Бензиновый мотор Turnigy TR-32 32CC 3.8HP
В субботу обкатывал мотор ,сжег 2,5 бака по 650гр.Вроде все нормально .Обкатывал на стенде.Можно уже ставить на модель или еще покатать?
А как у кого иглы стоят?
сжег 2,5 бака по 650гр.Вроде все нормально .Можно уже ставить на модель или еще покатать?
Я раза в два меньше обкатывал перед первым полетом. Ничего советовать не могу - начинающий бензинщик.
А как у кого иглы стоят?
У меня так пока L=1.5, H=1.75
Ребята, добрый день. Хочу поинтересоваться кто на каком бензине катает данный мотор. И как у вас дело с вибрацией, может кто с зажиганием мудрил. Спасибо за ответы.
Катаю на 92. Тот что продается на подмосковных Лукойлах. Масло синтетика Ipone для скутеров (что было).
Вибрация после первой пол-литры (смеси) заметно стала меньше.
Ни ка не могу победить холостой ход. Пока уверенно держится на 2350-2500.
Придет приблуда для зажигания, буду крутить его.
На данный момент откатано ~1.5 литра смеси (1:25)
Ой, извините , незаметил ешо одна старницу - ну стирать нестал - может пригодитса.
Тоже тут купили TGY ну не 30 а 26 - Ужас. мне когда бил турнига 50cc тot работала без проблемна с яшика ну этот.
По порядку , хозяин намучалса завести и пригласил меня. Сколька шприцом заливаю столька прокручиваетса , обратил внимани на насос , нетянет.
Насос имpульси берёт через отверстия в карбе - незнаю из какова материала они делает уплотнитель ну он почти полностю закривал это отверстие и виглядело это как намазан силиконом. почистили , вирезали новий . собрали - стал чучуть сосать ну не так как нада. Опять разобрал , начал всё рассматривать. в переходе карба к движку оказиваетса посажены два грибка с резбой ну ставлены наоборот - как притягиваем так он вилазит от посадочнова места, ето место меньше чем 1мм растояния от канала имульснова давления , соответственно ево там нет . Щас хозяин изготавливает новый переход. Тот мотор с золотником и пока влиял толька на работу насоса (так как дальше ми непродвинулись) , ну может вам таже вина - подсасивает воздух в этом месте, думаю вcё это они изгатавливает по одной технологий - обратите внимание не витягиваетса ли грибок с резбой от посадочнова места карба .
А у меня заводится хорошо, так же катаю на 92 бензине. Скушал примерно 2 литра. У меня пока все на заводских настройках, холостой также в пределах 2400-2500. Я думаю ,что на вибрацию, может влиять не правильная установка зажигания. Кручу винтик 18*10. Выходит на 7300 об.мин.
Я думаю ,что на вибрацию, может влиять не правильная установка зажигания
Где то тут на форуме попадалось, что якобы чрезмерно раннее зажигание может давать вибрацию дополнительную… если зажигание в норме или чуть позднее, то не влияет…
Я настраивал угол опережения по Инструкции, инструкция от того же производителя, но модель другая… выставил по этой инструкции 28 град… с таким опережением заводил и летал… смущает только одно - с таким углом датчик холла сдвинут до предела регулировки, как то нелогично…
Появилось немного свободного времени, решил все же покатать мотор на стенде, пока снят с модели.
www.youtube.com/watch?v=NAVGuxfaGmo
После одного бака сожженного топлива покрутил иглы… ничего нового не открыл - для моего мотора по прежнему оптимально L=1.5, H=1.75.
Если винт ХХ открывать на 1,75-2,0 оборота - холостые совсем не держит… Более менее стабильно работает на 1,25-1,5 оборотах… но показалось, что на 1,5 стабильнее и заводится лучше. Если откручивать винт Н на 1,5 и менее - глохнет при резких перегазовках… явно бедная смесь.
Сожгу еще пару баков на стенде, посмотрим повлияет ли на холостые… мотор в принципе совсем мало работал - всего час в воздухе примерно и на земле часа 3…
Какие обороты ХХ при 28° зажигания? При заводских настройках у меня меньше 2350 не было. Иглы оптимально как Вы пишите. Все другие настройки не работают. Хочу выставить зажигание, но не знаю успею ли завтра…
Сорри, пишу с телефона.
Пробовали крутить?😃
И вообще,холостые иглой L не выставляют,для этого аппа есть…
L отвечает только за переходы, но никак не за холостые… H отвечает за максималку - выставить по тахометру максимум и открыться на 30 градусов. Зажигание 28 град это стандарт!!!
28 градусов чушь полная . Ставьте уоз на минимум и постепенно увеличивая добейтесь максимальных оборотов , потом сдвиньте датчик назад чтоб максимальные упали на 50-100 оборотов . Это и будет оптимальный уоз конкретно для вашего мотора .
Выяснилось следующим образом - вчера получил новое зажигание (точно такое же как и в комплекте с мотором) и сегодня решил завести с ним мотор… Поставил свечу и первым делом решил проверить искру - и оказалось, что с новым зажиганием при интенсивном вращении вала рукой тоже имеются пропуски зажигания! Сначала был небольшой шок… но потом немного подумав, я решил, что таких совпадений не бывает и попробовал завести… а пропуски отнес к особенностям зажигалки - при каких то ненормальных условиях не дает искру… может защита какая.
В итоге мотор завелся без проблем… и прекрасно работал с этим зажиганием. т.е. родная зажигалка очевидно тоже исправная. Теперь у меня есть запасное зажигание ))
Ну вы блин даёте!!!😁😁😁
L отвечает только за переходы, но никак не за холостые…
Вот ТУТ правильный алгоритм настройки описан?
Ну вы блин даёте!!!
Ну так опыта совсем не было с ДВС… в совокупности с тем, что мотор совсем отказывался поначалу заводиться, показалось, что периодическое отсутствие искры есть неисправность…
Но мне то как раз простительно - я впервые такой мотор юзаю… Но ведь никто из знатоков не подсказал, что зажигание исправно - пришлось самому доходить… Жаль, что Вы не заходили на эту ветку пол года назад, помогли бы мне сэкономить 1,7кРуб ))
Жаль, что Вы не заходили на эту ветку пол года назад, помогли бы мне
ВЫ знаете, я сам новичок в этом деле и наверно ничего бы не подсказал вам. Буквально вчера запустил первого своего бензиныча (см.соседн.тема) до этого юзал различные калилки. Просто я несколько не понимаю ваших мучений. Не проще, чуть переплатив, купить хороший двигатель и наслаждаться его работой,чем покупать х.з чего и трахаться несколько месяцев.
Не проще, чуть переплатив, купить хороший двигатель и наслаждаться его работой,чем покупать х.з чего и трахаться несколько месяцев.
Вот Вы о чем… значит будем покупать дорогие моторы ))
Вот Вы о чем
Я о том чтобы НОВЫЙ двигатель хорошо работал,а по цене конечно чем дешевле тем лучше.
Я о том чтобы НОВЫЙ двигатель хорошо работал
Ну это да, согласен, мне этот момент тоже не понравился - новый просто отказывался заводиться… Мне приятель более опытный не поверил, думал, что я что то не то делаю, специально приехал помочь мне завести и у него тоже ничего не получилось - оказалось, чтобы он стал заводится как положено, нужно его покатать часок хотя бы… А вот купленный этим же приятелем OS GT33 завелся сразу без проблем и отлично работал с заводскими настройками.
новый просто отказывался заводиться.
Китайцы они такие 😮:)