GP - 61 61cc
Можете меня то же склонять, как и барона Рихтгоффена, но я то же сейчас заказал кольцо для 61-го. Поскольку то же хочу стабильные холостые 1450 и «лишние»200 -300 оборотов.😒
но я то же сейчас заказал кольцо для 61-го
Мож для 76-готоже сразу ?))
76-й и так отлично держит холостые. Да и дури там - больше и не надо.
Коллеги Добрый день. Очень близок к покупки этого движка. Интересует вопрос по выхлопной трубе. Подойдёт ли штатное посадочное место от патрубка канистры от ZDZ 50? Или на этом движке свои размеры?
Не подойдет.
Не подойдет.
Понял. Спасибо.
Купил я всё-таки такой движек. Долго мучился между новой ДЛЕ шкой, б.у DA шкой, в итоге решился на него. Надеюсь оно того стоит. )
Купил я всё-таки такой движек
Поздравления мои !
новой ДЛЕ шкой
нафиг…
б.у DA шкой
хрен знает как её хозяин насиловал !
Спасибо. Теперь кучу приятных дел свалилось. )) Старый ZDZ Снять, нувую GP шку поставить, обкатать. Эх. Ручки уже чешутся. ))
Винтик уже есть для него ?
Винтик уже есть для него ?
Предыдущий движек работал с 22*8. Но с ним как то медленно. 22*10 уже не раскручивал. Если его нормально крутил, было бы уже не плохо. Вот и планировал 22*10. Хотя ещё есть 23*10. Если его раскрутит до новый движек до 7000, будет вообще огонь! Ну а дальше зима длинная. Прикуплю до начала сезона что-нибудь рекомендованное. )) Пока не знаю где ,чего купить.
Вот и планировал 22*10
не надо !
Так у продавца надо было спросить, там и винт был )))
Вот засада. Ну финансы пока не позволяют. И так собрал с трудом. Но спрошу ещё. ))
23х10 7200 легко либо межлик , либо GP
Добавлю ложку дегтя…😦
Примерно два года полетов в режиме 5-6 полетов по 10мин за выходные - заклинил опорный подшипник на валу. Вскрытие показало, что заклинил он из-за отсутствия в нем смазки(подшипники стоят оба закрытые).
На сколько я знаю на ДАшках тоже стоят закрытые подшипники и режимы похожи. И собственно вопрос знатокам: как часто Вы разбираете моторы для замены смазки в подшипниках ну или для замены подшипников целиком??? И делаете ли это вообще???
Ну и хочу посоветоваться…
Есть желание(раз уж такое произошло) открыть одну крышку на опорном подшипнике, что бы он смазывался топливом. Хотелось бы услышать разумные довыды за и против.
Дмитрий, было бы здорово написать письмо производителю. С подробным описанием проблемы и фото.
Фотографировать особо нечего, подшипник не разрушился, все можно вылечить промывкой и смазкой…
Дим! Привет! Я так понял, что речь идет о моторе Лешки Чешира. И эта байда с ним произошла на поле при мне. Я ему сразу сказал, что это провернулся коренной. Просто поменяйте подшипник и будет без проблем летать еще много лет. Открывать юбку подшипника не стоит. Во-первых - смазка подшипника производится своим маслом, а не топливом, во вторых - это чревато тем, что будет сечь топливом через хаб. Просто купите новый хороший подшипник и все. Это вопрос 300-500 рублей максимум. Главное, что бы картер не пострадал.
Старый подшипник оставлять не советую!
Пысы: я только не понял нифига, от чего у него пропил на хабе появился, под датчиком хола?
Дим! Привет! Я так понял, что речь идет о моторе Лешки Чешира.
Да, именно он!!!
Пысы: я только не понял нифига, от чего у него пропил на хабе появился, под датчиком хола?
Это уже давнишняя отметина, очередной раз капот отвинтился и прислолился к хабу…😁
Во-первых - смазка подшипника производится своим маслом, а не топливом, во вторых - это чревато тем, что будет сечь топливом через хаб.
Это понятно все, но чаще всего так не делают, ставят открытый подшипник и сальник, а я не хочу полностью открывать подшипник, хочу снять только одну крышку.
Просто при такой конструкции(закрытый опорный подш.) ИМХО подобная история не избежна, вопрос времени.
И вообще, это место мне совсем не понравилось, считаю, что это “слабое звено” в этом моторчике. Опорник стоит 6003. К слову говоря, на Фуджике 43СС стоят таких два открытых в ряд.
И второе - оба подшипника стоят одного типа, по идее опорник должен быть с бОльшим тепловым зазором.
пс Отдельное ГранМерси за то, что не позволил Лехе убить моторку.😃
Там коренной подшипник стоит skf 6003-2RSH/C3
Стоит копейки:
www.bergab.ru/price/12/6003-2RSH_C3.html
Я бы, на вашем месте, поменял сразу оба подшипника. Все-таки 2 года достаточно активных полетов уже отходили.
Все равно оба выстукивать придется.
Там передний - 6002. Он то же недорогой.
www.bergab.ru/price/12/6002-2RSH_C3.html
ПыСы: Они ставят закрытые подшипники, что бы топливо не секло и давление в картере не сильно менялось.
Я бы, на вашем месте, поменял сразу оба подшипника.
Да, план такой и есть. Все уже разобрано, сегодня вечером будет собрано, антициклон однако подталкивает в зад 😒.
Единственное колеблюсь на счет того открыть опорник или нет.