New entries
что на самом деле нечего написать.
Мрачная чёрная птица.
Приехали на лужок.
Вставили батарейку.
Включили.
Газ.
Полетели.
Полетали.
Сели.
Выключили.
Вынули батарейку.
Уехали с лужка.
Всё. 😃
Чот потянуло меня на поле. Вчера. Уже дней дцать не летал- так недалеко и квалификацию потерять:) Собрался, пришёл, запустил, полетал, смотрю - термик. Натуральный термик:). Широкий, не пузырящийся, короче - "вкусный"😈. Пролетев через поток, начал разворот- и поддувший ветер отнёс мой планер от потока куда-то далеко в нисходящую кайму термы, где я вполне удачно просЫпался. Возвратившись в восходящий центр потока, я набрал чуть высоты, но кайф был обломан. Тем же самым “разворот-просЫпался-потерял всю выигранную высоту”.
Теперь у меня вопрос: Как спиралить против ветра и при этом НЕ сыпаться?
Если Вы сдуру купили себе этот китайское чучело (именно сдуру может придти в голову такое решение кмк) или не дай Боже вам его подарили, то первым делом, его надо выкинуть на помойку пропагрейдить. Желательно башней от тирекса450спорт или комбо, но коль скоро есть клон, то обойдемся пересадкой башки от тарота 450 спорт. Стоит она в сборе 2500р в Москве, но можно припереть из Китая. Что нам потребуется:
- Собственно голова (хаб, рамка сервооси, цапфы с межлопастным валом. Все это идет уже собранным, однако можно купить только голову TL1255 и докупить TL1215, я же советую в сборе купить TL1211). Если есть понимание, что необходимо, можно с экономить, но у меня его не было и я взял за 2500р.;
- Сверло 1,5мм. ц. 10р.;
- Дополнительный комплект ескаевского питчкомпенсатора 000701 (если остались от краша, то еще лучше, нам нужна будет всего одна тяга качалки, как донор). ц. рублей 100 наверное, не помню.;
- Лопасти тарот 450 или тирекс 450 325мм (желательно деревяшки). ц. 300-400р.;
- “Балонник” (ESky partnumber 002157). ц. 200р.;
- Набор угловых ключей-шестигранников. В частности 1, 1,5 и 2мм. ц. смотря где найдете.
Он сказал “Поехали!”… и запил водой…
XRAY M18T Pro 4WD Shaft Drive 1/18th Micro Truck (Часть 2)
В субботу Ямада на моём Аванте сказала “йух вам, надоело работать!”,
отлетав очередной галлон не завелась и начала похрустывать…
Прикинув статистику, я с удивлением обнаружил, что Авант с оной Ямадой отлетал уже почти
ровно 100 полётов и решил смело менять мотор на новый, а с ремонтом оного не заморачиваться.
Сегодня снял мотор, вскрыл и узрел причину хруста:
из под крышки посыпались осколки сепаратора подшипника. Покоцало шатун, пару, голову.
Вместо подло рассыпавшейся Ямады вкрячу нового Осла! Кёртис его хвалит, а мы посмотрим,
что за такой OS Speed
мечты сбываются, теперь он мой!
новый, алюминевый! афигенный!
UPD сижу теперь с Final Cut Pro пытаюсь подружицца 😃
совсем совсем скоро полетит…😁
Я вот думаю - а Мамаду - оно чОрное? 😛
Ну вот и всё! Нет больше Айробуса 
Проект на который было потрачено 8 месяцев пал из-за отказа одного из бэков, полная потеря управления. Встреча с планетой
nodeca.github.com/nodeca-design/
Как обычно, местами кликается. Заодно для топиков и постов сделал менюшки с реальным содержанием вместо лоремпусема. Посмотрел еще раз результат - возникло желание переделать дизайн. Что-то шапка + синяя полоса + синие кнопки вместе тяжеловато смотрятся. И паджинатор в виде выпуклых кнопок что-то мне не очень нравится. Из общего стиля выпадает. Оно конечно мне нравится больше, чем любой другой форум, но останавливаться не хочется.
Да, на гитхабе странные настройки статических страничек - браузер старые страницы из кеша достает. Поэтому кто уже ходил по ссылкам, пользуйтесь кнопкой рефреша.
или возвращение блудного рисовальщика.
более месяца ТОТАЛЬНОГО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАНИЯ, решил таки взять в руки шашку мышку.
в местных кругах назрело желание иметь что-то не очень пузатое, легкое, послушное на посадке леталово.
размер 1350 в размахе, что по старинке имеет “калибр 46”.
ТЗ:
- электро, допускающее и метанол, если припрет.
- 1350 размах
- никаких выклек капотов и фонарей (All Wood Plane)
- переменный профиль, более толстый к законцовкам “скажем нет срыву”, а штопор идет лесом.
показываем часики? 😛
Конечно же для шпионского авиамоделизма!
Давно мечтал сделать следящую камеру за крылом рц-парапланчика. Такую как, например, здесь
Доброго времени суток. Меня зовут Максим. В этом году я окончил школу, и собираюсь поступать в один из технических вузов Санкт-Петербурга.
Сам же проживаю в городе Кириши. Я занимаюсь летающими крыльями около 5 лет.
Хотел бы вам представить свою собственную разработку летающего крыла размахом 1,5 метра…
На тему “Часто задаваемые вопросы”
Чуть больше года тому назад завел себе ветку в Твиттере. Чирикал сам с собою потихоньку. Тамошнее ограничение на количество букв лично у меня чрезвычайно тренирует афористичность текста. Но сегодня эмоции по поводу горячей новости не уместились в отведенные 140 символов, поэтому решил зафиксировать мысль здесь. Пусть полежит.
