Activity

Вообще комплектация RTF не очень годится для эксплуатации.Если только очень уж нравится сама модель…Можно взять с намерением переделать.Да будет дороже,но цели и интересы у всех разные.Максимально дёшево ничего не покупать и ни чем не интересоваться.Кого интересуют маленькие летучие копии,то ,конечно это от FSK и ALFA,но однозначно с новой комплектацией,подобранной самостоятельно.Получается примерно 3700 сама модель да около 2000-3000 комплектующие.Итого около 8000 рублей за реально летающий одномоторник.Получается даже дешевле,чем RTF. Но это при условии,что у вас уже есть нормальная аппаратура.Хотя бы четырёхканалка в пределах 5000р.А с той,что прилагается к RTF ,всё равно нормально летать нельзя.Это полуигрушка.Небольшая дальность,нечёткость работы и т.д.А у FSK модели действительно хороши.Такая копийность.У АЛЬФЫ вроде более летучие,но попроще без деталировки.

Обсалютно с этим согласен ! Был и у меня самик такой !Я правда вертолётами занимался весьма серьёзно . Решил я самолёты подтянуть и купил такой ! 😁 Стал летать после полной замены всего ! В результате осталось от родного , только планер , винт ,кок и переделанный егоже редуктор поб БК и ЛИ-ПО! Дальше я думаю ясно . Аппаратура уже была хорошая , от верта SANWA RD 8000 (для самолёта самое оно , хоть больше и вертолётная ! В дёньгах ,обсалютно согласен 😃

Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :

1. Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
   2.Винт г… ещё больше
   3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !

Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !

Что я изменил :

1. Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
   2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
   3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF /
2. Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
3. спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
   6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил !
4. Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .

Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !

Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :

1. Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
   2.Винт г… ещё больше
   3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !

Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !

Что я изменил :

1. Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
   2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
   3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF /
2. Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
3. спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
   6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил !
4. Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .

Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !

А сколько срезать нужно? для правильного отклонения руля высоты?

Так получается все так подрезают? а почему в инструкции про это на заводе не знали что ли? как они его так на заводе запускать то думали?

И еще я спалил родной полимер он маленький, можно побольше засунуть в саму кабину?

Купил и я себе такой самолёт ! Зачем что то резать ! Планер хороший , сделан хорошо ! Что мне не понравилось :

1. Мотоустановка полное г… как с ней летать непонятно !
   2.Винт г… ещё больше
   3.Калёса очень маленькие , взлетать на них только с асфальта ! Канада грин для них уже тежела , даже если мелко стриженна !

Я не ас конечно ! Пару раз приложил его уже ,пока пытался понять с чем его есть ! Аппарат обсалютно ремонтабелен и очень легко ! Паксипол и всё !

Что я изменил :

1. Усилил крыло карбоновым валов хвостового ротора от четырёхсотого верта ! Супер ! Крылом теперь дрова рубить мона !
   2.Родная мотоустановка - досвидания ! БК ( 4800 на вольт )в редукторе от мустанга киошевского ! Благо дрова не выкинул от него !
   3.Винт родной в помойку ! АРС 7на5 по профилю типа SF /
2. Акк полимерник 11.1 910 мА кокамовский . На 15 минут полёта легко !!!В бат отсек идеально , клемы тоже махнул ( это не обязательно ! Просто я все аки к одному типаразъему у себя привести стремлюсь , для пауэр стэйшен проще в подцепление )
3. спид родной естественно досвидос , кварк 33 , длаго от верта много чего лишнего осталось !
   6.Радную аппаратуру толком не заценил ! Не понравились расходы ручек , ход большой , не удобно ! Управлял через санву 8000 , приёмник родной оставил !
4. Скотчем обклеил как и все крыло , дно фюзюляжа , проклеил бат отсек с пазом шасси паксиполом .

Всё !
Летает офигенно ! Назвать медленным самолётом немогу ! Носится хорошо ! Как планер по ветру тоже очень даже гут !
6. Переднее калесо от того же мустанга киошевского , кочки не кочки пофиг ! Как крузак по взлётке гоняет (шутка ) до крузак ему далеко !

С чего всё начиналось, и как я учился летать.

Надеюсь, кому-то это будет интересно, я не профи, так что не судите строго.

