Наши краши
Этот модуль ни-ни-ни
Вроде он нормально работает rcopen.com/forum/f4/topic185934 … В любом случае на принятие решения еще целая зима, пока буду ремонтировать.
на принятие решения еще целая зима
А чем зима не время для полетов?
В любом случае на принятие решения еще целая зима, пока буду ремонтировать
вот такой ставьте и будет вам счастье: banned link (не реклама)
А чем зима не время для полетов?
Зима- время пенолетов и Турниги 😃 имел в виду ремонт Кальмато и выбор модуля для него.
ремонт Кальмато
у нас было в свое время БОЛЕЕ 5 калмат разных форм и размеров - и летали они круглогодично! Даже сейчас один используется для сбросов парашютистов!
вот такой ставьте и будет вам счастье
+1 - проверено
Павел, а петли какие стояли на элеронах? Если те что в комплекте, то возможно они. У меня когда Кальмата была, то после одного из полетов при приземлении элерон почти выпал. Потом все заменил на пластиковые покупные.
Павел, а петли какие стояли на элеронах? Если те что в комплекте, то возможно они. У меня когда Кальмата была, то после одного из полетов при приземлении элерон почти выпал
😉 Вы просто не умеете их “готовить” - нормальные там петли при правильном использовании
Любви к самолётам все возрасты покорны,сколько терпения и желания летать.
Десять дней назад пытали новенького тренера,тойже фирмы изготовителя и примерно в тех же условиях,если бы не иностранная речь за кадром ,подумал бы что на нашей полосе всё и начиналось,ветерок задувал порывистый и дождик моросил…
Первый полёт доверили опытному пилоту,который взлетев сразу пожалел об этом.Самолёт колбасило по-всякому,кабрировал,рулей не слушался и просто измывался над пилотом.Первая посадка произошла по ветру с дальним заходом и большой пробежкой ,но без поломок.
Хозяин-начинающий пилот,просил продолжить испытания.После беглого осмотра самолёта увеличили расходы рулей и в полёт.Второй полёт оказался под стать первому,засадно летал самолёт.У меня так былы,лет 8 назад,когда я внёс коррективы с выкосом мотора и сделал вниз и вправо,глядя спереди!!! Мои мучения продолжались 15 минут засадного полёта и непонимания изменений в настроении самолёолёта и закончился полёт потерей ориентации при посадке против солнца(морковкой).
Ну а наши испытания разрешила погода с дождём…решено было поставить две сервы на элероны и ещё раз проверить конструктив.Ждёмс.
Мне кажется что на этом ролике самый умный персонаж-это самолет.Изо всех сил честно отказывался взлетать в таких условиях до последнего.
на этом ролике самый умный персонаж-это самолет.Изо всех сил честно отказывался взлетать в таких условиях до последнего.
Однако, начинающий пилот решил и этот вопрос и летал,не убив в первом полёте первенца.
Обычно бывает так.
Обычно бывает так.
Насчет обычно - не знаю, но похоже на реверс элеронов.
Насчет обычно - не знаю, но похоже на реверс элеронов.
А мне думается, что порыв левым крылом словил, ветер сильный, слышно, да и видно как его на взлете по полосе таскает, при этом тянул на себя через чур, а на крен просто не среагировал, да и самолет такой и на такой скорости очень неповоротлив.
А мне думается, что порыв левым крылом словил
Он бы тогда на спину не перевернулся - его довернул пилот. Просто видел точно такой случай у нас на поле с 2-х метровым Эдж-ем в первом полете. Там и пилот далеко не новичек был, а поди ж ты - элероны установил неправильно
Там и пилот далеко не новичек был, а поди ж ты - элероны установил неправильно
Ну реверс и в голове может встать не правильно) бывает иногда)
Ну реверс и в голове может встать не правильно)
Для пилотов аэропланов 2 метра + это маловероятно
Для пилотов аэропланов 2 метра + это маловероятно
И на старуху бывает проруха)
Я бы не зарекался в общем)
И на старуху бывает проруха) Я бы не зарекался в общем)
Время от времени облетываю людям самолеты, причем, как правило, изначально не влезая в настройки! Только за этот год пришлось посадить 3 лайнера с реверсом! И БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ! Так что ошибки в настройках - случаются, в голове - это как на велосипеде - очень и очень вряд ли
Первый полёт доверили опытному пилоту
Первая посадка произошла по ветру
Ну очень опытный пилот.
Ну реверс и в голове может встать не правильно) бывает иногда)
Не бывает. Поднимающий в воздух два метра денег, летает на моторике, а не на мозгах.
То есть Ви берёте чужой самалёт и даже непроверяите правильна ли рули работает, а толька в воздухе этим занимаитес , потом шолкните в галаве кнопку реверс и без проблем сажаите ? и так пoстаянна ? Снимаю шляпу ! Да, и мне прихадилось на реверсь летать, ну спасло толька то что нешустрая модель и безветреная погода.
Да, и мне прихадилось на реверсь летать, ну спасло толька то что нешустрая модель и безветреная погода.
Да, согласен, попадал в такую же ситуацию, спасло только то, что модель медленная была и безветрие.
Не бывает. Поднимающий в воздух два метра денег, летает на моторике, а не на мозгах.
Человек не робот и моторика, какая бы она ни была отработанная может сбойнуть, вероятность такого не нулевая совсем.
Для пилотов аэропланов 2 метра + это маловероятно
Явно не хватало разбега и скорости для нормального взлёта копийного самолёта.
Да, согласен, попадал в такую же ситуацию
У меня такая фигура называлась -ход конём через правое крыло.
Правда самолёты были бюджетные,а взлётка была никакая,поэтому -газа до отказа и через правое крыло.