И-16 , тип 4 полукопия М 1:5
Так и половины нет уборки.
Обратный .самый геморойный. концевик отсутствует - раз .
Два- маленький капролоновый ролик подвеса не будет крутиться , он и не крутиться.
Три- вибрация мотора протрет в первом же полете дюралевую вилку на оси поворота и вырвет.
Три с половиной - минимальный радиус изгиба троса 16 его диаметров! На переломе к ролику Ты этим пренебрегаешь , он тебе этого не простит очень быстро.
Четыре- вся нагрузка висеть будет на зубьях цилиндрического редуктора работающего на повышение, держащего в статике всю массу, а при вибрации будет сходить с концевика и включаться периодически.
Пять - очень смущает муфта между барабаном, вибрация мотора ее на стадии обкатки разболтает к чертям собачим.
Обрати внимание на фазу входа в барабан троса , начало как минимум должно неподвижно лежать хотя бы на одной пятой барабана , а то отломит трос от заделки.
А так красиво , особенно в крыле.
Размер ширины элерона скажи наконец то!!!
Столько замечаний на глазок, диву даешься!!!
Классный рисунок в тырнете попался
Классный рисунок в тырнете попался
Скиншот из Ил2 Штурмовик.
О как , как хочешь Эриковича так и понимай.
А прилегание подгоняться под щитки бальзой будет?
Наверно думал, что если в другой теме выложит так критиковать ни кто не будет…😦
Ну вот ( для судей) прошу занести в протокол! Жена клеить, шкурить и пускать в квартиру с этим делом отказывается. Потому сугубо собственноручно и на коленке, с лобзиком и без принтеров!
Видео свидетельство прилагаю
видос жесть 😃 но в любом случае удачи 😁😁😁😁
У нас появилась книга , приобрел. Как минимум перекомпонована, добавлены фотки , как из предыдущих изданий так новыми , но очень мало.
Выложу фото капотов картера , это все что есть у меня , может еще кто подкинет…
Вот собрал сученка перед покраской.
У нас появилась книга , приобрел.
Еще есть много нигде в других изданиях не печатавшихся фотографий И-16 в книге Кондратьева “Битва над степью”.
Есть пополнение ,как раз с закрытыми.
Попались оригинальные раскраски
Под впечатлением Андрюхиных успехов с шасси , решил в догонку продвинуться в том же направлении.
Карданная опора неподвижного подкоса
Опора подвижного подкоса
Шаровая опора и место подхода к стойке шасси
Блок смыкания подкосов у оси стойки
Капролоновый сухарь шарового примыкания подкоса
Процесс сращивания узлов подвески
Итоговый узел в сборе
Карданный узел прихода соседнего подкоса
Узел в сборе
Грандиозно!
Загляденье ! Это ж какая голова должна быть, что бы все придумать ! Про руки чуть не забыл ! Однозначно золотые !
Спасибо Саня , но так профессионально как у тебя у меня не получается. Сразу видно кто любитель ,а кто профессионал. Моя придумка только в воплощении, а что конструктива касаемо придумано КБ Поликарпова.
Основная стойка шасси, упрощена со шлицов до квадрата.
Ось самого колеса
А вообще деталей жуть скока…Сразу вспоминается разговоры на чемпионате,мол демонстрацию выпуска шасси делать ,это ти по " отстой" . Особенно от участника дуго образных шасси.
Так я бы только и демонстрировал…после такого воплощения.
Не прибедняйся ! Мой, как ты выразился профессионализм, от твоего отличается только тем, что это моя работа ! И если ты любитель, то я практикант !
Сварочные швы просто загляденье. Чем варили?
В аргоновой среде, а красиво по тому, что титан…😍
Все титан.
Ось шток амортизатора , оставлена только цементированная периферия с хромом.
Квадрат нержавейка из принтера -какой то вал.
Вот Саня шарик я точить поленился - нет у меня маленькой делительной головки с приводом, чтобы завращать…Взял с опоры ВАЗа амортизаторов задней двери.Гайка на капролоне его сухаря с тумблера советского.
Оси- иглы подшипников игольчатых.
В аргоновой среде, а красиво по тому, что титан…
Да, титан сварить проблема еще та. Ты сам варил или отдавал? И где брал трубки?
Да, титан сварить проблема еще та. Ты сам варил или отдавал? И где брал трубки?
На сенном рынке беру ,да на приемках,скоро кончиться. Я же в Саратове. Варит Толя, в соседнем сарайчике.И скажу тебе по моим ощущениям ,он ТИТАН лучше всего и вариться , его же на постоянке варят, не то что алюмишку эту" Глину". А Андрея Васильевича патрубки на работу брал, у него там советский агрегат, в пол “Цеха”, для ювелирных изделий, не дает начальству в металлолом сдать -бережет.