New entries
Может не очень хорошо, но напильником я тоже умею пользоваться… 😎
Подтверждение тому, первая деталька для Концепта… 😛
Да, в прошлой жизни эта деталь была карнизом. 😁
Умеют люди делать рекламу. Нижепоказанный плакат своей силой убеждения вбил меня в асфальт. По колени…😵
P.S.
Не фейк - оригинал вот здесь:
maz.by/maz_mid393.html
А у нас сегодня корпоратив! Типа новый год, все пироги оптьже экономия видимо 😃
Так что ушел…
Прощай здоровие 😉
Написал сын письмо Деду Морозу.
И по старой доброй традиции, Дед Мороз выполнил желание…
Чему, несомненно, были рады и сын, и папа 😁
Алма-Ата, место где зимой алма-атинцы могут полетать на РС моделях.
Вот и я решил провести здесь несколько полетов. В симе вис на винте уже получается, а вот на реальной модельке пока …
только так.
вот напомнили словами “Да и ваши Волковы тоже хрен чего напишут. А спросишь - молчат.”
история
уже в позапрошлом году весной Кирилл А. и я поимели одновременно по графиту боевому, его от Саши Ч. (Чернигов), мой из Киiва от Игоря Б. (уже страшно, правда?)
самим “запускать” или кто научит?
соберешь в квартире графит, поднимешь в руке и задумаешься сильно…
поехали за настройками и науками к Саше в Перхушково
собрали своих птиц, дальность проверили - оба графита с прозрачными колпаками и 2.4 (как на том катере 😃)
стоим науку впитываем и надежду теплим, сейчас мол Саша наши планера облетает настроит и даст порулить чуть чуть
Вроде косяки в NNTP зачистили, остались украшательства да код причесать. Но я напрочь не втыкаю, что там творится с памятью. При старте показывает VIRT 700 мб, RES 11 мб. За сутки RES вырастает до 80-100. С какой стати? 2 дня лопатил интернет, навтыкал везде где можно присваивание null, чтобы точно не было циклических ссылок. Отключил самопальный кеш, который пачками лепил setTimer. Вааще ни фига не меняется. Код тупой как пробка, там ломаться нечему. А Garbage Collector чудит, сцуко.
Может конечно дело в том, что я использую экспериментальную версию ноды, из третей ветки, а не стабильную двойку. Но все равно как-то странно. Есть еще вариант всех времен и народов - налепить чайлдов и временами их отстреливать. Но хотелось бы сначала разобраться, в чем дело.
Короче, нужна помощь зала. Если есть крютые спецы по жабаскрипту, или кто в тайне под ноду кодит - дайте знать.
Потрясное видео ФПВ полетов в большом яблоке, рядом с домами и мостами. Мне картинка сразу напомнила GTA4 😃 Чувака кстати выпилили с rcgroups, обнивив во всех смертных грехах, начиная с 9.11 😁
ЗЫ Видео старое, так что если что сори за баян.
Не хочу писать в темы, ибо народ иногда болезненно реагирует. Нет, не то чтобы обижаются, хотя и такое бывает. Скорее люди не понимают то, что хотелось до них донести. И получается как бы уход от основной темы. Чтоб никого не раздражать, пишу у себя в дневнике.
Вот к примеру, в теме “Отличия V и Т оперения при равных проекционных площадях?” народ знай спорит! Причём спорит не договорившись о базовых понятиях. Что толку спорить с оппонентом, если вы находитесь с ним в разных пространствах понятий?
Я понимаю, что сам нихрена не смыслю в аэродинамике, но здравый смысл то у меня кой какой имеется, как и техническое образование.
У нас на форуме наличествует Вавилонская башня, где
- одни учили только курс школьной физики, включающий термодинамику
- другие, в профильном институте, динамику жидких сред
- третьи, в совсем профильном, аэродинамику
И каждый говорит на своем языке.
Научился делать так!😃
Покрашено в матрице.
У товарища Bormotun родился сын!😃
… утро было туманным, прохладным… часов с 8-30 туман рассеялся и натупила такая погода, что появилось невыносимое желание полетать. желание созрело окончательно к 10 часам.
так как планер позволял выползти в поле самостоятельно, взяв в руки только пульт и собственно планер, я впервые в жизни отправился на полетухи пешком.
планерок даже в собранном виде помещается в лифте, что удобно. А дальше?.. а дальше все просто.
проверив еще раз рули на предмет реверса и пр…, дав немного больше полгаза отпустил планерок в набор высоты.
в полгаза планер лезет вверх под 30-40 градусов, и набрав примерно метров 60-70 я выключил двигатель… потребовалось небольшое триммирование на себя, пара-тройка щелчков, иначе он снижаясь сильно разгонялся. можно центровочку позаднее, я сделал самую переднюю, на всяк-пожарный, тогда может можно триммирование убрать.
Пока все бухали и праздновали длинные непонятные праздники, я от безделья праздничного настругал буратику-ардуинку
Надож быть вне тренда 😃
Мыж моделисты, ребята плечисты:)
Вопщем решено было соорудить вот такой квадрик, ни гауи, ни ксаиркрафт и даже не микрокоптер.де
берем паяльник, немного секретных ингридиентов,
вечер паяем, думаем, фрезеруем, крутим гайки,
выслущиваем лекции о бесполезности (в хозяйственно бытовых(приземленных) мирских целях) всех моих занятий…
на следующий вечер летим:)
Автор данной статьи Дмитрий Шохов, за что ему огромное спасибо. Размещена в моём дневнике для личной информации и распостанению не подлежит.
penolet.ru/content/110
Теория и практика
Недавно мне пришел двигатель 2211 1700об.в, не способный раскрутить нужный мне винт. После некоторых тестов был поставлен диагноз: где-то подкорачивает обмотку. Можно было просто оставить его на запчасти но мне захотелось его перемотать. Статей о перемотке двигателей на русском языке очень мало, и вот я, начитавшись заморских сайтов решил написать свое пособие по перемотке бесколлекторных двинателей.
