SonicModell Binary 1200mm EPO Twin Motor Multirole FPV Platform
А чего так весь полет самолет болтает?
Да это ж легкий самолетик-крыло, без хостового оперения, не такой, как Бинари.😃
Бинари тяжелее почти в 2 раза (с хорошим акком) и летит в сильный ветер очень устойчиво.
аналогичная по конструкции тушка, посадка против ветра
А можете подсказать сборку системы? я пока не очень понимаю что брать для хорошего комфортного полета по камере, интересно что у вас установлено
А можете подсказать сборку системы?
Может оно и не самое простое для начала. Но отговаривать не буду, а то получится, что “чтобы оценить вкус меда, надо сначала поесть говна”
github.com/OpenHD/Open.HD/wiki
rcopen.com/forum/f90/topic553396
rcopen.com/forum/f90/topic515083/3281
пока не очень понимаю что брать
Нормальный подход. Буржуи говорят - “чтобы было хорошо, надо что б сначала было плохо”.
Ставьте FOXEER micro, как курсовую и хорошую камеру со стабилизацией (типа ГоПро, может подешевле есть) для просмотра полета потом.
А в самом полете особенно не насмотришься, как бы долететь нормально, туда и обратно.
Шайбы под низ двигателей сразу подкладывать?
аналогичная по конструкции тушка, посадка против ветра
Дмитрий, какова зависимость по линку высота/ дальность, к примеру высота 100 метров, а мах. дальность?
а не знаю пока.
пока все вокруг себя, на дальность дальше 3 км не отлетал.
на 100м самым важным фактором будет прямая видимость и зона Френеля.
Сегодня вот поменял антенны с линейной поляризацией на круговую, буду смотреть что получится из этого
Наконец то и я облетал, погода правда очень ветренная, но первый блин всё же не совсем комом.
Константин, какой вес.? Как ведет себя с закрылками и тд)?
Вес чуть позже напишу. Закрылки не резал. Сервы поставил. Решил не пробовать для первого полета. Ветер дурной, порывы и часто меняет направление.
Батарея пока 4S2P Самсунг 30Q, так что пока лёгкий.
Вес 1607 грамм, из них аккумулятор где то 400
Да легкий , у меня на 2,4 кг выходит))
Полетал вчера немного. Мне показалось, что центровка по середине трубы уж больно передняя получается. У кого как с ЦТ?
да…хвост надо утяжелять
С ЦТ по середине трубы и 1,5 см за трубу, при переключении в режим мануал самолет, под углом 15-20 градусов летит вниз. Подложу текстолитовые шайбы под нижние винты двигателей. Начну с 1 мм.
1,5 см за трубу,
под углом 15-20 градусов летит вниз.
А вы что хотите при таком раскладе?
С ЦТ по середине трубы и 1,5 см за трубу, при переключении в режим мануал самолет, под углом 15-20 градусов летит вниз. Подложу текстолитовые шайбы под нижние винты двигателей. Начну с 1 мм.
Это с выключенным и включенным двигателем проверяли? Я меня такое бывало, когда сервы не были оттриммированны.
А вы что хотите при таком раскладе?
В группе писали, что выставляли ЦТ и по трубе и за неё. Я экспериментировал с ЦТ от трубы и до 1,5 см за нее. Хочу чтобы летел ровно. Посоветуйте ч.д.
Я еще не облетывал, но вы так написали, указав что сдвинули назад 1.5 от центровки то будет передняя естественно . Да и самолет может лететь ровно и при чуть передней или даже чуть задней центровкой)). Но 20 гр вниз довольно сильно ушли , все же по трубе пробуйте отримировать . Если уж чуть за нее то 15 мм думаю в таком размере крыла это много.
Это с выключенным и включенным двигателем проверяли? Я меня такое бывало, когда сервы не были оттриммированны.
Проверял при переключении из стаб. режимов в режим мануал. Сделал только автотюн, серво автотрим не делал. Все рули, закрылки визуально выставлены в плоскости крыла.
Проверял при переключении из стаб. режимов в режим мануал. Сделал только автотюн, серво автотрим не делал. Все рули, закрылки визуально выставлены в плоскости крыла.
Безопаснее было бы сделать автотрим с проверкой результата в мануале, а после посадки переключить в мануал и посмотреть - куда встали рули при центральном положении ява и питча. Если вверх - центровка передняя, вниз - задняя.
Хочу чтобы летел ровно. Посоветуйте ч.д.
Этот самолет, с таким маленьким крылом, просто не может планировать при сбросе или уменьшении газа, сразу теряет высоту. Только газом можно достичь ровного полета. Если при газе тянет вниз, надо подложить шайбы под моторы или РВ д.б. на кабрирование всегда.
Вылечить можно только заменой крыла с большей площадью. Уже испытал. Правда, скорость, конечно, упала.