Activity

А вот по поводу топлива. Есть мнение, что без ни рометана двигатель работает на холоде лучше? ❓

На морозе может накала не хватить надо увеличивать. Ну и при сильном морозе свечку погорячее желательно и картер подогревать помогает. Ну и топли во только синтетика и не в коем случае касторка.Ну и соответственно другие режимы карбюратора потому как на морозе зазоры на подачеувеличиваються.Если у тебя накал 1.2 -1.5 вольт то на морозе не хватит.

На счет свечей погорячее это №3 или №8 какой из них горячее?
Не понял про топливо. У меня топливо обычное из пилотажа 15% нитро. А какое нужно?
Меня этот вопрос уже принципиально интересует. 😃
Целый день убил на эти движки и все впустую. Полосу на водохранилище очистил.Солнечно ветра нет. Летай не хочу. Обидно ужастно. 😢

Вчера столкнулся с проблемой запуска ДВС. При идеальной погоде два OS max 46и 61 так и не наладил. 61 запустил но при увеличении газа глохнет. А 46 вообще не запустился. Перед стартом все проверил в гараже работали движки идеально. Подскажите что нужно для полетов в мороз. Может топливо другое или свечи?

Народ, подскажите плз. какая центровка у нее по документации ❓ , а то я свою давно выкинул за ненадобностью.
Потом модель переделал укрепил фезюляж и крылья углем 😃 . Теперь никак не могу подобрать центровку 😃 .
Тут говорили, что без укрепления итак все OK.
Я с этим категорически не согласен. На петле крылья в такую дугу изгибаются 😕 !

Иннтересно, а как сильно влияют лыжи на пилотажные модели? В реальной авиации пилотаж с установленными лыжами запрещен. Для тренера понятно все пофиг., а вот пилотажка под 0.7 двиг. Там скорости совсем другие!

Уважаемые 😦 А частоты свои не подскажете 😊
Мы переодически вечером там тренируемся на бойцовках,очень хочется,чтобы помехой не снесло и не убило кого - нибуть 😜
Искренне рад и благодарен за ответ

Моя 40.835.
Я планировал посмотреть полосу в Тушино часов в 6 в пятницу. 😋
Если с кем пересекаюсь. Сбросьте телефончик в мыло mkostandi@list.ru я скину свой. А то полосы далеко располжены, можно не заметить.

Там асфальтная полоса около 1 километра, с одной стороны высокая трава,а с другой низкая.
Вроде там есть ещё одна взлётная полса на другом конце поля, но там я ещё небыл! 😊

Я слышал там клуб и полеты только для членов клуба. В выходные вообще напряг с тем, чтобы “посторонним” полетать. А если в будни вечером свободно. То это здорово нужно как нибудь приехать. Мне по дороге.

Извиняюсь за бестолковый вопрос. Никак не врубаюсь как сделать, чтобы флапероны управлялись от трехпозиционного переключателя. Любого. Смикшировать левый и правый элерон смог легко.(закрылки иммитируются элеронами) Ручка триммера флаперонов работает. А вот как переключать положение закрылков так и не понял. Как назначить нужный переключатель и положения закрылков?

Вчера наконец запустил Сушку после ремонта и падения в воду. Первый удачный полет. До этого была борьба с самолетом а не полеты. Силльно убранные расходы отлично себя оправдали. Полет ровный, предсказуемый. Бочки и петли получабтся почти как у Катаны мини (но большая нагрузка на крыло сказывается). На крутых виражах самолетик проваливается вниз. нужно постоянно контролировать. Конечно крыло нужно было делать пошире в ущерб копийности. Тогда летные характеристики будут лучше. Интересно у всех сушек такая болезнь, или только у этой модели. А так неплохой самолетик. Но брать его можно только как 3й или 4й после тренера. для коллекции. Сам на этом обжегся. 😒

А у меня еще есть модель этой Катаны для Рефлекса 😜
[/quote]

Буду очень признателен если скинешь на мыло. Я б купил но Paypal Россию не обслуживает.
mkostandi@list.ru

Ну это вы ошибаетесь. Летаем с другом на них с июня 😜
Да и про Россию вы погорячились. Я точно знаю. 😅
Что-то вы погорясились с двигателем. Не для этого самолета он. 2808/24 вот его движок или Хакер А30-12Л

А что это за движок в пилотаже такого нет. Кто производитель ?

