"757-3 Ranger EX" обсуждаем этот FPV носитель
Что было не так
железо было не так. для постройки большого самолета буду покупать пикс только оригинальный и допы так же.
для среднего питлаб
и считаю что лучше оригинал CASIO чем копия Ulysse Nardin
железо было не так
что не так было с железом то ?
и считаю что лучше оригинал CASIO чем копия Ulysse Nardin
В плане часов полностью согласен.
удалось настроить довольно быстро (для коптера-настраивал по видео с инета) вроде летал не хуже чем наза. потом глюкнул барометр. повезло .все обошлось, заменил на другой. через две недели под углом метров с 40 вьехал в землю с ускорением-потери в хлам рама дорогущие пропы разорванный рег акк на 16 амп 6 банок-хорошо хоть камеры с подвесом не было-ребенок утащил с рук как с стедикама поснимать. поставил в очередной раз назу . но потом удачно купил полный комплект а2 за смешные деньги. больше экспериментов не проводил. в который раз убедился что так называемая экономия приводит к приличным материальным потерям. и главное что " чукча писатель-а не читатель" для поиграться я лучше оригинал б.у. пикс в европе куплю чтоб на контракте на пимки понажимать. в любом случае апм-пикс для людей серьезных вдумчивых .-я не такой , я пользователь а не настройщик.в разумных пределах
Извините-что сильно не в тему. к тому же считаю что на первую модель не стоит ставить такое сложное у-во. прикупил для попробовать на тренере EAGLE A3. потом плавненько улучшать -параллельно с приобретаемым опытом.
заказал мотор Sunnysky X2820 800KV и рег HobbyWing Скайуокер 60 амп. теперь найти кого кто напечатает пластмасски-вернее где напечатать найду. только чертежики-вроде земляк свой самолет апгрейдил .
решил сразу заменить мотор
Зачем?
начитавшись что как будто штатного не хватает . но это вторая причина.первая у меня нет акков на 1800 мамп .- мне не хочется их покупать. но у меня есть 5000 3S новье -которые разобрал для сборки 4S и куча 4 S от рейсера 210 не большой емкости но с большим С . и от пяти ампер обычных 30С . хочу чтоб все акки были взамовзаменяемые-ну кроме гоночных. я спокойно в этот самолет ставлю 5 ампер 4 банки и весело летаю. или ставлю один или несколько таких на коптер. к тому же идет постройка двухмоторного твина. под 4 банки и большой майи 2700мм так же на двух моторах ( кстати этот волантекс был взят как тренер). поэтому заказал универсальный мотор для всех этих самолетов-и одинаковые парные акки для всех самолетов и средних коптеров-как то так
начитавшись что как будто штатного не хватает
не хватает для чего?
у меня нет акков на 1800 мамп .- мне не хочется их покупать. но у меня есть 5000 3S новье
А где здесь связь с мотором? Я летаю на 4s4p li-ion 12А со штатным мотором.
Я лишь хочу вас заставить думать и хоть немножко разобраться в теме.
А где здесь связь с мотором? Я летаю на 4s4p li-ion 12А со штатным мотором.
Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста где брали ионки, подумал и решил что ионки лишними не будут.
не хватает для чего?
А где здесь связь с мотором? Я летаю на 4s4p li-ion 12А со штатным мотором.
Я лишь хочу вас заставить думать и хоть немножко разобраться в теме.
Я так понимаю у вас и регулятор тоже штатный стоит,тогда какой вес для штатного двигателя у вас ,а то есть мультик 4s 10ампер его хочу использовать
не хватает для чего?
для того чтоб возить уверенно акк который в два раза тяжелее-так как я пилот не опытный -логично иметь запас по тяге. и имея не большой опыт при постройке коптеров, как правило комплекты в стоке комплектация как правило так себе . связь с мотором следующая-не уверен был что штатный мотор нормально будет работать с 4 банками и с нагрузкой еще большей-так как будет еще почти на четверть тяжелее
Я лишь хочу вас заставить думать и хоть немножко разобраться в теме.
не нужно меня что либо заставлять-я спрашиваю совета или рекомендации-если Вам не сложно, имеете желание Вы мне помогаете или нет. если советуете и уверены что штатного мотор вполне себе с 4 банками и 5000 + ап +простенькое видео на 5.8 -то это хорошая новость- заказанный мотор смогу использовать для другого самолета.
и главное что я не написал-моя вина.то что самолет у Volantex Ranger с размахом 1380 мм с мотором 2212 / 1400KV и с пропом 9 размера при 4банках явно может поплохеть как собственно и регулятору-уменьшать размер пропа не хочется-и так не долголет-то есть при уменьшении кв в разумных пределах. я только выигрываю. т е лучший вариант для пропа в 9 дюймов был бы хорошо 2212 980 кв и 3S.
