Activity

Виталий,а ты заранее заложил в конструкции (или подумаешь как ) замену двигателя на другой-калилку 4т. или бензин.вдруг тебе захочется поставить другой и с меньшими потерями по переделке?

Ну да у меня вариантов нет , только этот мотор … все что у меня есть …была идея еще на бензопилу посадить …но там масштаб был бы больше …а так пока все что вы видите мотораму там все будет переделываться вырезаться буд 2 крышки пластиковые снизу и сверху… что бы был полный доступ к мотору и так же переделки ))!

сделал болванку под фонарь …вырезал стеклышки

Малехо сдвинул процесс набрал нервюрок

А нужно ли? Днем ее не видно, ночью летать вроде не собирались. Вес, конечно, невелик, но зачем?

Ну я думаю это больше для души ,но чего решил делать , у друга стоит на самолете …в сумерки летали. красиво на разворотах все видно

Подсветка как то так …

Реализация …почти доделана приборка … осталось освещение приборов провести и пару накладок

Да там около трех гигов. Почти весь процесс создания модели. Да много - но фотографии в нормальном разрешении и их много. Заниматься их обработкой времени нет. Качать или нет - это решает каждый для себя. Выложил сдесь по просьбе автора темы

Спасибо огромное !)) качаем ))

Не сомневаюсь, можно достичь хорошо-копийной поверхности. Но МАССО-ИНЕРЦИОННЫЕ свойства фанеры и плохая равнопрочность в соединениях с пено-нервюрами, может после нескольктх посадок дать о себе знать.[/QUOTE]

тобиш все таки вы настаиваете ! на то что бы нервюры были липа или бальза ?

Я на своем Яке для зашивки крыла использовал бальзу 1.5 мм + микалентную бумагу на эмалите. Правда он у меня на пол метра в размахе поменьше.

Да у вас як шедевр конечно!__))))но три года жизни это стоит …вопрос – если не сложно, по фонарю кабина …вот то что я начал делать из алюминия! если остались у вас фотки ,как вы ее делали…показать скинуть сюда ))!спасибо !

[QUOTE=75777;5573894]😦 Лучше уж бальзой. По цене - хорошая тонкая фанера тоже недешево стоит. Да и нервюры лучше бальзовыми сделать. Еще не поздно.[/QUOT

не спорю !!))) все что у меня осталось я из того и делаю … у всех материалов есть плюсы есть минусы …бальза легкая -плюс…но не достаточно прочная минус …поэтому следовательно после обшивки крыла желательно бы еще стекла добавить …Мой вариант то что есть у меня и задумал …фанера шлифованная 1мм …сверху под лезвие пропитанная эпоксидкой …по прочности намного веселее чем бальза …по весу минус конечно ))простите что я тут свои теории кидаю… мне тоже еще учиться и учиться !

Может быть я что-то упустил 😃 А где нервюры? Вроде их всегда при сборке крыла ставят…

Да ставят … и будут … пока не ставлю что бы удобно было возиться с шасси и закрылками ,… а так думал из потолочки набросать потом струной … все ровно фанерой обшиваться будет .

[QUOTE=KUZ.;5573763]Все очень аккуратно и красиво.

Что то мне кажется что обшиваться будет потолочкой…

Сильно “резанули” глаз торчащие заклепки (причем сильно торчащие)
Блин спасибо ! да переделаю там потай …забыл

Начиню работать с кабиной ,необходимо!), перед обшивкой фюзеля,

В процессе

[QUOTE=ДедЮз;5550360]Да, фотографии загадочные. Похоже, подкос приколот случайно.
Шасси не законченно !все пока в стадии работы … !..будут от машинки тяги ,да все возможно …главное на сколько себя хватит .а там бум стараться что бы была копийность в чем то )))

Колеса должны быть 115-117 мм. Эти, кажись, меньше…

Да меньше … не намного … хороший у вас глаз ___)

Виталий, а вот белые фрагменты фюзеляжа это что за материал ? Или это выкройки из бумаги остались наклеены ?

это бумага на потолочном пенопласте

Сколько весит вся эта красота? Не взвешивали?
Смотрю Як-1Б от Халински использовали?

