Далеко и высоко. Тактика и практика
И мое скромное имхо: а висение в двух метрах до блевотины - это что за рекорд? Что для этого надо преодолеть? Тогда уже лавры отправлять китаисам, производителям мультистаров. Вообще порог в таблице должен быть дальность 50 км, высота 8. Ну для коптеров меньше. Остальных вон, кроме самых древних записей. Негоже так проституировать идею. Имхо.
а вы на 8 км слетали вверх? или на 50 вдаль?
как минимум многим таблица помогает подобрать носитель и ВМГ. в общем попахивает батхертом
Вообще порог в таблице должен быть дальность 50 км, высота 8. Ну для коптеров меньше. Остальных вон, кроме самых древних записей. Негоже так проституировать идею. Имхо.
Явный перебор…
Мне видится что:
- Для коптеров в коптерной ветке нужно создать соответствующую тему. Не в кон тут их сообщения…
- А по дальности, высоте назрело время делать классы по массе. Скажем до 750 гр и выше 750 гр. Или с границей в 250 грамм, это вроде более согласуется с дебильным законом, но пока не отражает массовость.
Описка, наверное?
почему описка это же наминация мультикопетры полётное время
КПД.
КПД да, я про это не подумал. У Yden’a адекватная инфо, интересны именно винты - моторы в таком разрезе. Какое там радио-видео, неважно вообще. Самое интересное - тяга / ватт, 9.5 очень круто имхо, у меня на двухмоторнике 4 в лучшем случае.
Короче загнул я , беру свои слова обратно.
Но слетавших на 15 / 3 км в таблицу не брать 😃 И тех, кто на самолетах фоткает телевизор мобильником. Должно быть полностью выложено техническое видео с телеметрией
никогда не думал про таблицу, но мой пепелац похоже тоже достоин
Достоин! 😉 Записал.
docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit#gid=8
- Для коптеров в коптерной ветке нужно создать соответствующую тему. Не в кон тут их сообщения…
Там есть такая. ИМХО не надо плодить сущности. Никому плохо не было и не будет от того, что здесь пара-тройка сообщений о коптерах пролетает. Вы посмотрите на активность темы - она сильно спала.
- А по дальности, высоте назрело время делать классы по массе. Скажем до 750 гр и выше 750 гр. Или с границей в 250 грамм, это вроде более согласуется с дебильным законом, но пока не отражает массовость.
Будет поток - сделаем. Сейчас же нет такого, или я что-то не знаю?
Для начала добавим в таблицу столбец “вес”, а когда наберется статистика - выделим легких от тяжелых.
Слетел утром на 37км, обновил местный рекорд.
Дальность 37104м
Высота 560м
Всё то же самое, сетап не менялся.
Расход 11Ач
Встречный ветер 2м/с
Сильные помехи по видео, цель достигнута.
Супер, поднял строчку 😃
Аа, забыл уточнить, аккумов-то 3шт 3S по 5 Ач + 1.45 Ач видео, всё остальное верно.
Извиняюсь, видео будет это:
Рискуя быть накрытым волной скептических комментариев (в данный момент у меня нет DVR для записи технического видео на земле), я всё же поделюсь своим сегодняшним результатом. Модель та же, что и в записи #7046, с одним исключением: антенна Rx видео: самодельный патч круговой поляризации.
Полетное время 16:40. Максимальная высота: 3240 м. Расход АКБ: 7725. Причина разворота: отсечка по RSSI. Погодные условия: 22 градуса Цельсия, облачно, ветер 3 м/с.
С коптерами дела ни разу не имел, поэтому вопрос. Я так понимаю спускаться на коптере сложнее чем подниматься? Перевороты, петли и прочие кульбиты были для развлекухи от скуки, или это нештатная ситуация-чудом избежал неуправляемого падения? Неравномерные обороты, резкие подхваты это ты газовал? Или автопилот чудил при потере связи? Сколько осталось в акках после посадки?
Ну раз пошла тема про коптеры, отмечусь и я:
Дата: 7.05.2016
Пилот: Ivashka_1
Макс дальность: 15м
Макс высота: 3м
Длительность: 36 м 35 сек
Модель, размах: самодел 630 мм
Взлетный вес: 2,02 кг
OSD, Автопилот: нет
Тип АКБ и емкость: Multistar 4S 5,2 Ah - 2 шт + 0,61Аh 3S Rhino на видео
Расход АКБ: 10400 mAh
Тип р/у: Futaba
Частота р/у: 2.4 ГГц
Мощность р/у: 0,1 Вт
Антенна р/у: штатная Futaba
Приемник р/у: Futaba 2008B
Передатчик видео: TX58-800
Частота видео: 5.8 ГГц
Мощность видео: 0.8 Вт
Антенна Tx видео: Штатная сосиска передатчика
Антенна Rx видео: Стандартный диполь приемника
Приемник видео: RC 832
Следящая система: нет
Местность: Кострома
Погодные условия: температура +20 градусов Цельсия, ветер 3 – 5 м/с
Причина разворота: разряд акб
Цель полета: установить время висения более 35 мин.
