Gremych RC Trophy Raid
б)копеечное в)меняется в поле.
это я слышал от одного Вьетнамца.
Сколько знаю мерсов-> ZF стоят.
по поводу грузовых не совсем так… ZF ставились на старые тягачи MK/LK класса и то только на маломощные (до 1991 года), а так же на малотоннажники (Atego ZF S5-42), на тягачах, паровозах и спец-шасси ставятся собственные КПП, не имеющие ни аналогов, ни лецензионных замен… как-то так)))… сорри за офтоп, больше не буду…
Коллеги, есть спецы кто ответит, что за “фонарь” на заднем крыле?
Могу ошибаться, но что-то типа антенны спутниковой связи, или GPS тех времён… А резиновая гофра просто защита от непогод и веток всяких.
Все верно это антенна для радиостанций дальней связи.
Вот такие варианты еще есть.
i.auto-bild.de/…/Nissan-Patrol-neuer-Feldjaeger-47…
Парни, спасибо!
Странное место у них выбрано: ветка потолще или отвесная скала могут запросто оставить без связи.
Если только это что-то типа штабной машины. Такой “вантуз” встречается не на всех машинах, рядовые бойцы имеют обычную СиБи на крыше.
Вроде была тема про наши рабочие места. Что-то не нашел, с вашего позволения немного подниму. Наконец, нашелся уголок, чтобы собрались все хобби в одном месте.
Оказались очень удобные модули под инструмент, краски и т.п.
Вроде как появилось свободное время, поэтому будем заканчивать дуэт Патрика с прицепом. Чтобы не изобретать велосипед, за прототип взят трофийный “Анвир Z-Lander”. Масштаб 1/8, резина МудТрешер 1,9.
Пока отчерчен, ждем кое-какие запчасти от Деда Мороза.
maxresdefault.jpg[/IMG]
Двигаемся дальше. Чтобы ускорить процесс, модифицируем штатный прицеп от Yeah Racing с заменой резины на МудТрешеры.
Затягивать проект не хочется, поэтому оставляем как есть. Для пейзажных фото подождем более мягкую погоду.
Эх, не удержались, чутка покатали паровоз.
Тяжеловато сегодня ехалось, мороз, снег в полях сухой и сыпучий. Пришлось прокапывать трассу чуть не до материка.
Небольшой клип. Только сейчас заметил потерю Веселого Роджера на антенне.
Модель выставлена на продажу. Еще немного фото из истории.
И все-таки ранняя весна - лучшее время для трофи-рейдов, не доконца оттаявшая земля, отличная и главное проходимая грязь, колоритные ручьи. Одно удовольствие катать!
Жаль только фототехнику, зеркалка и Патрик выглядят почти одинаково 😃
Да, забыл. Это первый выезд на ТрейлБустерах в грязь. Очень положительные впечатления. Буксовали, только когда пенёк вставал между мостами.
Но тем, кто не заморочен на копийности - не подойдет, из-за небольшого диаметра.
Провели небольшой ребрендинг. Наконец, Конь Вася получил запаски, как и основная резина, заодно небольшая ревизия балкона.
Снова респект Трейл Бустерам, машина едет везде, боковина наматывает глину (правда, для копийности это стремно) , но протектор всегда виден и гребет.
Видео в монтаже.
Только ранней весной бывает такая чудесная грязь, не будем её упускать:
Небольшой клип.
Уважаемые коллеги!
В честь своего 75-летия УАЗ проводит конкурс фото и видеосюжетов на тему ульяновских машин.
Я закинул на УАЗ свои фото и видео по младшенькому Патрику, а оказалось, что мои работы тоже понравились и их приняли в конкурс. Очень неожиданно, что масштабная модель конкурирует с суровыми джиперами.
Кому интересно прошу ставить лайки на моих работах на сайте УАЗа, просто переходите по каждой из трех ссылок и нажимаете на красное сердечко вверху слева.
Пусть о нас знают и взрослые “проходимцы”, чем мы хуже 😃
Первой в мире радиоуправляемой машине исполнилось 95 лет.
Но судя по дорожному просвету это все-таки трофийка 😃
Наконец дошли руки до старой (еще школьной 😃 ) мечты - Land Rover Defender 110 Camel Trophy. Давно лежал ватман с чертежами, но захотелось чего-то фабричного. Да, и просто нет времени строить кузов с салоном с нуля. Заказали кузов от Team Raffee (не реклама). Отличное качество отливок, наличие готового салона, открывные двери, капот, 5-я дверь. Сегодня получил кит, обмерял. Пропорции очень правильные, настоящий масштаб кита - 1/8,4. Достаточно крупная модель, что есть гут.
Немного фото по составу кита:
Основной кузов
Для желающих возможна конверсия в пикап
Ждали приезда кузова, чтобы убедиться в масштабе, теперь будем подбирать комплектующие под шасси. Само собой, в постройке шаськи будем соблюдать конструктивную достоверность.
В итоге хотим получить вот такой проект:
