Подбор электроники - Трофи и Триал
Хочу сделать переключатель на второй блок управления лебедкой. Переключать оранжевый управляющий и коричневый(черный) с помощью тумблера на другой блок. При этом использовать трехканальную аппаратуру.(третий канал будет управлять двумя лебедками)
Вопрос: можно это делать при подключенном аккамуляторе? Или есть какие-то нюансы.
ИМХО через двухпозиционный переключатель можно сделать переключение силовой части от управления на лебедки.
Если в момент переключения не будет подаваться напруга (третий канал в нуле), то точно ничего не будет. Если не ноль - то может искрить будет. Зависит от блока управления лебедкой, думаю тоже не будет ничего.
ИМХО через двухпозиционный переключатель можно сделать переключение силовой части от управления на лебедки.
Если в момент переключения не будет подаваться напруга (третий канал в нуле), то точно ничего не будет. Если не ноль - то может искрить будет. Зависит от блока управления лебедкой, думаю тоже не будет ничего.
У меня аппарат как у тебя flysky(без прошивки). К приемнику идут два провода оранжевый и коричневый. Питание+(красный) к аккамулятору. Тумблер хочу использовать трех позиционный on-off-on. Питание+(красный) к аккамулятору, а оранжевый и коричневый идущий с приемника перекидывать с помощью тумблера на переднюю или заднюю лебедку. При переключении ни чего не будет происходить или…?
Вы не поняли, вам предлагают использовать 2 лебедки и 1 блок управления, и тумблер ставить уже после блока.
В схеме, которую Вы предлагаете, надо 2 блока и 2 лебедки. Первый вариант дешевле и проще на мой взгляд.
А по поводу вашей схемы, не думаю, что что-то сгорит, если в запитанный приемник воткнуть серву или блок управления лебедкой, они же не сгорят от внезапного подключения к питанию. Так что должно работать.
что скажите про этот зарядник для NiMh и Li-Po (не реклама)
Да зарядник как зарядник, только денег много хотят за аймакс в общем-то.
Первый вариант дешевле и проще на мой взгляд.
Эт точно (с)
Тумблер в силовой части цепи между блоком управления и лебедками, переключающий “потоки” с одной лебедки на другую.
извиняюсь за глупость,но объясните на пальцах хар-ки которые напишу по регулю
ESC
-FWD Cont. / Burst Current : 40A/180A
Built-in BEC 2A/5V (Linear mode ESC)
читал статью вот тут (не реклама) и всеравно не въехал как подобрать АКБ Li-Po по регулятору
^ хар-ки регуля
приведу пример как до меня дошло типа
хочу акб Li-Po 8000mAh 3S1P 25C
8000*25\1000
получаем 200А
вывод,регуль до 40А,а акб 200А.
Правильно до меня дошло,или я совсем тормоз)
Всё просто. 😃
Регуль потребляет 40А ( в пике 180А)
Аккум выдает в пике 200А, но среднее значение намного ниже.
Аккум можно хоть 200С при емкости в 16000mAh, больше чем регуль потребляет он и не возьмёт.
то есть,можно смело заказывать акум хоть 5000-8000mAh и 25-50С? а вольтаж на 3 банках выдает 11+v,роль съиграет?
Ничего небудет страшного, максимум могут резкие дерганья быть при переключении. Я так свет делал. Все нормально!
Да. Именно так.Чем больше С тем больший ток может отдать, и если тока не будет хватать модель будет вялая, как на разряженных аккумах.
А по вашему сколько должны давать аккумы на 3S?
вольтаж на 3 банках выдает 11+v,роль съиграет?
Желательно ставить внешний BEC, так как внутренний линейный будет сильнее греться и может сдохнуть
Тут к гадалке не ходи, 2А при 5В это кошкам слёзы… Сколько будет потребителей, с какими токами потребления? Для троффи, меньше 5А на 6В надро ставить внешний ВЕС.
ничего кроме лебедки
А серва не кушает? В грязи она будет по максимуму выкушивать. А еще же лампочки повесить…
А еще же лампочки повесить…
не, я свет отдельно вешаю от общей системы
А серва не кушает? В грязи она будет по максимуму выкушивать. А еще же лампочки повесить…
вчера ходил вечером по снегу ползать,1800мАч очень мало,за 10 минут неактивной езды помер,незнаю еще как серва толком себя ведет,но порадовало что платы в серве залиты хорошо,ограничился герметизацией корпуса силиконовым герметиком
Тогда может и лебедку отдельно, а управлять по сигнальному проводу, главное не забыть минусы у всех систем завязать на одну общую точку. (как машинах 1/1, где общая масса идет по корпусу)
1800мАч очень мало,за 10 минут неактивной езды помер,
Гидриды они такие, долго заряжаются, быстро разряжаются и теряют емкость.
2 часа заряжал после покатухи
1800*680\1000=2.7
емкость акб на силу тока ЗУ делим на 1000,получаем время заряда.
а так к постораюсь в кучу электронику заказать
А саморазряд, а потеря энергии на нагрев аккума? Гидриды надо либо по температуре заряжать либо по дельта пику.
Изучайте rc-auto.ru/articles_elekton/id/798/
rc-auto.ru/articles_elekton/id/277/
rc-auto.ru/articles_elekton/id/276/
Очень полезно знать. 😃
на ночь попробывать поставить?тут вот на приемники кнопочка есть FAIL SAFE как ее выставить правильно,где вычитал что нужно нажать на кнопочку,предварительно нажав курок от себя,или же использовать программаторы,или как их там)