Skywalker FPV
хорошая одноразовая вещица. разлетается вдребезги при первой “посадке”
чтобы ничего не разлеталось при крашах самолёт нужно варить из железа. Мне кажется что в фпв должны приходить люди с достаточно большим опытом управления моделью , плюс неправильно строить модель расчитывая что будете её регулярно бить . непойму ,почему эта конструкция одноразовая? То что передатчик вепереди с тяжелой антеной,хорошо для центровки, пантитл под маленькую камеру ,нормально (хотя можно было бы не так высоко её поднимать ) ,не предназначен для гопро… ну и что , под го про по другому надо пантитл делать.
Заметил такую особенность, что если видеопередатчик на стандартной площадке в хвосте стоит, то при удалении от 1.5 км и более когда разварачиваешься строго на себя, то получается что весь корпус с проводами, акками и мотором находится на пути видеосигнала и изображение сильно ухудшается. как только повернусь немножко градусов на 30 - появляется. так и лететь приходится назад лесенкой. что делать?
направить антенну вниз
проблема с направлением видеоантены вниз заключается в том, что сейчас вниз у меня смотрит антена 400 мгц LRS от Димы (Expert) Это была его рекомендация по размещению антены ру.
проблема с направлением видеоантены вниз заключается в том, что сейчас вниз у меня смотрит антена 400 мгц LRS от Димы (Expert) Это была его рекомендация по размещению антены ру.
Погнутую антенну данного РУ, после посадки легко правим руками.
А видео передатчик в нос.
направить антенну вниз
А можно фото ская с направленной вниз антенной. Это получается что передатчик должен располагаться поперек балки в таком случае.
чтобы ничего не разлеталось при крашах самолёт нужно варить из железа. Мне кажется что в фпв должны приходить люди с достаточно большим опытом управления моделью , плюс неправильно строить модель расчитывая что будете её регулярно бить .
непойму ,почему эта конструкция одноразовая?
Краши неизбежны, лично я ФПВ занимаюсь не потому что отлетал на пилотажевских моделях набрался опыта и теперь перешел на следующий уровень, а потому что живу идеей полетов по камере с четкой картинкой и хорошим ощущением самолета. Безумно нравится реализовывать эту идею, доводить до ума отдельные механизмы и способы сборки и т.д. а этом деле без крашей ни никак.
А можно фото ская с направленной вниз антенной. Это получается что передатчик должен располагаться поперек балки в таком случае.
Верно! передатчик ставим поперек или сместить к на край площадки, так чтоб антенна загибалась вниз. у меня ская нету, я говорю по опыту Syberianа.
Начал собирать новый скай и пытаюсь исправить ошибки старого в том числе хочу сделать его легче, вынул все провода и аппаратуру положил на весы и ахнул, вес только электроники и проводов (без камеры, серв и акб) составил 450 грамм., думаю что убрать, но ничего кроме оптимизации расположения в целях уменьшения длины проводов ничего изменить не получается. Наверное сложный вопрос, но интересно в каких пределах вес электроники обычно.
Я получил тут мотор 3530. Но как его крепить ума не приложу.
Провода прикручены к тонкой стенке (которая крепится). Вал торчит из нее-же. По идее вал должен торчать из толстой и к нему будет крепиться винт.
Как быть? Как сделать чтобы вал торчал из толстой стенки (которая вращается)? Или другой движок нужен?
Вал в корпус, а на тостую стенку прикручивается специальная приблуда с импровизированным валом, на которую одевается винт.
Как в этом комплекте
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=56950…
Или ка эта штука
www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=16267…
обратный крепеж называется. вобщето он идет в комплекте с моторами Tutnigy SK
Я получил тут мотор 3530. Но как его крепить ума не приложу.
Провода прикручены к тонкой стенке (которая крепится). Вал торчит из нее-же. По идее вал должен торчать из толстой и к нему будет крепиться винт.
Как быть? Как сделать чтобы вал торчал из толстой стенки (которая вращается)? Или другой движок нужен?
Да все просто как день - выкручиваете сухарь, снимаете стопор и через прокладку пробиваете вал так чтобы он торчал через толстую стенку, а с другой стороны заподлицо с крестовиной. Фиксируем сухарь туго на локтайте, под вал (с толстой стороны) капаем каплю жидкого циакрина. Одеваем цангу, крепим мотор и вперед.
Понятно! Спасибо!
Оказывается я не зря комплект купил. Когда покупал думал что это просто крепеж для движка. А оказалось что это чтобы обратный вал делать.
Спасибо всем! 😃
Получил сегодня своего Скайвокера.Помимо всяких неровностей на крыльях загиб задней балки.
[IMG]
[/IMG]
Это с карбоновой трубкой в нутри фюзеляжа.Без неё заметно хуже.
Нужно ли что с этим делать или и так хорошо летает?😊
Ерунда. Склейте на стапеле, или в какой нибудь оправе.
Мой был ровный, но когда склеивал , чуть не запорол . Схватывается моментально, практически без возможности скорректировать. И первоначально получилось кривовато, разъединил (частично) и соединил правильно.
Может и здесь попробовать сыграть склейкой с “преднатягом”.
Написал письмо bevrc.com. и приложил фотки.
Надеюсь в будующем исправят.
Никто не пробывал склеивать клеем Регент?Очень понравился, хорошая адгезия практически ко всему и мало веса нагоняет.
Минус, тяжело втретить.В строительных магазинах практически не продаётся.
Ерунда. Склейте на стапеле, или в какой нибудь оправе.
А перед этим делаем вот так
после вклейки трубки форму держит мертво.
я свой именно так и собирал, ровный супер-пупер!
Мой после краша
приобрел форму как у Михаила оттримировать нереально летает адекватно только со включеным стабом так что приделите склейке максимум внимания.
Вот кстати усиление хвоста выдержавшее краш на полном газу
s57.radikal.ru/i158/1102/ee/72049a4d9c6et.jpg
Я свое усиление сделал из карбона только поменьше диаметром, но у меня трубки образуют замкнутый контур в киле (проходят по передней и задней кромке киля) верхние концы вклеены в увеличенную по длине (самодельную) фанерную площадку в которую вклеены грибки крепления стабилизатора, а нижние концы трубок вклеены в карбоновую трубку, которая в самой балке фюзеляжа, кстати такой вариант усиления я подсмотрел здесь в ветке!
Киль очень жесткий на кручение получился!