KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Зачем ему стабилизатор, блинчиком летать? Только если стаб в 3D.
Ставил стабилизацию ( 3-осевой гироскоп ) для полётов в сильный ветер , правда на другую модель .
Ничего зазорного нет в применение стабилизации .
Ставил стабилизацию ( 3-осевой гироскоп ) для полётов в сильный ветер , правда на другую модель .
Ничего зазорного нет в применение стабилизации .
что, отличий никаких с ним или без него
хотя бы для посадки в руки
3-осевой гироскоп с возможность микширования .
А у этого ещё акселерометр .
Аппаратура нужна не меньше 5 каналов .
хотя бы для посадки в руки
Проще со вторым видом .
Первый - гадость. Надо перешивать.
про стабилизаторы тема отдельная есть
Вот и мой кесл 42 готов
осталось движок повесить и в облет, завтра почти штиль, если норм свое видео выложу
вот так выглядит моя моторама, надеюсь выдержит двиг 2212 стоять будет
Спасибо Андрею В и всем остальным участникам.
вот и видео облета
Двиг 2212 980 kv, регулятор 25А, аккум 1500, сервы емах, винт 1043, по весу не скажу сколько получилось весов пока нет. Полет плавный, газ в 50% летит стабильно.
Двиг 2212 980 kv, регулятор 25А, аккум 1500, сервы емах, винт 1043, по весу не скажу сколько получилось весов пока нет. Полет плавный, газ в 50% летит стабильно.
С облётом!
C центровкой угадал, вот он и ЛЕТИТ.
отлетало крыло:(, лопнул основной слой восстановлению подлежит, но муторно проще новый сделать и от носа ничего не осталось, в крошево, в принципе после более 20 морковок об дорогу живучий и ремонтировался прямо на месте
Чего это вы его так часто морковили, на видео замечательно летит кесл.
Так на видео облетывает друг, триммирует и т.д, а я только учусь, так пролетая над дорогой так прям и манит меня к планете:)😃😃
Надо делать крыло из EPP - прыгает как резиновый мяч
Надо делать крыло из EPP - прыгает как резиновый мяч
Что такое ЕРР в магазине утеплителей спрашиваю - не знают, в яндексе вбиваю ерунду какую то выводит, как это расшифровывается? Типа экопеноплекс какой нибудь - расшифровку нигде не видел, в сокр. формате встречал.
нашел технопеноплес 20мм самый тонкий в толщине, но как вывести KFm профиль надо поискать.
Смотреть тут: www.***********/index.php?t=materialy&s=EPP
Если не работает ссылка - искать EPP(англ.)
Что такое ЕРР в магазине утеплителей спрашиваю - не знают.
Так этот матрериал кроме как в авиамоделях я не встречал, скорей всего разновидность ударопрочных упаковок, такой пенопласт практически не убиваемый, сохраняет начальную форму после деформации, относительно дорогой и тяжелый. Не путать с EPO.
Вчера классная погода для полетов была, нашли поле трава мягкая, стриженная, прям для гольфа, собрал ещё одну тушку и вчера облетал
тот который стоит профиль Kfm3, тот который лежит кфм4, заодно и разницу почуять
стыки усиленны линейками поскольку на предыдущей модели разломы на эти места и пришлись(сваял тушки на время обучения)😃
С профилем кфм3 облетал, норм профиль правда вся тушка из подложки и вес с мотором 760 гр без акка, а новое подложка основным слоем, а остальное потолочка вес 550 гр с моторм но без акка , но полетело как то не так, с центровкой все норм, летит как то чуть ли не боком, а точнее с отклонением по оси в правую сторону и заваливанием на левую, жаль видео не кому снять было, в этой теме все перечитал, но ничего путного не нашел, выкос сделал, разница не особо заметна, кто подскажет, что можно еще по пробовать? И такой вопрос чем на зиму сервы смазать, что бы смазка не замерзала? Сервы емах 12 гр, металл.
Что то на фото выкоса ни вправо ни влево не видно . Мотор как бы ровно стоит .
Кстати по профилю кфм 3, положил по ошибке средний слой вниз, но летает как по рельсам газ 30-40% видео на 75 стр
Что то на фото выкоса ни вправо ни влево не видно . Мотор как бы ровно стоит .
выкос потом сделали, фото до облета, ради интереса смогу выложить фото, но попозже
Ну если крыло в полёте уходит вправо , значит мотор (с толкающим винтом ) надо повернуть тоже вправо . Под правые лапки крестовины надо подложить что то , шайбочки на пример . И раз оно по крену заваливается влево , это тоже говорит о том , что мотор надо повернуть вправо . Но это конечно при условии , что крыло собрано ровно , без перекосов и винглеты ( уши ) стоят ровно и параллельно .