Skywalker FPV
Немного не по теме, но в части касаемой… По поводу балансировки. Два одинаковых мотора, одинаковые винты, одинаковые регули, одинаково свеженькие одинаковые акки. Разница только в том, что один винт отбалансирован, другой совсем нет. Так вот первый показал ток на максимуме 34 ампера, а второй около 50 ампер (самой собой тяга у второго не может быть больше). Это я все про КПД ВМГ.
Мотор даже не знаю какой … черный))) с беверика вместе со скаем брал…
Ну он должно быть под 4S.
у тебя в крейсерском газ на максимуме или в 2/3?
В крейсерском - газ меньше половины. Половина газа в режиме Автовозврат домой. Чтобы против ветра пёрло. Около 10А.
будут менять на скорпиона
Артем, и аватарочку смени. А то день-два и возьмут за ж.
Уважаемые моделисты! Может кто планирует, приобрести новый скай последней версии. Готов присоединиться, так как не имею опыта опыта нокупки по сети извне. Доставку разделим
Путь продвижения вроде ясен:
4s и 9х6
3s и 10х5
“скорпион мотор”
балансировка ВМГ
а на трехлопастном винте никто не пробовал? Я что то с маленьким шагом их не вижу (минимум 9х7)
а на трехлопастном винте никто не пробовал?
Пробовал, плохо. Правда 3х-лопастники были только Master Airscrew, может с другими лучше…
Путь продвижения вроде ясен:
4s и 9х6
3s и 10х5
“скорпион мотор”
балансировка ВМГ
а на трехлопастном винте никто не пробовал? Я что то с маленьким шагом их не вижу (минимум 9х7)
Почему не 4s, 11х5 и “скорпион мотор”?
“скорпион мотор”
Василий,
На фига тебе той Скорпион?! У меня уже с пол года интенсивной эксплуатации Турниговский движок SK-3.
Под 3S, бери что-нибудь Ватт от 600 и кВ 1200 - 1400.
Да ты пойди уже и мотор установил “на вечно”, не стал поднимать под 10-й винт?
Почему не 4s, 11х5 и “скорпион мотор”?
Если уж собирать образцово-показательный Скай, то Скорпиону и регуль нужен не абы какой. Носителю - серво не хуже HS-65MG.
ОСД, Автопилот, Стабилизацию - не самые дешевые. РУ - ЛРСочку. Хорошую камеру…
бери что-нибудь Ватт от 600 и кВ 1200 - 1400
Чего уж мелочиться, давайте киловаттник брать, нам же для полета никак не меньше надо, ага? Для чего эти 600 ватт скайвокеру? Он не пилотажка и при правильно подобранной ВМГ 250 ватт моторчик будет уверенно летать и бороться с ветром.
Касательно винтов - каждая ВМГ индивидуально, нельзя просто так говорить 3S и винт 10*5, 4S и винт 9*6. Есть специальные программы, в которых можно подобрать оптимальный винт/мотор, точность там с запасом:
www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en
Вносите свои данные (большинство там уже есть готовое, только выбрать из списка) и пробуйте разные винты! Найдете оптимальный для ваших нужд - его и берите. Удачи в изысканиях!
ПС. больше лопастей = меньше КПД, идеальный винт - однолопастной
Ребят, никто с таким моторчиком не летает? Какой для него винтик оптимальным будет?
Касательно винтов - каждая ВМГ индивидуально, нельзя просто так говорить 3S и винт 10*5, 4S и винт 9*6.
😃
Мотор даже не знаю какой … черный))) с беверика вместе со скаем брал…
Скорее всего этот
Вполне нормальный под:
Путь продвижения вроде ясен:
4s и 9х6
Ну и сам Скай не перегружать и не “рогатить”.
Чего уж мелочиться, давайте киловаттник брать, нам же для полета никак не меньше надо, ага?
Зачем впадать в крайности?
Для чего эти 600 ватт скайвокеру? Он не пилотажка и при правильно подобранной ВМГ 250 ватт моторчик будет уверенно летать и бороться с ветром.