с шасси …пока 1.7 кг … не знаю думаю кг 5, 6 будет весить …да там сборная советского союза … основу взял от халински … в чертеже из моделиста конструктора мне шпангоуты не понравились … это сверял более удобнее … ну а силовые части все уже свое

В процессе , ничего особенного пока не сделал , фотки потихоньку буду выкладывать

качество хромает …

использовать высоты пространства G-проблесковые светодиоды-договорится с досааф-подтянуть спонсоров-лететь днем летом в ясную погоду-термик обеспечен

Толку термик если он будет на автопилоте ?..и вопрос я в электро моторах не совсем спец, вопрос , выдержит ли мотор 12 часов полета ?и какая там батарейка должна бытьи сколько она будет весить?),может на бензине надежней будет?

Если идти официальным путём-надо согласовывать маршрут, обеспечение, страхование… Как раз к следующему сезону можно успеть. А если по-русски “на авось”- без посадки на Кр.площади, не выше 300м и не в коридорах большой авиации, то на свой страх и риск можно. Главное- ни с кем не столкнуться в воздухе. ПВО деревянную конструкцию не нащупает, а визуально, не зная высоту, азимут, дальность-точно никто не увидит. Правда,потом после полёта, могут прийти люди в штатском с вопросами не только из Воздушного Кодекса, но и из УК РФ. Правовое государство, однако! С уважением, Александр😁

Согласен на сто процентов!)

проще первый пилот поднимает планер на высоту и ставит на эшелон-далее полет по прямой на автопилоте потом втрой пилот сажает на землю-можно организовать онлайн трансляцию в интернете всего полета!

Интересная идея )))) ,надо как то сопровождать! … дорогой планер получиться !..плюс непонятка …как система пво будет на это смотреть? )) …

У меня модель-мишень есть, размах 3м вроде. Тяжелая… только без мотора. Можно туда от мопеда поставить:)

По теме: Виталий, а есть еще видео запуска/посадки и полета этого чудного аппарата? Уж больно первое понравилось. Вам бы еще камеру хорошую!

Есть видио еще надо просто загрузить в ютуб!

Виталий, может я чего пропустил, ДВС вписывается в капот?

Головка 4 см будет выходить в районе масляного радиатора … а так все вписывается …двиг расположен будет в низ головой моторама пока заготовлена но не доделана … необходимо снять матрицу сделать крышку съемную снизу, масло радиатора из стекла под мотор ,потом уже буду вырезать вставлять мотор ,

[QUOTE=vlad_den;5518750]Классный самолет. Вот его видео оттуда - 2007 год, однако

да классный самолет … от пилота многое зависит летает без дерганий шморганей .и выглядит красиво …правда двигло как от мопеда ))

Тут ребята ссылку прислали на аглицкий форум. Интересная конструкция шасси на модели. www.rcmf.co.uk/4um/index.php?topic=96127.0

Интересно, сколько это все весит?

Что то не хотит грузиться страничка …

если можно фотку замка в тему скиньте !))

Виталий, фотки достаточно нерезкие, может быть не видно, но похоже нет упоров конечного выпущенного положения на колене “ломающегося” подкоса? Иными словами при выпуске шасси шарнир “коленки” после прохождения 180 градусов (выпущено) не фиксируется механически (нет упора) и может продолжить двигаться дальше 180 и более? Если это так, то вся нагрузка на этот подкос при посадке пойдет на механизм (серву) выпуска шасси.

На выпуск и уборку шасси … 90 градусов … прохождения рычага …пока думаю все таки поставить по середине 1 машинку … по машинке надо будет думать что бы упор тяги на выпуске шасси был не на проворот а в ось машинки …что по замку думал сделать в самом колене его …проточить дюраль таким способом что бы не давало уйти колено дальше в низ рычагу подкосу… но при этом был не большой угол обратный … что бы удары шли все на кулак тяги по середине подкоса …пока это как идея .может еще варианты будут ,фотаю с планшета как могу …

Так процесс с шасси потихоньку идет,

Получается, что толщина профиля в корне 13%. Это нормальный, если не сказать, что тонкий профиль для этого размаха. Встречал и 15%.
Вот только по весу, по моему легкий 9-12 кг, в основном 6 метровые.
Восьмиметровые 20 -23 кг.

