Activity
После эксплуатации -промывать обязательно-иначе ржавеют и масло загустевает .
Промываю впрыском в картер нескольких кубиков бензина/керосина с маслом, иногда просто масла, так же проливаю клапанную крышку с клапанами и распредвал с подшипниками…
После этого ставлю на полку и любуюсь на модель 😃
Осенью 2016 и в декабре совершил несколько полетов…
В декабре по легомысленности пару полетов сделал без наддува из бака - трубка была порвана… Тяга конечно была весьма небольшой, но хватило…
Моторчик жив.
Налетал 53 часа. За последние лет пять налетал на нем всего 1,5 часа. Но ничего, на горючке купленной весной 2008 года летает вполне и вполне. 😃
можно считать закрытой. Занавес.
Что значит закрытой - а металолом отослать кетайцам… Или руководству ЕМС ? 😃
“долго не могли найти этот “мелкий” пакет”
а он “мелкий” оказался по весу , а не размеру 😃
это гораздо бОльший прогресс по сравнению с переходом от 09 к 10ой серии… В свое время знакомый с восторгом рассказывал как в его новой 11ой удобнее сидеть сзади после 09…
Правда самая большая машина по задним сиденьям как мне кажется - Форд Скорпио года 85-90ого…
Пассажиром полазил в прошлом феврале - понравилось сзади - по сравнению с девятками/десятками…
За рулем правда не покатался…
“не глох НИ РАЗУ! Только при окончании бензина и забывании заправиться(2 раза) и при разрыве лепестков в клапане (2 раза).”
Как то не согласуется… не глох … и только…
Применительно к данному экземпляру можно сказать что глох два раза в полете из-за кончины клапанов…
Ну типпа почти та же херня… со времени последнего полета прошел месяц… Мотор пердит и гонит пропуски по чёрнуму… Два полета - две аварийные посадки с заглохшим мотором… Пипец клапану… Первый отработал 27 часов + 10 обкатки, второй увы - всего 20 😦
PS гыыыыыы… И хрен кто меня убедит в обратном до смены клапана… Ставки принимаются 😈
Дмитрию (Вольфу) - тот же совет - смотрим клапан… 😃
to “El Chupacabra” - если гребаные буржуи не проснутся- придем на поклон за клапанами 😋
Насчет морозцев - ну очень не факт …
Для коллекции:
Россия нападет на Польшу в 2012 году
Да, 😃
Насчет заводских - не смешите меню… Просто повезло что на них завелся, хотя может и не лгут - на заводе заводят…
А на счет молока - вспомни к чему там мотор прикручен 😂
Евгений,
а может глушитель сделать самодельный - чтоб капот не резать - возможностей у Вас по моему предостаточно…
И как Ваш АСП - 80 - не ставили еще на модель ? Его бы еще с заводским в работе сравнить - может есть кто рядом с аналогичным моторчиком…
Глушитель слоеный как я понимаю? … Можно наверное было бы сделать из алюминиевого профилья прямокугольного сечения … Все равно, завидую усидчивости… 😃
Алексей, привет! Отремонтировался?
Как огурчик… - Потяжелел грамм на 20-40, не более … Наимерзейшее дело собирать переломанный фюз, но обошлось небольшими накладками из 1,5мм бальсы…
************************
Про питс****могу поделиться кадовскими чертежами***
Спасибо Денис, К моему стыду мне боязно делать по готовым чертежам - вдруг получится хреново… 😊 А так кучка чертежей бипланов есть - надергал в свое время - где то там и Питс был…
Постарайтесь изначально добиваться минимизации люфтов - при Вашей конструкции они слишком много неприятностей могут доставить…
А в чём тайный смысл столь утомительной операции***
По любому надо было зазор в клапанах проверять, увидел нагар на выпускном клапане… Ну плюс и Василь запугал - типа без промывки после полетов заржавеет… Короче любопытство одолело… Ну и есс-но вместо получаса - часа (со снятием капота) на регулировку клапанов, потратил вечер на разборку-сборку… В любом случае отмыл все загустевшее масло , заодно немного успокоился насчет ржавчины, и в тоже время расстроился - не понравилась выработка на тарелках клапанов…
Следы карозии присутствуют? Свечу погрызла бедная смесь.
Несколько маленьких пятен на торце коленвала - не очень похоже на ржавчину но что то типа этого…
На деталях (не на всех) есть желтоватый налет… Свеча - да , как мне кажется у меня обедненная в основном смесь , сегодня подсказали что как вариант - хреновый нитрометан в топливе - примеси азотной кислоты (нитрометан бывает нескольких классов чистоты) - отсюда и ржавчина в моторах - как повезет с горючкой - у кого то за пару дней ржавеет в говно, у кого то месяцами валяется и хоть бы что…
Привет… с фонарем из бутылки - горлышко не отрезай - потом срежешь… донышко -только чтоб болванка пролезла… потом над газом погрей около донышка бытылки (открытый раструб) чтоб оно сжалось и заперло болванку внутри… Не факт конечно, но у меня это помогало потом - не так сильно вылезала… Если в духовке - то градусов 160-180 для начала, если не будет разглаживаться - то до 200-215, но осторожно - может начать вонять газами 😃
Евгений, по поршню - хонинговка цилиндров на авто так же служит для удержания масла на стенках? (стыдно, но не помню)
Для анода наверное можно использовать куски обычного кабеля медного, ободрав изоляцию - купить не сложно и возможно дешевле… 😃
Толщину покрытия будете подбирать под скользящую посадку или под горячую?
Это и есть как я понимаю Ваш новый АСП-80 ? Буду ждать подробностей о доводке… 😃