Есть ли смысл делать управляемым верхний ротор?
Вот, поставил на верт Flymentor 3D.Штуковина оказалась весьма неплохая и полезная.Вот небольшое видео полётов,правда пока дома.Без неё летать мог не более пол-минуты…😆
ух ты! здорово, а чего там с разворотом то вокруг своей оси!? разворачивает?)) не колбасит стаб? прокладок налепили? камеру ставили?
прокладок налепили?
В смысле,каких прокладок?На датчик-да,пришлось поставить,а то от вибрации (раздолбанные лопасти) его постоянно сносило влево,и коррекция в проге в противоположную сторону наоборот усиливало эффект.Разворачивается нормально,правда на большой угол не пробовал-тесновато,а верт получился очень беспокойный.Ну,а по камере…Если в статике навести на контрастный предмет-мигать зелёный перестаёт.Надо на улице пробовать.
Виброгасящих прокладок)) конечно)) Это ИК камера она не отличает контраст)) она тепло только отличает, нужна чтобы различать земля/воздух. Беспокойный он у Вас из за флайбаров)) снимайте их раз стаб поставили
Это не ИК, а обычная ССД камера.Направлена вертикально вниз.На каком-то видео на Ютубе чел ставил типа “зебры” на полу для лучшей ориентации…Ну, а флайбары снимать-я же не собираюсь постоянно летать на стабилизаторе.К тому же он становиться на нём немного “тормознутым”!
Это не ИК, а обычная ССД камера.Направлена вертикально вниз.На каком-то видео на Ютубе чел ставил типа “зебры” на полу для лучшей ориентации…Ну, а флайбары снимать-я же не собираюсь постоянно летать на стабилизаторе.К тому же он становиться на нём немного “тормознутым”!
Извините, был не прав))
Чёт тема давненько не двигается. Подкину идейку для движухи. Итак: предложу вариант реализации управления по курсу без протаскивания тяги от сервы раддера наверх. Суть в следующем: между нижним ротором (НР) и вторй тарелкой АП (2АП) устанавливается миксер, смешивающий усилия от серв циклика и сервы шага, с миксера тяги на 2АП и дальше к ВР. В качестве миксера можно использовать питчкомпенсатор.
Народ…я не пойму, такие дорогие переделки что дают? Верт вроде и так устойчивый,управляется вроде неплохо…ну я так для общего развития…😃
Полеты на улице на равне с классикой,да и просто интересно.Кому-то достаточно вытащить из коробки,а кто-то хочет делать своими руками,головой.Видеть результат СВОЕЙ работы в воздухе,управлять им,пусть и корявым,но повторюсь-созданным своими руками,это не передоваемо.Достать из коробки простой соосник и научиться на нем летать в зале наверно сможет и обезьяна,а так-это все же хобби!
Ясно… Так это надо в идеальных погодных условиях летать.Я запускал свою ламу,неожиданный порыв ветра свалил - головка держателя флайбара разлетелся вхлам.Пришлось новый брать…Я просмотрел видео,верт тока над полом чуть полетал…Как вообще в полёте лучше? Или просто сам факт управления обоими винтами? По видео лопасти вроде, не ламовские? <>
А так,вообще, прикольно! Молодцы!
Лопасти у него от T-Rex-450,диаметр лопастей 700мм.В комнате над полом летать-так под потолком люстра!Вы видели,чтоб на вертолётах таких размеров летали на площади 2Х2м ?Просто летать больше негде,а испытывать результат своих экспериментов где-то надо!Сегодня уезжаю в отпуск в Астраханскую обл., и верт беру с собой.Надеюсь,удастся отснять полноценное видео до того,как разобью свою птичку,или её собьют асы из Люфтваффе или наша ПВО!:)А вообще,такая переделка верта даёт шанс летать в ветер.Александр (САША) говорил,что его аппарат ветра не чувствовал!
Летает на уровне Рекса 450,по запасу ,даже лучше.
прикона! посути его и 3D пилотажу можно “научить”…
А по поводу моего предложения (пост № 452) никто ничего не скажет?
Всем привет!
