RYAN-ST-A special(неспешно)
обе части были свободны. И обязательно применял стягивающие винты.
самое главное что бы вибрация “папы” и “мамы” была в унисон.
Всем привет кто заглянул в мою тему! Работы потихоньку продолжаются. Зашил фюзеляж, немного прошпаклевал, зашкурил-дедовские технологии. Не космические.Вот несколько фото.
Красота получается ! Чистинько, аккуратненько !
Игорь надо не забыть сделать “схождение” колёс.где-то в 2 гр.железно.более прямолинейное направление при посадке будет.
Красота получается ! Чистинько, аккуратненько !
Спасибо, стараюсь соблюдать производственную культуру.
Игорь надо не забыть сделать “схождение” колёс.где-то в 2 гр.
Утановил колеса по нулям, думаю не сильно будет влиять на разбег -пробег, люфтов почти нет. Экспериментировал со схождением еще раньше на своем тренере BigLift- не понравилось. При касании одним колесом, самолет уходил в сторону.
Всем привет! Провел весовой контроль. Консоли с рулевыми машинками, без обтяжки 620 и 623 грамма. Фюзеляж без двигателя и рулевых машинок =2900. Капот-177 грамм. Общий вес в таком виде- 4320 грамм. КАК нормально???
Игорь, а какой расчетный планируешь вес ! Если я правильно прикинул, то при 7кг нагрузка будет где то 78 гр ! Но там не 7 наверное будет ? Сколько там двигатель, я не знаю !
Всем привет! Строительство продолжается. Сделал козырек, зализы на консоли, обкаточную “табуретку” для двигателя.
Игорь, как Вы формовали профиль, который крепит козырек?
как Вы формовали профиль
Чесно говоря пришлось попотеть. Со второго раза получилось. Это алюминий толщиной 0,5 мм. Сначала вырезал пластину по шаблону нижнего края ветрового стекла, а потом обыкновенными плоскогубцами в несколько приемов подгибал и по месту примерял. Потом , естественно надфиль, наждачка, полировка дремелем. ПЕрвый раз не получилось, потому что от губок оставались сильные вмятины. Пришлось переделывать.
Всем привет!.Уффф… Почти закончил процесс обтяжки модели пленкой. Муторное это дело, хотя и не сложное. Результат не совсем удовлетворил. Не нравится. Приходят мысли об использовании стеклоткани…😃
Приходят мысли об использовании стеклоткани…
На мой взгляд полиэстер на эмалите будет лучше.
Да, совершенно верно, что то в этом роде.
Ну на этой модели так и оставлю, а на будущее надо подумать…
Фюз стеклом, плоскости и хвостовое оперение полиэстером. Потом расшивочку и будет совсем красота…
Игорь а впоследствии фюз будет полироваться ешё чем то? до зеркального?было бы супер.
Нет, надраивать ничем не надо. Пленка Oracover chrom довольно реалистично передает вид полированного алюминия. Фото плохое. В реале смотрится по-другому. Вот оригинал.
Доброго времени суток всем! Сегодня паял наконечники на тросики-ваял растяжки. Сделал примерку. Вроди нормально. Только есть подозрение, что при подтяжке растяжек пойдет немного подкрутка консоли. Вероятно, только эксплуатация покажет, что и как надо делать…
Привет форумчанам!
Покатал немного двигатель. Спалил три бака топлива. Думаю этого достаточно, тем более, что двигатель работает устойчиво.
Собрал все в кучу, т.е. установлено все на планер. Выхлопные трубы подгонял по месту под заранее вырезанные отверствия в капоте. Но думаю это временный вариант. Надо паять красивый глушитель с 4 патрубками.
В принципе, можно попробовать облетать.
Подловить бы погожий денек…если погода вконец не испортится(хотя она уже испортилась:()
Да, к стати, на цетровку 25 % попал очень хорошо.
Вышел на вес 6300 гр. без топлива и пилота. Приблизительная площадь горизонтальных поверхностей 98 дцм. кв.
Игорь а как охлаждение двигателя и глушителя происходит?можете фотки показать…
С охлаждением, думаю , будет все в порядке. Спереди на капоте ветиляционные отверствия, между капотом и фюзеляжем щель по всему периметру и к тому же фюжеляж полый до самой кабины пилота.
Очень классный самолет!