Bf-109G6 - долгострой в масштабе 1:5

Pumper

Плеснул немного копийности на стойки и взвесился - весь этот декор на фото обошёлся мне в полста грамм:

Время выставлять схождение.
Будет по нулям в положении на всех трёх опорах на земле:

Кажись, Паш, я себя окончательно загнал в ограничения по ВПП:


Хотя… вся эта мишура будет съемной.

Борисов
Pumper:

Кажись, Паш, я себя окончательно загнал в ограничения по ВПП:

Лан, это стоит того! Пока ты до ВПП добересси, скока оргазму получишь, глядючи на эту лепоту!

Il_ya
Pumper:

весь этот декор на фото обошёлся мне в полста грамм:

Перефразируя замечание Матроскина ,что еще полдня будешь бегать,что бы фотографию отдать - добавь еще полграмма на “заводские шильдики” на стойках.
пока за стойки “-зачОт”, но сама зачетка пусть пока у меня полежит (до появления шильдиков) 😉
Почему по нулям? кажется, “массовые рекомендации” чуть на схождение делать (устойчивость на разбеге)?

ps пластилин к полу? - эх…не застала тебя жАна за этим безобразием…

Pumper
Il_ya:

зачетка пусть пока у меня полежит (до появления шильдиков)

Йаволь, Вашвысокблагородь ! 😃 Шильдики будут. Маркировку на торм.шлангах уже сделал 😃)

Il_ya:

Почему по нулям? кажется, “массовые рекомендации” чуть на схождение делать (устойчивость на разбеге)?

Небезызвестный тебе Патрик МакКарри ( Patrick McCurry, автор купленного впоследствии Meister’ом проекта 109-го и торгуемого нынче под вывеской Meister Scale Platinum Me-109 ) на эту тему когда-то написал следующее:

My models do not use TOE IN and I do not recommend any. This is because when the model starts to swerve left for instance, more weight is shifted to the rightside gear. Now if this gear is pointed inward (left) it actually begins to increase the drive to the left which aggravates the situation

Я склонен ему доверять. Хотя холивары на эту тему ведутся.
Ноги худого есть штука своеобразная - при отрыве хвостовой стойки схождение на основных из нулевого превращается в положительное.

Il_ya:

ps пластилин к полу?

Там вообще вся разметка прям маркером на ламинате сделана. Маркер только правильный надо брать.

vlad_den

По моему опыту (если не помешаю) - модель без схождения - точнее с небольшим “расхожденим” вела себя точно, как описал МакКарри: тянет влево, грузится правая нога - начинает тянуть вправо и процесс продолжается с возрастающей амплитудой. Не всегда мог парировать рулем направления. Поставил схождение по 2-3 градуса на стойку, ее никуда не тянет, бежит как по струнке. Хотя у 109-го геометрия другая, может он не так себя ведет. (у меня это на Р-47)

Pumper
vlad_den:

если не помешаю

Наоборот. Тем более, ваша практика расходится с описанной Патриком, это интересно.

vlad_den:

тянет влево, грузится правая нога - начинает тянуть вправо

Пока логично, одно компенсируется другим. Перекомпенсацию пока упускаем.

vlad_den:

Поставил схождение по 2-3 градуса на стойку, ее никуда не тянет

Вот это странно. При возросшей нагрузке на правую ногу (=разжатая левая), направленную на 2-3 градуса внутрь разворота, её внутрь разворота и должно тянуть, усугубляя ситуацию(=увод модели влево увеличивается), что и описано Патриком.

vlad_den

Юрий, если не возражашь, можно на “ты” (естественно, обоюдно)?
Именно с перекомпенсацией бороться не смог - начинает болтаться по синусоиде. А при схождении колес - вообще нет стремления уйти с прямой. Соответственно нет и перераспределения веса. Может еще играет роль, что летаю на траве, относительно ровной.

Pumper
vlad_den:

можно на “ты”

Ага.

vlad_den:

А при схождении колес - вообще нет стремления уйти с прямой

А вот это вот есть диссонанс для последователей выбранной мной секты - момент влево есть, а стремления уйти нет.
Тут только ждать моих лабораторных занятий - отчитаюсь.
Наверное…

vlad_den

Фиг знает, может еще есть эффект подтормаживания сходящихся колес при том, что тяга впереди и вверху.

user11

Юра, а как тебе Dinam-овский Мессер!? Что думаешь? 😃

ДедЮз
vlad_den:

Фиг знает, может

Добрый вечер всем. Описанное поведение зависит не только от путевого положения колеса, но и от развала (в ту или иную сторону) и положения ЦТ машины по высоте. Несколько лет назад видел ролик американцев настройка шасси для “шагания” при взлете и посадке, кажется с участием Гувера. Запомнилось, что на библане было расхождение, а на низкоплане, вроде параллельно. По логике, крыло отрывается и “спешит вперед”, при сходе, колесо в конакте с землей - становится по траектории. Орпокидывающий-уводящий в сторону момент, по идее, должен быть при большой “парусности” и высоком ЦТ. Конечно практика парирование вносят свои коррективы. Интересен ваш опыт. Спасибо!

