Обзор Eagletree OSD Pro
Киньте если не сложно ваши настройки АП?
все настройки - по умолчанию - поменял только скорость - поставил 40. Уверен, что ключевой момент правильной работы АП - надежная стабилизация - с отключенным копилотом автопилот просто сваливает самолет в штопор.
А вот мне, похоже, скорости 40 не хватает для набора высоты.
Автопилот у меня рулит рудером и элеватором. Скорость и высота по GPS.
А вот мне, похоже, скорости 40 не хватает для набора высоты.
Автопилот у меня рулит рудером и элеватором. Скорость и высота по GPS.
за набор высоты отвечает не скорость, а положение стика газа при прохождении мастера настройки RTH. А скорость добавить и у меня мысль была - т.к. АП большую часть времени просто планирует, а движек включает периодически и на короткое время.
ага, я пока АП не испытывал, но в режиме симулятора движок прикольно работает и плоскости отклоняются вжик-вжик 😃
У меня то же сваливался, я “затупил” настройки по рудеру, сваливаться перестал, но высоту так же держать не хочет, буду разбираться…
Уважаемые!
Ну сильно не хочется выписывать из-за кордона лист порезанной фанеры и пару шестерёнок.
Не подскажет ли кто, может есть какие-то рецепты, чертежи самодельного пантилта для антенны?
Чтот не могу найти, как замониторить батарейку передатчика??? К каким проводам цеплять, на те же куда подрубается терморезистор?
Чтот не могу найти, как замониторить батарейку передатчика??? К каким проводам цеплять, на те же куда подрубается терморезистор?
вот тут www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1128175 все подробно расписано и разрисовано - если в двух словах - “+” второй батарейки через резистор 10кОм подключаем к среднему контакту входа Temp2, и соотвтствующим образом меняем настройки через экранное меню.
Отлично, спасиб за подсказку! 😃
А вот мне, похоже, скорости 40 не хватает для набора высоты.
Автопилот у меня рулит рудером и элеватором. Скорость и высота по GPS.
Скорость по GPS это путевая скорость, а для самолета куда важней воздушная (приборная) скорость лучше имхо поставить ПВД так надежнее будет.
А то если ваша модель возвращаться будет по ветру, а ветерок на высоте будет метров 6-7 (25 км/ч) то воздушная скорость будет всего то 15 км/ч, а при такой скорости не то что набирать дык и просто лететь не получится, самолет просто свалится на крыло, ну или кабрировать начнет в зависимости от типа и настройки ЛА.
А то если ваша модель возвращаться будет по ветру, а ветерок на высоте будет метров 6-7 (25 км/ч) то воздушная скорость будет всего то 15 км/ч
почему? пропеллер в окружающем воздухе работает, а не от земли отталкивается.
почему? пропеллер в окружающем воздухе работает, а не от земли отталкивается.
Простая математика - 40-25 = 15 😃 - ЖПС меряет скорость относительно земли, и понятия не имеет какой силы и в какую сторону дует ветер, поэтому воздушная скорость (читай - реальная скорость самолета) будем при скорости отностельно земли 40 и скорости ветра 25 от 15 до 65
почему? пропеллер в окружающем воздухе работает, а не от земли отталкивается.
Я не говорил ничего про пропеллер, конечно в окружающем воздухе и при одинаковом режиме двигателя воздушная скорость будет примерно одинаковая что по ветру что против, отличаться будет лишь путевая.
Речь то идет о установках OSD где задается конкретная скорость возврата домой.
И в меню можно указать какая это будет скорость GPS или воздушная, и эту самую скорость OSD будет пытаться поддерживать.
А если установлена скорость 40 км/ч и отсчет идет по GPS то при полете против ветра такую скорость может и не получится развить, а при полете по ветру OSD будет держать скорость 40 но путевую. GPS скорость будет хорошо работать в штиль ну плюс минус.
А для переменной погоды лучше иметь ПВД.
почему? пропеллер в окружающем воздухе работает, а не от земли отталкивается.
А кто сказал, что АП пропеллер включит?
Несет самолёт например ветром 40км/ч (ну, предположим). Пропеллер выключен. Для АП всё нормально. Скорость по ГПС 40. А воздушная-то скорость 0.
А кто сказал, что АП пропеллер включит?
а что, должен выключать? 😃 всем спасибо за ответы, я понял о чем речь 😃
Из практики - из датчиков только ЖПС, так вот по ветру АП значительно лучше возвращяет самолет, чем против - причина - когда он рулит против ветра порывами самолет сбивает с курса (рысканье) и он идет зигзагами, а вот по ветру - летит ровно. Кстати, АП не поддерживает строго заданную скорость, а есть зазор вверх и вниз. Но однозначно бародатчики нужны, по мне даже нужнее датчик высоты чем скорости.
Ну да, по идее все верно.
Когда самолет летит по ветру - воздушная скорость никакая, а по ГПС - большая, 40 наберет и движок отключится.
Получается что если планировать без двигателя по ветру - то самолет должен сразу должен свалиться, однако я такого не замечал. Нужно поэкспериментировать.
И вот еще вопрос, Температурные датчики показывают температуру только выше 0, а в advanced settings есть опция low temperature. Что это такое?
Как заставить OSD показывать отрицательные температуры?
Так вот - простите, что перебиваю, по моему вопросу о замене GPS от других производителей…
Сегодня его добадал!!!😈
Начну с того, что модуль у меня оказался не Локосис а такой - GlobalTop Tech FGPMMOPA6…😵 Правда на чипе MKT как и локосисы…
Загнал ему строку из ссылки выше, подал на логер доп питание - в лайве работает а в записи -НЕТ МОДУЛЯ!!!😦
Потом допер посмотреть прошивку - поменял на самую свежую и… О чудо - все пашет и все пишется!!!😁
Так, что заявляю - логер (осд уже трекнулся на почте РБ, придет проверю и сним!) работает и с сторонними модулями!!!
Еще раз простите если не в тему…
Ну да, по идее все верно.
Когда самолет летит по ветру - воздушная скорость никакая, а по ГПС - большая, 40 наберет и движок отключится.
АП тормозить не умеет 😃 Если задана 40, а реально оно будет лететь быстрей, страшного произойти не чего не должно, будет просто планировать: скорость ветра+скорость планирования, не включая движок 😃
А вот с удержанием высоты в этом режиме чую все будет гораздо сложней…
Мужики, а вот у прицела ОСД по центру экрана постоянно какая то галочка болтается, это вообще что и зачем ? 😃