Короче ничего меня жизнь не учит, еще зимой при повышении оборотов на штатном моторе с 16 пиньоном порвало ВВ, ну казалось бы надо взять на заметку и не повышать больше полку до 100, а нет решил тут выпендриться и результат не стал себя долго ждать. При обычных полетах вал не остреливает, а вот если зарулился и пытаешься вытащить, давая максимыльные шаги вот тут то и распешите получите. А в этот раз еще и холд забыл дернуть, и мотор начал дымиться, потому что намотало ось ФБ на вал, интересно мотор после этого можно использовать или под замену?
Итого: на штатном моторе и 16 пиньоне не стоит летать выше 95 % газа, а лучше вообще 90
Вы не подумаете я не о Евгении:)) Просто тут орлы с хелиспб, через раз употребляют данный эпитет ко мне, да и местный батька тоже любит вставлять в преды это словечко, при том что мне кажется люди оперируют словами, которые мало что для них значит. Хотелось бы все таке понять что они имееют ввиду.
выдержка: Хам -
- В языке дворян: человек, принадлежащий к низшим классам и лишенныйпотому всякого человеческого достоинства (презрит. дореволюц.).
- перен. Грубый, наглый и невоспитанный человек, готовый на подлости (разг. презрит, бран.).
Ну даже и не знаю о чем и думать:)) Или типа холоп или наглый и грубый, хотя никогда не думал что наглость и критика - это одно и тоже:)) Резкость слога = грубость?😃) Какие люди нежные пошли:)
Как все трактовать то?
Да не долго птичка пела, вообще мне кажется что засирание темы долдономи о клонах это целеноправленная политика сайта. Весь форум забит тупыми постами и некачественными отзывами, которые все хавают, попытки людям дать объективную информацию наталкивает или на не желание людей воспринимать или на безумного количество псевдо летунов, которые считают что все они знают. Темы разделов кишат бредятиной технического и эксплутационного плана, но помоему всем пофигу. Виталия понять сложно, когда хамят Полски или же с ними все нормально, а когда это делают другие персоналиии, на тебе не работает. Да мне пофигу пару дней для меня достаточно чтобы внести пару тройку каментов в тот бред который тут развели, поэтому в большинсве и не пишут те практики, потому что это бесполезно, действительно лучше уж наполе донести правдку матку а не пытаться переубедить всякие дегенератов с глубинки с их быдловской ментальностью.
😃
Да всетаки на сколько хрупкий 250, тут менял ремень и в креплении хвоста сломал винтик, вот что значит силы много и хороший инструмент. Все попытки его выкрутить успехом не увенчались:( Высверлить моими сверлами тоже не удалось, так что придется покупать новый держатель и в будущем особо не усердствовать, хотя теперь понятно почему они в комплектах дают эти непонятные отвертки, чтобы сломат тоненький винтик было тяжело, при то что в креплении киля там постоянно подгинается держатель и винт начинает закручиваться на излом:((
Ну буду предельно краток, пост адресован на шару тем кто согласился помочь Артуру собрать HK - ребята мой Вам совет не соглашайтесь ни за какие бабки, Вы просто не представляете с кем связывайтесь, банный лист и геморой Вам потом покажутся просто детским лепетом.
Давно мечтал понять для себя какой ветер является критичным для пилотирования вертолета, например 500, и сегодня удалось это уяснить:) Выход на поле и замеры скорости ветра прошли на ура и выяснилось, что: нормально, при моем уровне пилотировния, поднимать машину до 5 мс, при ветре около 10-11 мс пилотирование вызывает легкое недоумение, что вертолет под 2 кг может и перевернуть:) Так что если порывы ветра не привышают 6 метров в секунду на поле можно выходить и висеть, при больших порывах получается для меня борьба за выживание модели:)) Так что вот как то так:)
Ко мне пришел сервотестер с ХС, и я как и обещал замерил сервы которые есть у меня в наличии:))) ну что сказать чудес не произошло. Все брендовые сервы Эскай, Хайтек, Футаба показали параметры заявленные производителем + никаких нареканий на работу, скорость отработки тоже без нареканий.
К сожалению у меня оказался только один образец серв с ХС - 900, так вот интересно следующее, скорость работы сервы зависит от ее нагрузки, т.е. если серва находится в состоянии покоя то отклонение на 60 градусов идет со скорость 15-17 мс, а если ее нагружать постоянно то скорость поднимается до 12, но хуже того что она “теряет” примерно 10-12 процентов управляющих импульсов. Такое даже не наблюдается на серва с РСошена китайских…
Ну вот пока все, как только смогу дотянуть рученки до других серво машинок с ХС обязательно отпишу:)
Между прочим заметилась интересня особенность, тест на скорость на Хайтековских машинках не работает, даже не знаю почему.