Пидорги добрались и до Норвегии. Рано или поздно цивилизация сама себя сожрёт, как когда-то сожрали свои миры шумеры, египтяне, этруски, греки, римляне. Самым лучшим развитием событий для этой планеты будет внезапный визит невъебенного метеорита или кометы и пидорги передохнут. Все и сразу. Жаль только, что хорошим людям такое развитие событий не сулит ничего хорошего. Очень жаль.
Итак, разбирал хвостовой кейс на ALZRC, и по случаю прихода колечек решил таки подложить парочку и чуть уменьшить зазор. Собственно сделано, через недельку при попытке посадить вертушку неудобным для меня боком(правым) в ветер - заруливаюсь, абсолютно забывая о том что верт с валом сажаю его с неплохим таким наклоном на хвост ))) Так пыль и полетела))) Ну думаю все, хана шестеренкам. Поднимаю вертушку, осматриваю - шестерни целые, ничего не прокручивается O_o поставил на землю да полетел дальше. Вот тебе и хрупкость шестеренок. Еще раз для себя убедился в том, что вал не так ужасен как его малюют.
Несколько видео о поездке в Венло на 3Dmasters
Подключил к квадрику супер-очень-недорогое OSD:
Оно запаивается тремя проводами: земля, питание (12V), и видео (не вход и выход в разрыв кабеля, а просто к видеопроводу между камерой и видеопередатчиком). И сразу оказалось, что на видео стали видны помехи от двигателей…
Пришлось сделать фильтр на питание видео по сообщению: rcopen.com/forum/f90/topic214776/80
В рамках проекта создания новой наземной станции сделал патч-антенну по чертежам IBCrazy:
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1292451
Сегодня опробывал - пока результатом доволен, срывов вообще не было, пролетал все Саввинское поле вдоль на 200mW HK видео-передатчике (400 метров). Штыри и старый патч думаю были бы хуже.
Еще значимый фактор для пилотов-пешеходов - вес. Старый патч был сделал из жести, новый - из фольгированного текстолита, и значительно легче.
Старый патч навинчивался прямо на приемник, а у нового выведен провод с разъемом, чтобы ввести внутрь чемодана наземной станции.
Текстолит ориентирован фольгой вовнутрь, чтобы диэлектрическая проницаемость текстолита не портила расчеты, основанные на том, что между проводящими плоскостями антенны - воздух. Фольга была зашкурена нулевкой, и после пайки покрыта цапон-лаком для защиты от окисления (Окисел создает непроводящий рельеф там где должен быть скин-слой с СВЧ током).
Надо было сделать подсветку белой светодиодной полосой и запитать ее от 220V. Блоков питания в окрестных магазинах не было, а тащиться в Москву за ними времени не было. Поэтому я купил недорогой блок питания для галогенных ламп (импульсный преобразователь на 12V), думая что достаточно поставить маленький диодный мост после него и можно подавать на светодиоды. Не вышло.
Мост дико грелся. Оказалось, выходной напряжение там с очень высокой частотой пульсаций, совсем не сглаженное. Пришлось искать диоды Шоттки и самому делать из них мост. Из старых блоков питания нашлись несколько спаренных диодов Шоттки, все одинаково с общим катодом. Для моста же нужны разные. Поэтому пришлось использовать три спарки - одну на полную и по одному диоду из каждой другой. Такой мост не грелся.
После моста шел электролитический конденсатор. Оказалось, что нужен еще и гасящий резистор на 5 Ом, поставил и его. Без него напряжение из-за конденсатора поднималось на 14V. Резистор конечно греется но терпимо.
Сделал ящичек с дырками для вентиляции резистора и запихал блок питания, мост, конденсатор и резистор туда. Сделал разъем для светодиодной ленты и сетевой провод.
Такое рукотворчество из простой задачи 😒
Привет всем ! Прошло два года с момента того кошмара. Перечитывая строки первых трех записей, пришел к выводу, что на самом деле все вы были правы. Забудется. И забылось. Забылось многое. Помните, в первой записи я размышлял о делах, для которых Бог оставил меня в здравом уме и здравом теле ? Видимо я понял это. Я расстался со своей бывшей супругой в октябре прошлого года. Ну не хотела она меня понять, понять и осознать ту трагедию, не сделала никаких выводов, на фоне всего этого и я поостыл. Жаль, что мой семилетний сынок этого пока еще не понял. Для него единственный авторитет в жизни это мама. Вывалился я из этого треугольника, вывалился незаметно. Вывалился страшно. И вот сегодня, мне позвонив, я не услышал в его голосе того, что он по мне скучает, только спросил, приеду ли я к нему на день рождения в субботу и сказал пока. 9 секунд разговор и все. Сердце сдавило в очередной раз.
Но жизнь не кончилась, а только началась, она сделала еще один головокружительный виток. Как на американских горках. Я встретил женщину и чувствую ее своей половинкой, чего не было в прошлом десятилетнем браке. Мы дышим друг другом. Она дала мне понять, что я кому-то нужен, что обо мне кто-то регулярно думает и вспоминает, что кто-то ждет любимого вечером домой, что кто-то скучает… Да что об этом говорить, уж и так много лирики в классических произведениях написано.
А прелесть и радость всего - мы ждем ребенка. К осени. И конечно же мальчик… Вот так !