И так. В детстве я занимался авиамоделизмом, кордовыми. И вот, спустя 25 лет, 1 января 2006 г в сорокалетнем возрасте на меня накатила жуткая ностальгия, с трудом дождался открытия магазина после новогодних праздников и в январе приобрёл самолёт - пенопластовая пилотажка фирмы GWS с электродвигателем. Вообще-то мне советовали взять что-нибудь попроще, но это «попроще» выглядело уж совсем по детски (а зря я тогда не послушал, ведь мог бы соврать, что ребенку беру ) самооценка не позволила. Самолёт собрал быстро, купил аппаратуру. Хорошо, что здесь я послушался к мнению продавца, и взял цифровую 6ти канальную. Потому, как мне показалось, что меня устроит обычная 4х канальная, и цена очень нравилась. А всякие там микшеры и другие штучки дрючки мне не нужны. А как оказалось потом, очень нужны эти все функции, просто до них дорастаешь постепенно.
Ну вот, самолёт готов, всё отлажено, батареи заряжены, остаётся дождаться хорошей погоды. Настроение отличное, приходя с работы, беру в руки пульт и мысленно летаю. Управляю джойстиками, представляю положение самолёта и как он должен реагировать на мои движения, такой вот как бы симулятор в голове. В общем, уверенность в себе полная.
Погода наладилась. Солнышко. Поездил по окрестным полям, подобрал площадку для взлёта. Завтра думаю попробовать!
Проснулся в 5 утра, разбудил жену - (кстати, ей мой загон как-то сразу понравился, и огромное ей спасибо за то, что она с первого дня со мной в этой теме, всячески поддерживает, дает время заниматься любимым делом , а сейчас и сама учится летать!)- собрали всё необходимое, погрузили самолёт в машину и на поле.
Ставлю самолёт на встречу ветру, ещё раз всё мысленно обдумываю, волнения, не поверите, никакого даю ручку газа, от себя на полную ( дальше все происходит как бы в замедленном действии) ощущение, что самолёт катится бесконечно долго, ручку высоты взял на себя полностью, но ничего не происходит, меня охватывает паника, полоса заканчивается - и тут, неожиданно (для меня) самолёт резко взмывает вверх, практически вертикально, в этот момент я уже в полном ауте, метрах в 8, 7-ми от земли он зависает в таком положении, я не знаю что делать (если можно так назвать), еще что-то двигаю, самолёт резко разворачивается и вниз в землю, хорошо, что не в крышу машины. Всё, в голове пустота, в ушах звон, бегу к самолёту, вернее к тому, что осталось от него. Странное ощущение, только тут время как бы приходит в норму, исчезает замедление.
Сидим с женой у обломков минут 10, молча курим. Мне показалось, что с момента взлёта до момента падения прошло минут 5 – минимум, а жена говорит, это было так: «Вжик верх – вжик вниз и готово». Секунд 7 - 8 в общем - (я ей верю)-.
В этот день я вообще мало говорил потом, только вот нервный тик периодически (Да-а-а!). Если честно, я так и не понял, что, почему и как, а особенно из-за чего всё вышло именно так. Первое желание было все кишки, оставшиеся от самолёта сжечь там же на поле, чтоб не позорится, неся всё это домой. Представьте три 9-ти этажных дома буквой «П» и все смотрят (мне так представилось). Но потом успокоился, всё уместилась в два пакета, а через день пришло вдохновение, всё отремонтировал, кое-что усовершенствовал (и так было семь раз) но результат был всегда один и тот же – кердык. В какой-то момент мне стало совсем плохо, постоянные неудачи совсем вышибли из колеи, казалось, что у меня это никогда не получится! Появился страх и неуверенность, я себя не узнавал! Хочу дать один совет, может кому-нибудь поможет: в такой момент надо взять тайм-аут на какое-то время.
Мне хватило 10-ти дней не смотреть на самолёт.
