ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
Облетал я сегодня свой Х8,самый северный в Европе;).Понравился,даже не ожидал что он так спокойно полетит(вспомнились муки при первом облёте фалкона).Специально для облёта нашёл место на небольшом склоне,но как оказалось это было лишним,аппарат без просадки уверенно пошёл вверх.Взлётный вес 2650 грамм,из них 350 грамм балласт для центровки и имитации ФПВ фарша,думаю в боевом снаряжении будет не намного тяжелее.Батарея 4 банки 4000мА,двигатель 35-48 800кВ,винт пока АПС 12х6,регулятор турниги делюкс 55А.Забавно,пока настраивал рег каким-то образом случайно выключился тормоз,заметил это когда аэроплан был в воздухе,мысленно смирился с потерей винта при посадке(снежный наст довольно жёсткий),но всё обошлось,притёр аккуратненько,правда со второй попытки.Из неудобств оказалось довольно легко потерять ориентировку модели в воздухе(он у меня чёрный)может из-за того,что погода сегодня мрачноватая, низкая порядка 80м плотная облачность,мелкий снег иногда сыпется,зато штиль.Придётся нанести опознавательные полосы на крылья.В общем аппарат пока нравится.
Победил я свое видео. На передаче клевер, на приеме патч с бева 3й канал. Вверх 4 км. улетел видео отличное. Писалки нет жаль. Можно было и выше. Экран очков всеж снял
fotki.yandex.ru/users/ehduarg/view/616293/?page=0
после посадки максимальные значения. Это было самое сложное, руки мандражировали, а видео передатчик без обдува греется торопился.
Можно узнать ваш сетап??? У меня совсем не хотел лезьть вверх, если в горизонте и можно было слетать на 10- 20 км. тоо ввеерх больше 1,5 км не получалось…
Можно узнать ваш сетап??? У меня совсем не хотел лезьть вверх, если в горизонте и можно было слетать на 10- 20 км. тоо ввеерх больше 1,5 км не получалось…
Сетап здесь ни причем. Уменя вес не более 2300-2400гр. А так скорпион с кинга 820об. на 4х банках. Батарея одна. Все это под винт 12 на 6, но летаю АПС 11 на 5.5. отбалансирован хорошо. Вчера с камерой на 3 км. улетел, а она сц…а не записала ничего. Обидно облака внизу красивые были. Ну и фюз у меня самодельный, более скромных размеров, но это вряд ли влияет. Вес для полетов в высоту это наше все.
Двиг 3014 830об.
Вверх 4 км. улетел видео отличное. Писалки нет жаль. Можно было и выше. Экран очков всеж снял
Да уж, Эдуард, пора писалку приобретать… часто потом свои полеты просматриваю. вот например интересная скорость, и никаких признаков сваливания, наверно ветерок там был приличный…
Мне чужих хватает, а свои я в режиме онлайн анализирую.😃 А вообще про писалки многонаписано, никак выбрать не могу и самое важное мне уже каждый лишний провод как серпом … . Вчера на поле приехал, очки зарядить забыл. Немного про набор поделюсь может кому пригодиться. Попробуйте в наборе поиграть триммером РВ, два щелчка вниз, контроль вертикальной, потом четыре вверх и опять контроль. Иногда при отклонении вниз вертикальная увеличивается, бывает наоборот.
А я на днях просто полетал для души. Решили с коллегами отметить начало летнего сезона.
Полетал в том числе и на Х-8. Кому интересно можете посмотреть.
Пытались летать парой, но не получилось. Скорости разные со Скаем.
Мой птиц
Наше хобби кого хочешь без штанов оставит😁😆😁
Вот это точно 😃
Подскажите,нижние накладки на крыло приклеиваются или держаться болтом крепления крыла? Если приклеиваются,то как соединять провода к сервам,где,в каком месте? Сделать побольше отверстие и пропихивать в фюз?
И ещё.Достаточно ли будет одной фанерки вклееной в фюз для крепления крыла болтом?
У меня приклены, провода вставляются в фюз. Крепления не знаю у меня по другому.
Достаточно ли будет одной фанерки вклееной в фюз для крепления крыла болтом?
У меня так, отлично держит
Спасибо.Ещё Моторчик Turnigy Aerodrive 3548 .Хочу поставить на него цапфу под скадной винт,но получается что он ставится валом назад.Вал хотел переставить а на нём пазика нет под стопор…переделывать крепление? Тут вроде про это писали,но уже не найти…
И винглеты…как крепите?
Спасибо.Тему перечитывал зимой,а собирать начал только что…
С цапфой не понятно но попробуйте лопасти перевернуть. В винглеты вклеил пластмассовые вкладиши с нарезанной резьбой на 4, крепление пластиковыми болтами. вкладиши из пластиковых бюбелей, можно не нарезать крепить саморезами. Такие же вкладыши вклеивал в крыло для крепления крыльев.
С цапфой не понятно
У многих стоит 3548…Как соединяли? Цапфа для склад.винта на вал 5 мм.,на резьбу стоковых переходников не лезет.Либо искать токаря и стачивать переходник,либо пилить фанерку и ставить моторчик наоборот…
у меня такой же двиг, и соответственно такая же проблема!я до этого еще не добрался, но предпологал,что она возникнет! я скорее всего установлю двиг наоборот, главное что бы длины вала хватило…
Как соединяли?
Выбивал вал на противоположную сторону. 1минута работы. Снимаете шайбу-фиксатор, снимаете ротор с валом, отворачиваете на роторе фиксирующие болты, в деревянном бруске сверлите дырку ~12мм ,и вставив туда ротор, легко постукивайте молотком по валу с обратной стороны, через прокладку из мягкого металла (меди или алюминия) чтоб не развальцевать кромку вала. Сзади оставите небольшой кусок вала для цилиндра-фиксатора (идет в комплекте). Ну и собрать все в кучу.
Как соединяли? Цапфа для склад.винта на вал 5 мм.,на резьбу стоковых переходников не лезет.
Альтернативный вариант:
- снять родной винт с крепления складных лопастей и одеть на крепление 5 мм,
- использовать втулку или внутренние шайбы (хотя бы от винтов) для центрирования крепления на тонком валу,
- зажать как обычный винт шайбой и своей гайкой,
- забыть про внешний кок.
установлю двиг наоборот, главное что бы длины вала хватило…
Вытащить вал и поставить в другую сторону или использовать мотораму из длинных столбиков.
у меня такой же двиг, и соответственно такая же проблема!я до этого еще не добрался, но предпологал,что она возникнет! я скорее всего установлю двиг наоборот, главное что бы длины вала хватило…
Там специально в комплект входит контркольцо, чтобы вал наоборот поставить .