Activity

Евгений, какой разделитель у Вас 75 градусов держит?

Конечно надо еще полировать

Надо ещё отверстий надырявить и ответную часть выгрызть.
И потом срочно телепортировать на другой берег Волги 😃
Кстати надеюсь новый телепортатор скоро у тебя появится:)

P.S.
Озвучивайте ценник на матрицы. 😁

Э-не. У него уже очередь 😃

Сегодня уже все полностью собрано и можно облетывать. Общий вес 293 гр.

Ого. Я думал вес побольше получится! В среду буду боевой самолёт тебе делать. Думаю должен быть на 30-40 гр легче этого.

А вот с облётами как то тяжело пока будет - у нас ближайшую неделю ветрище страшный будет…

Да, покрасить снаружи тоже не очень просто, так что решили в матрицу.
Собственно за подробностями покраски - это не ко мне. Красил Саша, а я только наблюдал и поторапливал постоянно, потмоу что надо было его ещё заложить в этот день 😃

Да, самолёт необычный получился.
Аэрография - это конечно здорово, но вот веса нагоняет да и времени занимает просто уйму.
По весу по моим прикидкам краски и лака там около 10 гр - очень много.
В целом вроде бы проба удалась - можно красить такое дело в матрицу, только по времени ооочень долго.

Светодиоды самые обычные в любой фирме торгующей рекламной дрибеденью можно купить.

Ну можно хоть ссылку что ли на похожие?
Что б хоть знать чего искать то…
Мне не дя рекламы… так, побаловаться

А что за светодиоды такие?

Пока носом не ткнули, не заметил

Вы и правда думаете что я не умею правой кнопкой мыши пользоваться или не знаю что такое свойства документа?
Кроме всего этого в свойствах документа можно найти дату создания и дату редактирования документа ( вплоть до минут)

А пока вы ещё раз скачиваете инструкцию по сборке и тычите в свойства мышой, позволю себе отметить, что свойства документа даже близко не сравнятся со свойствами метательного планера Акцент2 пробивать ветер .

ЗЫ: ГЫ-ГЫ 😉

Свойства документа конечно важны, но для пилотов куда более важны такие свойства металки Акцент2, как хорошая скороподъёмность в потоке или высокий взлёт.

Открываю инструкцию по сборке метательного планера Акцент2. Смотрю.
В заголовке написано: Инструкция по сборке и настройке модели.
Вить, ты всё же наверное что-то путаешь, попробуй отсюда посмотреть

Сперва обычно люди договариваются, а уж потом все ОФФИЦИАЛЬНО проводят

Сдаётся мне, что это пахнет сговором… (СГОВОР - предварительная, предшествующая совершению операций, не оглашаемая договоренность нескольких участников таких операций действовать определенным образом в собственных интересах и в ущерб интересам других субъектов. Обычно сговор носит противоправный, противозаконный характер и ущемляет интересы государства либо третьей стороны)
На счёт сезона 2011 никаких документов я не видел, ни положения о кубке ни тому подобного. Так что получается по факту, что комитет не прислушался к твоему мнению на страницах форума rsdesign при формировании документов на сезон 2010 года, но под определение " из года в год" это как то не проходит…

Ты уж поправь название документика

ОТкрываю документик, смотрю на него и вижу название : Akcent 2. Инструкция по сборке и настройке модели.
Ты точно про тот документ говоришь?
На всякий случай посмотри оригинал здесь. Ссылка на документик внизу страницы.

комитет не из пяти человек а из шести

Паша, если б ты написал официальное письмо, то получил бы официальный ответ, в котором тебе достаточно подробно изложили бы все причины того из скольких человек должен состоять комитет и чем это определяется.

Ткни мне пальцем на прямой линк руководящего документа

Может мне его ещё распечатать и вслух громко зачитать? Незнание законов не освобождает от ответственности!

Этой системой вы отсекли случайных,но в известной степени независимых людей

Система не идеальна. Но вот моя пробабушка тоже в известной степени случайный и независимый человек, допустим её к голосованию?

И вроде бы это всё ну никак к “искусству проведения турниров” не относится.
Надеюсь автор дневника не в обиде на нас за оффтоп.
Паш, хочешь поговорить про выборы - делай это в соответствующей теме на форуме, не захламляй дневник человеку.