ничего машинка, особенно за эти деньги. Там что, и сервы в комплекте? (из описания)

Нет, в комплекте только планер. Сервы обычные микро из Пилотажа.
Вес к сожалению померить не могу. Нет точных весов. Но на сайте они дают значение веса планера. Думаюэто честные данные.
У меня правда после сборки получилась сильно задняя центровка. Даже когда батарею полностью вперед подвинул. Пришлось нос сильно догружать. Наверное потому, что у меня двигатель DT 2213/20 легче, чем их расчетный. Но его вполне хватает. Пробовал винты 10х5-мало 11х5.5 -думаю будет тяжеловат нужно искать 11х5.
Кстати пришел самик очень быстро. Всего 2 недели по почте.

Пардон.
В большой авиации такой вираж называется - “координированным”. ☕
Выполняется с использованием элеронов и руля направления.
При правом вираже давишь правую педаль и выталкиваешь шарик указателя скольжения влево на ноль. При левом вираже педаль левая.
На моделях у меня пока это не получается. Самик ныряет вниз. Здесь нужно четко соизмерять величину отклонения руля направления.
В реальном самолете это легче там есть прибор и обратная связь. При большом отклонении руля растет усилие на педаль. 😃

Сегодня облетал полученную из Австралии Katanа 😃

www.precisionaerobatics.com/product_item.aspx?prod…
На круг получилось 150$ с доставкой из Австралии. Для такой модели цена полностью оправдана.
Качество великолепное. Все детали сделаны очень аккуратно. Тяги и стойки шасси из карбона.
Первый полет сделал в выходные. Очень сильный ветер.
Поиграл в потоках. Но не расчитал, попал в ротор и получил конкретную морковку… 😵
К чести изготовителей повреждения минимальны. Даже моторама уцелела.
Сегодня летал в штиль. Полный восторг. 😂
Полет как по рельсам. Четкость отклика великолепная.
К сожалению не умею летать как у них на видео но думаю это очень реально научиться на этой модели.

Продолжаю мучать свою Сушку. Недавно утопил ее в водохранилище. Потерял в полеле ориентацию и уронил. Хорошо, что в воду упала. Практически минимальный ремонт. Вся электроника цела.
Сегодня пробовал взлетать с асфальта уводит влево с полосы . Наверное нужно колесико сзади поставить для руления. А то как руль направления не выкручивай на млой скорости вообще не рулиться.

а в данном случае полярность вовсе ни при чём. В РРМ у Футабы и Санвы номера каналов не совпадают, но это легко скорректтровать банальным переключением разъемов на приемнике.

Так PPM в футабе 9 есть ?

Вот купил себе новый передатчик Футаба 9с на 40 mz. 😃
Попробовал подключить к своим моделям на которых стоят приемники 40 mz санва, не заработало !
Пробовал ставить кварцы от футабы, и наоборот. Не работает. 😕
Работает приемник, только корторый идет в комплекте.
Это по жизни несовместимость или можно в передатчике что-то настроить ?
Извиняюсь за глупый вопрос но из статьи про аппаратуру я не очень понял что к чему. ☕
Тем более частоты одинаковые и кварцы от Футабы.

Хочу купить пилотажку под OS Max 61. Приглянулся GREAT PLANES Chapman CAP 580 46-70 ARF www.capitalhobbies.com/catalogue/show/8746.html. 😋 Что скажете про этого птенца? Или может, что другое посмотреть в эту цену? 😲

Спваибо всем участникам обсуждения. Но зачем в такой грубой форме, как некоторые. Я ж не отрицаю, что виноват пилот,ну и я конечно, что не пргнал всех с поля. Я это разместил именно в качестве наглядного пособия по технике безопасности. А если говорить, по поводу посадки, до момента удара, не было ощущения что самик столкнется с машиной. Казалось, что машина значительно дальше в поле стоит. Поэтому экстренных мер пилот не предпринял. И самик никто не жалел, тем более, если бы была хоть малейшая мысль,что они могут столкнуться. Плюс к этому заход был по очень крутой глиссаде, боясь потерять скорость и свалиться. А горизонтальные расстоятния на различеой высоте очень обманчивы.

