zefir-2 ,или попытка воплотить в потолочке.
kompmen, Анатолий, можете выложить чертежи в эту тему, для всеобщего обозрения? Тоже хочется зефир построить.
Залил чертежи тут- качайте
Залил чертежи тут- качайте
под размах 1200 сами подгоняли? Интересует именно этот размах кстати) Больше не хочется.
А чертежики у вас я понимаю под потолочку 50на50 подогнаны?)
чертежи из сети нарыты- уж какие нашол )))
Тоже кое что нашел , 36 дюймовые зефиры www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=9263849 . Надо будет построить как нибудь по кесловской технологии)
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=684818
Годная тема. Faq так сказать по всем зефирам и всем размерам. Много интересного , там же можно найти чертежики.
Еще чертежики rcopen.com/forum/f90/topic217116/403
По поводу профиля rcopen.com/forum/f94/topic238351/848
( www.melihkarakelle.com/eskisite/…/sipkill.gif )
Все гениальное просто.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1616805
Конечно конструкция хликоватая, но никто ж не мешает усилить и доработать как душе угодно.
Размеры масштабируемые.
P.S. Кидаю потихоньку заметки, т.к. сам скоро буду строить.
Конечно конструкция хликоватая, но никто ж не мешает усилить и доработать как душе угодно
я это видео видел уже,оно даже у меня в избранные добавлено на ютубе.и чертежик этот есть,только вот одно но,хочу построить так сказать копию,ну или полукопию,но никак не по подобию,поэтому и не стал использовать этот вариант для себя,и за основу взял все от оригинала,кроме размера конечно,так как те зефиры что в продаже идут 2х вариантов,если не заблуждаюсь конечно,1й в размахе 1200,второй по моему что то около 1500.
я же стараюсь,чтоб визуально он был похож.
теперь о деле,режу помаленьку нервюрки,и потихоньку вклеиваю.самое что интересное,вчера только заметил во время вклеивания концевых нервюр,что вклеиваются они согласно чертежа с небольшим отклонение сами винглеты будут лепится с отклонением,и работать как тормоз чтоли,короче если смотреть в сна тушку сверху,то получится V
Делаю Зефир первый по чертежам что из темы (1300 размах) .
Профильный слой - самый хрупкий, обычный утеплительный пенопласт. Будет усилен рейками(карбон жирно больно) и обклеен потолочкой.
И, я нашел секрет идеальной простейшей пенорезки😁
я нашел секрет идеальной простейшей пенорезки
колись давай
а 12в не мало? что за нихром?
а 12в не мало? что за нихром?
нихром 0,5мм. Рабочий отрезок длинной 70см разогревает в самый раз для утеплительного пенопласта. Естественно, если увеличивать длинну, или резать ЕПП, то поставить поболе банок, - 6, 9…
:
rc-aviation.ru/mtech/…/512-rezka-potolohki
смотреть с 2.43
А есть продолжение видео из 44 поста, где этот дядька все доделывает. С удовольствием попробовал бы смастерить подобное крыло, но опыта вообще нет, че да как конечно лучше поглядеть.
Профильный слой - самый хрупкий, обычный утеплительный пенопласт. Будет усилен рейками(карбон жирно больно) и обклеен потолочкой
Рейки + потолочка ИМХО тяжеловато получиться… Делал ЛК из такого же обычного пенопласта, но технология “укрепления” использована немного другая, а именно: из бальзы 4мм вырезаны корневые/концевые нервюры, в них сверху и снизу делал пропилы чтобы можно было вложить бамбуковую палочку из расчета 3 штуки с низу, 2 сверху, и по одному на передней и задней кромке. Далее, приклеивал нервюры к пенопластовому ядру, ножом либо струной делал канавки и вклеивал длинные бамбуковые палочки (для этих целей была специально приобретена в ширпотребном магазине китайских товаров бамбуковая шторка шириной 1 метр). Далее, усиленное таким образом ядро обтягивалось пленкой для ламинирования толщиной 70 микрон и красилось обычными красками из балончиков. В результате, вес одной консоли размахом 630 мм вышел около 95-100 грамм (хотя, думаю что отработав технологию можно еще выиграть грамм 10-15). Жесткости на изгиб и кручение - выше крыши. Минусов данной технологии несколько:
- трудно работать с этими расспающимися шариками, (чуть не так зацепил и кусок ядра отвалился),
- трудно в нем крепить что либо (те же сервы воткнуть это целая проблема),
- даже после ламинации - сжал крыло пальцами в месте где нет усиления, оно смялось, и больше не выправилось…😦
- качество поверхности консоли после ламинирования все равно фиговая - все в пупырышках…😃
Тем не менее, крыло то летает в качестве “оторваться на высшем пилотаже”, летает много и часто, ибо не жалко не разу…😃
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25? У нас лист 1000х2000х100 стоит 400р.
