New entries

Вторая консоль успешно вылупилась из мешка, и отправилась “доходить” до кондиции.
Жесткость аналогично первой консоли, а вот вес … а пусть будет интрига 😃)

еще 10 дней… 😉

Идея не моя, подсмотрена у ребят на покатушках (стадион Наука) и встречал пару раз упоминание в форуме.
Не знаю есть ли защита на Savage XL, но почти 100% уверен, что на сторонние рамы точно ничего нет, во всяком случае я не встречал. А на мой взгляд (и не только мой) она нужна для защиты коробки и центральных костей от камней и т.п., вторичная функция - защита от грязи. Значит начинаем колхозить 😃
Покупаем разделочную доску IKEA аж за 80р. (ее хватит на три защиты)

Наконец-то дошли руки и я научился прошивать регули через Turnigy USB Linker.

Долго не мог собраться и написать рассказ о своем хобби. Или как я пришел к этому.
Самые первые воспоминания о радио модели вертолета который мне довелось увидеть в фильме «Иллюзия Убийство2» Этот фильм был снят в США, на тот момент эта была новинка! У нас тогда таких игрушек не было. Точнее они были… радиоуправляемые машинки, танки, поезда.

Играю на гитарах (обычная и гавайская) уже давно, но что то захотелось электро, да не простого а гавайского😁

Посмотрел что имеем в продаже - ценник не радует:)
А что я не моделист что ли? Моделисты могут всё!

Купил необходимое: Колки, звукосниматель, лады, струны от обычной электро (8), джеки.

Начал с чертежа:

Доделал, наконец-то, своего малька) Комплектация - классика жанра:
контроллер: MultiWii Lite Edition Flight Controller V1.0
регули: Turnigy Plush 6А
моторы: 1811 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g)
приемник: Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V2
батарея: ZIPPY Flightmax 800mAh 2S1P 15-25C
винты: 5030 Propellers (Black) - 3xCW and 3xCCW - 6pcs per bag
рама: размер 210мм из стеклотекстолит 1.5мм,

Предыстория

Последний штрих перед закладкой - закладные 😃

Штырики будут чипляться за консоль в двух местах. В корневой нервюре, и за кусочки бальзы в консолях.

Ну что, пошла жара!
С утра поране поддул майлар белым двукомпонентным акрилом.
Это, знать, будет нижняя поверхность крыла …

У нас появился свой Mini-Z track !
Повод оставить памятную запись в дневник 😉

Вот сбылась мечта идиота. Около двух лет, просто мечтала о Sky Climber NE.
Первый опыт управления планерами в 2009 у меня был немного печальный, точнее больше у моего однокашника, который дал по управлять аналогичной моделью - дело было в Сходненском ковше - думаю исход немного ясен - первое дерево убило крылья…
В итоге лежит он сейчас пылиться.
Потом уже были более успешные полеты - на конкретно этой модели. В общем считаю, мне как новичку -подойдет.

В общем, довезли это чудо домой, собрали. Ну и сфоткали. Сейчас ветер поутихнет - попробуем полетать.

Будем надеяться не на краш.

Кто-то скажет - Деточка полетайте на симуляторе - скажу так - взлететь и посадить там могу - надо в живую - разобью, ну значит пойду за другой моделью. На примете уже есть.

Учитывая, что за последнее время в личку падают вопросы от форумчанинов по-поводу выбора и сборки коптера, решил поделиться информацией в дневнике, чтобы постоянно не переписывать все заново…

Итак, поздней осенью, исходя из того, что вертолетный сезон заканчивается, решил немного потратиться на коптер и поучиться снимать с воздуха для себя. Т.е., задача стояла следующая:

1. Коптер для съемок с GoPRO|Sony Nex-5|7 (а не для спорт полета)
2. Возможность летать ФПВ
3. Длительное время полета от одного аккума
4. Стабильные мозги для съемки на камеру с компенсацией по крену и тангажу
5. Подвес для GoPRO|беззеркальной, легкой камеры типа Sony Nex-5
6. Универсальный комплект электроники, чтобы потом не париться с заменой винтов и т.д.
7. Наземная станция ФПВ

Опа. Внезапно она пришла. 😁
В смысле - пятница пришла, да.

Подведём итоги недели? Итак.

1. Хвост. Просто хвост. Почти закончен.

