Моторы, регуляторы и ВЕС (кто и что использует)
У данного огромный плюс в сравнении с новаком, это внешний ВЕС.
Внешний BEC стоит 5 баксов.
Внешний ВЕС от этого регуля стоит 20 баксов, и думается, отвечает заявленным параметрам…
Насчет внешнего BECa…хватит ли постоянно выдающего 3А, если стоят серва Пилотаж 09 (цифра, 12кг), стандартная аналоговая серва 4кг и приемник Spektrum DSM? Сейчас встроенный ВЕС в регуле всего 1.5А, но думается, что тяжко ему, да и регуль лишний раз не хочется перегревать… Думаю, что выбрать из ассортимента Hobbycity
в глобалхобби продаются БЕКи 5А
в глобалхобби продаются БЕКи 5А
ссылку можно? Нашел только на кратковременные 5А и на постоянные 6А, но последний стоит почти 3к
вот на 6А
toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=22…
а вообще на 3А вполне достаточно…
серва потребляет при средних нагрузках примерно 0,3-0,5А
вот на 6А
toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=22…
а вообще на 3А вполне достаточно…
серва потребляет при средних нагрузках примерно 0,3-0,5А
Спасибо, но 3к за ВЕС это перебор!
Саш, у меня аккум 3S, так что этот вариант не подходит(
а вообще ищи в магазах которые авиацией торгуют, у них БЭКи в ходу…
да особо парится не буду и закажу с ХС, просто хотел уточнить параметры, а то мне сказали что только моя рулевая серва может в пике 1.5А жрать…
Всем привет! Еще раз вопрос по Speed Passion! Так что лучше, этот аппарат или Novak Rooster Crawler w/55T Motor Combo. У самого аппарат Axial SCX-10 Honcho KIT .Вот думаю,что взять. Нужен Ваш совет. Спасибо.
У самого аппарат Axial SCX-10 Honcho KIT .Вот думаю,что взять. Нужен Ваш совет. Спасибо.
На очень низкой скорости новак заметно плавнее идет. То есть аккуратно подняться в горку песочную на новаке будет значительно проще. Ezrun же или просто не тронется, или начнет зарываться. Но происходить это будет довольно редко.
Я тут решил поэкспериментировать с со своим кингом и установил регуль кварк 80А (авиа версия) и мотор новак БК на 13,5 витков. В регуляторе понравился режим тормоза в нейтрали. Вроде все понравилось, штатной силовой установки. Но сразу вылезла непонятная проблема. При работе сервы мотор тоже начинает дергаться и вращаться. Причем это происходит не при каждом повороте сервы. Ранее эта силовая установка стояла на лодке с той же аппаратурой, проблем небыло. В чем же может быть причина?
Заранее спасибо, Владимир
В чем же может быть причина?
Рулевую серву пробовал отключить?
возможны наводки…
такое обычно бывает когда регуль стоит в плотную к приёмнику…
Тоже грешил на помехи, но не похоже. Регуль и приемник не рядом находятся. Снял все с машины и на ковре попробыва, все попрежнему.
Если не задействовать канал поворота, все работает как часы. Как только начинаешь поворачивать серву, начинает дергатся движок. Причем это происходит как при движении, так и на месте.
Настройки регулятора могут как-то повлиять?
Как только начинаешь поворачивать серву, начинает дергатся движок.
Пробуй поменять серву. У меня было похожее поведение с умершим потенциометром в серве.
Спасибо, попробую поменять.
Только не могу найти связи глючной сервы и канала управления движком. Сама серва работает как часы. Если бы глюкнул потенциометр, то это наверное отразилось бы на ее работе.
Надо будет посмотреть просадку напряжения во время глюков. Акк вроде был заряженный, но не уверен.
Только не могу найти связи глючной сервы и канала управления движком.
- Бывают случаи индивидуальной несовместимости серв и регулей.
- Есть вероятность что произошло что-то с мотором, точнее с сенсором
- А с просадки напруги на выходе BEC надо было начинать:)
- Ранее (на лодке) серва и регуль (а также аппа) работали вместе без проблем.
- Сенсор мотора не подключен (регуль авиа).
- Согласен на сто процентов, но предчествие что проблема не в этом 😦
Спасибо за советы, сегодня буду крутить дальше.
Попробывал еще раз.
Поменял серву, результат тот же. Проверил напряжение ВЕС, показывает 5,32 В. Заново прошелся по настройкам регулятора. Ничего не помогло.
Подключил внешний ВЕС - проблема пропала. Получается проблема в ВЕС регулятора. Что с ним могло произойти?