Skywalker FPV
Купи безмен им и тягу мерить можно и взвешивать - удобно.
У меня скай весом 2100гр с мотором 35-30 1400Kv винтом 9x6 довольно печально высоту набирает. Даст ли выигрыш установка мотора 35-36B 1300kv с тем же винтом или лучше 35-36С 1400к? Буду ли потери в полетном времени?
Думаю для 35-30 винт 9х6 многоват, т.к по вашим тестам 1050г тяга. Интересно сколько ток? По тестам с ХК 3530 и 8х6 выдает 1150г. тяги.
А вот для 35-36 в самый раз 9х6 пойдет.
Если я прав, то возможно выигрыш будет.
Вот про 35-36:
11.5V JM9x6 350W 11718rpm 1400г
14.5V JM9x6 380W 11444rpm 1370g
11.5V JM10x6 450W 10250rpm 1641g
14.5V JM10x6 527W 10531rpm 1670g
Думаю 4 банки ему не нужно.
Тоесть попробовать 35-36 стоит. А с каким kv взять двиг?
Еще вопрос. Небольшие вмятины в скае, искривления послекрашевые каким образом лучше выпрямлять? Что-то читал мельком о нагревании. Домашний фен, утюг, что-то другое?
каким образом лучше выпрямлять?
Кипяток
C кипятком тоже поосторожнее, а то пенопласт вздуется.
Причем, можно не снимая скотча, если он есть. Забавно наблюдать как при поливании из чайника распрямляются складки, хорошо видимые на скотче…
Если скотча нет, то не забыть после выпрямления, но до остывания растереть “по горячему” для устранения шегрени.
1400 с винтом 9x6 или 9x7
Тоесть попробовать 35-36 стоит. А с каким kv взять двиг?
Подскажите плз, как по-людски подключить сервомашинки от элеронов к приемнику: по одной на каждый канал, или сдвоить шлейфы и кинуть на один канал?
Схема прилагается.
Заранее спасибо!
через Y-кабель, или крыло склеено?
Крыло уже склеил… Спасибо, буду через Y-кабель
Крыло уже склеил… Спасибо, буду через Y-кабель
если нет автопилота, конечно в разные каналы и тримернуть можно и флапероны настроить,
как связанна склейка крыла с подключением?
Имелось в виду, что если не склеены, и подключаться в один канал - то лучше через Y, дабы каждое полукрыло в отдельный разъем подсоединять. Если склеено - то можно и без Y, просто спаять хвосты в один разъем, это опять же, если используется один канал. А уж сколько каналов - один или два задействовать - это зависит от используемого на борту оборудования и от кол-ва каналов на передатчике.
Мне так и с игреком каналов не хватает на 9-ке…
Приемник Futaba Receiver R-137HP PCM-1024 40MHz на 7 каналов. Просто я думал, что возможно только через Y в один канал. Ведь если подключать два канала, нужно что то мудрить с передатчиком, чтоб задеиствовать синхронно эти два канала…
У кого какая тяга с 3536-1400? у меня измерительных стендов нет, но по ощущениям гдето близко к единице с винтом 9x7 и 40А на полных оборотах
3536-1400 с винтом 9X6 Гамно, у меня просто сгорел при испытаниях в гараже!! Мотор был Турниджи, съездил в ефлай и купил 3542-1450 и скайволкер полетел. Очень приятно наблюдать, как при поднятии стика газа самик взлетает, а не визжит как резаный.😃)) Рекомендую 3542!
Гамно только потому что у вас сгорел при испытаниях?
у мене 3530 9x6 тащит волкера вверх под 70 градусов к горизонтали на 3S, а тут 3536 не справился 😃
Странно 3530 у кого-то вверх под 70 градусов , а у кого-то печально набирает высоту.
Может дело в аккумуляторе или в чём ещё.
Если брать 3536-1400 с винтом 9X6 и батареей 5000мАч 3S 20C.
Хватит ли 40А регуля или ждать появления на ХК 60А?
Перегружать не собираюсь.
у мене 3530 9x6
А на ХС пишут, что рекомендованный винт 9*4,5😵.
Хотя по заявленной мощности 9*6 совсем не предел.
У меня пара АПС винтов 9*4,5 завалялась… интересно потянет - нет?
Ребята, еще такой вопросик - есть пленка, много хорошей пленки (как гуталина) - Ultracote, можно ей обтянуть?
Гамно только потому что у вас сгорел при испытаниях?
Потому что с винтом 9X6 еле поднимал ская весом 2100. То есть с руки надо было кидать как тяжелое копье, он проседал и потом взлетал. В воздухе уже летел нормально, но мне не нравилась слабая энерговооруженность. Да еще и физически мотор слабый оказался для этого винта и веса.
Отдельно хочу сказать, что мотор сгорел не потому что я его затерзал, он летал и прекрасно летал, но когда попробовал больший мотор, понял что значит наслаждаться запасом мощности. Как авто с большим объемом двигателя.
Разница в весе всего 30 грамм, в цене в ефлае около 250 руб.
у мене 3530 9x6 тащит волкера вверх под 70 градусов к горизонтали на 3S, а тут 3536 не справился
Не знаю как у вас так получается, может с опытом тоже до этого дойду…Тут народ пишет и про вес фантастические результаты (1700 грамм с ФПВ и акками!), что для меня просто невозможно…
Если брать 3536-1400 с винтом 9X6 и батареей 5000мАч 3S 20C.
Хватит ли 40А регуля или ждать появления на ХК 60А?
У меня с двигателем 3536-1400 и винтом 9X6 самолет упертый носом в стену на полном газу жрал 50А. Через 5 минут регуль 40А отключился (перегрелся), поставил на 60А и все ок.
У меня пара АПС винтов 9*4,5 завалялась… интересно потянет - нет?
Все зависит от начинки и сборки. Если собрали легкий самик то м.б. потянет, если тяжелый то не знаю…
все нормально с 3536-1400 и винтом 9x6 летает. максимальные токи по логгеру в районе 36 ампер на старте при полной гашетке, в полете всреднем 12-15 на трети газа. тяговооруженности за глаза, летает как угорелый. так что косяк не в моторе ищите а гдето в другом месте, а то у людей на фоне вашего отрицательного опыта с этим мотором может сложится впечатление неправильное.
3542 на ская это перебор, зачем лишний вес таскать, если и с 3536 мощность избыточна.