Bixler 2 EPO
какие предложения, куда лучше его засунуть ?
может срез трубочки вывести на ребро жесткости? чтобы видно было
есть радикальное предложение прорезать снизу люк и заклеить его на скотч чтобы если что - разрезать скотч и получить доступ к потрохам.
лючок есть смысл делать если оборудования много. типа фпв. в биксе места катастрофически мало. поэтому каждый сантиметр ценен - тут и лючок хорош.
лючки пока не хочу прорезать , самоль для учебных полетов, прорезать думаю всегда можно.
как считаете чем лучше обклеить ? пленкой для ламинатора или скотчем ?
я скотчем обклеиваю и не парюсь. где обтрепался - переклеиваю.
может переставить компоновочку надо
Imho крайне неудачно антенна стоит. Нужно вертикально, если летать горизонтально а не на рекорд высоты.
какие предложения, куда лучше его засунуть ?
приклеить на противоположный бортик от регулятора на липучку, у меня так пролетал год без проблем, а усы лучше наружу вытащить
скотча всякого полно.
Я широким 70мм скотчем оклеивал.
обклеил скотчем, но не весь, низ и нос фюза, и переднюю кромку крыла, наверное низ крыльев тоже обклею.
Я свой BIXLER 2 пытаюсь “располовинить” и боюсь сломать что нибудь… Подскажите как это сделать ? Электронику установил не разбирая… облета пока не было- не решаюсь или не уверен в своих навыках пока… приходится осваивать все самому.
о не весь, низ и нос фюза, и переднюю кромку крыла, наверное низ крыльев тоже обклею.
А мой опыт показывает, что надо весь. Намного лучше внешний вид сохраняется, да и прочности поболее.
s017.radikal.ru/i429/1401/1a/8148d9952cad.jpg запускаю двигатель и самолет прижимает к земле s017.radikal.ru/i400/1401/2c/718a1d5e3069.jpg подскажите в чем проблема - самолет держу в руке и если отпущу он явно не полетит вверх - руль высоты в нейтральном положении
а что с центровкой?
Центровка примерно штатная -и согласно инструкции ( точно в размер не крепил батарею ) вложил в нос самолета 150 г - 3 S Вы правы - тяжелая и уложена далеко вперёд - буду пробовать ЦТ строго в точке где проходит трубка в крыле но и вектор тяги если не пересекает эту точку то где искать ЦТ или попробовать подвесить и без крыльев и РН и РВ тримировать …?
Мне лично помог совет из одной темы для новичков на этом форуме. Бросаете самолет под углом 5-15 градусов (без включенного мотора) и смотрите как он приземляется: носом - центровка передняя, на хвост - задняя. По идее он должен сесть на брюхо - центр пойман. Дальше - газ около 70% и бросаем, самолет прижимает к земле и вы потихоньку стик РВ на себя. Вот вы и в небе.
Спасибо - утром буду пробовать
Нашел: rcopen.com/forum/f91/topic229175/41 пост 41. Удачи. Сам так начинал - очень помогло.
Спасибо
при старте газ не совсем в пол где то 70-80 % руль высоты слегка на себя после того как скорость у самолёта появится, можно руль побольше на себя для подъёма
На пару дней взлет переносится - СТЫДНО - отвалился и РВ и РН ещё при выгрузке из машины самолета (клеил все на ПВА). Брал с собой ещё 2 Цесны - слойку и крыло 900мм - полеты и летные проишествия состоялись но все в пределах 30-50 метров. Вывод - симулятор и ремонт.Необходимо посерьёзнее отнестись к креплению батарей и ЦТ ну и конечно прописать для каждой модели свои расходы и экспоненты ( всё кажется что это не серьёзно а на самом деле это самое главное ) - спешка и невнимательность…
не ПВА отставить , ухупор или титан
Нет у меня пока этих клеев (вечером привезет товарищ клей Дракон и говорит это как Титан или вообще присопливить термоклеем )? Почитаю форум и может сделаю съёмными … Не вопрос или " на сварку и на болты " .
лучше чем то титаноподобным, и судя по вашему опыту полётов лучше вклеить намертво, а не делать разборным дольше проживёт, а вот на следующем самолёте будете уже делать под себя