Activity

Подскажите как поведет себя модель на аккумуляторе 4s с токоотдачей в 90с и 40с ? Будет ли разница в поведение машины?

Токоотдача определяется так же емкостью аккумулятора. Если у вас аккумулятор 5А*ч, то соответственно его токоотдача будет равна 400 и 200 Ампер соответсвенно. Если емкость 3 А*ч, то 240 А и 120 А соответсвенно. И тут мы приходим к вопросу токоотдачи регулятора. Если регулятор на 100А (это номинальное значение тока, пиковое может доходить до 500-900 Ампер), то аккумулятор 90С будет обеспечивать и постоянный уверенный и пиковый ток. А с учетом того, что заявленные характеристики аккумуляторов почти никогда не соответствуют реальным, то мы будем иметь в лучшем случае 60С и 25-30С.

Итог. Аккумулятор в идеале по заявленным характеристикам должен процентов на 40% перекрывать требования регулятора по токоотдаче/токопотреблению. Это позволит полностью раскрывать потенциал силовой системы. Кроме того, у аккумуляторов с более низкой токоотдачей повышается вероятность повышенного нагрева и раздувания при работе.

Я могу в чем-то ошибаться, но в целом все вроде верно.

1. Лучше покупать 4S одной сборкой. Вариант 2 шт 2s или 1 шт 4s не сказывается на скорость и время катания. Просто бывают модели с развесовкой - два аккумуляторных бокса с каждой стороны (в этом случае лучше использовать 2 шт по 2s). 4S одной сборкой так же практичнее с точки зрения балансировки, заряда и разряда.
2. С ростом емкости батареи растет их габаритные размеры и вес. Оптимальные аккумуляторы 5-6 амперчасов, с токоотдачей не ниже 40С.
3. Аккумулятор 4S 5000-6000 Мах 40С (и выше). Из эконом вариантов - Zippy или Turnigy, из более дорогих наверное Gens.

Всем привет! Может кто-то имеет опыт эксплуатации комбо Мамба + Скрим 1965 (сток трофи трагги) или мысли по поводу совместимости?
Модель трофи трагги. Есть идея организовать данное комбо. Ожидаю уменьшение нагрузки на регуль, так как токопотребление мотора колеблется (по разным данным) около цифры 95 Ампер. При этом повышение кпд мотора по сравнению с использование его в связке со стоковым же рейждом (80А).

Кто что думает? Спасибо:)

Привет! Однозначно Trophy Truggy. Е-Мта все таки монстр, и это накладывает некоторые ограничения на управляемость. Плюс конструкция не очень удачная для обслуживания. Но трофи траггу если и брать то только бу и в необходимом тюнинге. Цена в магазинах сейчас на нее явно завышена, плюс с учетом ее “детских болячек” однозначного того не стоит. Если все таки рассматривать новый аналог трофи трагги, то это будет Arrma Talion. Очень достойный вариант.
А вообще выбор моделей достаточно широк, все зависит от пожеланий. Лето - благоприятное время для покупок. Цены заметно снижаются на барахолке из-за падения спроса.

На приемнике есть маленькая кнопочка(тонким предметом нажать нужно)собственно нажать и подержать пока не начнет мигать,если ничего не трогать и нажать еще раз,то в случае потери сигнала модель просто остановится(наката у нас нет).

Спасибо большое за ответ! Кстати мне вот непонятно было почему в мануале на TF40 файлсейв настраивается тоже нажатием дважды, но во второй раз совместно с выжатым курком тормоза. Получается в этом случае при потере сигнала машинка либо тормозит (если она ехала вперед, что удачно) либо едет назад если при моменте потери сигнала находилась в нейтрале. Или я опять не так понимаю.

А что после выключения передатчика происходит?

Ну собственно был случай что модель потеряла управление и просто поехала вперёд. Модель друга. Тестирование пока не проводил. Но озаботились вопросом настройки безопасного режима.

Всем привет! Ребят подскажите как на ATX100 настроить файлсейв (failsafe). Курил мануал на английском, но так и не нашел( Или эта функция отсутствует. Спасибо!

Посмотрите лучше здесь www.google.ru/maps/…/data=!3m1!1e3?hl=ru это поля рядом с поселком Столбово, проезд там есть со стороны Коммунарки. Поля там пустые.
Строить и поддерживать трассу, по автомодельному опыту, материально затратно, не все будут готовы на это. Пробовали строить в Ю.Бутово трассу около говностаций, но потом народ перебрался на готовые и обустроенные трассы. Так оказалось удобно и интересно.
К тому же не безопасно запускать автомодели рядом с авиамоделистами. Если откажет самолет или вертолет, то может прилететь неожиданно на голову.
Это мое мнение.😃

Спасибо за мнение!
Ну трасса не планируется по стандартам. Это будет импровизированная трасса обозначенная дорожными конусами и одна-две горки. В любом случае это лучше, чем катать в парке, где толпы народу. И это все таки такой подручный вариант. До трасс не всегда удобно добираться. А на мелкой хоть пол часика, да можно погонять.

