KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Прикупил плоского карбончика, буду пилить новго кесла. Хочу усилить треугольником, вдоль элевонов, и по передним краям крыла полоской 1х6, и в элевоны 1х4. До этого все кеслы были без всякого усиления. Как думаете нормально? Собственно это больше не для крашеустойчивости, а чтобы при эволюцих крыло не изгибалось дугой
Часто отрывается двиг при посадках из-за попадания винта в вертикальное положение, как лучше закрепить его?
настройте тормоз в регуляторе.
Это не выход, т.к. винт не будет фиксироваться горизонтально при посадке. Надо похоже вдоль крыла делать усиления из деревянных реек и к ним цеплять мотораму.
На пропсейвер винт посади и проблема отпадет.
Это не выход, т.к. винт не будет фиксироваться горизонтально при посадке.
Обычно фиксируется горизонтально. У меня по крайней мере ни одного сломанного пропа или моторамы на кесле 😃
Пропы не ломаются,а вырывает бутерброд из потолочки, там много силы не надо. Видел где-то видяху как товарищ серву ставил около мотора и она блокировала винт выдвигая задвижку, тоже вариант.
На пропсейвер винт посади и проблема отпадет.
Фига се! У вас пол крыла из дерева, чему там вырываться 😁
На двиге 2205 он и был, но тоже вырывало иногда, когда травы нет при посадке. С этим двигом пропсейвер не актуально.
Кроме дерева там еще карбоновый лонжерон, карбоновое усиление передней кромки, карбоновое усиление задней кромки, вингеля усилены 160-м стеклом а дерево вернее фанера только на мото раме )))
Нормальное крыло, без батареи 350 грамм.
Батарея 1850 мА 3S 40c, аппарат носится что угорелый, равно как и пешком может по небу )))
Очередное мое извращение с боевым КЕСЛом 😃
. И вот как он летает:
смотреть взлет с 1.05
строю новый КЕСЛ, размах 105 см. надеюсь этот полетит )
Мне так показалось, что масштабировали только размах? Тонковато выглядят крылья, хотя если элевоны добавятся (а не прорежуться) то может и ок
И вообще, мало ли что мне показалось
масштабировалось на глаз, будут еще элевоны, вроде прапорционально с маленьким выглядит, хотя он тоже “строился на глазок”
Приветствую всех! Раскажу про свой “кеслик”. Сделал в отпуске, по-быстрому, на месте. Все нужное купилось в местном магазине (ну кроме электроники 😁 ). Потолочная плитка, клей для нее (сохнет долго однако…), линейка в 40 см, скотч (черный прилип нормально, а красненький так себе…). Размахом в 980 мм, а если по “ушам”, то 1020 мм. Вообще рисовал больше “на глазок”, исходя из размеров этой самой плитки.Двиг.без названия, но вроде бы А300 (?), винт 8х4, рег. на 25 А, аппа - клон Турниги 9х (для отпусков). Акк имелся на 3800, более мелких у меня нет. Но все равно для попадания в ЦТ пришлось гайку добавить. Емкости полетать показалось маловато и поставил акк на 2 банки и емкость 5200. Вот это мой размерчик! (ну почти). И центровка на месте оказалась, гайку убрал. Вес? Взвесить не на чем, но где-то, да около пол-кило 😃
Отдельно об “ушах”: 2 слоя, к крылу на смоле 15 мин. которая, и на пару зубочисток. Потом вокруг по шву - термоклей. Размазать слюнявым пальцем, пока не остыл.Держится просто изумительно. 😛
На сейчас налету третий час пошел. Каждый день, обычно на закате, благодать…
Летит с “шелестом” и отклик на рули чуть вялый. Но это и понятно: профиль тут чисто символический (слойка из потолочки). Полет ровный, чуть болтает против ветра, при боковом - стремится развернуться навстречу. И диапазон скоростей - от медленно и печально до просто “вжик” 😁
Пара фото: с акком 3800 + камера и акк на 5200:
С планшета трудновато грузить - все время не туда попадаю… но как получилось…
Акк имелся на 3800
Емкости полетать показалось маловато
фигасе 😃
фигасе 😃
Да…и я в шоке:)
Что тогда про мой тысячник говорить…
Приветствую, коллеги! Только что с поля. Перед вылетом емкость 5225. Полетное время 26 мин. и еще + 9мин. 36 сек. “долетал”. Итого выходит чуть больше 35 минут на одном акке. Ну разве это для нас предел? Чего задумались?
Единственно, злые насекомые отвлекают от процесса пилотирования. Отмахиваюсь как могу (Mode 2).
Да, еще на “Турниге” как-то по-тихому, сам по себе 3х-позиционник отвалился, точнее сама переключалка, под самый корешок. Китайские непонятки… 😃 Пришлось красный проводок на синие посадить, а то пищала, не включалась. Потом конечно заменю, а пока эта переключалка не задействована.
Да, еще на “Турниге” как-то по-тихому, сам по себе 3х-позиционник отвалился, точнее сама переключалка, под самый корешок.
А у меня “Gear” так же "потихому. 😦. То же пришлось закорачивать…
3х-позиционник отвалился, точнее сама переключалка, под самый корешок. Китайские непонятки… Пришлось красный проводок на синие посадить, а то пищала, не включалась.
Не прошитая турнига? иначе бы при нажатии любой кнопке всё включилось.
А вот мой кеслик, пока ведутся эксперименты с автовозвратом, ничего необычного.
так и не нашел где должен быть центр тяжести у кесла, если делать по чертежам в начале темы (я так понял это и есть оригинальные чертежи?)
Я сам считал - 22,5 см от носа. В теме с рцгрупп пишут что 8-1/2". С таким ЦТ летает очень неплохо.
В начале темы есть, но там ЦТ не верный - расхерачил только при облете.
Не, коллеги. Чертеж- теория, но центровку надо смотреть по полету, “в деле”. Потроха у всех (в ЛК, конечно 😃 ) все таки разные, вес двигла, акка и пр. начинка, как расположено… Ну еще житейский опыт. 😵
А аппа да, не прошитая. Все руки не доходят. Хотя и программатор есть, только припаяться осталось…
еще такой вопрос: по чертежам получаются
- допуски(не стыковки) по 1-2 мм по зеленой линии. это так и нужно? я трафареты правильно приложил?
- красные линии для чего? (такие же есть и на элевонах. я их не обозначал)
- синяя часть по идее убирается вообще?