Ну это вы ребята заливаете … вопервых авто задним ходом по полю быстро ехать не могло (следовательно стояло не далеко)… тем более пока производился заход на посадку … во вторых сомневаюсь что скорость занижена в 4 раза если это был заход на посадку ❓ то максимум в полтора … в третьих кто же с калесами сажает самик на траву тем более такую высокую, повреждения от такой посадки могут быть еще больше … я сомневаюсь что это вообще был заход на посадку ❓

Если сомневаетесь я выложу в нормальной скорости.
Автомобиль ехал действительно не быстро, но свои 10 м проехал. Тем более, что до этого стоял. И никто на него внимания не обращал. А в траву сажали исходя из опыта с тренером, при такой посадке повреждений не было никогда. И скорость была большая из за отсутствия опыта полетов на такой тяжелой модели. Столкеовение произошло в момент выравнивания, сразу после захода. И вообще это был облет нового самика.

с какого перепоя?? Ты летел,он двигался задним ходом, встретились вообще не на дороге общего пользования…Тут максимум обоюдка…

Да нет встретились в поле… Но мы должны были их предупредить.
Например если в поле будет находиться человек, то ты несешь ответственность за его здоровье, в твоих руках средство повышенной опасности.

Фотографии надо развесить по краю поля, и поставить дорожный знак “Осторожно! Низколетящие самолеты”

Я тоже об этом подумал 😈

Главное, что никому ничего не откусили с перепугу 😃 у нас в таких одиноко стоящих в полях тонированных тазиках чем только не занимаются 😃)
ндаа… нашли друг друга…
Самолет умер, пятнашка отделалсь легким испугом.
Интересено-кто кому и чего компенсировал? как вы урегулировали эти моменты?

В данном случае мы сами виноваты. Нужно было гнать эту машину “на …” с поля.
Поэтому пришлось компенсировать стоимость разбитого стекла. 😕
Другое дело если-б мы их предупредили ! 😈
Ведь граждане даже не догадываются насколько опасно “стоять под стреллой”.
Кстати, пока мы разбирались, в 10 м от нас рухнула вертушка. 😵
В общем, дров вчера наломали! 😦

Alex’ date=‘Jun 22 2006, 12:36’ post=‘307534’]
Что ж никто пилоту не подсказал-то?..

Матюгальник купить что ли для таких случаев…

Все были заняты. Я снимал, а через глазок камеры, вообще ничерта не видно 😕

Все кто просил выложить видео вчерашнего столкновения RV c девяткой здесь https://rcopen.com/ 😵

Очень интересно как водитель авты отреагировал.

Думаю что не понял в полной мере, что произошло. Но удар был страшный. Потом звонил своему другу и убеждал его в том, что в него только что врезался самолет.

я думаю, что пилот стушевался. не заметить автомобиль было сложно. того времени, которое видно машину в кадре хватило бы, чтобы попытаться поднять самолет. а пилот этого не сделал и судя по видео-не пытался.

Нет. Все произошло очень быстро. Семка замедлена в 4 раза. Расстояние до модели в этот момент очень сложно контролировать. Перед заходом машина стояла на месте. А во время посадки проехала метров 10-15 задним ходом. 😵

Вчера производили облет новенького RV-4. Летали в Митино, тут в форуме есть пост - rcopen.com/forum/f22/topic33015.
Капот не стали ставить на случай капотирования. Пока готовится матрица.
Второй полет выглядел весьма неплохо. Вдалеке на поле находился автомобиль жигули девятка.
Поскольку стоял он далеко, меры безопастности приняты не были.
При заходе на посадку пилот решил сажать не на полосу а в высокую траву, дабы не рисковать, опыта посадок такой тяжелой модели не было. Вдруг мирно стоящий автомобиль начал двигаться задним ходом, поскольку пилот внимательно следил за моделью, движение автомобиля замечено не было. В результате, произошло столкновение модели с автомобилем на выравнивании. 😕
Жертв к счастью нет. 😵
Еше раз весткий аргумень за соблюдение правил безопасности полетов! ☕
Большое везение, что на заднем сидении никого не оказалось. Модель весит 4,5 кг. Скорость была около 50 км/ч если не больше.
Видео замедлено в 4 раза.