НЕ вытоптать там. Там стебли толстые срезанные и ямы.

Это хуже. Спасибо за информацию!

Хочешь нам землеройку привезти)))?
А как же вытаптывание газона…?

ну так мы аккуратно с краю и вытопчем) или там территория входит в чью-то частную собственность?

Всем здравствуйте! Скажите, на вашей поляне, где летаете, есть место в уголке для небольшой импровизирванной трассы автомоделистов?😒 Как там с территорией?

Примерно после 20 покатушек разорвало таки задние чашки в хлам.

Забыл отметить, что катал на пиньоне 16 (вместо родного с 11 зубьями), из-за усиленной тяги (скорость 60+ против 49 в стоке) износ чашек быстрее❗.

Сейчас у меня в пути заказ из Дойчландии www.teammagic-shop.de

По доставке отпишусь.

Заказ делал 26 октября. 17 ноября забрал с почты посылку. Все в поряде😒

Кстати, пиньоны, подходят с модели Savage HP (в том числе Robinson Racing) главное, чтобы у шестерен был Mod 1.0❗

Всем здрасьте!😁

Примерно после 20 покатушек разорвало таки задние чашки в хлам. И это, соответственно, послужило причиной довольно глобального ТО, в ходе которого были выявлены следующие моменты.

1. Корпус дифа TM-505116 сделан из какого-то дерьмового некачественного материала. Легий. Похож на силумин.
   
   Вследствие чего оси планетарных шестерней TM-505115
   
   при боковой нагрузке просто “драконят” свои законные места
   (прошу прощения за качество фото, фокус съехал, кстати, фото можно открыть в отдельной вкладе в бОльшем разрешении)
   
   Так вот. Эта проблема решается (ну или по крайней мере уменьшается) путем установки регулировочных шайб дифференциала TM-505241 с третьего трупера.
   
   Регулировчные шайбы при этом убираются.
   Встают в аккурат. Ничего допиливать не надо. Даже смотрится гораздо основательнее))
   
   За эту идею спасибо пользователю udaltchov (Ден спасибо!😎)
   Предварительная оценка - “драконство” корпуса дифа должно уменьшится в разы. Но длительного опыта эксплуатации еще не было. С другой стороны другой выход - ожидать пока в стандартной внутри разнесет все шестерни и корпус дифа.

2. Из-за мощи тачки страдают конечно больше всего задние чашки. Но и центральным чашкам привода (по предварительной визуальной оценке в скором времени придет… трындец).

3. Отдельно хочется высказаться по поводу запов.
   Если вы захотите приобрести рем комплект дифа ТM-505114
   
   то с удивлением обнаружите, что их нигде нет. Как мне сказали в Микромашине завоз запчастей В Россию от тим мейждика на трупер бывает всего два раза в год. Печаль беда:(

Сейчас у меня в пути заказ из Дойчландии www.teammagic-shop.de

4. Кстати, там продаются и некоторый тюн. Например усиленные чашки TM505111ST www.teammagic-shop.de/…/TM505111ST.html
   

Моя посылка уже три недели в пути. Неделю почти собирают заказ и отправляют DHL. Доставка примерно + 15 евров (у меня комплект усиленных чашек по кругу и рем комплект дифов). По доставке отпишусь.

Всем удачи! Я старался) надеюсь инфа будет полезной😒

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, размеры приводов на Rival. Подбираю аналоги для E6 Trooper 2. Внешне все похоже, и масштаб сходится.

Фотик держал не совсем под прямым углом. Поэтому размер от края до отверстия слева показан не правильно) но он составляет все те же 10 мм. Блин, и длина, конечно, не 17.2 мм, а 172. Прошу прощения) Заранее спасибо!

Всем добрый! Может кто видел, но кто не видел - советую глянуть)

Тример газа в нуле?

Спасибо за участие в обсуждении! После вашего вопроса решил еще раз проверить все настройки. И как оказалось были какие-то проблемы с реверсом каналов.

Курок к себе -газ,отпустил катится, курок от себя-тормоз, ещё раз от себя задний ход.