И тут начался второй этап. Сидя как-то душной летней ночью с женой за бокалом пива, я объявил, что нужно сделать самодельный самолёт (воплотив в нём все приоритеты, которые я всё-таки вывел из своих неудач), который точно у меня полетит.
Приоритет 1:
Самолёт должен быть с верхним крылом. С вогнуто-выпуклым профилем, хорошим V. Крепление крыла на резинках (чтобы при падении отделялось, а не отваливалось) и без элеронов, чтобы не напрягать себя лишними действиями в первое время.
Приоритет 2:
Хороший мощный бесколлекторный двигатель LiPo батарея (на липучке с боку плоского фюзеляжа, чтоб при падении не разрушала весь самолёт)
Приоритет 3:
Запуск с руки, чтобы был запас по высоте и время соорентироваться и начать осознанное управление.
Приоритет 4:
Самолёт из пенопласта, чтоб легко можно было устранить легкие повреждения на поле.
Так и порешили.
Я начертил чертежи, пропорции и размеры - всё интуитивно по своим мироощущениям (на чём-то похожем сейчас летает жена).
Небуду описывать, как я его делал, скажу одно: делая этот самолёт, как-то опять потихоньку пришла уверенность, что всё будет окей. Попробовав дома газануть, держа самолёт за фюзеляж, я много понял! что такой хороший движок, а потом убедился и в небе, как важен хороший запас тяги для нормального полёта.
Ну вот, новый самолёт готов! Начинается новый этап. Жене говорю, если в этот раз не выйдет, брошу эту затею, но в глазах её вижу «хрен ты бросишь» это верно, так здесь уже какой-то азарт!
Приехали на поле в 6 утра. Штиль полный, красота, небо чистое, ни облачка. Собрал самолёт, всё проверил, ещё раз проинструктировал жену: как и под каким углом пускать самолёт с руки.
Начинаем, самолёт над головой, немого прибавляю газ, спрашиваю жену, как тяга, на середине сектора газа самолёт уже готов вырваться из руки у жены, но я всё прекращаю – убираю газ (потому что вижу, бегут утренние любители здорового образа жизни, как потом выяснилось, они там постоянно бегают и их там полно. Почему-то они меня жутко смущают, и даже когда я уже немного научился летать, при посторонних получалось гораздо хуже, но хочу сказать, что чем больше опыта набираешься, тем меньше мешают внешние раздражители, сейчас одному даже неинтересно)- бегуны убежали, начинаем вторую попытку. Всё намази, газ на середине, жене говорю «давай», да хотел бы посмотреть на своё лицо. Жена пускает! Всё! Ровненько так пошёл вверх. Смотрю. А сам в ступоре, ручки не трогаю, а он плавненько с набором сам. Вот она, эта фора, которую он мне дал, чтоб очухаться! Как мне её не хватало все те восемь кердычных раз.
Ну, всё, я в норме, проснулся, пробую левый поворот – самолёт ложиться на V и так красиво поворачивает правда чуть со снижением, небольшой холодок! Ну, так ручечкой на себя, всё – норма, чувствую – я им конкретно управляю! Вот оно счастье!!! В сорок лет, хотите, верьте, хотите, нет, я там орал! Громко!!! напугал бегунов. Летал три минуты, показалось пол часа! В тот день мне крупно фартило, потому, как каждый круг я уменьшал высоту и в очередной проход убрал газ, и самолёт просто так, легко спланировал, можно сказать, сам сел, я только ручку чуть на себя взял. Но уже как бы осознанно. Потом посадки были чуть хуже, но в этот день всё сложилось!
В 7 утра я обзвонил своих знакомых, не помню, что точно говорил им, и вообще поняли ли они меня. Выкурили с женой пачку сигарет и счастливые поехали спать.
Так закончился второй этап. Спасибо тем, кто это прочитал, честно, я со школы так не писал, если это кому-то показалось интересным, присылайте свои отзывы, потому как был ещё и третий этап не менее сложный – переход с верхнего крыла на среднее, а сейчас и жена учится летать, рассказать есть что.
Все самолёты самодельные из пенопласта, вязальных спиц и школьных линеек (смотрите фото на нашем блоге)
Был рад вас увидеть и услышать!

