Подбор электроники - Трофи и Триал
уж лучше доплатить за ммпро
Я так понимаю, что mamba max pro и novak goat 3s схожи по характеристикам?
Ну а сравнить если их характеристики, которые на сайтах представлены?
Гоат держит 3с, мамба до 6с даже к примеру
а в чем проблема, пиньенов с разным модулем под 5мм вал полно
малозубых (16 и менее) пиньонов под 5 мм на самом деле немного…
- к mamba max pro - это кривая газа, доступная через кастл линк, очень нужная и удобная штука ( особенно если аппа простая )
А вот такой сенсорный комбо с 4-х полюсным мотором с ХК обещает много крутящего момента и плавности? (отдают за 150$, кинул в корзинку, но ещё не оплатил): hobbyking.com/…/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scal…
21.5 новак. Аппа кому удобней. Мне футаба и санва нравятся намного больше спектрума, но это дело вкуса. Футаба 4пл и санва мт4
Спасибо за ответ! еще вопрос,а чем 21.5Т,лучше 18.5Т? я читал у нас в FAQ по разделу Трофи и Триал,что эта система(Novak Goat 3S 18.5T),при не при неумелом использовании рвёт трансмиссию и прочие агрегаты! как ее правильно использовать? что бы вдруг коробку не порвать и остальное? и какие баты для такой БК желательны?
Для начала определитесь, чего вы ждете от бк? Зачем она вам? Чем не устраивает коллекторная система?
Рвет - потому что дури в ней много, а ничего в машине не вечное.
при не при неумелом использовании рвёт трансмиссию и прочие агрегаты!
Потому что если заблокировать скажем задние колеса, момента у силовой установки хватит, чтобы повернуть всю телегу вокруг моста. Вот только трансмиссия этого скорее всего не переварит…
Для начала определитесь, чего вы ждете от бк? Зачем она вам? Чем не устраивает коллекторная система?
Рвет - потому что дури в ней много, а ничего в машине не вечное.
БК для долговечности хочу взять,если покупать,так сразу хорошую систему,что бы потом менять не пришлось,ну и мощность конечно в запасе что бы была… не знаю,может я не прав,я новичок…поэтому спрашиваю совета у опытных людей,что лучше)) на самом деле вопросов много…форум читаю…но все равно не все понимаю и не везде инфо можно найти((
Я бы лучше на тундру и не ставил бк. Коллектора вполне хватает. Просто можно купить коллекторную систему дешевую, а можно взять тот же холмс хоббис, ее хватит надолго.
Потому что если заблокировать скажем задние колеса, момента у силовой установки хватит, чтобы повернуть всю телегу вокруг моста. Вот только трансмиссия этого скорее всего не переварит…
Тогда получается…для безопасности лучше по слабее систеу взять? Или просто аккуратней использовать БК систему?
Я бы лучше на тундру и не ставил бк. Коллектора вполне хватает. Просто можно купить коллекторную систему дешевую, а можно взять тот же холмс хоббис, ее хватит надолго.
Тогда так и сделаю(холмс хоббис),спасибо за совет)) А какие аккумы посоветуете хорошие? А то почитал,если брать большой емкостью(5000mah),то они часто из строя выходят и лучше брать две по 3000mah,а две не хочется ставить((
А то почитал,если брать большой емкостью(5000mah),то они часто из строя выходят и лучше брать две по 3000mah,а две не хочется ставить((
а зачем два то ставить? вопрос непонятный какой то…
Или просто аккуратней использовать БК систему?
Бинго:)
Ну выходят из строя у тех, кто дешевой китайской зарядкой заряжает. И без отсечки в ноль разряжает. Прям в рифму=)
взять 2 по 5000 и спокойно катать. Летом можно полдня катать на них - надоест быстрей, чем сядут
а зачем два то ставить? вопрос непонятный какой то…
Для долгой езды! На форуме так кто то писал,что лучше две аки ставить на 3000,чем одну на 5000…на 5000 одна из банок чаще загибается…
Ну выходят из строя у тех, кто дешевой китайской зарядкой заряжает. И без отсечки в ноль разряжает. Прям в рифму=)
взять 2 по 5000 и спокойно катать. Летом можно полдня катать на них - надоест быстрей, чем сядут
А что значит без отсечки? Я в этом пока не разбераюсь,извините за надоедливые вопросы)) У меня зарядка Prolux,она нормальная считается?
Для Li-Po переразряд ниже 3,2В на банку - губителен. Отсечка - это устройство, встроенное в регулятор (или выносное) отключающее рег при достижении этого значения. Можно ещё использовать монитор напряжения, в народе “пищалкой” называется. Просто подсоединяется к балансирному разъёму, и пищит когда аккум разрядился до 3,2В.
Отсечка - это устройство, встроенное в регулятор (или выносное) отключающее рег при достижении этого значения.
Отсечка не отключает регулятор. Она отключает канал газа (и иногда BEC, но это крайне редко).То есть даже при сработавшей отсечке в большинстве случаев рулевая серва работает.
Для долгой езды!
высадил акк-вставил другой. не проблема. акки действительно гибнут от неверной эксплуатации, а не от большой ёмкости.
Для Li-Po переразряд ниже 3,2В на банку
если быть совсем точным, то ниже 3В. Но как правило все для перестраховки настраивают отсечку на 3.2.
лучше две аки ставить на 3000,чем одну на 5000
интересная точка зрения:) два полимера подсоединенных параллельно проживут не очень то долго…
Для Li-Po переразряд ниже 3,2В на банку - губителен. Отсечка - это устройство, встроенное в регулятор (или выносное) отключающее рег при достижении этого значения. Можно ещё использовать монитор напряжения, в народе “пищалкой” называется. Просто подсоединяется к балансирному разъёму, и пищит когда аккум разрядился до 3,2В.
Спасибо за разъяснения))
интересная точка зрения:) два полимера подсоединенных параллельно проживут не очень то долго…
Это не моя точка зрения,на форуме такое прочитал! Поэтому решил спросить,так ли это…