это не конструктивное предложение?

Конструктивное! Только почему-то никто за него не голосует 😦 Хотя этот представитель находится на равных с остальными претендентами.

Моё предложение-по такому вопросу должны иметь право голосовать ВСЕ заинтересованные люди(невзирая на чины и регалии) а это? Как отреагировал на эти предложения комитети лично председатель?, да не как- так что не вводи народ в блудняк.

Комитет и лично председатель не получали такого предложения ни на почтовый ящик председателя( или других членов комитета), ни по телефону ни лично.
Сообщения же на форуме и уж тем более в личном дневнике какого-либо спортсмена не могут ни под каким видом рассматриваться как подача официального предложения/заявления/протеста в комитет.
Однако же председатель всё же отреагировал на это предложение вот так, подробно объяснив структуру голосования.

Если вам, вдруг, надо конструктив…

Сергей, может того, баллотируешься к нам в комитет пока не поздно? А то тут люди неделю демагогию разводят, а конструктив так и не написали.
И был бы ведь даже предмет для спора, если б отдельные личности этот конструктив предлагали, тогда у комитета была бы возможность этот конструктив рассмотреть.

Лично к Виктору у меня осталось ещё пара вопросов:

а при всего двух зачетных соревнованиях - все шансы на хорошие очки у тебя будут

Лучше если этих шансов не будет? Как много участников в этом году набрало одинаковую сумму очков на двух лучших этапах?

Самое смешное, что сколько ни говори об том, что количество зачетных этапов должно зависеть от их общего количества, все уперлись и талдычат ЭФТРИДЖИ

Учитывая тот факт, что wws летает в соревнованиях по F3K второй год, а комитет по F3K существует чуть больше года и Кубок России проводился в этом году первый год, то хотелось бы узнать сколько лично wws говорил с комитетом(обращался лично к членам комитета или письменно к председателю или любому члену комитета) о рассмотрении другой системы подсчёта очков???

Из года в год… И как будто люди вокруг быдло и никто ничего не понимает

Опять же, учитывая тот факт, что wws летает в соревнованиях по F3K второй год, а комитет по F3K существует чуть больше года и Кубок России проводился в этом году первый год, то хотелось бы узнать сколько лет(из года в год) лично wws получал отказ от комитета F3K о рассмотрении другой системы подсчёта очков???

посетить все соревнования т. Абрамского, и выиграть хоть одни

Не получится у него все соревнования посетить - денег то нету. Да и выйграть не получится - самолёты свои он на коленке строит в каморке сторожевой, а тренируется во дворе продбазы.

Перекрыть снабжение магазинов Задрищенска…

Тут вообще уголовщиной пахнет… Его ж с работы то сразу попрут и алименты платить нечем станет.

Так что посоветует автор?

Честно говоря, прочитав заголовок подумал, что речь пойдёт о том как турнир провести.
Ну тоесть там как сделать стенд для отображения результатов из подручных средств, например.
Или как грамотно установить драйвера принтера, ну что б он без перебоев работал во время стартов.
Ато вот спорстмен Яковкин прочитает вышенаписанное и так и не поймёт как ему повысить свой уровень искусства проведения турниров.
Ну или спортсмен Ломакин может не знать, что существуют колонки-усилители и всё время звуковой отсчёт на своих соревнованиях делает собственным голосом.

А правда что?

