Skywalker FPV
Посмотреть бы подробные фотки этого криво летающего ская…
Видео, камерой направленной на киль!
при чем тут мотор, разговор о пропах, я конечно на истину не претендую
Дима, не сразу понял ваше объяснение. Полный бред! Попробую объяснить на пальцах. Если телега (самолёт) стоит позади лошади (винта), то она телегу тянет. Если телегу (винт) поставить перед лошадью, то она телегу толкает. И не важно в какую сторону лошадь крутит хвостом. Никаких других отличий нет!
установка тянущего ,вместо толкающего, чревата биением
Правда? Не знал. Более того, спросил об этом мастера -пилотажника Скворцова В.Ф… Он решил, что я шучу.
кто нибудь брал 1720 крыло?поделитесь впечатлениями
брал 1720 крыло?поделитесь впечатлениями
Это которое с загнутыми вниз законцовками?
Года 2 назад пробовал - тянет вверх отлично, но вперед еле-еле. Отложил.
Посмотреть бы подробные фотки этого криво летающего ская…
Хорошо бы. Мне кажется все дело в геометрии сам-та.Возьмите у кого- нибудь крылья и попробуйте полетать,потом стабилизатор.А спорить о закрученном винтом потоке и обдуве хвостового оперения можно долго. Или подложите что-нибудь под переднюю кромку этого крыла.
Это которое с загнутыми вниз законцовками?
Года 2 назад пробовал - тянет вверх отлично, но вперед еле-еле. Отложил.
У меня такое крыло на одном Скае.
Плюсов нет.
Минусы:
1 отсутствие поперечного V
2 отсутствие закрылков, приходится пользоваться флаперонами.
Народ, летаю на скае с крылом 1900. Прекрасно сажаю в ноги вес 3кг, сейчас задумался над прорезью закрылок, которые намечены на крыле. Кто делал поделитесь опытом стоит ли делать их, какого эффекта ждать?
Сначала решите и поймите, для чего служат закрылки, прикинув с весом самолета и площадью крыла и поймёте, что они как зайцу стоп сигнал. Если тормозить, то нужны щитки. А закрылки моделью с таким крылом никак не почувствуешь. Хотя будите утверждать, что скорость снизило. Скай прекрасно на 25км/садится. Что бы реально чувствовать закрылки, их площадь рабочая должна быть больше, так как скорость у ская мала. Возможно вспухание и появится не большое, но на скае я не думаю что будет. Сколько не делали на модельках закрылки, так в целом никто не чувствовал их эффективностм реальной, не путать с мнимой. На скоростных моделях с меньшей площадью крыла чувствуют работу закрылок, скорость снижается, но газом немного давят для поддержки скорости посадочной и то, закрылки там не тонкие полоски, а реальные лопаты)
У меня на всех самолётах есть закрылки или как минимум флапероны. Скорость конечно сильно не упадёт, но садится намного приятнее, особенно если со стороны. Тянуть вы будете уже не двигателем, а закрылками, как здесь, во время спуска двигатель ни разу не включался.
но садится намного приятнее, особенно если со стороны
Потому что эта модель идет на эффекте парашутирования, а инерции достаточно для не большой скорости движения. На некоторых моделях,с закрылками, газ дают не малый , так как сопротивление возрастает на крыле , создавая большей эффект подъемной силы, а инерции уже нет, вот и приходится давить газ.
1 отсутствие поперечного V
2 отсутствие закрылков, приходится пользоваться флаперонами.
Крыло 1880 - нет никакого V, закрылки тоже отсуствуют и не вижу здесь никакого недостатка. У Ская и без закрылков очень малая посадочная скорость.
но садится намного приятнее,
Я делал закрылки на “Бикслере”,он конечно легкий,но их работа была ощутима и при посадке и выпустив их на высоте на 3-5 гр., можно было спать ложиться. И на “Скае” должны работать. А если надо тормозить,разрежьте их пополам одна половинка вверх,другая вниз на тот же градус. Правда еще доп. сервы надо,но можно подумать и двумя обойтись. Но мне тоже кажется что это лишнее при небольшой посадочной скорости,которую хорошо гасит встречный ветер.
кто нибудь брал 1720 крыло?
Нет, не такой, как на хобях. Я отдельно крылья 1720 покупал на беврц и ставил на старый 1680 Скай.
кто нибудь брал 1720 крыло
Я взял .но еще не летал,написано 1720мм , смерил 1680мм,но шире на 20мм. Вот летаюшее 1680м и новое,закрылки на нем не прорезаны.
Я взял .но еще не летал,написано 1720мм , смерил 1680мм,но шире на 20мм. Вот летаюшее 1680м и новое,закрылки на нем не прорезаны.
на биксе я без закрылок справляюсь
написано 1720мм , смерил 1680мм,
Дык, этож по китайски, а по арабски все правильно.😁
на биксе я без закрылок справляюсь
Да я их из любопытства там сделал.
Многие хают крыло 1900. Обоснованно…вот, хочу попробовать 1680 или чуть большее. Есть у кого ссылки на них? Только не в раше… Тут они больших денег стоят… А при не сном положении дел с регистрацией, не хочется рисковать лишний раз…
Сначала решите и поймите, для чего служат закрылки
я прекрасно знаю для чего закрылки и как они работают. Я спросил есть ли у кого опыт закрылок на крыле 1900 и каковы впечатления от их работы или не раборы, чтобы возможно зря не резать крыло.
Я так понимаю ни кто на данном крыле закрылки не делает.
Я так понимаю ни кто на данном крыле закрылки не делает.
В них просто нет никакого смысла, заход на посадку пешком с этим крылом)
на ХК описание ваще беда
написано что 2015г но на фото не он
также еще отдельно продается революшн 1720
Полный бред! Попробую объяснить на пальцах.
может и бред, но вчем тогда отличие тянущего пропа от толкающего, обьясните мне, я думал в ступице отличие, а вращение может быть разное.
по поводу мастера пилотажника ,не знаю , мне спросить неукого,тут таких нет, до всего сам доходил, но замечал что если проп ставишь не правильно, можно получить биение, не вибрацию а именно биение, тоесть проп косо стоит, а поставишь этот проп правильно все нормально становиться, но раз мастер сказал что не могет быть ,то пардон ,видать глюк.
Летаю на 1900, закрылки сразу сделал. Эффект, сравнить не с чем но есть, замедляет скорость и снижение (настроены градусов на 40 ). Не знаю че там фают, меня устраивает 1900, Скорость тока меньше по сравнению с другими крыльями.
Вы попробуйте на 1680 крыле подняться на 1 км, а потом на 1900 крыле. Я когда поставил 1900, сразу ушла центровка, передвинул акб. В верх летит вообще туго. По элеронам как баржа. Вообще сложно поворачивал, приходилось рулем направления блинчиком рулить. Вобщем вообще не понравилось. Потом стал спускаться, а он вообще не хочет, пришлось пикирнуть вниз, скай разогнался как мог и оторвался элерон на петлях с куском пены на них. Вращаясь он даже упасть не мог быстро с этим крылом, он как бы парашутировал. Упал и особо не разбился, ремонто пригоден. Но мой опыт полётов с 1900 крылом в этом полете закончился.