Моторы, регуляторы и ВЕС (кто и что использует)

dokl36

Подскажите, какой BEC подойдет для питания штатного ТАМИЕВСКОГО регуля TEU-101BK (идет на СС-01) ? Есть BEC’и с выходным напряжением на 5 и на 6 вольт, стОят одинаково…

aladdin

регуль не питается, он либо имеет ВЕС и сам питает приёмыш и серву, либо ВЕСа не имеет и только управляет двигателем.
подключен к ходовой батарее.

dokl36

Сформулирую по-другому.

Есть стоковый регуль ТАМИЯ со встроенным ВЕС’ом. Есть подозрение, что ему будет тяжеловато справляться со стоковым же мотором и двумя Hitec’овскими сервами, поэтому, хочу подключить еще внешний ВЕС на 3А. Это же возможно? Поэтому, и интересуюсь- ВЕС с каким выходом подойдет- на 5, или на 6V. Если что-то не понимаю, прошу разъяснить.

Второй вопрос: это правда, что стоковый ТАМИЕВСКИЙ регуль на выходе выдает те же 7.2 вольта, и может пожечь сервы и приемник?.. В теме про F-350 кто-то сказал…

aladdin

7.2 это правда, у него просто нет ВЕСа и напруга с батареи напрямую идёт на приёмыш.
чтобы подключить внешний ВЕС надо его вход подключить к батарее, выход на приёмник, важно отключить красный провод из разъёма регулятора.

dokl36

Спасибо за консультацию про подключение, но вы не слышите мой вопрос… Какой ВЕС мне подойдет- на 5 или на 6 вольт? Какой лучше взять?

P.S.: А почему тогда на тамиевском регуле написано “ВЕС” ?.. И как выживают сервы, если у них входное рабочее напряжение в среднем, от 4.6 до 6v (по крайней мере, так пишется в характеристиках) ? У меня та же HS-645MG со стоковым регулем нормально работает…

The_AGENT

лучше брать ВЕС на 6в, чтобы сервы на полную отрабатывали.

dokl36
The_AGENT:

лучше брать ВЕС на 6в, чтобы сервы на полную отрабатывали.

Понял. А как они, в таком случае, не горят, если от стока на них подается 7.2 , а то и больше вольт?..

refer7

у меня тамиевские mfc-02 пожгли уже около 15 серв. последняя сгорела 20 мин назад))) так что внешний ВЕС без разговоров…
думаю на 6 вольт будет самое оно.

dokl36
refer7:

у меня тамиевские mfc-02 пожгли уже около 15 серв. последняя сгорела 20 мин назад))) так что внешний ВЕС без разговоров…
думаю на 6 вольт будет самое оно.

Дык MFC-02 -это-ж вообще многофункциональный блок… При чем тут сервы?

И опять-таки- неужели тамиевцы такие дураки, что выдают напругу, заведомо более высокую, чем может выдать среднестатистическая серва?.. Ведь с тем же Паджериком идет стоковый регуль TEU-101BK, со стоковой же стандартной сопливенькой сервой- и ничего. У меня вот HS-645MG уже долго катает со стоковым регулем- тоже все в поряде… Просто разобраться хочу. 😃

refer7

а при том, что сервы к нему подключаются…

14 days later
Bogger

Что дает вращение крышки коллекторного мотора относительно банки?

Bogger

В выборе мотора для своего 90тика совсем запутался.

Имеем два мотора. 55 и 35(к примеру) витковые коллекторники. Одинаково ли значение макс. крутящего момента? Разница только в оборотах на которых он достигается? Или же у 55го значение макс. крутящего момента больше?

Увеличится ли значение максимального крутящего момента коллекторного мотора при увеличении напряжения питания(увеличении оборотов)?

butch1983

Крутящий момент моторов (при одном и том же напряжении и силе тока) зависит только от конструкции мотора.

Значение крутящего момента прямо пропорционально току, следовательно и напряжению (I=U/R). То есть при увеличении напряжения увеличивается и крутящий момент и обороты мотора, соответственно и его мощность.

Bogger
butch1983:

Крутящий момент моторов (при одном и том же напряжении и силе тока) зависит только от конструкции мотора.

Значение крутящего момента прямо пропорционально току, следовательно и напряжению (I=U/R). То есть при увеличении напряжения увеличивается и крутящий момент и обороты мотора, соответственно и его мощность.

На один вопрос однозначно ответил…

Что касается разницы в кол-ве витков. Есть ли прямая зависимость м/у кол-вом витков и максимальным значением крут.момента? Или разница только в оборотах на которых он достигается?

butch1983

Крутящий момент в электродвигателе это по-сути сила его магнитного поля. Оно пропорционально количесву витков обмотки, площади рабочей поверхности обмотки, и расстоянию от оси до поверхности обмотки (радиус ротора). То есть впринципе при одинаковой конструкции и размере моторов, больший крутящий момент должен быть у более викового мотора.

ПС: выводы сделаны с использованием материала статьи из википедии ru.wikipedia.org/wiki/ДПТ

pаravoz

А Текин пользует кто-нибудь? amainhobbies.com/…/Tekin-FXR-Pro-Forward-Reverse-E…
Странно, что радиатора нет, с другой стороны ого значит можно просто в герметичный бокс засунуть, раз особого охлаждения ему не надо.

Sergey2008

отсутствие вентилятора еще не означает, что регулю не нужно охлаждение

pаravoz

дык ладно вентилятора. радиатора нет. а значит ему много охлаждения и не надо. видимо сопротивление рега настолько мало, что трофийные малые токи его не разогревают.
иностранцы этот рег любят, вот и интересно у нас кто нить юзал?

Sergey2008

могу ошибаться - Искандер (ремингтон) юзает его на аксиале