Сегодня вернулся из отпуска,отдохнул замечательно,несмотря на дикую жару.Правда,мои планы насчёт полётов осуществились не полностью.Во-первых,во время настройки системы стабилизации кот выпрыгнул из-под стола прямо на вертолёт,и,чтоб его не покалечить,пришлось врезаться в стену.В итоге сломал последний соединитель держателей лопастей,а до отъезда-2дня.Заказать не успеваешь.Решил сломанную полуось отрезать вообще,просверлить отверстие,нарезать резьбу.Ввинтил туда кусок вала от допотопного (79г.!!!) видика.Ну,и как вы понимаете,получилось кривовато.На НР бабочка 7-8мм,ну и вибрации соответственно.Во-вторых,от выхода с ночной смены до отъезда-1,5 суток,и надо успеть отоспаться,получить отпускные,заплатить за квартиру,закупить всё необходимое.На сборы времени не оставалось,в горячке забыл сунуть 2 комплекта запасных лопастей для Мелкого (Валькеры 53-1 с 2АП).На Валькере-Ламе 3 взлетел всего 1 раз,и что из этого вышло-увидите на видео.Впрочем,этого я и ожидал.Из видео вырезаны куски в местах,где оператор “промахивался”,ну и куски с ненормативной лексикой…На этом видео-то,как летать НЕ НАДО!!! 😅
Завтра закину ещё пару роликов с полётами на Мелком.
А что случилось? Просто зарулились? (что он у вас в крен пошел и вы его не выровняли, или он не выравнивался)?
Похоже,это линк оборвался,у меня стоял не родной,а от Валькеры-60,а они послабее.Он же шёл ровно,и ни с того,ни с сего его резко попёрло вправо.Это стало понятно после тщательного анализа видео…
чейтобуло???
КАК??? как? можно уронить соосный вертолет С системой стабилизации!! вверх ногами об планету??? дядька!) я разочарован( -колхоз! в чистом виде!!! ачо за оператор??? зять чтоли?? прибить его лопатой за карканье под руку!!!))))))))))))))))))))))))))))))))
Народ…я не пойму, такие дорогие переделки что дают? Верт вроде и так устойчивый,управляется вроде неплохо…ну я так для общего развития…😃
1.Избавление от главного недостатка соосной схемы- перехлеста лопастей
2.Увеличенной грузо/скороподъемности
прикона! посути его и 3D пилотажу можно “научить”…
конкретно этот - не научить! в отрицательные углы-ап не уходит (я спрашивал)- иначе, да, в инверте на сооснике))))=первонах)
КАК??? как? можно уронить соосный вертолет С системой стабилизации вверх ногами об планету??? дядька!) я разочарован( -колхоз! в чистом виде!!! ачо за оператор??? зять чтоли?? прибить его лопатой за карканье под руку!!!))))))))))))))))))))))))))))))))
-А вы внимательно читали предидущие посты???!!!Если линк в полёте оторвётся-какая тут система стабилизации спасёт?Если бабочка в 8 мм и разбаланс НР ???Систему стабилизации нельзя в таком случае включать ВООБЩЕ!И где Вы слышали,чтоб соосники в инверте летали-дайте хоть одну ссылку!!!И если вы такой крутой пилот и оператор-скиньте хоть одно видео!!!
-А вы внимательно читали предидущие посты???!!!Если линк в полёте оторвётся-какая тут система стабилизации спасёт?Если бабочка в 8 мм и разбаланс НР ???Систему стабилизации нельзя в таком случае включать ВООБЩЕ!И где Вы слышали,чтоб соосники в инверте летали-дайте хоть одну ссылку!!!И если вы такой крутой пилот и оператор-скиньте хоть одно видео!!!
Тут файлсейф должен спасать! Если бабочка-нехрен взлетать!Так я и соосников с двумя моторами-двумя АП-двумя флайбарами и при этом циклическом шаге разном на обоих роторах- коллективном только на одном!!!не видал раньше! Скину дядь видео - не вопрос, ждите… но не по окрику точно!!
Тут файлсейф должен спасать!
-Ну,это уже совсем…Это при оторванном-то линке?!!
Так я и соосников с двумя моторами-двумя АП-двумя флайбарами и при этом циклическом шаге разном на обоих роторах- коллективном только на одном!!!
-опять накладка.Коллективный у меня изначально на обеих,и одинаков!И всем известный HB-950 именно так и работает.И в инверте не летает.
Если бабочка-нехрен взлетать!
-в следующий раз у Вас спрошу разрешения.В письменной форме!