PS. Сейчас летаю на биплане, им интересно управлять, особенно садиться и взлетать со снега на лыжах. Процесс взлёта и посадок просто завораживает, особенно если снег не мокрый (см. видео “биплан” около десяти взлётов и посадок)

Хороший расказ , искренний !Сей час сам хочу помимо вертолётов самолёты освоить !

www.hobbycenter.ru/product_info_14197.html кто эксплуатировал , поделитесь впечатлениями плз ? Он в стандартной комплектации летать воще может ?

Скоро приедет уже.Ждемс.Кто купит- просьба отписаться!Интересно.Цена не так уж и высока, как ходили слухи…
самолетик

Купил ! Я сам вертолётчик но решил попробывать ! Опыт с самалётами небольшой !Так , только взлететь и посадить чтоб без особых крашей !
Впечатления :
1.Летает просто отлично , устойчив , управляем , аппаратура грамотная (даже тримера впиндюрили ), планирует на раз два , акк живёт реально 10-15 мин ! В полёте просто супер !
2.Краше устойчив ! Прикладывал (правда не марковкой ) но жостко . При потере сигнала с передатчика мотор глушит , сервы в центр , садится как простой планер без проблем , даже ессли не выходя из петли ручки бросить из за низкого ц.т. метров за 10 в горизонт встаёт ! При отсечке рули рулятся , всегда посадить можно куда надо как планет ( хотя даже если лень сажать , просто ручки брось ! Само припаркуется 😃))! Поломка одна - руль высоты и то сам хватанул грубо (т.е. не при падении ) , ремонт как обычно , немного паксипола на трещину ! В общем как его разбобахать можно неясно ! Проще руками разломать а не в полёте ( к стати - морковку считаю делом рук человеческим а не поводом обсуждения надёжности планера !!!
3. Всё что надо добавить , так это верно сказали , купить сразу второй акк !Зарядка минут 15-20 , прилетаешся -не терпиться снова взлететь (блольно приятен в полёте )! И по желанию центра рулей в средней точки выставить подгибая пружинки тяг там , возле качалок ! Правда не обязательно , так если захочется для камфорта !
4.С земли взлетает мягко и без проблем ! Садится так же !
5. Управляется очень легко и просто ! Дал другу (вертолётчик тоже , только я пока пульт передавал повыше самик загнал , чтоб он успел сориентироваться ) , он даже в симе самики не пробывал ! Минута ,две летит как ни в чом не бывало !
6.К стати про ветер , лёгкий ветер выносит вполне неплохо ! Планируй себе , экономь аки !!!Так что можно и на улице при умереном ветерке летать ( правда при очень умеренном , всё же 18 грамм).
В общем самик на мой взглят просто супер , для чайников и просто для получить удовольствие не парясь ни о чом !Даже думаю что можно использовать как заменитель сима частично для перехода на серьёзную жужу !
В общем если глаз лежит - покупайте и недумайте о том что здесь отрицаловку пишут про него ! Просто людям или с модэлью не повезло или просто непоняли как на нём летать !
Киоши за эту жужу -РЕСПЕКТ !!!
P.S.Отлёт дивайся на сегодня уже полётов 25-30 , своё бабло по удовольствию считаю уже окупил ! Да и на полке приятно смотрица как предмет интеръера !
Чистого неба господа !!!

Доброго времени суток.Зеленоградцы , пытающиеся освоить или уже освоившие винтокрылые машины- ОТЗОВИТЕСЬ! Может полетаем вместе.

Я готов , живу в 6 ом . Тирекс 450 . Полетаем ? 89166402135

-Для перестраховщиков из МВД и ФСБ никакие ГОСТы и ОСТы нипочём!
-Был бы человек, а состав найдётся! 😎

Давайте всётаки займёмся техникой вопроса а не юристприденцией ! Кто что делал ? Обсудим это !

об это уже здесь писали, поищите, только там был соосник а ракеты китайские(самые маленькие которые продаются); за это есть статья в УК РФ, могут посадить и срок хороший, коллеги аккуратнее пожалуйста со своими техническими идеями, МВД могут не правильно понять. 😕

Для этого есть ГОСТы и ОСТы по которым изготовлено изделие и чек покупки двигателей ! МВД здесь нипричом !Да и состава нет !

А вместо сервы поставить RC-SWItch с батарейкой нужного вольтажа и забить на всякие предохранители, сервы и проч в системе запала.

Спасибо , очень интересно .

Думал о подобном развлечении, но пока руки до изготовления стартового механизма так и не дошли. Очень понравилась ваша конструкция фиксатора ракеты, совмещенного с контактором на базе одной единственной сервы - очень просто и надежно как автомат калашникова 😃

Вот только не понял почему вы не стали использовать какую нибудь готовую пиротехнику с минимальными переделками, ведь это бы позволило легко пополнять “боезапас” где-нибудь на Палихе ничего не клея самостоятельно?
Кстати присмотрелся повнимательнее, оказалось что серв две… Зачем верхняя, нижней ИМХО было бы достаточно?

Спасибо за отзыв . Движки на ракетете стандартные (модельные мдд-2,5) , меняются легко , а ракета самодельная только потому что сам поковыряться люблю . Вообще на изготовление стартового механизма с ракетой ушло где-то часа 3-4 .
Две сервы для безопасности ( сторонник я ТБ ) . Первая ( сверху ) - боевой взвод , питание на пускатель запала ; вторая (снизу ) сам пускатель ; изолятор в виде скотча на контакторе для безопасности транспортировки . В результате чтоб выстрелить надо провести три процедуры ! 1. снять изолятор , 2.перед взлётом включить боевой взвод , в полёте произвести огонь освободив замок ракеты и замкнув цепь запала . Весь расчёт только на безопасность а так и одной машинки достаточно .

В магазинах закончились 325-е лопасти на рекса.(( Ни у кого не завалялось пары или хотя-бы одной Элайновской карбоновой?

У меня есть одна . В идеальном состояние 325 . Могу отдать если очень нужна !
Только самовывоз из Зеленограда !

