Search in topic

Основной боевой танк Т-64 1:8

Написал так , что я ни чего не понял, о чём идёт речь.

да мне интересно было в чем вращается вал у ведущей звездочки (в подшипнике или втулке) а то там с 2-х сторон гайки на корпусе показаны

Вал вращается во втулке от стиральной машинки. Только вместо сальника снаружи, мы поставили подшипник .

Вал вращается во втулке от стиральной машинки. Только вместо сальника снаружи, мы поставили подшипник .

вот спасибо, а то смотрится подшипник , а думается и там экономия ))))))))

Может проще по искать стальную полосу нужной ширины и просто нарезать ?

сколько петель ушло на 1 гуслю?

около 72 штук на одну сторону.

около 72 штук на одну сторону.

спасибо большое, а то нашел петли а катки еще не все установил, возьму с запасом петель у нас по городу петли 2,5-3руб за штуку такие продают

у нас по городу петли 2,5-3руб за штуку такие продают

Везет вам, у нас на китайке блин, обычные петли от 20-30 рублей Т_Т

Везет вам, у нас на китайке блин, обычные петли от 20-30 рублей Т_Т

ага , а вот на привод башни так и ничего не нашел, думать буду как дело дойдет .

Вы стальные пластинки покупали или делали сами? В крепежных магазинах нету Т_Т Предложили купить уголки и отрезать часть и обточить. Наверно так и поступлю.

скажи а внешние обода какого диаметра и из чего сделал

Так это же АТС-59 !!! В той теме всё описано.

Так это же АТС-59 !!! В той теме всё описано.

пойду гляну,спасибо не увидел откуда материал(из какой темы)

Сергей, хотел бы узнать насчет крыльев. Профиль какой ширины использовали? 100мм?
В связи с сессией не много приостановился. Но не потерялся. Завтра выложу фото.

Профиль какой ширины использовали? 100мм?

Профиль UW-75
​
​

Сергей вы не можете сказать,если конечно не секрет чем вы свариваете детали?По фото подвески видно ,что она обгорелая в места стыка деталей.

Сергей вы не можете сказать,если конечно не секрет чем вы свариваете детали?По фото подвески видно ,что она обгорелая в места стыка деталей.

Варили полуавтоматом с углекислотой. В гаражах всегда есть люди занимающиеся ремонтом машин, там и варили.

А как вы закрепили шестерню на валу редуктора? Вал резьбовой, а шестерни вроде под вал со шпонкой сделаны, использовали какой то переходник?

А как вы закрепили шестерню на валу редуктора? Вал резьбовой, а шестерни вроде под вал со шпонкой сделаны, использовали какой то переходник?

Запускаем мотор, прикладываем к валу плоский напильник, и аккуратно стачиваем вал до диаметра 8 мм. Шпонка делается из винта М3 с шестигранной головкой которые используются в компьютерах. Там сталь очень хорошая.

В модели установлены моторы с планетарным редуктором от шуруповёртов. Планетарный редуктор полностью из металла, только “оболочка” из пластика. Плюс конический редуктор от “болгарки”.

Подскажите что использовалось в качестве регуляторов скорости для данных двигателей и на какое они напряжение?
Если есть фото, то будет очень интересно посмотреть.

пост #60 , все последние ролики сняты именно на них. Конструкция простая до безобразия и надёжная. За год эксплуатации ни каких проблем не было ни с кнопками от шурупов, ни с сервой НХ-12К. Пружины в кнопках стоят родные.
Моторы сперва были на 14,4 вольта, затем поставили на 18 В, а после замены шестерён в планетарных редукторах и повышении передаточного числа , были поставлены моторы на 12 вольт.

Серёг отличная работа ,отличная машина , молодец !

Спасибо , но как то поздновато. Модель уже прошла модификацию до Т-64БМ2

верхние катки из чего и как сделаны?