количество зачетных этапов должно зависеть от их общего количества

Тогда давайте усложним задачу. В такой огромной стране ведь не может быть только два этапа, правильно?
Возьмём ещё нескольких выдуманных спортсменов.
Ещё один спортсмен и тоже топ-пилот с фамилией Безызвестных. И проживает он в городе Вечномерзлятинск, что находится в 3000 км от Нью-Васюков и 3500 км от Задрищенска. В славном городе Вечномерзлятинске имеется ещё 5 спортсменов. После введения правила, что количество зачётных этапов должно зависеть от общего количества этапов спортсмен Безызвестных не растерялся и заявил 8 этапов с перерывом в две недели( ну мало ли какие ещё правила примут, так, на всякий случай перерыв решил сделать между стартами) в славном городе Вечномерзлятинске. И при этом сам он летать не стал на этих стартах - ему интересно что бы те 5 пилотов, которые проживают в одном с ним городе, могли всласть полетать.
Яковкин и Селькин конечто же были возмущены таким раскладом и вместо традиционных одних стартов в сезон заявили 3 соревнований( ну не успевают они больше провести - работают) в Нью-Васюках.
Ну и Ломакин конечно не отстал и заявил двое двойных соревнований(что поделать, ленив был ломакин и его ломало проводить много соревнований, а двое двойных в самый раз) в Задрищенске.
После формирования календаря получилось 15 стартов в сезоне и так совпало, что между ними было ровно 5-6 дней перерыва, ну тоесть соревнования были каждые выходные.
Ну и так как количество зачетных этапов стало зависеть от их общего количества то количество зачётных этапов переросло в 11.
И тут началось самое интересное - спортивный сезон. Спортсмены Яковкин и Селькин отлетали на своих местных этапах 3 раза, один раз съездили к Ломакину в Задрищенск, но там им не понравилось - городишко провинциальный и серый, да и организатор Ломакин так себе… Ну и Пришлось Яковкину и Селькину, что б выйграть Кубок поехать и в Вечномерзлятинск, но и туда они больше 2 раз съездить не смогли - всё та же работа помешала…
Ломакин провёл свои два двойных этапа, съездил на один этап в Нью-Васюки и посетил один этап в Вечномерзлятинске и на этом остановился - деньги кончились( зарплата-то в Задрищенске поменьше чем в Нью-Васюках)
Пилоты Восьмериков и Солёненький были на всех этапах в Нью-Васюках и на всех этапах в Задрищинске, а вот в Вечномерзлятинск не поехали - далеко как то, да и пилота Безызвестных как организатора они не знают. Мало ли, что он пилот хороший, может он организатор поганый.
Пять пилотов из Вечномерзлятинска отлетали свои восемь соревнований и больше тоже никуда не поехали - им всякие кубки не интересны, они свой экспириенс повышают на местном уровне.
Тут стоит упомянуть ещё о двух пилотах. О пилоте по фамилии Тихих, который жил в Усть-Урюпинске, имел пятерых детей, жену и двух детей от первого брака( которым платил алименты). Стоит упомянуть, что работал Тихих сторожем на продуктовом складе и мало того, что получал зарплату в 10 раз меньшую, чем Ломакин в Задрищенске, так ещё и работал без выходных. И тут пилот Тихи перед сезоном твёрдо решил участвовать в Кубке и летать во всех этапах и даже денег копил полтора года, что б на два этапа и финал съездить( между прочим семью голодать заставлял и детям алименты не вовремя платил, но на спорт откладывал, потому как была у него мечта) и отгулы себе на работе вытребовал. Но тут была принята поправка к правилам, гласящая, что он для борьбы за кубок должен посетить 11 этапов и финал. Тихих почитал это положение, плюнул на всё и решил не ездить никуда - всё равно за кубок побороться у него шансов нету - денег то не хватит на разъезды.
Во всей этой истории больше всех повезло пилоту Шавкину. Топ-пилотом он не был, но бабла у него было хоть отбавляй. Да и жил он в городе Марква, что находится аккурат посередине между Нью-Васюками, Задрищенском и Вечномерзлятинском. И посетил этот Шавкин все 15 этапов, заявленных в сезоне.
Нет, звёзд с неба он не хватал и призовых мест даже не занимал, так, место 7-12. Но при этом зарабатывал свои постоянные 850 очков. И к концу сезона получилось так, тчо Шавкин оказался единственным спортсменом, посетившим 11 этапов и отлетав свои стандартные 850 очков на Финале стал обладателем Кубка.(а может даже и членом сборной)

Думаете это всё? нееет. У спортсмена Шавкина был друг-олигах Абрамский, который не на шутку увлёкся тем же спортом и решил на следующий сезон во что бы то ни стало посетить все этапы кубка, да ещё и провести своих 10 этапов с призовым фондом 100 тыщ каждый и сделать он это решил в те же даты, что и Яковкин, Селькин, Ломакин и Безызвестных(ему ж никто не указ когда свои этапы проводить и “личных дат” ни у кого нету)

Так вот вопрос: что на следующий сезон делать пилоту Тихих и как далеко вперёд он должен просчитать ситуацию???