На самом деле это просто развлекуха ничего серьёзного . Но !!! Тем немение прикольно !!! Кто воплощал в жизнь ? поделитесь опытом и впечатлениями . Я уже опробывал !!! Прикольно получилось !!! Вот фотки .

Не по припаянным микросхемам. Они, как правило, сверху, а выводы разъемов - снизу, вот снизу волной (или двойной волной) и паяют.
Речь не о материнских платах, там я технологию точно не представляю, не удивлюсь если бОльшая часть разъемов термостойкая и паяется прямо в печи.

Или силективной пайкой , но судя по фоткам паяли вручную со всеми нарушениями ! Галтэль вообще никакая !

Переделанное страйкбольное ружье наверное…
У них тоже привод электрический…

Да вот поподробней бы узнать , что за зверя онитам приципили !

Да вот поподробней бы узнать , что за зверя онитам приципили !

Я как то пытался со своего верта ракету запустить . Но !!! После второго испытания ракеты на стэнде и её успешной детонации при старте бросил это занятие . Верт жалко , да и нетак интересно . А вот пулимёт поставить веселей и целится через камеру .

Всем Привет !
Вот надыбал видео.
ziza.ru/…/vertolt_s_pnevmaticheskim_pulemtom_za_je…
Верт похоже ЕР.
Америкосы ЖГУТ !!!

Прикольно !!! Я бы такую пушечку поюзал . Кто знает где взять ?

А у меня шарики в elevator control arm заедать начали.
Стал растачивать - сломал, и тоже решил переделать в CDE.
Только вот ещё и тарелки подходящей не было, поэтому пришлось выкручиваться.

Здорово когда у людей руки правильно растут !!! Респект !!!

По аккумулятором не стоит однозначно. Пытался сначало под площадку аккумулятора поставить, но тогда капот не одевается.
Я оставил его снизу рамы, хотя есть вероятность повредить.
Может его наоборот поднять над аккумулятором, но не вплотную, а с зазором?
Сейчас жду новый акккум. Когда придет посмотрим что с развесовкой будет.

Если пригодится , смотри фото . Провада на двигателе через разъёмы ( только разъёмы надо качественные и с запасом по току в трое брать - а то могут обгореть ) и в термокембрике .

Из за бугра необязательно, посмотри тут www.hobbycenter.ru/index.php?name=product_info&pid…

Это же под зум 400 . Сомневаюсь что на тирэкс пойдёт !!! Был у меня зум . Он меньше по размерам заметно !!!

Неее. Под мех это наверное женский вариант вертолета. 😃 Что бы можно было в кровать брать вместо плюшевой игрушки. 😃))

Сильно !!! 😃 😃 😃 😃 😃 Развеселили !!! Спасибо за юмор .

Купил светящиеся полосы и трансформатор Align. Написано, что трансформатор подключается к источнику питания от 6 до 7.2 В. Думаю какой аккумулятор поставить. Хочется чтобы он был как можно легче, но и чтоб емкость нормальная была. Если поставить двухбаночный Li-Io трансформатор не испортится? Кто пользовался таким устройством, скажите, сколько за полёт он потребляет тока?

А где купили ? Тоже хочу !

Двигло отстой!!!

Эти смещения вала и у меня произошли, да еще и стопорный подшибник развалился.
Нафиг больше даже внимания обращать на эти двиглы нехочу.

Элайновский поставил, просто прелесть!!!

Двигло отстой !!! Всё тоже прошол что и MaxusRC плюс ступици из статора както вывалились (както это всё сопливо). Соледарен на 20000000% . Алайновский ставте и получайте удовольствие без проблем ! На мой вгляд это чьято дурацкая шутка а не мотор !

Летаю именно в таком комплекте T-REX 450SE и JR 9XII самолетная, это супер комплект ИМХО.
Там в комплекте к пульту в коробке давался заменитель трещетки - демпфер без горбика (тоненькая металлическая пластинка), вот его и надо ставить вместо трещетки.

Это не кретично !

Значит, контроллер обмоток не видит, но движок крутить как-то умудряется?
Думаю, вариантов тут два:

1. Криво написана программа поддержания оборотов.
2. Энергия, запасённая в роторе, на низких оборотахз существенно меньше, поэтому и провалы при резких манёврах глубже.

А какия у Вас кривая по газу ?

Просто “летает” - всмысле как и описано - как самолет - постоянно в движении 😈
За счет большого паруса на хвосте и наклона ротора вперед видимо не так заметно отклонение (самолеты же не крутит вдоль своей оси, хотя там правда момент с винта меньше), но это недовертолет - висеть он не сможет и полагаю хвостом назад летать тоже

Тогда зачем оно это в форуме про верты ?