Сергей, спасибо за ответ! Но в том то и дело, что у меня тормозит сразу задним ходом. Тормоза как такового нет. Есть газ, нейтраль и сразу задний ход. Хотя настройки по идее такие, чтобы был и тормоз. Может с регулем уже что?

Либо был не зажат совсем, либо недостаточно зажат.

Прокладку разнесло (зеленая)? А если подтянуть еще? у меня было как-то похожее. затянул до конца и забыл

просто жужжит и все.

При нажатии на курок газа чувствуется, что обороты нарастают? или вообще есть только звук работы обдува регулятора?

Добрый всем! Помогите настроить регулятор.
Сейчас выставлен режим вперед/назад. А нужен режим вперед/нейтраль/тормоз/назад. То есть при первом отжатии курка от себя машинка тормозила. В нейтрали - просто бы катилась. При вторичном отжатии курка от себя ехала бы назад.

Настраиваю регулятор при помощи Кастл линка. Ставлю режим With Reverse (еще доступны режимы Without Reverse, Crawler). Устанавливаю величину Brake.
И все равно работает только режим вперед/назад.

Пробовал настраивать по мануалу - с выжатым курком газа включаю регуль. Жду. Потом отжимаю курок на полную. Жду. Потом нейтраль.

В чем может быть моя ошибка? Спасибо!

Ну не знаю… всегда там покупал.
metizi.com/product.phtml?a=19705

Хороший сайт! Спасибо!

Да не придумывайте… ))) www.hobbyking.com/hobbyking/s...40_20pcs_.html

Про хоббикинг я как-то не думал) Спасибо!

сталь сталь - как описали , не использовать красный локтайт . шведки - тиски ручные .

Про красный уже давно усвоил) Тиски ручные - это тема интересная, буду искать. Спасибо еще раз)

В дальнейшем старайтесь использовать винты не с полукруглой шляпкой, а с цилиндрической

с винтами мелкими вообще беда. найти их сложно. вот, например, искал m3x40 - в магазинах крепежа нет. в rc-магазинах либо с полукруглой, либо потай. Спасибо за подробный ответ!

Максим, забей в шляпку болта подходящий по размеру ТОРКС. Результат сам увидишь.

Спасибо! Да, так обычно и поступаю. Но этот вариант тоже не всегда прокатывает)

или больший шестигранник , заточеный на конус …ещё не один болт не устоял!

интересная мысль! Спасибо! только опыта подобной заточки не имею пока

А просто высверлить этот болт, сверлом меньшего диаметра.

это немного затруднительно бывает из-за ограниченного доступа и невозможности нормально закрепить деталь, которую буду сверлить.

И все таки высверливание это очень сложный процесс как я понимаю, где решающую роль играет именно центровка и сила фиксации детали.

А вообще - да. ХОРОШИЕ “Шведки” (Американки) - очень неплохой вариант. Главное - было бы за что зацепиться.

как этот инструмент называется в магазинах? по запросу Шведки инструмент - показывает в основном большие разводные ключи, газовые.

Начинать нужно было какой диаметр и в каком сочетании материалов сидит. Резьба левая или правая, знать надо, может от того и свернули голову? Может на “лактайде” быть. Если в дюрале, просто вытравить азотной кислотой. Или как рассказали маленьким диском шлиц, вокруг капнуть ВД-40 (антифрикционная жидкость) прогреть и крутить.

Да. Я не подумал, что курилка это тема общая по форуму, где пишут/читают моделисты разных сфер. Исправлюсь.
Диаметр винтов - от 2 до 4 мм в среднем. Крепление винта - шестигранник с размерами 1,5/2/2,5/3 мм.
Резьба метрическая - правая. Сочленения обычно сталь - сталь, сталь - пластик.

Дремель , есть такая штуку ( ну и клоны его )

Да. Классная штука! спасибо! надо будет поискать

мелким отрезным диском вырезать шлиц и аккуратно плоской отверткой его

Мелким отрезным диском - это на болгарке? или есть более миниатюрные устройства? я просто не в курсе

если болт мелкий то лучше приложить паяльник

так при нагревании тела расширяются) его же еще больше зажмет?

я таки не понимаю где такие болты , это часы старинные что-ли ?😃

Ну это болты крепления в авто-моделях

левые сверла и есть те экстракторы что я в первом посте показал (в данном контексте), просто надо смотреть с качественным металлом . само по себе сверло ничем не поможет

Просто реально экстракторов для болтов с креплением 1,5 и 2 мм просто нет. А левые сверла - есть. Их сложно достать. Но я ищу их. Хочу попробовать все таки. Брать на две десятки больше, чем размер крепления и сверлить.
По идее должно вытянуть. Но практика покажет. Спасибо, за участие в моем вопросе!