Я так понимаю у вас и регулятор тоже штатный стоит,тогда какой вес для штатного двигателя у вас
И регулятор штатный. Масса 3кг, из них 800гр аккумулятор.
для того чтоб возить уверенно акк который в два раза тяжелее-так как я пилот не опытный -логично иметь запас по тяге. и имея не большой опыт при постройке коптеров, как правило комплекты в стоке комплектация как правило так себе . связь с мотором следующая-не уверен был что штатный мотор нормально будет работать с 4 банками и с нагрузкой еще большей-так как будет еще почти на четверть тяжелее
не нужно меня что либо заставлять-я спрашиваю совета или рекомендации-если Вам не сложно, имеете желание Вы мне помогаете или нет. если советуете и уверены что штатного мотор вполне себе с 4 банками и 5000 + ап +простенькое видео на 5.8 -то это хорошая новость- заказанный мотор смогу использовать для другого самолета.и главное что я не написал-моя вина.то что самолет у Volantex Ranger с размахом 1380 мм с мотором 2212 / 1400KV и с пропом 9 размера при 4банках явно может поплохеть как собственно и регулятору-уменьшать размер пропа не хочется-и так не долголет-то есть при уменьшении кв в разумных пределах. я только выигрываю. т е лучший вариант для пропа в 9 дюймов был бы хорошо 2212 980 кв и 3S.
Для VIK991 и на этого клопа вы хотите поставить 5000 А?. Это не реально у меня был такой клоп по другому это чудо я не могу назвать. К балансировке капризен, места мало. Автопилот видео и передатчик разместить крайне неудобно. У меня с колёс не взлетал (переместил площадку вперёд с усилением). Руля высоты не слушался (до тех пор пока не переделал на верх руля направления.) Мотору сменил угол. (Мотор 2213 1100 кв. )… На мой взгляд ЭТОТ КЛОП НЕАДЕКВАТНОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ. За большой ничего не могу сказать потому что не было такого аппарата. Судя по ветке ребята также к большому изобретают велосипед.
и на этого клопа вы хотите поставить 5000 А
спасибо за инф. вот уж новость.хотел же бикслера взять а тут это подвернулось… с колес взлетать не собирался-как бы по близости нормальной площадки нет.
попробую с 4 банками от рейсера и 7 или 8 пропом.
Руля высоты не слушался (до тех пор пока не переделал на верх руля направления.) Мотору сменил угол.
а вот это просто печаль-фиг знает как это сделать. наверно проще будет продать пока не расфигачил
что странно.общался с владельцами-говорят нормальный самолет-как тренер самое оно. видео кучу пересмотрел. возможно есть разные призводители.вот и отличаются партии самолетов.а вообще хз
Видосы видел разные и хорошие и плохие. Только поздно просмотрел и начитался о этом чуде. Биксы и то лучше. Начинал с 1.
Биксы и то лучше. Начинал с 1
это да-все очень хвалят–но не хотел ждать с китая-купил на месте-тем более внешне очень похожи. без колес с акком на 4 банки попробую. может что получится-а не получится и х с н -не такие уж и большие деньги 65 долл- две бутылки нормального вискаря
У меня ещё один новый в коробочке лежит. Не знаю куда пристроить. Удачи
У меня ещё один новый в коробочке лежит. Не знаю куда пристроить
не стоит огорчаться-обязательно найдется товарищ вроде меня и купит 😃
таких опытных -еще много осталось
Господа,всех с наступающим. О какой моделе идет речь ,а то что то не до понял
О какой моделе идет речь ,а то что то не до понял
я по ошибке не туда влез. тема про двухметровый волантекс-а я влез который 1400 мм
то что самолет у Volantex Ranger с размахом 1380 мм
Ну вот, совсем другой разговор. Это хоть и с таким же фюзеляжем, но другой самолет и тема не о нем. Это 757-4.
уменьшать размер пропа не хочется-и так не долголет-то есть при уменьшении кв в разумных пределах. я только выигрываю.
Еще раз. Как можно выиграть при уменьшении КВ?
Есть пропеллер, который создает определенную тягу при определенных оборотах.
Есть мотор, который крутит этот пропеллер и имеет такую характеристику как количество оборотов на каждый вольт
Есть аккумулятор, который имеет определенное напряжение.
Что вы хотите выиграть с помощью уменьшения тяги???
ще раз. Как можно выиграть при уменьшении КВ?
возможность установить проп большего размера
возможность установить проп большего размера
Так для этого нужно более мощный мотор ставить, а не KB уменьшать и плясать от пропеллера, а не наоборот.
и плясать от пропеллера
именно это и имел ввиду.
так как заказал более мощные моторы для большого самолета-поставлю на волантекс -посмотрю может с хорошей тягой все таки будет нормально летать