Тогда зачем оно это в форуме про верты ?

Смысл вертов ? В любом векторе готов - всегда . Эта модэль не актуальна и не серьёзна !!! Или клон ZOOM 400 или T-REX нормально ! Летал на обеих модэлях . Рекомендую для начала T-REX . ZOOM не плохо но для новичка рэкс устойчивей . Проверено !!!

Он считает обороты по обратным импульсам, поступающим из мотора. Мотор он с одной стороны, а с другой - генератор 😉 Контроллер коммутирует обмотки с определенной скоростью, а с какой точно скоростью вращается ротор неизвестно. Поэтому по импульсам обратного тока, поступающим с обмоток, контроллер знает, с какой реальной скоростью вращается ротор.

Не понятно мне остётся лишь одно - почему чем ниже скорость, тем сложнее гувернеру держать обороты… 😕

Потаму что ток обратной связи меньше . Просто контроллер (хуже обмотки видит ). ЭДС - однако .

А вот такой не хотите?
rcopen.com/forum/f1/topic52344
Можно продемонстрировать его на поле в Митино.
Там он частенько летает. Ветра не боится совсем, даже наоборот.

А как он без ХР летает ? Ну правда как ?

Я тут посмотрел цены… высоковаты они. Может имеет смысл купить вертолет, когда поеду в Японию? Там дешевле намного.

А насчет ДВС/Электро - хотелось бы электро (что бы не вонял и меньше возьни было), но они видимо слабые, камеру не поднимут даже =)

Цена - ну в районе 1000$ за все (это если в Японии покупать).

От вертолета что хочу? Хм… ну что бы летал =) Высоко, быстро и далеко =)

И еще раз спасибо всем.

А какую камеру Вы хотите поставить ? У меня ZOOM 400 без проблем таскал микрокамеру радиоканальную . ТИРЭКС 450 вообще небольшой фотоаппарат цифровой утащит без проблем . А верт типа 90 класса и маленькую студию утащит 😉

Шестершя на локтайте, подшипник целый, вот выясню какой рег предпочтительнее, куплю и еще ШМЯКНУ. 😵

У меня кварк 33 и движок алайновский 3450 об/вольт , шестерня 11 зубов . Без проблем !!! Всё холодное всегда . Кварк - это хорошо !!!

Попробуй Quark 33A и можно Align’овский движок попробовать от TRex450

Это правильный рег !!! и я советую .

Да, наверное разводят. Они не предлагали забрать старый. Просто предложили купить новый. Значит можно ставить родной элайновский движок и ничего не бояться?

Обсалютно верно . Сталкивался ! Разводят . У меня на рэксе был такой мотор . Тоже жуть грелся . Теперя мотор радной 3450 об/вольт , контроллет кварк 33 , батарея 2100 пилотажевская ( две) . После полёта после там всяких петель и бочек всё чуть тёплое . А пилотажу - фууууууу !!! Так безстыдно врать ?! Это они мастаки как и хобби центр ( правда хобби не врут а просто говорят что не знают ). За это им большее уважение чем пилотажу !

Может скинуться и закупить партию шасси металлических вот тут:
www.helidirect.com/product_info.php?products_id=12…
Мне тоже актуально - у меня все клеено переклеено…

Я не против !!! Правда с шасси проблем нет , уже научился нормально летать но железо взял бы . Это GOOD !!! Не охота самому заказывать . Вложусь !!! Остальное в личку .

Вот такой. Управляется очень хорошо!
Спасибо за ссылки!

А в Москве где есть ? Прикольный !!!

По поводу сложившейся ситуации могу сказать следующее: Я продавец вертолета.
В моем топике было ясно написано, что я на нем учился пилотировать.
Из чего ясно, что вертолет бу. Вертолет это не машина, поэтому были падения, но все поломки от них(шасси и несущая винта) были устранены и аппарат исправно летал.
При покупке покупатель осмотрел аппарат и не высказывал каких либо недовольств по поводу его состояния. Сломанных частей небыло. Никаких гарантийных обязательств Мной не предлагалось и Им не выдвигалось, сделка устраивала обе стороны.
“в очередной нашей с ним беседе предложил встретиться снова и что возможно он выкупит его обратно за 500 рублей. И тут же стал прощаться. Все мои возражения по этому вопросу были прерваны гудками…” эта бесседа длилась около 20 минут!!! и была повторно назначенна встреча.
На встречу Он явился с каким-то Кормчим, и в двоем начали качать права(закон по правам потребителей и прочей ерундой, абсалютно не касающейся нашей сделки, так как апарат заведомо являлся БУ.)
Аппарат я хотел забрать, для этого и встречался, но машина была повреждена неумелыми действиями пилота, после сильного удара сломалось место склейки держателя лопасти, хотя это место было мной заармированно.
Но молодой человек настойчиво утверждал, что “Это так и было!”, потом начал говорить, что из-за слабого аккумулятора, и вообще он мне не нравится…
И как я должен был поступить, забрать им-же сломанный аппарат(хоть-бы восстановил что сломал), и чинить самому?
Да еще и вернуть деньги?!!!
Молодые люди ни как не унимались, поэтому решил ретироваться, чтобы никому потом небыло плохо.

