ЛаГГ-3 размах 2,1 м.
М105 ведь не просто так Якам полностью отдавали, лучше они были Лаггов
Вспомни Як-7, который на момент поставноки в серию был просто аццкими дровами для затыкания дыр в обеспечении матчастью. ЛаГГ на его фоне был совершенством из совершенств. Як стал хорошим к середине модернизации девятки и вышел на пик к концу модернизации единички (при том, что более дубовая девятка все равно была лучше по совокупности параметров именно как фронтовой истребитель, а тройка выросла лишь в самолет господства в воздухе в крайне ограниченном радиусе действия). При том, что в обслуживании был крайне сложным(одно цельное неразъемное крыло чего стоит), а по конструктиву довольно сопливым(еще у несверхбыстрых единичек в пике случалась деформация крыла, что говорить о тройке, которой затяжное пике было просто прямо запрещено нормами летной эксплуатации). А превосходство в восходящей вертикали не всегда есть преимущество в бое на вертикали в общем и целом.
А если говорить про господство, то Ла-7 справлялся с этой ролью не хуже, а то и лучше, ибо мог какое-то время патрулировать зону до боя и после боя вести преследование. При том, что за тройками не слышно побед над реактивными, а Кожедуб кой-чего уронил 😁
со Швецовским мотором получился очень приличный истребитель
Еще получился офигенный средний бомбардировщег - Ту-2. Который пытались делать ночным истребателем, но в виду отстуствия приличных радаров затея как-то не пошла.
Еще получился офигенный средний бомбардировщег - Ту-2. Который пытались делать ночным истребателем, но в виду отстуствия приличных радаров затея как-то не пошла.
Пе-2 создавался как тяжелый истребитель, но стал пикирующим бомбардировщиком. Обратное перепроектирование родило Пе-3. А Ту-2 как создавался фронтовым бомбардировщиком, так им и остался.
Продолжение…
Писал от руки )))
Твердая рука!
Продолжение…
Писал от руки )))
Очень даже в тему!
но ни фоток ни чертежей
Александр, подкину Вам, ссылок, может Вы, всё это и видели… У братьев наших-стендовых моделистов, можно поживиться. Здесь именно по Лаггу: scalemodels.ru/modules/…/viewtopic_t_1505.html Здесь ищите его, среди остальных: scalemodels.ru/modules/…/viewforum_f_136.html Смотрите все ссылки, внутри: mig3.sovietwarplanes.com/lagg3/lagg3.html
Всем добрый день!
Решил продолжить хвостовое оперение.
Изготовил второй руль высоты, ну и качалку рулей высоты соответственно. Качалка сделана так как рекомендует Разработчик))))
Использовалась пластиковая качалка с ХК, металлические тяги 3мм, круглые пластиковые качалки от серво.
Результат на фото. А дальше время покажет…)))
А качалка не провернётся? 😃
Александр , да именно так и планировалось , главное чтобы не провернулось , именно по этому я этот узел гнул из целой проволоки . Просто супер получается
Не знаю, там резьба, плюс на эпоксидку металлическую посадил…
из целой проволоки
+1
на эпоксидку металлическую
Пластик этим не удержать. А какая резьба?
Про вибрации не забывай, у меня было что припаянный кабанчик сворачивало .
Резьба стандартная метрическая M3, как еще качалку закрепить?
Или переделывать?
Про вибрации знаю, но все чаще посещает мысль о электро, по весу планера буду смотреть…
Руками по сгибай , и посмотри сколько усилия нужно чтобы сломать.
Федор, а из какого материала качалку делать, что-бы припаять к тяге?
Алюминий вроде плохо паяется…
Собираем центроплан.
Будет как на прототипе - не разъемный.
А что мешает зайти в любой автосервис , дать сто рублей и полуавтоматом приварить к оси качалку сделанную из 1 мм железной пластины.
приварить к оси качалку
А как её потом в модель засовывать?
Я отдавал стойки варить: или слабо держит или перегрето. Плюнул и запаял сам серебром. Думаю, для наших миллиметровых деталей это наилучший вариант.
Проблемы с засовыванием не будет , заварить могут не качественно.
Собран центроплан с трубой.
Какой вес ?