Что выбрать dle 35ra или Os max 33

krokotuxa

В DA60 дури заметно больше чем в 55 осле. И тот т тот бренды, оба склонны к перегреву, но в DA еще и подшипники есть.
Дле 30 лежит в корбке, даже открывать не хочется, а дле 55 после 10 полетов был снят с самолета и законсервирован думаю на вечно.

Женька
krokotuxa:

DA-60 отработал 8 часов- требуется замена подшипников

По форуму многие пишут что у DA 60 вибрация большая, может из за этого ?

krokotuxa

55 осел вибрирует не меньше, думаю дело в самих подшипниках

azat15region
krokotuxa:

Дле 30 лежит в корбке, даже открывать не хочется

НУ ДЛЕ 30 я бы тоже не купил,я купил ДЛЕ35ра,это другой двигатель.

taty
azat15region:

НУ ДЛЕ 30 я бы тоже не купил,я купил ДЛЕ35ра,это другой двигатель.

Ну да-да,теже яйца только вид с боку.Что же касается граблей,то по прежнему на них наступаем. 😃

azat15region

Ну пускай я наступаю на грабли, лишь бы вы не наступали.Ни кому не навязываю свой выбор.

Женька
azat15region:

Ну пускай я наступаю на грабли, лишь бы вы не наступали.Ни кому не навязываю свой выбор.

и у китайцев бывают хорошие партии:) Азат,вы просто отпишитесь здесь о работе двигатель по мере налета.

jukov26
=FLY=:

Осел однозначно красавчик! Работает как часы!

+100500
У меня ослик пережил два самолёта.Налёт около 30 часов.Ввоздухе глох только на обкадке.Заменил коренной подшипник.Экспериментировал с пламегасителем от DLE30.
Тяга с ним 8,800-9,000кг.

Полёт с пламегасителем от DLE30.

И вот такой эксперимент с самодельной трубой.Но тут больше эстетика.Не хотелось капот и пузо сильно резать.

Видео полёта будет позже ,ветрено пока у нас…
Труба - rcstv.ru/forum/topic/1496/?page=2#post-25910
P.S.Из недостатков - хрупкая задняя крышка мотора(лапки крепления).

Rut

Питс осла весит 210 гр. Поменял его на плвмягаситель от JC-30 (100ГР). Звучек не такой красивый, как с питсом, зато легче и тяга выросла.
В статике с винтом 18х10 Турниджи - 9,7кг при оборотах 8500
Оборотики великоваты. Думаю, 19х10 самое то будет. Переточил Турниговский серп 20х8, получилось 19х9-10(примерно). На днях попробую.

alekse
Rut:

В статике с винтом 18х10 Турниджи - 9,7кг при оборотах 8500

Достойно .

Rut

Ну вот, опробовал переточенный турниговский винтик. Тяга, по ощущениям, не изменилась, обдув улучшился, в хариере постабильней пошел, обороты 8100-8200. То, что нужно.

Губанов_Игорь

Блин, да какой смысл ее в статике безменом мерить? Ну больше на безмене будет или меньше, на полет никак не переносится… Тяга именно по ощущениям в воздухе выясняется, а не безменом…

jukov26
Губанов_Игорь:

Блин, да какой смысл ее в статике безменом мерить?

Было 8,800кг. ,а после регулировки стало 9,165кг и больше ,блин, смысла никакого:).

Губанов_Игорь:

Ну больше на безмене будет или меньше, на полет никак не переносится…

Думаю, что это не верно.Тем более летать она(сушка) стала легче.

Губанов_Игорь

Ну и я об этом - поменяли пропеллер, на безмене стало больше, и что? Как в воздухе параметры изменились? Возможно, в другую сторону…

Вот именно ощущения, каак Вы сказали - летать легче стала, или там прет лучше, это показатель для данного класса моделей, но никак не безмен. На нем хороший винт килограмма на 2-3 может меньше показывать, в отличии от полета. Так то ставим легкий винт, мотор звенит, винт крутится, безмен показывает - и вот она, безменная тяга. А в полете?

huligan-26
azat15region:

Хорошо работает мотор ,и холостые замечательные,я тоже выбор сделал в пользу DLE35ra,сегодня оплатил.

Какой вес у этого самолета и какой размах крыльев? подскажите пожалуйста !

azat15region
huligan-26:

Какой вес у этого самолета и какой размах крыльев? подскажите пожалуйста !

Так это не ко мне,к нему вопрос Спасской

huligan-26

[ Благодарен вам !

azat15region:

Так это не ко мне,к нему вопрос Спасской

Простите
!