Взвесить его так и не получилось в сборе …20 23 кг там нечему весить бальза пенопласт …на днях взвесил его штатную загрузку съемный нос … с свинцом 1.8 кг получилось … для ветра еще столько же можно было добавить … так сколько людей его не поднимали без свинца … не больше 10 кг говорили … мое мнение кг 12 не больше … так что простите за то что так отнесся …были другие мысли в голове …Мотор на него устанавливали 25 кубов 2 цилиндровый …как мне сказали он раньше использовался в армии для самолетов радио мишеней ! для зенитчиков …винт стандарт был диаметр 350 ,взлет был немножко затяжной мощи явно не хватало … но как задачу затянуть его метров на 200 …пока видно было выполнял …

не много фото

Есть колхозный вариант (как сейчас) стекло на аквалаке на пеноплексе, много слоев под разными углами… вес почти в 2 раза больше чем на угле, но скорость держит. Для слопа приемлемо, за одно и нагрузочка скоростная. А ваше крыло очень легкое “воздушное” по сравнению с моим колхозом… Но если со слов Евгения Николаевича на большом можно спокойно утолщать профиль и это не испортит скорость, то вариант колхоза рассматривается тоже.

Не знаю как вам мне на таком профиле всего хватало, конечно решать вам,

Есть колхозный вариант (как сейчас) стекло на аквалаке на пеноплексе, много слоев под разными углами… вес почти в 2 раза больше чем на угле, но скорость держит. Для слопа приемлемо, за одно и нагрузочка скоростная. А ваше крыло очень легкое “воздушное” по сравнению с моим колхозом… Но если со слов Евгения Николаевича на большом можно спокойно утолщать профиль и это не испортит скорость, то вариант колхоза рассматривается тоже.

не знаю даже надо думать считать ,что за модель! искать логичный профиль …сильно много весить тоже плохо скорость то будет … а нагрузка …плюс еще много всего … хоть стекло не стекло но тоже имеет свойства ломаться при большом размахе…это лично мои мысли .

Вот для себя определился 4,5 м.
Перевозка и хранение без проблем: фюзеляж 1.8 м. отдельно, все панели в плоском пакетике 0,27*2.0 м.
Сборка на полянке потихоньку 10 мин. Но только летом.
Для зимы - мелочевка 2 м. И сборка быстрая чтобы руки не замерзли, управление в кожаных, меховых перчатках.

А как после 8 метрового есть желание пробовать 5 метров? Или уже только 8 метров?

Ну конечно можно думаю разница 5 и 8 не сильно большая, вот есть много еще планеров которые хотели построить… Дип.6 условий…есть в инете книга атлас планеров , ссылку найду скину , там все размеры указаны, если есть желание посмотрите

Конечно для любого планериста переход с большего размаха на меньший - это почти нонсенс. Конечно не захочется на мелкий… у большого и скорость и энрегоемкость и качество…
Но мне еще надо гоночные свойства… если уж на горе, то надо гонять со свистом, но и термики крутить иногда тоже. Пока 1.7 всем устраивает, кроме визуальной дальности. Профиль 6.5%. А как на большом 4-5м, при сравнимой толщине профиля жесткость обеспечить, вот это проблема. А на 9% я уже летать не хочу, совсем не то. Хотя большим не рулил, мож это все компенсирует.

Если вы гонитесь за скоростью, схема постройки крыла др 5 вам не подойдет, бальза сосна на малых толщинах не выдержит, вам надо матрицу уголь стеклопластиковые крылья…

Виталий, почему сборка планера долгая? В чем проблемы? Вроде не должно много времени занимать прикрутить центроплан и одеть консоли на штыри? Электричество то само соединяется(разъемы)? Какие еще есть съемные элементы?
Какой максимально приемлемый размер планера для ваших условий, чтобы летать почаще, но и не мелкий совсем был?
У меня в строю пока пенорезный 1.7м слопер, мелковат, далеко не наберешь. Вот думаю с будущим 4 метровиком будет смысл на горку соваться или обязательно придется в поле ехать… Правда у нас “за спиной” город, в случае отказов проблем может быть…