Не скажите.Вот у меня первоначальный сетап был двиг 35-30 1100кВ,винт АПС 10х5,батарея 5Ач 3 банки.Да летал,но как-то скучно и приходилось больше времени на моторе летать,взлётный вес был что-то около1900гр.Потом отложил ская на полку почти на год или даже больше.В этом сезоне в марте поставил на него 35-42 1000кВ,винт тот-же,батарея 4Ач 4 банки.Взлётный вес чуток прибавился 2200гр,зато от ская было не оторвать,летать стало на нём гораздо приятней и веселей.Запуск без проблем,уходит с левой руки без просадки,высоту набирает ну очень весело не сравнить с предидущим сетапом.В связи с этим поменял стиль полётов,быстро набрал высоту и оттуда планируешь потихоньку без мотора.В общем мне мой второй сетап понравился больше.
Зачем впадать в крайности?
Да, вы правы, это я загнул. Мотор все же индивидуально, под стиль полетов брать надо.
Ну да! Мой Скай стартует на 42А. С такой “мощёй” я его легко и спокойно кидаю, даже в полный штиль, не боясь долбануть об планету.
И потом, бывают такие случаи, что “залетался”, потерял скорость и высоту, сверху не углядел рельеф, - а набираешь по направлению на возвышенность. Вот тут и “газуешь”, вплоть до 30А.
В общем, запас карман не тянет.
Василий,
На фига тебе той Скорпион?! У меня уже с пол года интенсивной эксплуатации Турниговский движок SK-3.
Под 3S, бери что-нибудь Ватт от 600 и кВ 1200 - 1400.
Да ты пойди уже и мотор установил “на вечно”, не стал поднимать под 10-й винт?Если уж собирать образцово-показательный Скай, то Скорпиону и регуль нужен не абы какой. Носителю - серво не хуже HS-65MG.
ОСД, Автопилот, Стабилизацию - не самые дешевые. РУ - ЛРСочку. Хорошую камеру…
А ты знаешь что у твоего турниговского движка КПД очень низкий, он жрет тока дофига а толку ни какого, да для начала это отличный двигатель но если ты хочешь хорошую тягу при маленьком токопотреблении то за это нужно платить
Не знал. Просветите. Я очень хочу хорошую тягу при маленьком токопотреблении!
Не знал. Просветите. Я очень хочу хорошую тягу при маленьком токопотреблении!
На турниговском движке при крейсерской скорости сдвиг будет кушать 12-15 ампер. Скорпион выдавая такую же тягу будет кушать 8-10. Разница не очень может и большая но все же
Да уж. Тогда конечно. В следующий раз, если что, можно будет обратиться к вам за советом?
Да уж. Тогда конечно. В следующий раз, если что, можно будет обратиться к вам за советом?
Всегда пожалуйста, если я Вам чем то смогу помочь
На БЕВ очень хорошие наборы мотор+регуль+винт - бери не пожалеешь. Только пропов прикупи от 9" до 12". У меня лучшие показатели показал с проп 10*5. На стэнде тяга 1900 ток 26А а при крейсерской тяге в 600гр 6А (4S) при 3S показатели хуже значительно
На БЕВ очень хорошие наборы мотор+регуль+винт - бери не пожалеешь. Только пропов прикупи от 9" до 12". У меня лучшие показатели показал с проп 10*5. На стэнде тяга 1900 ток 26А а при крейсерской тяге в 600гр 6А (4S) при 3S показатели хуже значительно
Сижу на форуме fpv community, так там на эти моторы жаловались несколько человек, а проблемы в том что магниты держатся на соплях (руками отрываются) они же цепляют статор, балансировка у моторов не о чем. Т е получается раз на раз не приходится, китайский мотор- лотерея. Хотя как вы говорите соотношение тяги к токопотреблению у Вас довольно не плохое.
а проблемы в том что магниты держатся на соплях (руками отрываются)
сдуру-то известно что сломать можно… у многих людей эти моторы годами работают без проблем. У меня - 3 сезона