Я тут думал все время как бы для вертолета сделать взлетную площадку, чтобы можно было с любой поверхности нормально взлетать, а тут сегодня мне идею подкинули просто великолепную: использовать для взлетки ящик для переноса вертолета:) Странно как я до этого не додумал раньше, ровный, высокий, если упадет не так страшно, главное что бы ветра сильного не было. Провели тест результаты положительные, так что все бегут за ящиком для 250 и используют его еще как взлетку:)
А у меня радость несусветная, нашлась лопасть острелившеяся под НГ от 250, пролежала до весны и вуаля она у меня:)) Целых 350 рублев экономии, а там еще и цапфа уууу:)) Похоже что вал обломился все же на земле, а не в воздухе, хотя надо будет разобрать вертолет и посмотреть что там с проточками есть или нет, вроде полетов 20 он уже отлетал:)
Да и ничего делать не нужно, написал человек сообщение rcopen.com/forum/f58/topic181162 и все “гипер” пилоты не примянули постебаться, да летать не умеют зато марают форум. Зато все как на ладони - "орлы"😃
Последил тут за темкой о покупке первого верта в итоге за клон чувак собирается отдавать около 450 долларей пипец… rcopen.com/forum/f58/topic180161/93.
ДА лучше уж КИнга взять тут и сразу понять что чего, чем брать говно верты по такой цене…
Да коллективный разум этого форума просто чума%)
Как обещал отписаться о приходе, благо заказывал я не себе:))) Все удовольствие в 90 доллоров с долгой доставкой. В итоге ничего чудесного не произошло, все теже косяки что описывали ранее, подшипники гауно, шестеренки туда же, АП имеет ярко выраженный брак на определенных оборотах. Ну и качество изготоление канопи как все уродское. За 100 долларов могли бы расстараться… Да и за это платить 100 баксов лучше Тарот взять, а правильнее вообще оригинал. Качество изговотоление рамы и люминия нормальное, прочностные вещи не проверяли…
Давно когда у меня развалился штатный мотор поставл я 1400 скорп и на 13 шестеренки ему было мало, поставил 15 стало лучше, так и летал. Но с получением СС стал я использовать гувернер, а там 15 уже было мало, для того чтобы обеспечить необходимые обороты, купил 16 поставил лепота. Думал нагрузка будет большой и потребление, но все на уровне и запас по оборотам для работы гувернера отличный. Так что все кто летает на 1400 стоит задуматься о покупка 16 пиньона я думаю.
потестил я сей девайс, не знаю чего так народ кипятком писал, наверно только от того что могли данный верт на свой спектрум прибиндить, а так обычный соосник, некоторые модели с от SYMA с гиреком трехканалки летают не хуже, а стоят в 3-4 раза дешевле. Думаю надо купить mSR и посмотреть небось такая же гадость:)
rcopen.com/forum/f116/topic160718/356
зато качество порадовало:))
Получаю тут вчера посыльку, а там:))
Начались у меня тут после паденив в снег проблемы с гиреком, как у СС в свое время, т.е. по Беку начались помехи, причем сервы в голове работают без проблем, а гирек глючит и переиницилизируется. Было решено купить новый регуль, но блин незадача заключалось в том, что на 6 В беки в регулях 15-20 А никто почти не делает. Покупать СС на 20 жаба душит, покупать родной чегото не хочется. Долго искал чего бы прибабахать и все же нашел золотую середину в виде Скорповского на 25 А, по размеру и весу вроде нормально. Так что на след. недели буду корячить и смотреть. Можно было как то дешевый поставить регуль, но 410 сервы как то вяло работают с 5 В:(( А менять все сервы на другие какие то не хотелось, регуль поменять получается выгоднее, хотя конечно можно было поменять и кондей в родном, но мы не ищем легких путей:)
Потестил я тут давеча данный продукт, честно говоря я думал что это обрезанный RF 4, ан нет, что то они там нерезали очень много и получился очень Басик.
Не вдаваясь в подробности напишу что не понравилось: оконный режим работы, худшая визуализация и физика, пульт не плох, но до “оригинального” не дотягивает.
Понравилось наверно только низкие требования к железу и цена:) Нет никаких номеров на программу и пульт;) Но с этим пультом запустить полноценный RF 4 не получится:)
Купить в качестве первого СИМа конечно можно, но я бы лучше добавил и купил полноценную 5 или 4.