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25?
Сам по себе пенопласт лишь объемная конструкция. Используется только его сопротивление сжатию. Я обычно по верхней плоскости крыла приклеиваю в проплавленный желоб липовую реечку 4х10. С нижней приклеиваю серпянку (обитает в магазинах стройтоваров) затем поверх этого всего изополин в один слой и скотч или пленка у кого что есть. Поскольку нижняя поверхность работает на растяжение, то серпянка препятствует любой нагрузке, порвать ее нереально. Следовательно, верхняя поверхность получает момент сжатия в продольном направлении. Там реечка и ее прочности девать некуда. Разумеется добавив еще пару реек в виде лонжеронов можно создать очень прочную конструкцию. Думаю, что полутораметровое крыло положенное на кончики, в центре легко выдержит вес килограмм десять! И при этом общий вес крыла будет незначительно тяжелее пленочнонервюрного варианта, но прочность! Так, что прочный и соответственно более тяжелый пенопласт едва ли добавит прочности в целом, усиление делать в любом случае придется. Крыло проклеенное серпянкой не ломается пополам при ударе носом. Думаю, всем понятно, что этот вариант не для сверхпилотажа с обратными петлями и горок в инверте на скорости под две сотни!
А что мешает сделать не из простого пенопласта с плотностью 15 а из фасадного с плотностью 25? У нас лист 1000х2000х100 стоит 400р.
Я делал и не раз, и не из 25ой плотности, а из 35ой. Усиление передней и задней кромок обязательно, плюс продольный лонжерон, я делаю из 50см линейки клин в корне 10мм, скраю7мм, после можно прошкурить и перед обтяжкой протереть влажной тряпкой,самый бюджетный вариант все затянуть скотчем, но если обклеить бумагой, а сверху скотч выходит ооочень прочно. Но если сравнить пенопласт 35ой плотности шариковый и утеплитель для пола 35ой плотности, то последний будет тяжелей, но и крыло прочней. Сейчас вынашиваю идею, вырезал консоли струной как обычно из напольного утеплителя, усилю их как обычно, кромки +лонжерон, а после вырежу пустоты в центре, сделав скелет и оклею потолочкой, вот такая идея родилась, может вес и не сэкономлю, но уж точно не наберу,а пустоты можно много фпв барохла спрятать.
А пеноплекс намного тяжелее? Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
А пеноплекс намного тяжелее? Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
Намного. Навскидку - раза в два а то и в три. По мне, так вариант с
Сейчас вынашиваю идею, вырезал консоли струной как обычно из напольного утеплителя, усилю их как обычно, кромки +лонжерон, а после вырежу пустоты в центре, сделав скелет и оклею потолочкой
Будет для него самым оптимальным.
Что-то я не доверяю шариковому. Они рассыпаются.
Шариковый рассыпается только в одном случае, при частых крашах, носик модели под скотчем превращается в труху, но опытный пилот не падает 😃
Делал подобное крыло (профиль и стреловидность) 124см размахом. Бальзовые элевоны и сосновые лонжероны. Лобик до лонжерона из ЕРР, оклеен 4мм потолочкой и скотчем. За много (5-6)лет и часов (в передатчике модельное время за три сотни часов) лётной эксплуатации не сумел убить. Полный вес 500гр. Недавно поменял мотор (подшипники на Хакере укатал) и всё ещё в строю.