Построил пилотажку

EVIL

Дык, все относительно. Была Экстра из Китая с таким же размахом. Я на нее ставил мотор OS 50SX Ring (вес 500г с глушителем) для самолетов и минисервы Пилотаж С-05МР (25г каждая). Рессору шасси сделал облегченную из алюминия и установил колеса из пены. Вес получился в районе 2700. Тяга, если память не отшибло 3.2кг.

Есть кое-какие нюансы. Профиль крыла был тонкий, но с тупым носом. При том, что рекомендуют использовать нечто типа NACA 0016 если охото стабильного управляемого полета. На китайце крыло было порядка 14% (мерял линейкой перед сборкой), но радиус закругления передней кромки визуально больше, чем на профиле NACA 0016.

КВБ76
EVIL:

Есть кое-какие нюансы. Профиль крыла был тонкий, но с тупым носом. При том, что рекомендуют использовать нечто типа NACA 0016 если охото стабильного управляемого полета. На китайце крыло было порядка 14% (мерял линейкой перед сборкой), но радиус закругления передней кромки визуально больше, чем на профиле NACA 0016.

Профиль вот такой, как на верхнем чертеже в размере 60. rcplans.ru/page/6/?type&engine=ДВС&material=бальза…

EVIL

Довольно остроносый профиль… Явно не для учебно-познавательных полетов.

А вот так выглядит NACA 0016

КВБ76

Ну да))…экстрим наше всё)) 0016 конечно более притуплённый и толстый.

Нотан
КВБ76:

Профиль вот такой

EVIL:

Мне показались оба два примерно одинаковыми…, здесь вес и нагрузка на крыло играют решающую роль.
Поэтому до сих пор выбираю , летая проверяю и уже есть устойчивое мнение по отл. летающим моделям.
Каждый последующий год приобретения навыков пилотирования расширяет этот список.

КВБ76:

Ну да))…экстрим наше всё)) 0016 конечно более притуплённый и толстый.

У копийных самолётов нагрузка ещё выше и летают ведь любители копий , но и колотятся…, но красивые они , на что и покупаются новички.
Появление ПЕННЫХ прототипов намного облегчило жизнь НОВИЧКАМ.(ИМХО)

КВБ76
Нотан:

У копийных самолётов нагрузка ещё выше и летают ведь любители копий , но и колотятся…, но красивые они , на что и покупаются новички.

Нее нас эта распространённая начальная ошибка не постигла, первый был Кальмато…хотя пока я его доделал, попала в руки кордовая пилотажка, вот её подолбили с сыном не слабо и на кордах и в радио варианте…

Нотан:

Появление ПЕННЫХ прототипов намного облегчило жизнь НОВИЧКАМ

Из потолочки то, летают просто супер, Кальмато ДВС, тоже оба летают отлично, хоть и вяло по управлению на малых скоростях, но предсказуемо. Но на этом хозяйстве летать, немного поднадоело и захотелось бензинового монстрика))

Нотан:

Мне показались оба два примерно одинаковыми

Вот в натуре, какой получился.

EVIL
Нотан:

Мне показались оба два примерно одинаковыми

А вы достройте недостающую часть носика и увидите разницу. Там и задняя часть отличается.

КВБ76:

какой получился

Померял линейкой по монитору. Относительная толщина 13.6%. Плюсом огрехи исполнения задуманного обвода профиля. Это конечно на полет влияет, но не сильно. Больше влияет нагрузка на крыло.

КВБ76
EVIL:

Плюсом огрехи исполнения задуманного обвода профиля

Это не огрехи, это последствия падения и небрежно сделанного ремонта…хотя и в начальном виде, неточность, какая-то всё равно конечно присутствовала.

EVIL:

Больше влияет нагрузка на крыло.

Согласен.

Нотан
EVIL:

А вы достройте недостающую часть носика и увидите разницу.

Есть поле для закругления передней кромки +,-, я это имел ввиду , но если Вы сами выбираете и строите , тогда на кого роптать то…

peter1234

Всем привет! В тему и по приколу. Раз очень уважаемый мною пилот, по моей классификации +++, летает всего лет 40, причём принципиально только на самоделках пена-бальса, электрички-ДВС до 2,0м, поведал, а тогда летали вперемежку на двух полянах:
заколхозил, грит, биплан типа Форман, тянет влево, просто ужас! снимаю капот - всё нормально… Удлинил мотокороб - и всё наладилось.

Пилота с его импеллерником предъявляю…

poletun

Всём привет! С очередного полёта прилетел мотор с таким лифтом и не своим звуком. Это его конец?

FFedor

Ну да, если нравится ремонтировать, можно разобрать и менять подшипник, или новый покупать, а вдруг подарят на Н.год.

peter1234

Да ничего страшного, сними, выкрути бонку на переднем стопоре. Сзади там что, тоже стопор с бонкой или стопорное кольцо? По капле Силикота на оба подшипника - и весь самик переживёт, на следующий поставишь…😛😁😆

poletun

Спасибо парни!

peter1234:

По капле Силикота

Петр Владимирович, Это Силикон или именно силико Т? И да, если вообще ничего не делать, то не скажется это на выдаваемой мощности?

Нотан
poletun:

если вообще ничего не делать,

Ты парашют укладываешь перед каждым полётом ?
Люфт , мне показалось , в пределах допустимых , а хруст - подшибник или магниты слетели или что там ? разбери или сгорит и угробишь самолёт.

poletun:

не скажется это на выдаваемой мощности?

Скажется! В тепло всё переведёшь , но зато не замёрзнешь взявшись руками за двигло.

КВБ76

Похоже, что задний стопор слетел, вот и выдвигается далеко вперёд. Ну и подшипники может уже устали, для начала масла накапать, если не поможет то менять. Но может, ещё что-то произошло, хотя вроде больше не чему, в общем снять и разобрать, там будет видно, нет ли других повреждений…На вал внимательно посмотреть, может загнуло… на малых оборотах включить, посмотреть биение.

peter1234

Дорогой Сергей!
Смазка именно так и называется СИЛИКОТ. Пойдёт и масло “Для швейных машинок”. Накололся один раз, когда выписал с Кинга СкорионЗ, не обратил внимания, что буква S на конце лишняя, крутанул самик на столе - сразу попёрло горелым…

Где-то раз в полгода при энергичных полётах подши на самиках смазывать не вредно, на вертах чаще.

Нотан
peter1234:

Где-то раз в полгода при энергичных полётах подши на самиках смазывать не вредно, на вертах чаще.

Если это настоящие подшипники…как смазать закрытый ?

КВБ76

Там минимальные зазоры всегда есть.

Николай_Федорович
Нотан:

Если это настоящие подшипники…как смазать закрытый ?

В далеком прошлом, проектируя оборудование, никто об этом не задумывался. Закрытые подшипники не обслуживались на весь срок эксплуатации. Ну если нужда, то как то так avtoskill.ru/…/kak-smazat-zakryityiy-podshipnik-in…

PS. Это единственное фото с собственным творением. Ведь все секреты, секреты.

Нотан
Николай_Федорович:

Закрытые подшипники не обслуживались на весь срок эксплуатации.

Тем более такие лисипусенькие как у наших двигателей.

Николай_Федорович:

Это единственное фото с собственным творением. Ведь все секреты, секреты.

Фёдорович , так ты поди профессор , засекреченный , но нам то можешь ужё всё рассказать.
Спасибо.😃😃