Наблюдает не хорошая тенденция, на морозе на 500 откручиваются на цапфах ОР откручиваются шарики, при том как я понял не только у меня одного, так что разрабатывайте линки или смазывать чем то шарики чтобы не застывали, ну и конечно проверять их при старте;)
Приехала тут ко мне это диковенное изделие:)) Было прост люботно заказать ради интереса:) Да но в целом впечателение на 3-, не знаю за что они берут такие деньги что то около 120 долларей при таком качестве изготовления модели. Канопус это вообще отдельная песня:))) Наверно на ХС они научились делать лучше:))) Зато все в коробочках красивых запечатано и написано на упаковке Супер комбо:))) Локтайл пролился:((( Забрызгав пакет, инструкции искал искал и не нашел:) Короче пипец а не Тарот:)
P.S. по крайне мере от Эскаевской продукции впечатление из коробки складывается намного лучшее:)
Ой моя первая зима с какими либо полетами нормальными, -6 конечно не -20, но все же как то не так комфортно:)) Вертолет ведет себя обычно, единственное что приходиться акки таскать в термоконтейнере и подогревать их отработавшими элементами:) Да передатчик таскать в чехольчике мадам кауфман, который в целом работает замечательно, но думаю в -10 летать я уже сам не захочу:) Надо перебираться в зал, осталось только найти светлое и отапливаемое помещение.
Да куда мир катиться, вот и до Феникса добрались руки… интересно сменят ли они теперь ключи или нет, или поступят по принципу RF и будут регить новые версии на сайта, имея возможность менять ключи для каждой новой версии релиза. Хотя странно почему люди тратя на паршивые вертолеты с ХС 300 долларов, не могут потратить 100 долларей на СИМ, не понимаю я логику, притом, что это реальные деньги, которые вернуться к ним в виде более лучшего программного продукта, а соотвественно и денег съэкономленных как минимум с троицей? .
Ну наконец добрался до меня данный СИМ. Что хочется отметить особо, так это то что они дали возможность запускать его со старыми пультами, это очень большой плюс:)) Так бы чтобы не говорили злопыхатели RF очень достойный СИМ, для меня даже лучший, а в 5 версии они изменили физику поведения моделей, и по крайне мере приблизившись очень сильно к реальному поведению моей вертушки, если рассматривать полеты в инверте и всякие воронки, по шагам и хвосту СИМ начал отрабатывать правдоподобнее чем было, хотя и было относительно не плохо. Изменилось прорисовка фотополей и кое где помоему они их переделали немного, хотя принципиальной разницы в визуализации не заметил. В целом впечатление положительные, будем ждать дальнейший апгрейдов:)) Очень хорошо что СИМ развивается и в нем добавляются всякие вкусности наподобии боев и различных тренеров. Та же самая авторотация помоему очень достойно и грамотно сделана, хотя опять же с чем сравнивать:) Ну и вообще с защитой ребята особо не замарачивались - это тоже может очень порадовать некоторых владельцев 4:)))
Да, вот читаешь форум, то тут то там люди рассказывают, что они тик таки делают, воронки крутят, думаешь блин ламер ты, Олег. Однако, при ближайшем рассмотрении оказывается, что нифига они не умеют делать этих фигур, навеяно видео Polski:)) Вопрос: зачем писать на форуме то, что ты не умеешь делать? Чтобы типа поднять внутреннюю самооценку, теперь становится понятно почему у многих нет желание выкладывать свои видео. Сказать что ты делаешь тик так, намного легче, чем показать что ты его действительно делаешь. У нас тут одни “рыбаки”. Зато у большиства складывается совершенно определенное впечатление, что постят реальные пилоты. Грустно.
Вот подбил меня одын товарищ на соревновательный процесс, кто быстрее сделает фигуру, и выбор пал на горку. Не знаю кто там считает это базовой фигурой, на мой взгляд это что то запредельное, и начинающим ее давать делать нельзя, только плодить тушки разбитые в поле. 2 дня в СИМе пытаюсь изобразить что то подобное на горку, верт болтается как гоуно в проруби и время тикает, так как отчитаться придется через 3 недели. Да и с какого бока к этому подойди ума не приложу…
Пришла настоящее осень, полеты практически сведение к 0. На форуме затишье. Скукота страшная. Ничего умного и разумного в топиках нет. Странно что до сих пор никто не начал открыто опускать продукцию клонов с ХС, хотя по ощунием это творение инженерной мысли вообще должны давать в нагрузку к акками. Пропал товарищ Баратынский, нет его супер видео, жаль было забавно. Короче ждем продолжение банкета