Витя просил Сергеича слить официальную документацию с как бы официального сайта

У всех людей, которым эта документация необходима в связи с дальнейшей работой доступ к ней имеется совершенно свободный.

Хм… просто, складно, легко запомнить 😃

от Германии будут:

1. Martin Herrig
2. Henrik Vogler
3. Gunar Reinicke

Список хороший.
А по какому принципу отбиралась сборная Германии?

Сдаётся мне такие кабанчики вырвет из крыла на раз , как бы им основание пошире сделать, может изза этого и флаттер.

Совсем страх люди потеряли

Ну а чего? покер как покер.
Я пятым временем заявлял две минуты, но заговорился с серёгой и во время полёта потерял центр потока и не долетал 4 секунды. Надо было быть внимательнее и не было бы слива.

Судя по всему у него случилось отравление угарным газом.
Человек при этом медленно вырубается даже не осознавая что произходит.

Ага, у меня в восьмом туре такое помутнение случилось.
Сергеич на меня прям кричал почти: Дима! Почему ты летаешь в потоке и снижаешься, а остальные поднимаются. а я и сам понять не смог… Хотя поток то был крепкий… Так я и не слетал максимум.

Ломовцев что-то находит и уходит на удаление метров до 300. Я успеваю вовремя это заметить и еще при 150 метрах догоняю и присоединяюсь. Остальные - отваливаются. Кто-то не догнал, кто-то испугался удаления. Поскольку я таким зрением как Дима, видящий металку за 600 метров, не отличаюсь, я за самолетом бегу ногами. Убежав метров на 100 я раза истошно ору своего хронометриста и прошу его назвать время. Ответа не слышу. На таймере у меня лишь рабочее время, а полетно мне неведомо. Дима Ломовцев, который стоит в углу зоны и находится ближе всех ко мне замечает, что я один и ору впустую. Модели уже довольно далеко и Дима начинает возврат. Я тоже.
Добежав до зоны я нахожу своего неопытного хронометриста, от которого и узнаю, что времени прошло мало и я недокружился в потоке. Как я не стралася, получилось на 24 секунды меньше максимума. Результат 932 очка.
Товарищи спортсмены! Это спорт! Здесь тоже надо бегать, прыгать и находится в хорошей физической форме, чтоб не падать в обмороки и сохранять силы для хороших забросов!

Вобщем то я и не особо заметил, что ты орал хронометристу, потому чт ополностью был увлечён тем, что б не упустить свой самолёт, потому что почти не видел его к тому моменту и когда он стал полностью пропадать решил возвращаться в зону, иначе был шанс просто потерять самолёт.

Однако, у остальных еще хуже. Даже опытный Дима Ломовцев, летавший во второй группе, провел на земле на 6 секунд больше, чем я

Поправлю немного. на земле я провел в сумме не больше 8 секунд, потому что ловил в руку и сразу перезапускал. А время в одном из полетов такое маленькое, потому что я решил не идти за своим потоком, в котором отлетал предыдущий полет, а полетел вперед к небольшой группе самолетов. как оказалось зря-они летали в остатках моего потока и отлетать 2 минуты я не сумел. когда я уходил с поля оставалось еще около 25 секунд на рабочего времени на моем таймере.

1. Краски по минимуму, она убивает вес.

Странно, я всегда думал, чт окраска плодит вес, а не убивает его 😉

Ну и как? Клон СП полетел? Как оно в сравнении?

Виктор, в масштабах нашей страны Питер для нас - не далеко, да и Ульяновск для Питера тоже. Вот Магадан или Хабаровск - это далеко…, да что там Магадан, даже Омск уже далеко…

В Ульяновск, например из Питера можно несколькими путями попасть: 1. на прямом поезде из Питера в Ульяновск; 2. На поезде с пересадкой в Москве; 3. До москвы на поезде, а из москвы на самолёте. Самолёт стоит дешевле поезда и летит 1 час 20 мин.

Зато преимуществами Ульяновска можно считать - огромное поле с малой вероятностью динамы и прочего, проживание в гостинице ( номера начиная от 400 р ) + смена обстановки полётов. ( у нас очень интересный воздух)

Ничего Олег, в следующем году проведём финал и ЧР у меня - оторвёшься наконец то по полной.