Основным материалом для данной статьи послужили материалы сайта http://www.gobrushless.com
Итак, начнем. Для начала нужно определиться с проводом для намотки.
**Выбор провода. Сколько жил и какой толщины. **
Автор данной статьи Дмитрий Шохов, за что ему огромное спасибо. Размещена в моём дневнике для личной информации и распостанению не подлежит.
penolet.ru/content/110?page=3
Перемотка мотора 2209 с использованием схемы LRK
Далее я постараюсь описать процесс перемотки еще одного двигателя внезапно потерявшего свою мощность.
Объектом экспериментов на этот раз стал двигатель Turnigy 2209 1050об.в
После его разборки было выявлено, что от вибрации часть проводов обмотки просто оторваласть от выводящих проводов. Припаять их обратно было невозможно, поэтому решил перемотать весь мотор.
Итак, первые шаги - разбор двигателя.
Статор, на удивление, немного поворачивался на основании и я сумел снять его минут за 5.
Надо сказать, что эта операция не всегда проходит так просто, а иногда ее вообще не осуществить.
Один мой знакомый(спасибо Calvin) посоветовал использовать следующий метод:
Надо вкрутить в крепежные отверстия длинные болты и по очереди их закручивать…
За считенные минуты, абсолютно без усилия, можно снять катушку статора.
Еще одна посылочка подоспела, весь день ушел на сборку. Какая же классная вещь шуруповерт!
Тамиевский перламутровый лак порадовал. Ложится ровно и сияет как надо. При солнечном свете весь кузов переливается искрами
Вот добрался до компа человеческого наконец и собрал кено с полетушек в праздничные дни:)
И снова я с оооооооочень большой задержкой публикую свою работу.
Весь прошлый сезон отлетал на Мустанге “собственной системы”. Что-то торкнула меня нездоровая мысль склепать их аж 5 штук сразу. Летают-то хорошо (до превосходно – маленечко нехватило).
Детальнее про постройку можно прочитать на нашем Кемеровском форуме моделистов в теме Очередной эксперимент или постройка P51D Mustang.
Я на нем и в авиамодельных боях участвовал… И пилотаж крутил… И камеру на него ставил…
год назад был куплен Savage X 4.6 KIT, за год он пережил все, и огонь и воду, и целый год я был заядлым ДВС ником, но на НГ я подарил сыну трак 1/18 от ассо.ессно больше играл сам, и тут меня торкнуло, а ведь это несравненно, тихо, можно во дворе даже в час ночи, экологично - дома не воняет нитрой, не надо кучу аксессуаров на покатушки, набить акками рюкзачок и можно радоваться
и тут решил конвертировать своега Саважика в электро, накидал быстренько в солиде, тк до этого делал себе раму аля заниженный ХЛ, то основа уже была
вот наброски идеи, конечно таких полно в нете, и есть готовые варианты, но это не по нашему, и хочется все с нуля
Почти три недели стояли морозы за 30. И выхода не было никуда, я про то что на улицу, то и нос лишний раз показывать не хотелось. Но вот сегодня к вечеру немного потеплело до 11. Правда, ветерок присутствовал. Вот и решил вытащить хоть немного того что я навоял за эти дни на воздух. Сразу отмечу пилот с меня вообщем то ни какой. Это по нормальному мои первые полёты. Но как снег прощает все ошибки, по стабилизатор в сугроб входит, и не чего, сдул снежок и снова в полёт. Вот выкладываю то что на сегодня налетал. Правда качество видео желает лучшего. Снимали фотоаппаратом, а он какой-то толи не настроен, толи такой есть? Как бы там небыло, вот лётный сезон для себя я открыл. 😃
Сделал у себя на сайте ретроспективу 5.5летнего семейного творчества КБ Нискороднова. Собраны фото всех моделей(кроме одной), кратенькие комментсы, ТТХ.
Предлагаю ознакомиться:
Виртуальный Ангар
ЗЫ: Сколько ностальжи было когда создавал страничку ангара! вспоминал и порой ржал над тем как все это летало или строилось.
ну я знал что умер то не через неделю же 😃
пришлось заказать от братьев наших БОЛЬШИХ 😃
хотел мамбу но на временную машинку ставить рег с мотором за 300 у.е не кашерно 😃
Настройка смарт карба.
Может кому понадобиться.
Контроллер освещения и сирены аэросаней/лодки
Задумывался как услада для глаз и слуха 😁. Подключается к трем каналам управления - CH1 влево-вправо, CH2 - вперед-назад, CH3 - дополнительный (AUX). Имеет 9 выходов - 8 светодиодных через ULN2308 и один для мощной сирены через FET.
Симуляция выполнена в PROTEUS, после переноса в реал все заработало сразу - фантастика. К контроллеру можно подключить отладочный LCD, за счет некоторых выходных каналов (см. исходник), но я это делал только в PROTEUS. При симуляции лучше выкинуть FET, из-за него PROTEUS глючит и не может моделировать в нем переходные процессы.
Алгоритм работы понятен из программы (на PICC), но вы целом таков:
Алгоритм работы
При включении мигается всеми каналами несколько раз;
Определяется исходное положение канала CH1 (влево-вправо) и запоминается, как его центральная точка;
Входит в цикл;