Skywalker FPV
Вот специально определял скорость набора высоты при 75%(13А) тяге двигателя с 400м до 600м 1мин40сек (120м/мин)
Еслиб вы еще ровно летели то результат был бы значительно лучше. Колбасня по крену и тангажу значительно уменьшают вертикальную. Стабилизации нет?
А вы не заметили, что там время в два раза быстрее идёт, поэтому и эффект колбасни в два раза сильнее.
Собрал я своего ская, получилось очень даже не плохо, только всё не могу привыкнуть что всё на клею. Моторчик тоже приклеен, вот и думаю, не вырвет ли его…
Запустил в режиме Live Mode через программу от иглов. Вот что за график я получил:
я так понимаю 220 Watt при полном газе. Теперь думаю уткнуть его носом в весы, узнать примерную тягу…
Моторчик с 9x4.7E пропеллером и регулятором на 40А полетит ли?
Имею аналогичный по параметрам мотор, рег только 60А. Винт 9х5 АПС, батарея 3S 5000 nano вес полетный 1800г. Тягу не мерил.
Тож вот видео набора высоты на 2/3 газа. Ток в максимуме 32А
300м - 2 минуты
Не не заметил в трубе циферок почти не видно. Второе видео по интересней.
У меня моторчик на бутылкотесте выдает 1650г с винтом 10х5 на 3-х баночном АКБ.
Не нужна ему тяга 1:1, не фан же это.
Нужна-не нужна, а тапку можно всегда убрать и тошнить себе экономичненько, созерцая неподвижный лес внизу. А иногда хочется резво вверх стрельнуть, и пофиг на расход 😃
Чтоб резко вверх стрельнуть, имхо другой аппарат нужен.
Чтоб резко вверх стрельнуть, имхо другой аппарат нужен.
Это верно, потому и говорю, что сильно гнаться за тягой на скаях смысла особого нет, компоновка не та. Если есть кило шестьсот - отлично, а если кило двесте - вполне хорошо. И 900 грамм на любителя - почему нет. Все зависит от пожеланий.
Вообщем решил я на 4S остановится. Сегодня когда заказывал, узнал что в 50 км от меня склад от хоббикинга, приехал забрал акк. Завтра проверю тягу, если мало будет, придется думать какой пропеллер поставить.
Ещё не летал с элеронами, жду снега, боюсь с руки пускать. Вот тогда будет видно, хватает тяги или нет…
скажите, у всех ли так: поставил кабана на РН-вроде бы все ровно относительно продольной оси фюзеляжа, но когда начинаешь РН влево вправо крутить, кабан двигается с наклонами, т.к. ось вращения под углом получается на киле. Это нормально или надо, чтобы кабан в любом положении РН был паралелен?
И как лучше выставить тяги от качалок серв до кабанов на элеронах, РН и РВ, надо чтобы на сервах конец тяги был ближе к оси вращения, а на кабанчике управляемой плоскости подальше от центра? Или это не так важно?
а внутрь и не лазил
А как перепрошивались, если внутрь не лазили???
Или (пронзён внезапною догадкой) летаете с заводской прошивкой?
Нет, конечно и сквозь асфальт растут деревья, но какой смысл держать в руках один из самых крутых пультов современности (это, кстати, не такая уж и отвлечённая гипербола) - и злостно не использовать ничего из его скрытых возможностей?
“Мне и так хватает” - вполне легитимная точка зрения, но лучшее ж враг хорошего.
Этот пульт без прошивки и с прошивкой - примерно так же выглядят в сравнении, как жигули-5 и фокс-гольф.
пронзён внезапною догадкой
Да!! С заводской 😃 Я не эстет, мне пока хватает 😃 Более того, сейчас крутейший пульт современности задвинут в угол, с пола подобрана шестиканалка ракон х6 (надоело спотыкаться), и на нее вкорячен передатчик эксперта - и мне опять хватает 😃
ЗЫ Что жигули-5, что гольф - и то и то - ведро 😃
Ещё не летал с элеронами, жду снега, боюсь с руки пускать. Вот тогда будет видно, хватает тяги или нет…
Чего вы боитесь, он с руки на 200Вт моторчике хорошо идёт на 3 банках. На 1м. 55с. взлёт с 15А, аккум там уже разряжен - напряжение просело почти до 10В - это 150Вт электричества он потребляет на взлёте!
боюсь с руки пускать
Мой Скай более 2х кг, запуляю с помощью резинки (хай старт назыв-ся), запросто, в любой штиль.
Можете попробовать - главное что б против ветра и толнуть сильно и правильно. Практика покажет.
А батарейки на хобях брал 4,5А (4бан) Х2 - получилась самая лючая конфиг.
скажите, у всех ли так: поставил кабана на РН-вроде бы все ровно относительно продольной оси фюзеляжа, но когда начинаешь РН влево вправо крутить, кабан двигается с наклонами, т.к. ось вращения под углом получается на киле. Это нормально или надо, чтобы кабан в любом положении РН был паралелен?
И как лучше выставить тяги от качалок серв до кабанов на элеронах, РН и РВ, надо чтобы на сервах конец тяги был ближе к оси вращения, а на кабанчике управляемой плоскости подальше от центра? Или это не так важно?
- Для пены терпимо.
- Важно. На кабане управляемой подальше. На серве регулируете чтобы отклонения соответствовали вашим настройкам.
Вес 1,8 цт по сервам
Нужна-не нужна, а тапку можно всегда убрать и тошнить себе экономичненько, созерцая неподвижный лес внизу. А иногда хочется резво вверх стрельнуть, и пофиг на расход 😃
А зачем избыточно мощный движок таскать??? Он же весит больше???
Пуляют тут некоторые, а потом крылья ищут в поле))))))
Он же весит больше
Я вот тоже купил зачем то 4S, я так понимаю он время полёта не увеличит, но 552 гр. весит… Ещё там стоят “4mm Bullet-connector”, а у меня везде XT60… На них и провода немного тоньше подходят. Кто нибудь перепаивал такие контакты под XT60 на самом аккумуляторе? Опыта в этом у меня нет, думаю сначала припаять провода к XT60, а потом по очереди отрезать “один короче один длиннее” от акб и припаивать.
И ещё, у меня камера и передатчик видео от отдельного ака “3S 1600mAh”, а регулятор через ИГЛ запитан, можно его на прямую к 4S подключать?
При покупке АКБ, нужно смотреть на его токоотдачу (цифра с буковкой С), для наших целей эту циферку не нужно большую, а чем эта циферка меньше тем АКб , легче… И еще я начинал на 3 банках, потом перешел на 4 и большинство летает на 4 - делайте выводы!!!
Ещё не летал с элеронами, жду снега,
Тогда уж лучше попрактиковаться на РАДИАНе, он попроще в управлении, самый устойчивый к
любым ошибкам пилота и результат будет положительным.
A Скай, он довольно скоростной и без практики на других, завалится через несколько секунд.
Будете потом собирать комплектующие на поле (в снегу?).