Проект "EVA"(кордовая пилотажка под лазер из Красноярска)
А эта страница www.drafgsight.com у меня почему то не доступна?
Ошибочка. Вот правильный. www.draftsight.com
А не могли бы вы сохранить файл из autocad в формате DWG или дрогую версию DXF?
Autocad сильно дорогой а левый облом ставить. Draftsight такой-же но бесплатный. Да и компания SolidWorks лидер в этих делах так что качесто программы отличное.
Ящик давайте, отправлю в разных. Установил программу по ссылке, открывает все файлы с искажениями(в автокаде так тоже бывает), но если допустим искаженную деталь выделить и удалить, а потом CTRL-Z восстановить то все будет нормально отображаться. Я так понимаю что графическая программа упрощает чертёж в целях экономии памяти. Ну а при печати можно не обращать на это внимание, печатается всё правильно. Команда должна быть какая то, для нормализации и правильного отображения.
Решение нашлось! В командной(в самом низу) строке программы Draftsight нужно ввести команду REGEN ( можно несколько раз), после этого произойдёт перестроение REBUILD. Попробуйте у себя!
Заработало!!! Огромное спасибо Евгений!
Оригиналы деталей я выкладывал в CorelDraw.
Уважаемые любители кордового пилотажа, мне приходит большое количество писем с вопросами изготовления китов этой модели.
На данный момент за отсутствием времени мы не имеем возможности резать наборы.
Именно по этому я выложил чертежи, что бы все желающие могли построить эту модель.
Если вдруг будет пару свободных “хвостов”, обязательно проинформирую общественность об этом.
Ну а тех, кто уже строит, просьба выкладывать фото-отчеты строительства/эксплуатации.
С уважением ко всем, Евгений.
Пока всё что налепил! 😃
Пока всё что налепил!
Я всё понимаю, но почему кессон не до лонжерона? Чтобы его задняя кромка дышала?
Бальза дубовая(какая уж была, лонжероны для F3J можно из неё делать), дышать не будет точно. Поэтому в целях экономии веса будет так(даже ещё меньше бы сделать, но в целях поддержания профиля дотянул до почти самого высокого места профиля ). Ну а по жёсткости, х свернёшь и такую конструкцию 😃
Жень, привет! У нас пока с моделкой непонятки - боссы хотят сдать помещения барыгам в аренду! Сидим на чемоданах, выкинутые!😦
Жень, привет! У нас пока с моделкой непонятки - боссы хотят сдать помещения барыгам в аренду! Сидим на чемоданах, выкинутые!😦
Печально… будем надеяться все же разум останется на стороне технического творчества!
Спасибки! Будем надеяться на лучшее! 😃
Отличное решение! Мне нравится - слижу! В смысле - скопирую…, тока… я бы применил болтики с головкой в “потай” - “автоориентиновка” и не выступают.
Отличное решение! Мне нравится - слижу! В смысле - скопирую…, тока… я бы применил болтики с головкой в “потай” - “автоориентиновка” и не выступают.
На следующем самолёте обязательно!
Культура сборки впечатляет! Очень качественно! Фанерный переклей+текстолит - прикольное решение.
но кевлар (нить) не помешала бы (лонжерон и переклей)
Интересное решение. А как вы икрепляете алюминивые балки в фузеляже? Они не будут ёрзать?
Мне нравится - слижу! В смысле - скопирую
“Плагиат это высшая форма лести” 😃
Ух…перебор с нитками случился. Хватило бы буквально одного “слоя” (с расстоянием между витками в 2 мм). И любопытно: на самом деле как закреплены дюралевые направляющие в центроплане?
как закреплены дюралевые направляющие в центроплане?
Если между ними не планируется качалка, то их там вообще можно не крепить. Намотать из стекла две квадратных трубки и вклеить в фюзеляж, а штыри отдельно оставить.
Если между ними не планируется качалка, то их там вообще можно не крепить.
Очевидно, как раз там и должна быть качалка.