--------ВМГ---------------------------------------
Моторы SUNNYSKY V2216-12 800KV с ебея
Пропеллеры GWS 10*4.5 с хоббикинга
Аккумуляторы Multistar 5200mAh 4S - 2 шт
ESC с RCTimer-а перешитые
Видео полета:
На момент полета видео с борта была отключена, т.к. дальность полёта не большая и видео с борта не нужно.
Подниматься на коптере вообще труда не составляет. Включил Stabilize, заармился и поднял стик газа повыше, удерживая потребляемый ток в разумных пределах. При желании можно при подъеме корректировать положение модели относительно точки старта. Спускаться сложнее. Я не “акробат” (любитель спускаться, переключившись в acro режим и перевернув модель), и склонен спускаться тоже в режиме стабилизации с минимальным газом. Если модель начинает вращаться/кувыркаться, газ слегка прибавляю. Крайний полет был отягощен пропаданием OSD (очевидно, вследствие скачка напряжения при срыве в RTL на границе радиосигнала), поэтому я был вынужден отпускать модель в автовозврат домой как минимум дважды, чтобы сориентироваться на местности. Резкий подхват в данном случае – это очередное переключение в RTL после контролируемого “падения” в стабилайзе. Из доступных 12000 мАч за полет израсходовано 7725.
И еще, я бы часть рывков изображения списал бы на глючащий подвес.
Да и просто управление подвесом можно принять на видео за рывки 😃
PS: Я во время полета просто рядом стоял, видел все это “в живую” 😃
PSS: Чет я себя принизил. Я не просто стоял, я следящей системой у патча работал 😃
Там есть такая. ИМХО не надо плодить сущности. Никому плохо не было и не будет от того, что здесь пара-тройка сообщений о коптерах пролетает.
Уже не пара-тройка. А так как коптерщики плодятся сейчас как кошки, скоро только они тут и будут в ветке САМОЛЕТЫ. Неправильно это, заходишь почитать новые сообщения, а по теме из них- ноль.
Будет поток - сделаем. Сейчас же нет такого, или я что-то не знаю?
Думаю что таких уже достаточно, до 750 грамм. Только вот им смысла писать сюда сейчас нет, потому как из за общего порога они в таблицу не попадают.
Слетел утром на 37км, обновил местный рекорд.
А какое время полета? Видео уже удалили - не успел посмотерть.
Старт в 6:03, посадка в 7:44
Видео я сам удалил, т.к. забыл убрать координаты. Выложил почищенное в rcopen.com/forum/f90/topic200764/7172
Тоесть ходовая батарея была 15 а/ч? Я потому и заинтересовался скоростью, что в табличке написанно 2х3S 5000
Да, 3 акка по 5, но реально с них сливалось максимум 13,5. Путь ровно 80км, 101 минута, т.е. средняя путевая скорость 48 км/ч. Расход 138мач/км, вес 2600.
Да, 3 акка по 5, но реально с них сливалось максимум 13,5.
супер! Данными по ВМГ не поделитесь?
Максимальная высота: 3240 м.
Спасибо, записал! Хороший результат 😃
Длительность: 36 м 35 сек
Иван, добро пожаловать! 😃
docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit#gid=8
Уже не пара-тройка. А так как коптерщики плодятся сейчас как кошки, скоро только они тут и будут в ветке САМОЛЕТЫ. Неправильно это, заходишь почитать новые сообщения, а по теме из них- ноль.
Думаю что таких уже достаточно, до 750 грамм. Только вот им смысла писать сюда сейчас нет, потому как из за общего порога они в таблицу не попадают.
Ну коптеры уже очень давно популярны, но вот что-то полетов в высоту/в даль/ на время не так уж и много. До сих пор не заполонили тут ветку, почему теперь должны заполонить? Что изменилось?
У нас тут в самолетном разделе гонения коптероводов регулярно происходят по весне 😃 Весна пройдет - пройдет и это. Добрее надо быть!
Про “до 750” слышу впервые от вас и повторюсь - будут они летать, выделим в отдельную категорию. Только почему 750? Почему, например, не 850? ИМХО надо 1кг для ровности ставить порог.
Спасибо, записал! Хороший результат
Спасибо, Сергей! В таком случае заполните пожалуйста графу дальность при максимальной высоте: 1606 м. Это показание есть на приложенной мной картинке.