Z4035-343, на 7 банках Ли-По. Сервы тоже Hyperion 20 размера HP-DH20FTD на рулях, HP-DH16-FMD на элеронах. На закрылках Multiplex Tiger digi 4 20 размера. На сброс бака поставил какую- то маленькую безродную. Регулятор планировал Atlas 90A 12S Opto, но уж очень тяжеловат, оставил на модель побольше. Заказал что-то полегче и подешевле от Lindingera. Бортовое питание VR-8LG 8A регулятор от Dualsky, 2100 LiFe hyperion аккумулятор. Хотя эта модель и побольше чем P-47 от Top-Flite, но кабина по ширине не влезла. Действительно немножко доработал.
А винт какой?
А винт какой?
Винт на первые полеты планирую двухлопастный APC 16х10. На этой ветке шел разговор о копийном диаметре колес, так на этой модели он 105 мм.
Я сразу поставил электроретракты.
У меня стоят такие: banned link В них вставил стойки из комплекта.
Вопрос- у этих ретрактов скорость уборки/выпуска регулируется? Или никак? Аппа граупнер, позволяет задать любую скорость отработки сервы, что и сделал пока на штатном варианте с одной сервой
у этих ретрактов скорость уборки/выпуска регулируется?
Нет.
Поизучал крыло и место установки ретрактов повнимательнее - чудеса, на заводе уже сделаны гнезда-выборки под толщину пластины корпуса ретракта, а потом туда были грубовато вклеены фанерки-вставки, выравнивающие заподлицо с крылом и потом было затянуто пленкой. Передние вставки-фанерки спокойно выдрал, обнажив родное гнездо под установку ретракта. Заднее не стал трогать, чтобы выпущенные шасси смотрели чуть вперед. Напомню - самолет от Phoenix model 1,6м, крылья на трубе
на заводе уже сделаны гнезда-выборки под толщину пластины корпуса ретракта, а потом туда были грубовато вклеены фанерки-вставки, выравнивающие заподлицо с крылом и потом было затянуто пленкой.
Да, на моей модели похоже, что именно так.
Да, на моей модели похоже, что именно так.
Интересно, зачем это сделали на заводе?
Я думал у меня одного прямо чудеса какие-то))))
Работы продолжаются. В итоге получил массу далекую от руководства - 5.6 кг вместо 5.2кг. При проверке центровки выяснилось, что в нос еще требуется 170г. Можно поставить более мощную С.У. Правда не радует то, что взлетная масса получается не менее 5.8 кг против 5.2. Может кому пригодится мое решение по подвеске подфюзеляжного доп.бака. Данное решение ни сколько не претендует на копийность, но оно не сложное и работоспособное. В качестве тяги тонкая проволка, лучше тросик.
Может кому пригодится мое решение по подвеске подфюзеляжного доп.бака
Еще можно вместо винтиков сделать из бальзы или пенопласта подушку, покрасить и приклеить ее к баку.
А с центровкой проблема знакомая. Вырезать и усилить передний шпангоут, чтоб акки еще вперед двинуть, в самую мотораму, - не получится?
Еще можно вместо винтиков сделать из бальзы или пенопласта подушку, покрасить и приклеить ее к баку.
Действительно можно и будет проще, но уж совсем по “колхозному”. Центровку решил лечить имитатором звука. Динамик и модуль как раз столько и весят. Только напряжения требует max 18V. Где их брать если сборка из двух акков - 7S и 2S?
Пристроил имитатор звука, теперь с центровкой порядок. Только звук для такой модели слабоват.
Сколко чистого веса в иммитаторе звука с динамиком?
Сколко чистого веса в иммитаторе звука с динамиком?
170г, напряжение питания min 8V, max 18V.
Только звук для такой модели слабоват.
Я для своего на пробу прикупил комплект украинского производства. 2 динамика по 10 Вт и усилок на 30 Вт. Общий вес чуть больше 200 г. Рядом с моделью - все отлично, звук копийный, хороший. Но на расстоянии примерно метров тридцать - слабоват. Конечно, можно еще добавить динамики, увеличить мощность усилителя, но вес!!! По моим прикидкам на каждые 10 Вт - не менее 100 г. веса, а то и более. Плюс организовать охлаждение усилителя. Буду пробовать. Звук мне нравится.
Вчера летал, дочь поснимала.
Не все получилось, но иногда что-то видно;). Погода в 1-й день весны была хорошая!
Посадка удалась на славу!
Поздравляю с открытием сезона