Вот кажется убил Li батарею. 😕
Случайно оставил включенную модель на неделю. Теперь зарядник ее не распознает, говорит - Disconected. Я так понял, из материалов, что это фатально.
Может кто имеет подобный опыт, поделитесь. 😃

Спасибо. Я как раз спрашивал именно про поворот вокруг оси. Я раньше не сталкивался с таким расположением двигателя. Теперь все понятно - не влияет.

Люди ! Ну подскажите, влияет ли угол наклона движка на поведение модели. В смысле поворот относительно вертикальной оси. Вот как на картинке.

Народ, кто из опытных пилотов планирует летать сегодня вечером. Нужна помощь в облете модели RV-4.
Я тут начал описывать - rcopen.com/forum/f1/topic43868. 😲

Что в коробке.

Большая коробка с моделью вмещает в себя две части крыла, фюзеляж, с установленной кабиной и пупсом, хвостовое оперение, шасси, кок винта, капот, мотораму и другую мелочевку. Качество изготовления, на первый взгляд, очень неплохое.
Обтяжка имеет явную слабину. Ну ничего это легко поправить феном. Опасения вызывают надписи и рисунки на пленке, как бы не поплыли. 😦
Инструкция пошаговая и понятная, много картинок с пояснениями, (правда только на английском языке). 😁

Сборка.

Первую неприятность принес процесс подтяжки пленки. Оказалось, что пленка прозрачная с нанесенным на нее рисунком, и белый цвет создается покраской ее с обратной стороны. Так что, когда начал ее греть феном краска расплавилась и впиталась в бальзу, образуя не очень эстетичные потемнения. 😮
От фена пришлось отказаться, остальное тянули утюгом, так меньше дефектов.

Вторая проблема возникла с установкой двигателя. В инструкции описано, что двигатель необходимо установить под углом так, чтобы одна точка крепления моторамы была расположена на горизонтальной линии отложенной от нижней точки фюзеляжа на 70мм. ☕
Где ставить вторую точку, не сказано. Я принял решение ставить двигатель таким образом, чтобы ось винта оказалась строго на вертикальной оси фюзеляжа. Не знаю, может это ошибка.

Нужен следующий совет.
Внешне кажется, что вес двигателя и глушителя создает сильный дисбаланс на правый борт. Не скажется ли это на летных качествах? Или это компенсируется вращением винта ? Но делал, как по инструкции.

Наконец сбылась мечта идиота – купил копийную модель RV-4 от VMAR. 😃

В этом посте предполагаю дать подробное описание модели, и сделать небольшой обзор что из этого получилось.

Сам самолет RV-4 уникален. На нем австралиец Джон Джохэнсон совершил то, что не делал до него ни один любитель малой авиации, самостоятельно построивший свой самолет: он облетел на нем вокруг света. Причем не один раз, а, ни много ни мало, трижды!..

Причем самолет собран из КИТа своими руками в гараже. 😃

Джон Джохэнсон, видимо, совершенно обычный человек, и у него была нормальная, обычная мечта, по крайней мере обычная для пилота: построить собственный самолет и прилететь на нем на авиашоу в Ошкоше, США. Были, правда, кое-какие обстоятельства, которые этому не способствовали, однако не столь серьезные: ну, говорили ему, например, что он не сможет построить самолет сам; еще, что у него нет ни средств, ни места, где бы заняться этим, даже если бы он все же взялся строить самолет сам; да, и еще – что он живет в городе Дарвин, на северном побережье Австралии, а это примерно в десяти тысячах морских миль от штата Висконсин в США (где находится Ошкош), то есть на противоположном берегу самого большого на земле океана… И все же, как оказалось, этот обычный парень способен совершить невероятное, из ряда вон выходящее…

Подробно можно прочитать на сайте RV Group
www.rvgroup.ru/index.php?id=1003&lvl=1&lnm=���� ��…

Под впечатлением прочитанного, я не задумываясь купил копию этого легендарного самолета от VMAR