съемные части уши центроплан рули V подкосы …передний упор V подкос …кстати если заметили в чертежах и в истории этого подкоса не было крыло должно было держаться тупо на заднем пилоне и V подкосах,подумали все таки добавили дополнительный в районе передней кромки, в принципе собрать самому реально …и я это делал много раз …но не так удобно конечно как 2 метровый .возня была со шнурками машинок элеронов .получается провода мы посчитали заказали человеку что бы паял…получилось что как должно было быть отдельно разъем в ухе … плюс стык с центропланом и отдельно разъем в пилоне …у меня было так провода проведены только через центроплан вот при сборки приходилось продевать через пилон заранее каждый раз нитку втягивали …и таже проблема в уши протянуть …проблем нет но время забирает …еще перевозка хранение и тд … …если тебе интересно построй 8 метровый …если надо по скайпу поможем …расскажем …так идеальный вариант 5 метров та же конструкция …но я уже понял чем больше модель тем приятнее ей рулить …так что пено 1.7 это хороший вариант для обучения … и еще после полета на большой … интерес пропадает полета на маленькой …

При таком размере в 40 кг. верю, просто по фотографиям размер модели не ощущается. А кронштейны можно и потом доделать. Представляю сколько головной боли с транспортировкой.

Да я его половину в квартире собирал по ночам в питере … бедные соседи были ))…по транспортировке одному не реально максимум ты можешь поднять его пустого и поставить на стапель в машину …а спуск сам не потянешь

С кронштейнами не затягивай!
При таком размере (мощности) может и концы валов с винтами погнуть…
Удачи в постройке!

Да я их уже даже сделал … весной надо только вклеить …спасибо _)!

Сейчас планер в строю?
Безопасно проверить минимально допустимый ветер можно если летать до ослабления, если планер на уровне старта начинает летать без особых наборов, вот он минимальный ветер… еще останется запас энергии зайти на посадку.
Как термичку ловит? Удавалось в чистых спиралях набирать?
На 70 метровой горке где я летаю, летом можно летать в штиль. Термички перед горой много. Но правда его в штиль и забросить можно высоко(этого хватит на безопасную посадку с запасом).

Сейчас планер не в строю …года 3 храниться после аварии …особо желания делать не было так как мало кого интересовало это направление .а я получил что хотел , вот у друга моего тоже есть 2 машины чуть поменьше моего размера … около 7 метров… но проблем по жизни много и ездить летать у нас крайне редко получалось…при том при всем надо буксир или лебедка .пятое .десятое. и собрать разобрать планер тоже времени много занимает…поэтому так и получается с большими моделями у меня на ремонте …у него просто храниться …
Вот минимально допустимый ветер … для него я не смогу сказать … Про термики очень было самому интересно … что касается полетов с горы клементьева там как хочешь можно набирать пока видно … а в городе взлет с мотором там цель не много другая была пару фигур посадка … а мечты были и остались о перелетах даже … по трассе на крыше машины вот … а тогда вообще я помню если бы я знал что такое телеметрия … я бы ночами не спал …можно было зарядить все …кстати узнал только щас хоть что то про нее )))зайдя на этот сайт ))70 метровая горка это не мало … если ветер в нее весело наверное летаете _)))что у вас за планер ?

А то… . Хоть и делаешь кусами. А как собрать? Свои 4,5 метра собрать в квартире целая история.

Да не история … пилите режете все где угодно в гараже в моделке …а дома только ровный стол и сидишь клеишь …

Мечта она такая, если возьмет за одно место в детстве, то никогда уже не отпустит:)
Поздравляю от души! Это красивая мечта.

Вопрос. При каком минимальном ветре планер держится?
Какой вес? Удельная нагрузка? Судя по видео запуск не сложный.