1 . мелким отрезным диском вырезать шлиц и аккуратно плоской отверткой его
2 . если есть куда подлезть - шведками его они держат отменно .
но в любом случае , риск оторвать голову болта примерно 85% +/-

С первым почти всегда проблема.

Что такое шведки - скажите, пожалуйста.

Может вы слышали что-нибудь про левые сверла? Чаще всего место очень ограничено.

хм , ржавчина ??? в моделях железных деталей то не так и много , обычно наоборот - всё само разбирается
2 - сильный фиксатор следует использовать только на крепеже больше 4х мм , остальные болты можно и вообще сорвать .
3. Использовать качественный крепеж , где нужно там калёный
вообще закисшие болты иногда следует сначала сдвинуть “по часовой” а потом уже отворачивать

Да. Это понятно. Это как бы профилактика.
Сдвинуть по часовой стрелке тоже не всегда получается.

Основной вопрос все таки - как выйти из ситуации, когда болт затянут, а его крепление сорвано.

а при каких условиях они срываются? Что-то я ни разу с таким не сталкивался. Даже самые маленькие болты (2-3 мм) шестигранными ключами всегда отворачивались. Но тут много зависит от ключа - если он из мягкого железа, то грани у него постепенно стачиваются и он может начинать прокручиваться, портя заодно болт. Тогда надо срочно брать новый, еще не бывший в использовании шестигранный ключик. А с большими шестигранниками вообще проблем не бывает.

Подбные ситуации возникают в трех случаях.

1. Модель давно не разбиралась. В месте соединения началась ржавчина. WD40 не помогает.
2. Крепление было посажено на сильный фиксатор, который не вытекает даже при нагревании.
3. Изначально болт был закручен с усилием в ввиду технологической узости места (вчера обнаружил подобное явление на валу, в котором одно из отверстий было не расточено до конца.
   в итоге предыдущий владелец по сути вбил туда болт)

Следовательно при выкручивании с усилием, даже при использовании хорошей отвертки, происходит прокручивание крепления.

есть специальные штуки для этого

Экстракторы они называются. Покупал. Но тут много проблем.
Во-первых. Они идут начиная с довольно больших диаметров (3 мм).
Во-вторых. Тот экземпляр, что пробовал я был изготовлен из очень мягкого (или попросту - хреновоГо) металла. И он при первой попытке стерся.
Так что, к сожалению, это не вариант.

Если деталь, из которой надо выкрутить болтик, из цветного металла (дюраль, латунь и т.д.), то можно вытравить этот болт.

Деталь из стали чаще всего(

долго пытался себе представить пропеллер, для которого нужен шестигранник…

исправил в тексте послания “винт”, на “болт”

Всем добрый!
Подскажите способ демонтажа болтов, с сорванным креплением под шестигранник.
Какой я с ними порнографией только не занимался. И звездочки, и шлицы, и плохскогубцы, и напильник, и ножовка по металлу.

Слышал, что лучше всего подходят для этого дела левые сверла.
Подскажите какой способ оптимален?

Это mad truck 1:10 ! У меня их 2 шт !

ООО!!! СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!)))

Никакой это не саваж, а кетай, и очень древний…

Спасибо! Буду думать, что там можно наколхозить)

Добрый всем!
Попал в руки монстрик. Предположительно 10 масштаба. Из опозновательных знаков почти ничего. Только надпись на шасси мейд ин чайна.

Порылся - похож на старые версии E-Savage, а также Bullet.

Мне нужно найти поворотные кулаки. Одного вообще нет. Второй сильно заколхозен.

Кто знает, напишете, пожалуйста, название модели. Спасибо❗ 😒

CVD к колесам вместо костей, колеса не приклеены, и шась вся разобрана. И само собой, никакой электроники.

В общем из ништяков только аморты и CVD? остальное как в RTR? Просто думал мало ли там металл какой еще особо прочный, ну или подобное)

Это КИТовые аморты.

Да ну! КИТовые светло-серые с оранжевым. И снизу крышка шестигранная , а не с насечкой.

Угу. Похоже эти?

Походу речь то идет про пост 14107 ! ??? ))

Тут обратил внимание на коробку от модели (брал бу). Подтверждаю. Это КИТовые амморты))

А кто-нибудь еще знает основные отличия версии SS (Kit) от RTR?

Привози, рег, всё проверю)

О! так у вас был наверное сегодня в 14) Я ник на форуме не знал ваш. Спасибо огромное за помощь!