Bookmarks
Я все свои КМД добытые в новом виде не переделывал и не форсировал специально, чтоб продлить ресурс любимому движку, единственное , что сделал давление.
Ура пришли аккумуляторы. Будем тестить.
Ну так у прямого конкурента (radiomaster zorro) один из вариантов поставки - как раз встроенный elrs (без 5 в 1 - просто elrs)
А ещё поворотная антенна без бетафпвшных “граблей” с горизонтальной поляризацией. Но джампер в угоду изящному дизайну тоже решил прогуляться по граблям.
Получится 😃 У меня r9, на нем ACCESS написано, на Таранисе ACCST. Я R9 прошил ACCST прошивкой. r9mm тоже ACCST прошивкой. Все забиндилось работает. Совсем недавно еще один r9mm прошивал и биндил, все работает. Процедура бинда обычная, не как в ACCESS.
Забыл, как фотки вставлять. Вчера, вроде, изображения были, сегодня с утра - ссылки.
А что за хитрые такие вставки в нервюрах стабилизатора, из чего они? Вроде как стеклотекстолит , но только торцы желтеют, а так сами без желтезны? .Заклепки имитировал горячей трубкой?
Красиво все получается !
Спасибо, Сергей! Хитрые вставки - это кронштейны навески руля высоты, из текстолита 3 мм. с облегчениями. Заклепки делал трубочкой из иглы от капельницы, заточил и вставил в бормашинку.
У них в рекламном ролике Saito 91 4 такта и кстати говоря инструкция тоже на нем базируеться. Видать они совсем недавно зацепились за DLE20.
У них в рекламном ролике Saito 91 4 такта и кстати говоря инструкция тоже на нем базируеться. Видать они совсем недавно зацепились за DLE20.
Кто-то спрашивал у меня “чертежи”=обрисовки деталей на СБАЧ от Игоря -так они нашлись. А кто спрашивал-я забыл.
Думаю, тут свою роль еще и “лапти” играют.
И угол установки крыла…
Матрицы покрашены, херекс нарезан, намазать смолой и в вакуум.
Может воздух сосать из-под карба, попробуйте подтянуть. Я когда новый заводил, тоже вместо холостых средний газ был, подозрения были на высохшую мембрану, поработал 5 минут, и всё само нормализовалось.
Стоит проверить разъемы и проводку на джойстике. Похоже на нарушение контакта.
надо ось качалки наклонять - перпендикуляр к тяге в “0” положении
перпендикуляр ЧЕГО? к тяге, оси вращения качалки? или ее рычага?
наклонив ось качалки - получим ПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ плоскостей вращения качалки и перемещения тяги до закрылка (хотя и не абсолютную) и не более
а вот перпендикуляр “кабанчика качалки” к тяге в “0” положении - это уже смотрим на качалку сверху и думаем… там не сложно 😉
плоскости вращения качалки и кабанчиков как ни как малость перпендикулярны…
Д16 т у меня есть. Смогу ли выточить адекватную ось- не знаю, попробую. В дюралевых втулках карбоновая ось умрет?
Добрый день! Если разбирали карбюратор - в каком состоянии была мембрана с лепестковыми клапанами топливного насоса - она не “задубела” случайно?
Очень часто сталкивался с этой проблемой, особенно в последнее время - дубеют лепестковые клапана и насос начинает “недокачивать” топливо.
Попробуйте заменить мембрану - стоит копейки в любом магазине запчастей для бензоинструмента.
Это понятно. Вопрос в том что лучше. Бальзовые рейки по диагонали или капроновая нить крест накрест в каждой секции. У кого какой опыт был?
можно моторы глянуть двумя способами, 1 это в конфигураторе inav, второй blheli.
Господа , эти зажиги дают максимальный уоз который установлен изначально датчиком холла , после запуска уоз уменьшается и потом увеличивается в зависимости от оборотов . Угол уменьшения и кривая зависит от прошивки пика . Кому интересно собирайте стенд , безколлекторник на валу магнит рядом датчик , разрядник к нему стробоскоп . Настройка уоз проще простого , ставим на минимум , потом добавляем по малу с замерами тахометром . Наступит такой момент когда увеличение уоз не дает прирост оборотов , малость уменьшаем , или оставляем как есть .
У меня стоит LiPo 7.4v 1400 ma/h , после часа полётов остаётся примерно половина ёмкости.
Кто может быть сталкивался с таким модулем?
Продавец пишет мне, что “согласно datasheet, в качестве примера используется однокристальный STM8L”. Но что то как то не убедительно…
Непосредственно по теме создания ан-22 и различных агрегатов связанных с ним , выдвигаю задачку на всеобщую полемику .
Как вы все знаете , даже хорошие подшипники имеют люфт , то есть внешняя обойма болтается относительно внутренней и закрепив например шестерёнку на подшипнике , она болтается и использовать её в таком виде в редукторе нельзя , как решить эту проблему .
Федор, задачка классическая, давно известная. Успешно решается во всех ДВС-ах, ну и в любом справочнике по подшипникам есть рекомендации и расчеты для выполнения таких компоновок. Судомоделисты имеют большой опыт эксплуатации мощных высокооборотных моторов с редкуторами. Кстати, давно хотел вам предложить, делать “колеса” (ведомую большую шестерню) из капролона т.е. блочного полиамида. Съэкономите вес и уберете шум от работы редуктора.
1 здесь?
Описание основных систем питания, представленных на модельном рынке компанией PowerBox Systems. Именно эти продукты сделали бренд PowerBox именем нарицательным, и для огромного количества моделистов название компании олицетворяет системы бортового питания в целом. Хотя, PowerBox Systems выпускает еще целый ряд продуктов, не связанных с системами питания напрямую, но идеально с ними сочетающимися, что не удивительно.
В итоге перебора регуляторов пришел к следующему набору (винты были Gemfan 15x7 и HiProp 15x6).
Работал без глюков (с дерганием серв и срывом синхронизации) только Hobbywing Flyfan v5 80A.
На HW Platinum v4 60a не помогла не устпановка феррита на кабель канала газа, ни на сервы с длинными проводами, ни конденсатора в цепь питания. Все равно на максимальном газу обе сервы на хвосту дергались эпизодически градусов на 5 самим по себе. Регуль от Граупнера отпал по причине срыва синхронизации двигателя.
Подскажите, стоит ли регулятор убратьс моторамы и поставит под площадку с аккумулятором? Flyfun тяжелее платинума 60-ти амперного, а на хвосте и так уже 25 г свинца висит. Самоль под 45 градусов на спине без газа идет ровно, ни вверх ни вниз не тянет?
Регуль от Грайпнера с телеметрией не использовать жалко, поэтому заказал Дуалскай G800 подходящий по параметрам, дабы поставить в паре с Граупнером и сравнить.