Летали минимальный ветер был 3 4 метра уже парики особо не летали …у нас было большое сомнение в том что полетит …с набором … за счет крыла …полетел и набрал )))… вес разный без загрузки 8 …9 кг … со свинцом кг 12 …если ветер 15 метров еще можно грузить было… нагрузку не считали .но думаю что очень маленькая была меньше 100 грамм …60 где то так…

Масштаб, размеры ? С весом не напутали? Что-то с трудом верится в 40 кг.

1 к 23… длинна 185 … с весом не напутали … взвесить его так и не удалось … но если бы вы участвовали его спуска на воду думаю поверили бы ))…так прикинуть даже идет груз пластина 8 кг плюс аккум 60 ампер 15 кг … уже 23 и сам корабль кг 13 15 …с 100 ампер аккум он весит за 20 кг …

А чегой винты так далеко от кронштейнов?

возле винтов должны стоять еще одни кронштейны … в спешке побыстрее спустить его на воду … так и не поставил их …

Выкладываю как бы готовую работу … не полный финиш … на что хватило меня так скажем …
Тральщики тип Yms Byms производство Сша Англия …1941 1945 …
Все началось с поисков первоначального вида Колипсо …Byms 26///вот потянуло меня в эту степь и решил построить из той же серии yms трал…
Начал строить … нашел чертежи … увеличил и погнал… схема стандарт .шпангоуты фанера … стрингера сосна… получился корпус … далее пилим 5 на 12 на обшивку корпуса …корпус шкурим …и под стекло …надстройку паял из жести …двигатель электро автомобильной печки ссср… с паяным кожухом охлаждения довольно долго можно на нем ходить … аккум 60 или 100ампер …подходят …вес корабля за 40 кг …плюс по волнам как нож в масле …

После десяти лет стройки, наверно не удастся создать более менее последовательное и подробное описание процесса.
Придется попробовать формат “вопросы - ответы”.
Для начала увидеть бы какие - то чертежи, эскизы. Чтобы оценить масштаб работы. А потом пойдут вопросы: площадь, вес, толщина профиля, центр тяжести, (двигателя похоже нет)и т. д.
А вообще, летит невозмутимо “как танк”. Не хочу никого обидеть, но высокотехнологичные полутораметровые планерки смотрятся, по сравнению с этим Левиафаном, как детские игрушки

часть с вами согласен … вот увидеть толщину профиля … я на днях сфотаю его в торец … вот выложу …центр тяжести был все по схеме 30 35 проц. от передней … нос свинцом кг 4 забит … тоже сфотаю ,чертежи самодельные так как полной инфы нет про них максимум внешний вид …а дальше проникаешь в то время и чертишь )) как их вам увидеть я не знаю они по 3 4 метра, … двигатель есть просто нос с свинцом снимается как колпак там моторама …

Все красиво, но похоже теория людей снова запугала.
8 метров. Лонжерон нигде не перемотан нитками и ничего, держит!
Стыковочный штырь - пластина, не толстая весьма и ничего! Кстати какой длинны?
Планер петлю выдерживает?
У меня на 4 метровике такие же полки (строительная высота чуть меньше) и я трясусь что крыло сложит… Теперь не буду бояться:) Видимо и на пенал нитки с клеем не обязательны!? Как там корневая нервюра в районе стыковочного штыря усилена? Можно увидеть пенал подробнее?

так лонжерон нигде не перемотан …! стенки фанеры между лонжеронами !и все…треугольничками расшито … пластина 60 70 см …Первая петля моя была такая-- разгон и тоже трусило вижу крыло жмет … я плавный циркуль короче получился разворот на горке с зависанием срывания штопора не было… мой товарищ был рядом ,по пилотированию у него опыта было больше … взял управление показал как делать петлю нужно … вообщем до упора вниз чуть ли не до свиста разгон … вот и на себя не до упора но смотреть было страшно … и так раз 2 3 …пока не надоело … это при том что тогда был ветер метров 15 в секунду …

Мотораму, увы, придётся переделать или ставить дополнительную опору в районе носового подшипника. А так же вводить амортизатор…

А вот расскажите от кого скрываемся?