А вопрос со временем полета, мной был ему неоднократно обьяснен по телефону и описан в инструкции к аппарату, в сувокупности и состовляет 4 минуты, хочеш больше покупай другой аппарат(за совсем другие деньги)

Кот_75, а вас попросил-бы воздержаться от необоснованной критики в мой адрес.

Ситуация кривая . В принципе ответчик прав ! Смотри что берёшь ! При чём здесь законы о правах потребителя ? Тем более что сделка вообще носит характер личного договора ( то есть никакой )! У нотариуса кто был из них ? Купил кота в мешке – принимай как есть !!! После драки кулаками не машут !!!А вставать на ту или иную сторону ? Это глупо !!! При их договоре нас не было . Кто же в своём глазу соломинку уведет ? Что там у них было - это вопрос а ответ – бог его знает !!! По моему если мужчины при личной встречи не разобрались - то нефиг на форум плакаться !!! Кидалово в инете понятно !!! Но это форум а не носовой платочек !!! Прошу прощения .

Push-pull у Вас крайне странно организован - тяги должны быть между собой паралельны и на одной стороне качалки.
OFF: Пожалуйста, ужимайте размер картинок.

Дело в том что если сделать как Вы говорите цепляет капот . Да и вмануале так написано . На мой взгляд всё в норме .

Интересно. У меня она симметричная, просто трубка. А у Вас надпись под сервой оказалась - неаккуратно как-то 😃

Вот такая она у меня ! Про надпись - как алайн написал так и есть ( я балки сам не крашу ). А из за сохранения надписи жертвовать балансировкой !!! Неаккуратно как-то 😃. Где паз - это в раму , где отверстие - под нин корпуса редуктора . А у Вас ?

Вот такая она у меня ! Про надпись - как алайн написал так и есть ( я балки сам не крашу ). А из за сохранения надписи жертвовать балансировкой !!! Неаккуратно как-то 😃. Где паз - это в раму , где отверстие - под нин корпуса редуктора . А у Вас ?

Аааа понял !!! Вы собираете T-REX 450SE , а я то просто T-REX 450XL апгрейдел !!! Приходилось T-REX 450SE собирать товарищу . Конечно у нас с Вами и рамы и балки разные . У Вас он в алюминии сразу и рама карбоновая , а у меня то рама пластик и всё раньше пластиковое было и крепление машинок у нас разное и тяги у меня длинней и т.д и т.п ! Вот . Вот Вам фото рамы . Смотрите сами .

А у Вас балка наоборот прикручена 😉

У меня балка правильно прикручена . Не знаю какая у Вас рама . Но !!! На этом верте её подругому не поставиш 😉 . Со стороны к раме есть паз , а со стороны х.редуктора отверстие и в редукторе есть пин который ложиться в это отверстие . По другому и не поставиш (просто не влезет )!!!

Я думаю Вам лучше попросить кого нибудь чтоб Вам помогли !!!Апаратура не может работать не правильно ( программа одна на всех)!!!Вы её просто не понимаете .Но это лучше делать лично с кансультантом.Считаю в общем себя чайником - НО три верта уже собрал !!! Так объяснять писменно- мутное занятие (реверсирование машинок, какой канал за что отвечает,центр,тяги , экспонеты , балансировка ,центр тяжести ,углы , кривые шаг-газ, расход, и т.д )В общем всякая мутатень . Сам использую санву ,хай тэк настраивал на зум 400 - с автоматом перекоса проблем нет - только всё не по инструкции вышло . Автомат 120 градусов был.
Рэкс у Вас клёвый !!! Только феррит зачем ?Расположите железо по уму и проблем не будет !!!Вот что у меня вышло путём изысканий . Может Вам пригодится ! См. фото .

Для Алексея . Смотри фото что вышло . Если будеш ремень и балку перебирать вдруг - особое внимание на натяжение ремня обрати ( см. инструкцию ). Совет на всякий случай . Если что звони .

