Проект Эльф-мини FPV
Лучше поздно, чем никогда. Видео формовки.
Скорость увеличена в 5 раз.
Формовка фюзеляжа Эльфа on Vimeo
Черт ! А почему я работаю в стесненных условиях городской квартиры ? Чего-то я упустил в жизни…😵
- 1 к Слайду 😁
Федя разогнал последний авиакружок в Омске и на экспроприированных столах творит свои шедевры…
Полагаю, следующий пост Федора начнется с фразы “*ляяя… а как же туда ставить железо?” 😅
Syberian: Да-да ! Но не скоро в силу скромности Феди 😃
а чем же это мини??
теперь могу красочно ответить на этот вопрос, мини эльф на фоне старшего брата 😮
Ничего себе он большой!!!:oЯ даже боюсь представить сколько аккумов туда влезит😁
Да лана, мужики, стебаться-то ! Я ж по-хорошему ! 😃
Вот такой он в сборе :
опять 16:9 выключить забыл? 😁
Отобрал сегодня у Syberian парочку камер, отправленных никаму и вникуда “китайским динозавриком” 😵
свиду так компактненькая камера с кучей деталюг со всех сторон, размер платы 32х32 по расчетам должна свободно входить в носовой аптекатель фюзеляжа.
завтра пойду пропиливать отверстие под обьектив остеклять его и ставить камеру.
Много деталей…
зато 520 линий за 45 уе фри шипинг емс 😁 И показывает изюмительно!
Вырезал из листового д16 здоровенный радиатор для видеопередатчика
установил все это вр внутрь фюзеляжа и пропилил окна для обдува
закончил работу с крылом, установил приемник и сателиты, закрыл все сервы крышечками
воткнул перепиленый 12ти штырьковый разьем от совецкой аппаратуры на соединения крыла с фюзеляжем
сейчас занимаюсь компоновкой силовых батарей
А провода от камеры будут идти в “подвале” рядом с силовыми, познавая всю мощь господ Теслы и Ампера
“подвал” и аккумуляторный ангар разделены карбоновым полом, также сигнальные провода от камеры заэкранированы
сегодня вечером состоялся первй полет эльфа!!
пока могу выложить только часть расшифровки черного ящика, завтра будут подробности
не понял… как ты умудрился запустить его с 480 метров? 😃 и куда он все время падал?
забыл проапгрейдить память логгера, и после 30 минут полета, он начал писать новую сессию… видимо поэтому стартовая высота 480 метров
второй полет удалось удачно записать! логгер показал продолжительность полета 1 час 12 минут! максимальная высота 1050 на удалении 860 метров
От себя хочу добавить :
- Пепелац реально стабильный. Полет ровный. При “тормозе” - висит в небе практически с нулевой скоростью (при наличии небольшого ветерка).
- Удобно реализовано подключение бортового питания : вытаскиваем носик - питание отключено.
- Хорошая компоновка внутри. Максимальная температура одноваттного видео передатчика не превышала 35 градуса ! Некоторые тут говорили, что он там спечётся. Ан нет !
- Прочный фюз. Уголь присутствует.
Крылышек от 2008 пульсара хватает чтоб в термике держаться при таком весе?
насчет потов пока не могу сказать! полеты проходили в нейтральной безветренной воздушной среде(на закате прохладногго дня)
по поводу летучести можете оценить сами, расход электроэнергии порядка 40 ватт/час(в режиме набора высоты и планирования с некоторыми выкрутасами, типа пикирования) и это с включенным видеооборудованием!
Александр не совсем корректно выразился насчет тормозов! для снижения полетной скорочти я изменял кривизну профиля(опускание закрылка и элеронов на 3 мм вниз)
я был удивлен! что самолет с такой нагрузкой не сваливало при увеличении атаки крыла и он снижал скорость, к сожалению не могу это подтвердить данными с логгера, тк скорость по жпс частенько показывает ерунду, но в полете наблюдалось снижении шумов! единнственное, управление по крену стало более чувствительное и более срывное. но думаю с этим мне поможет система стабилизации!