Ну пока с моторамой я не решил там есть 2 варианта первый это что на двигателе рама к плоскости шпангоута прикручиваеться,2 вариант древний но мне он больше нравиться …уже заготовлена под него рама фанерная , мотор стоять будет верх ногами…головка чуток не вписываеться и будет торчать в масляном радиаторе, с охлаждением думаю тоже прийдеться поработать

Собссно 10-кг ретракты с ХК работают вполне прилично и стОят не состояние даже щас.

Хвостовое колесо я бы не стал убирать. На Як-1 б хоть и был механизм уборки, но читал, что его обычно стопорили.

Тоже приметил что за частую на яке задняя стойка висела,просто если будет уборка его я пока еще так и не придумал привод его управления или просто стопорить , да и не стоит с пневмо системой на таких размерах заморачиваться , машинка 10 кг и вперед согласен,

кстати если крыло цельное то можно одну машину на закрылки , посильнее , кстати есть мнение что это надежнее .

Да я и сам так уже думаю…плюс вес …не знаю химичу щас над пневмо системой головняк …сделать то можно уже проверил , но вес и куча трубочек и один хрен машинка нужна на клапан,с шасси тоже самое легче и дешевле машинку одну ,

А каковы размах, планируемый вес? Масштаб? Хватит ли этого двигателя?

1.8 размах вес думаю кг 7 ,8 не больше

Здорово, знай наших, а ещё посмотреть, ну… не сразу.

а посмотреть?
Нет, Виталий, так просто, отделаться не получится, придётся написать более, менее поподробней, хотя и за это, огромное спасибо.Вот это планер, вот это Мастер!!!

Что вас конкретно интересует :?))щас попробую что то подробнее ,крыло собиралось сначала выбирали профиль я уже забыл толи эплер 245 или нака 245 …вообщем по программе профили вводил размеры …печатал на принтере каждый профиль,далее режим липу 2 мм полосы под нервюры …центроплан пакетом …остальные лобзиком …плюс облегчения … далее лонжероны … делаем идеально ровный стол …отдельно собираем лонжероны что бы был уже готовый короб как удочка хрен согнешь …режим нервюры под линию лонжерона, кладем лонжерон горизонтально…клеем по частям сначала носики кромка передняя …выравниваем …кладем на стол клеем кончики нервюр к лонжерону плюс задней кромки сразу где надо прижимаем стол ровный …уши собирались точно также … плюс элероны которые шли по всей длине уха ,штыри были пластины из дюраля с не большими V…которые входили в полку лонжерона …фиксаций не было просто скотчем при сборке стык …далее куча бальзы сращиваем и обтягиваем лобик… и полоски на нервюрки …стабилизатор у него как такового не было от только давал возможность стыковать 2 руля высоты которые и служили у него за два сразу … рули высоты перекомпенсированы …усилие машинок в принципе не большое …с установкой мотора на него из опыта после 3 полета пошла вибрация из за перекомпенсации …один руль передавило была не большая авария …вот планер не надо трогать … это я себе уже после этого говорю… руль поворота такая же лопата …1 машинка кг 10 15 …ну как бы все что мог рассказал …аа а еще обтягивал …его магазин тканей …вообщем есть такая ткань как называется не помню синтетика типа бантов или как там … вот эмалит бодяжем 5 литров хватит …ну и красим

Виталий, я смотрю Вас модератор посетил ! Вчера Вы были Василий !😃
Ладно это пустяки , кто то обещал двигло самодельное показать !

просто не мог представить что кому то надо будет точное мое имя /).

Да! Вам с таким талантом однозначно в СЛА надо!

Да ладно))главное мечта … этот планер я начал в 10 классе школы делать … было одно желание полетать но не было на чем … ну или почувствовать руление настоящего …вот с масштабом так и получилось . все смеялись первое время .вот началось все с того места известного где в принципе зарождалась авиация сов союза село планерное или как щас коктебель на горе клементьева ,тогда 20 30 годы Королев …Антонов … Грибовский строили планера везли в крым 2 недели с Москвы на поезде ,потом на гору лошадями .ну и конечно полеты мировые рекорды …перелеты .так там и обосновался аэродром ,…мне тоже захотелось в этом не много принять участия хоть и модель …но все же … нашел книгу атлас планеров ссср … там все они как на ладони …плюс чертежи …выбрал др 5 и начал строить