Flight
Pumper:

направленную на 2-3 градуса внутрь разворота, её внутрь разворота и должно тянуть

А инерция? Если самолёт, развернул нос влево, не значит что он туда, сразу и направился. Хоть на земле, хоть в воздухе. Если разогнать автомобиль, можно развернуться-на 360 градусов. При этом, куда-бы не смотрел капот, хоть в бок, хоть назад, автомобиль будет сохранять, прямолинейное движение. Как на земле педалями, рулится самолёт? Подтормаживаем правой педалью, правое колесо, нос поворачивается-вправо. Так и на ходу, если колёса, со схождением. Повернулся нос, влево. Правое колесо, стало под большим углом, к направлению движения. Направление движения, из-за инерции, первое время, сохраняется прямолинейным, хоть нос и развёрнут-влево. Возникло подтормаживание и разворот-вправо. Всё тоже самое, как схождение передних колёс, на машине.

Pumper
user11:

а как тебе Dinam-овский Мессер!? Что думаешь?

Я его пока в интернете больше изучал, чем в натуре.
По геометрии прототипа - выглядит вполне себе ровно ( за это и куплен ).
Из предполагаемых доработок - буду приводить в соответствие оригиналу угол наклона основных стоек (незначительная коррекция) и всю механизацию крыла ( тут фронт работ не малый - в стоке там только гипертрофированные элероны ).
Если шлея под хвост попадет - ещё и в перекраску.
Я всё тут покажу, когда доберусь до этой темы.

Flight:

Повернулся нос, влево. Правое колесо, стало под большим углом, к направлению движения. Направление движения, из-за инерции, первое время, сохраняется прямолинейным, хоть нос и развёрнут-влево. Возникло подтормаживание и разворот-вправо. Всё тоже самое, как схождение передних колёс, на машине.

Ребята, ну вы, блин, даёте…😵
Схождение и развал колес

ДедЮз
Pumper:

Ребята, ну вы, блин, даёте…

Вот, вот! Автомобилисты рулят! Поэтому и было сказано:

ДедЮз:

зависит не только от путевого положения колеса, но и от развала (в ту или иную сторону)

т.е. куды КОНУС клонит…

14 days later
Pumper
Борисов:

А крепеж стоек будешь маскировать?

Вот тока так, Паш. Ничего другого там не дано при моих исходниках:

Крепление щитков к стойкам.
В данном месте копейность расплескалась по полу и по стенкам, но не по модели:



ДедЮз:

Автомобилисты рулят!

Автомобилисты, они такие…

Всех с наступающим !

Il_ya

Если б у меня были такие ‘‘ноГи’’ - я бы в МуленРуж пошел 😉

Борисов
Pumper:

Вот тока так, Паш. Ничего другого там не дано при моих исходниках

Ну, эт приемлемо. Неси зачетку, семестр сдал, переведен на ннадцатый курс 😁

1 month later
snailmaster
Pumper:

“Этим полукреслом мастер Гамбс начинает новую партию мебели” (с)

В том , что будет именно сто-девятый и именно Густав, сомнений не было. Какой именно ? Были метания.
В итоге дометался до Bf-109G6 WNr. 166221 “Gelbe-1” Хартманна из 9/III/JG52.

Критерии отбора :

  • не шибко распространенное сочетание низкого киля и кабины “Эрла”;
  • удовлетворяющая моим запросам цветовая схема;
    ( для справки - фамилия пилота участия в выборе не принимала. Так склалОсь )

Чертежей было очч много. Но останавливаться на чем-то было необходимо.
Остановился на Энди Барнетте ( Andy Barnett 109lair.hobbyvista.com/index1024.htm ) .Остальное зЖог. Почти.
Сборка носовой части фуза

Добавляем шпангоутов

Прирастаем стрингерами

Фанерные накладки-услиления

По фанере - бальзой, и подлиннее

Уже кое-что

Спуска на воду не дождался 😊

Проложены боудены, труба-стапель удалена, а с ней и строительные перемычки на поперечном наборе

Узел крепления крыла.Задний.Почти вклеен

ЗЫ Проект вялотекущий, как шизофрения. Первый рез по дереву был сделан в марте далекого 2006-го. По сему, до определенного момента, апдейт ветки будет идти достаточно энергично, а потом - онлайн, т.е. медленно. Хотя… Как пойдет

Добрый день, у вас можно попросить чертежи под порезку этой модели, голубая мечта собрать такой самолет в большом размахе, даже станок собрал

Pumper
snailmaster:

чертежи под порезку этой модели

У меня их нет. И не было никогда.

1 month later
Pumper

Щитки радиаторов охлаждения Даймлера.

Нижние ( они же есть внутренние секции закрылков ):



Верхние:

Вместе:

Не знаю, зачем я всё это делал - этих кишОк снаружи видно почти не будет.
Хотя нет, знаю…