KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Меньше витков-толще провод - выше обороты, больше ток соответственно больше Ватт.
Тут все зависит от того что вы хотите от двигателя, экономичности или производительности …
первый Кесл был разбит в дребези так толком и не полетав (
я так думаю потому что мотор и аккум были слишком тяжелы для крыла с размахом 72см…
посоветуйте плз какой размер делать для:
мотор XXD2212 kv 1400 motor - 68 грамм.
аккум ZIPPY 2200mAh 3S - 180 грамм.
Поставил на своего кесла мотор www.rctimer.com/product_122.html, по сравнению с 2205 просто монстр. На времени полета не сильно отразилось, а вот тяга прибавилась в разы, думаю даже две по 2.2А спокойно возьмет. Проп кстати 11х4.7
Скорее всего разбили из-за не правильной настройки, так как летает на чем угодно.
я так думаю потому что мотор и аккум были слишком тяжелы для крыла с размахом 72см…
посоветуйте плз какой размер делать для:
мотор XXD2212 kv 1400 motor - 68 грамм.
Я делал с таким движком Кесла 80 см , аккумулятор 1350 mah , летал не плохо .
И этот-же движок на крыле 157 см rc-aviation.ru/forum/topic?id=7379
Часто отрывается двиг при посадках из-за попадания винта в вертикальное положение, как лучше закрепить его?
Прикупил плоского карбончика, буду пилить новго кесла. Хочу усилить треугольником, вдоль элевонов, и по передним краям крыла полоской 1х6, и в элевоны 1х4. До этого все кеслы были без всякого усиления. Как думаете нормально? Собственно это больше не для крашеустойчивости, а чтобы при эволюцих крыло не изгибалось дугой
Часто отрывается двиг при посадках из-за попадания винта в вертикальное положение, как лучше закрепить его?
настройте тормоз в регуляторе.
Это не выход, т.к. винт не будет фиксироваться горизонтально при посадке. Надо похоже вдоль крыла делать усиления из деревянных реек и к ним цеплять мотораму.
На пропсейвер винт посади и проблема отпадет.
Это не выход, т.к. винт не будет фиксироваться горизонтально при посадке.
Обычно фиксируется горизонтально. У меня по крайней мере ни одного сломанного пропа или моторамы на кесле 😃
Пропы не ломаются,а вырывает бутерброд из потолочки, там много силы не надо. Видел где-то видяху как товарищ серву ставил около мотора и она блокировала винт выдвигая задвижку, тоже вариант.
На пропсейвер винт посади и проблема отпадет.
Фига се! У вас пол крыла из дерева, чему там вырываться 😁
На двиге 2205 он и был, но тоже вырывало иногда, когда травы нет при посадке. С этим двигом пропсейвер не актуально.
Кроме дерева там еще карбоновый лонжерон, карбоновое усиление передней кромки, карбоновое усиление задней кромки, вингеля усилены 160-м стеклом а дерево вернее фанера только на мото раме )))
Нормальное крыло, без батареи 350 грамм.
Батарея 1850 мА 3S 40c, аппарат носится что угорелый, равно как и пешком может по небу )))
Очередное мое извращение с боевым КЕСЛом 😃
. И вот как он летает:
смотреть взлет с 1.05
строю новый КЕСЛ, размах 105 см. надеюсь этот полетит )
Мне так показалось, что масштабировали только размах? Тонковато выглядят крылья, хотя если элевоны добавятся (а не прорежуться) то может и ок
И вообще, мало ли что мне показалось
масштабировалось на глаз, будут еще элевоны, вроде прапорционально с маленьким выглядит, хотя он тоже “строился на глазок”
Приветствую всех! Раскажу про свой “кеслик”. Сделал в отпуске, по-быстрому, на месте. Все нужное купилось в местном магазине (ну кроме электроники 😁 ). Потолочная плитка, клей для нее (сохнет долго однако…), линейка в 40 см, скотч (черный прилип нормально, а красненький так себе…). Размахом в 980 мм, а если по “ушам”, то 1020 мм. Вообще рисовал больше “на глазок”, исходя из размеров этой самой плитки.Двиг.без названия, но вроде бы А300 (?), винт 8х4, рег. на 25 А, аппа - клон Турниги 9х (для отпусков). Акк имелся на 3800, более мелких у меня нет. Но все равно для попадания в ЦТ пришлось гайку добавить. Емкости полетать показалось маловато и поставил акк на 2 банки и емкость 5200. Вот это мой размерчик! (ну почти). И центровка на месте оказалась, гайку убрал. Вес? Взвесить не на чем, но где-то, да около пол-кило 😃
Отдельно об “ушах”: 2 слоя, к крылу на смоле 15 мин. которая, и на пару зубочисток. Потом вокруг по шву - термоклей. Размазать слюнявым пальцем, пока не остыл.Держится просто изумительно. 😛
На сейчас налету третий час пошел. Каждый день, обычно на закате, благодать…
Летит с “шелестом” и отклик на рули чуть вялый. Но это и понятно: профиль тут чисто символический (слойка из потолочки). Полет ровный, чуть болтает против ветра, при боковом - стремится развернуться навстречу. И диапазон скоростей - от медленно и печально до просто “вжик” 😁
Пара фото: с акком 3800 + камера и акк на 5200:
С планшета трудновато грузить - все время не туда попадаю… но как получилось…
Акк имелся на 3800
Емкости полетать показалось маловато
фигасе 😃
фигасе 😃
Да…и я в шоке:)
Что тогда про мой тысячник говорить…
Приветствую, коллеги! Только что с поля. Перед вылетом емкость 5225. Полетное время 26 мин. и еще + 9мин. 36 сек. “долетал”. Итого выходит чуть больше 35 минут на одном акке. Ну разве это для нас предел? Чего задумались?
Единственно, злые насекомые отвлекают от процесса пилотирования. Отмахиваюсь как могу (Mode 2).
Да, еще на “Турниге” как-то по-тихому, сам по себе 3х-позиционник отвалился, точнее сама переключалка, под самый корешок. Китайские непонятки… 😃 Пришлось красный проводок на синие посадить, а то пищала, не включалась. Потом конечно заменю, а пока эта переключалка не задействована.
Да, еще на “Турниге” как-то по-тихому, сам по себе 3х-позиционник отвалился, точнее сама переключалка, под самый корешок.
А у меня “Gear” так же "потихому. 😦. То же пришлось закорачивать…