Характеристики модели

Размах крыла: 1490 мм.
Длина: 1194 мм.
Фюзеляж: облегченная фанера, бальза.
Двигатель: 0.46 - 0.61 2с. (В моем случае поставил по максимуму OS max-61)
Площадь крыла: 575 inc*2.
Вес: 3,2 кг.
Профиль крыла: симметричный.
Радио: 4-5 канала. 5-6 рулевых машинок (6 – при использовании закрылков)
Производитель: Richmond RC

Нужна помощь опытного пилота, в облете модели.
Сам имею неплохие навыки на тренере и Пайпере ДВС и 4D - электричка, про симулятор даже не говорю. 😇
Однако, у меня это первый самолет с нижним расположением крыла, жалко сразу разбить. 😕
Место полетов Митино или Тушино. Удобное время 19-20:00 Сегодня.
Пишите на мыло.

Есть один совет по посадке. 😃 Чтобы не было “козления”, нужно после выравнивания, на высоте пол метра прекратить дергать ручкой (в смысле рулем высоты). Выровнялся на 1-0,5 м. и все зафиксируй ручку, не тяни вверх. За счет экранного эффекта, сам мягко сядет. Попробуй на симуляторе.
Это я из реальной авиации (сам летаю), когда учился, все время пытался бороться с “козлом”, а потом инструктор показал как нужно, и все встало на свои места. В RC тоже самое. 😁
Чем ниже высота выравнивания, тем мягче посадка. А для точности, делай более крутую глиссаду, и выравнивай в два приема на 3х м и потом на 0,5.
Мягких посадок.

Вроде остановился на Funtana X 50 ARF от HANGAR 9. www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=… 😃
Можно ли купить его в магазине или нужно по инету заказывать. 😃 Кстати кто нить заказывает модели из за бугра. А то очень хочу купить RV - 4 или RV - 7 их в штатах клипают, но они мне ответили, что нет у них парахода до Москвы ! Во !!! ☕

О … Спасибо всем кто откликнулся !!! А то чуть было не купил.
А в это VMAR EDGE 540T 46-61 ARF ECS SPORT ? www.hobbyforyou.ru/shop/index.php?IDProduct=335&to…
Как пилотажка для освоения азов 3D? Уж очень хочется красивый самик.

Очень приглянулась пилотажка www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?ar…
Может у кого есть такая ? Посоветуйте где можно заказать или купить.

А я вот свой Пипер ну никак не могу доделать! После первого падения восстановил его за неделю, а вот после второго, оно уже посерьезней было, все никак! Вермя не хватает!
На фото после первого падения.
Пипер копия с размахом 2метра, и фюз. в месте крыпления крыла очю хрупкий наборный как само крыло 😵

Эта копия еще интереснее чем моя. Я тоже сначала застрял, потом купил бальзу и пленку. Подумал, жалко будет пропадать материал, и сделал. 😁

Класс! А крыло сделали наборное я так понял - там в комплекте вроде пенопласт же ?

Спасибо за высокую оценку.
Крыло было наборное. Но после аварии пришлось вторую половину крыла делать полностью заново. Разобрали целое, изготовили шаблоны нервюр, и выпиливали их из бальзы лобзиком. Потом учились обтягивать пленкой. Сделали красивый дизайн.
Теперь летаем без дрожи в коленках. Когда понимаешь, что можно модель восстановить даже после такой аварии, как была у нас, любые мелкие разгрохи просто пустяки. 😛

В прошлом году купили с сыном в магазине Пилотаж Пайпер www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_40/RC0063/. В качестве тренера. После некоторых тренировок на симуляторе, полетели. Вроде даже освоились, после нескольких не очень удачных посадок, легко приводили его в хорошее состяние поломки небольшие. Но вот в один “прекрастный потет”, ломается крыло не выдерживает перегрузки при выходе из петли. Высота 80 м,оторванное крыло винт рубит в хлам, ну и морковка. Фезюляж сломан, одно крыло в щепки, элерона так и не нашли. В общем дрова. (Жаль нет фото, мы тогда сильно расстроились). 😦
Однако почитали форум, попробовали восстановить.
Вот что получилось. Летает отлично. 😁

Пардон. Если так сделать самолет резко пойдет вниз.
Наверное опечатка! Элероны вниз (увеличиться подъемная сила, т.е. уменьшается скорость срыва ), и руль высоты вниз ~ 5-10% для компенсации вспухания.