понимаю, что глупый вопрос задаю, но сам выхода не вижу:

кто пользуется приемниками от JR совместно с пультом от Hitec, подскажите плз, может в данной комбинации какая-то перестановка каналов происходит? имея инструкцию на ТРекс уже несколько вариантов перепробовал… запущаю - работает, но по-своему (например, общий шаг почему-то клонит ротор по диагонали…)

может, кто ссылки какие-нибудь подскажет…

Я думаю Вам лучше попросить кого нибудь чтоб Вам помогли !!!Апаратура не может работать не правильно ( программа одна на всех)!!!Вы её просто не понимаете .Но это лучше делать лично с кансультантом.Считаю в общем себя чайником - НО три верта уже собрал !!! Так объяснять писменно- мутное занятие (реверсирование машинок, какой канал за что отвечает,центр,тяги , экспонеты , балансировка ,центр тяжести ,углы , кривые шаг-газ, расход, и т.д )В общем всякая мутатень . Сам использую санву ,хай тэк настраивал на зум 400 - с автоматом перекоса проблем нет - только всё не по инструкции вышло . Автомат 120 градусов был.

Я думаю Вам лучше попросить кого нибудь чтоб Вам помогли !!!Апаратура не может работать не правильно ( программа одна на всех)!!!Вы её просто не понимаете .Но это лучше делать лично с кансультантом.Считаю в общем себя чайником - НО три верта уже собрал !!! Так объяснять писменно- мутное занятие (реверсирование машинок, какой канал за что отвечает,центр,тяги , экспонеты , балансировка ,центр тяжести ,углы , кривые шаг-газ, расход, и т.д )В общем всякая мутатень . Сам использую санву ,хай тэк настраивал на зум 400 - с автоматом перекоса проблем нет - только всё не по инструкции вышло . Автомат 120 градусов был.

Рэкс у Вас клёвый !!! Только феррит зачем ?Расположите железо по уму и проблем не будет !!!Вот что у меня вышло путём изысканий . Может Вам пригодится ! См. фото .

Юрий Владимирович
Имейте ввиду что там где Вы взяли голову у них свошплаты скорее всего старые(отсутствует надпись Элайн на голубом основании), так вот эти свошы могут разбираться, проверте достаточно ли плотно в этой голубой хрени(к которой три шарика крепяться) посажен подшипник, иначе могут быть неприятности в полете или при жестковатой посадке
Спросите у MayDay у него такой свош при посадке как раз разобрался 😕

Спасибо за совет . Проверю , учту . На выходных заценю в полёте . Да поэкстримальней .

А мне целый день ответить не могут! 😦

Ну я с начала сам им позвонил . Немного договорился как мне удобно, уточнил- и всё !!! Может у них в тот день сервак тупил - заявку позно увидели . Спросите у них . Я свой вопрос решил на 5 . Первое впечатление о них ( это первый раз когда я у них покупал ) ВЕСЬМА ВЕСЬМА GOOD . Просто свой заказ контролируйте , потеребите менеджера - и всё . На сегодня лично я с ними намерен продолжать контакты .

Ну я с начала сам им позвонил . Немного договорился как мне удобно, уточнил- и всё !!! Может у них в тот день сервак тупил - заявку позно увидели . Спросите у них . Я свой вопрос решил на 5 . Первое впечатление о них ( это первый раз когда я у них покупал ) ВЕСЬМА ВЕСЬМА GOOD . Просто свой заказ контролируйте , потеребите менеджера - и всё . На сегодня лично я с ними намерен продолжать контакты .

Да вот ещё - если очень надо !!! Добивайтесь !!! Как говорится - язык до Киева доведёт ( прада я с ними даже не о чом не договаривался - просто уточнял ) и вот !!! Спрашивайте - когда , что , время , место ,имя менеджера ( для подсознательного увеличения его ответственности перед Вами как перед клиентом), номер заказа , ID курьера и т.д.- всё что у вас сомнения и вопросы вызывает - и всё знать будете наперёд . Это касается контактов с любой канторой !!!

Я использую самодельный тахометр. Кстати, очень полезная оказалась штука, особенно для ДВС - я был неприятно удивлен, в первый раз измерив обороты своего Раптора в разных режимах.

Приветствую Вас . Если не затруднит скинте схемку и прошиву . Если изготовлю платы на заводе в благодарность и Вам пришлю - с маской ,шелкографией ,двухсторонние . Если есть наброски ПП скинте . Можно в любом САПРе . Предпочтительно AUTO CAD или CAM 350 .