После фееричного падения 450 тушкана с последующим воспламенением всего и вся возникла проблема:
нету 3,5 мам для подключения нового регуля(старые разъёмы спаялись(!) с папами во время пожара-не смог разъеденить-сломал) к мотору… кормить
“московских спекулянтов китайских товаров” с космическими наценками в 300-400%
принципиально не хотелось(ну а может лениво было ехать по пробкам или изображать “пингвина в стаде” в метро)
но была пара лишних разъёмов ХТ60 вот напаял(заодно похвастаюсь новым регулем:):

Как-то один мудрец, стоя перед своими учениками, взял большой стеклянный сосуд и наполнил его до краёв большими камнями. Проделав это, он спросил учеников, полон ли сосуд. Все подтвердили: да, полон. Тогда мудрец взял коробку с мелкими камушками, высыпал всё в сосуд и несколько раз легонько встряхнул его. Камушки раскатились в промежутки между большими камнями и заполнили их. Мудрец снова спросил учеников, полон ли сосуд теперь. Они снова подтвердили: полон. И наконец мудрец взял со стола коробку с песком и высыпал его в сосуд. Песок, конечно же, заполнил последние промежутки между камнями.
— Сосуд, — обратился мудрец к ученикам, — это ваша жизнь. Крупные камни олицетворяют важные вещи в жизни: ваш путь, вашу веру, вашу семью, вашего любимого человека, ваше здоровье, ваших детей — те вещи, которые, даже не будь всего остального, смогут наполнить вашу жизнь. Мелкие камушки представляют менее важные вещи, такие, как, например, работа, дом или увлечения. Песок — это жизненные мелочи, повседневная суета. Если вы наполните сосуд вначале песком, то уже не останется места для более крупных камней. Так же и в жизни: если вы всю вашу энергию израсходуете на мелкие поступки, то для больших уже ничего не останется. Поэтому обращайте внимание прежде всего на важные вещи, находите время для ваших детей и любимых, следите за своим здоровьем. У вас останется ещё достаточно времени для работы, для дома, для празднований… Следите за вашими большими камнями — только они имеют цену, всё остальное — лишь песок
Был у нас в институте один препод. Преподавал он матан, статистику, теорвер и другие весёлые предметы. Был он уже немолод и тараканы в его голове были, наверное, размером с хорошо откормленую мышь.

Пока голуби “Почты России” все еще тянут посылки с запами из-за бугра, а мелкий не на ходу, то я решил укрепить, а заодно поэкспериментировать с тюнингом.
Были куски пластика 2 и 3мм - решил его использовать поставив на заклепки накладки на кузов в проблемных местах, да поменял наклейки из чего что было. Как поведет себя конструкция - покажет время - главное сыну вкатило.
…Спойлер погиб на третьей покатушке, сделал из другого пластика и изменил конфигурацию(фото в теме про свет), катаю так по сей день. Защита поцарапана - побита, но цела - функцию пока выполняет…

Как я писал ранее, регуль Mystery 40A BlueSeries не влезает без геморроя в 450 pro. После переделки, описанной в вышеуказанном посте, нормально он так и не влез.

Пришлось крепить, поставив его под батарейный трей под углом, стяжка для фиксации.

Провода от двигателя проходят под регулятором и соединяются над последним. Управляющий провод выходит вместе с силовым аккумуляторным и идет по нижней части рамы к приемнику.

Сегодня доделал первичную настройку: выровнял тарелку, настроил fbl tarot zyx-s (все реверсы, лимиты, трим etc).

Из забавного: тяги от тарелки перекоса к цапфам скрутил до минимума, но они всё равно длиннее чем надо (т. е. при горизонтальных качалках серв АП даёт положительный угол 5-7 градусов). Боролся с помощью трима, выбрал почти полностью.

Во дворе дома оккупировал маленькую площадку, огороженную сеткой. Летом она является детским футбольным полем, а сейчас – катком.

Поставил вертолет на треники, попробовал повисеть.

Первые впечатления – удерживается гораздо проще, чем в фениксе. Даже несмотря на то, что там выбрана fbl модель. На улице минус 10, плюс нервы… Руки-ноги тряслись, пальцы подмерзали. Как начинал терять контроль – сразу сажал в холд и на землю. Минут через 5 треники слетели, посадил в стороне без них.

Дальше подлеты на небольшой высоте продолжались уже без треников, за что и поплатился, в общем-то. Обратил внимание на то, что без треников у вертолета при наборе оборотов на земле сворачивает хвост, иногда успевает сделать 1-1.5 оборота. Хотя, может причина в том, что я не дожидался остановки ротора и поднимал вертолет вновь.

В то время, когда космические корабли бороздят большой театр немногие коллеги занимаются делом (я ничем не занимаюсь, и не думайте даже), свежая команда клоунов продолжает нас развлекать.
В “широка постель родная” ходить не стоит: там размахивает надувным распятием отставной генаралиссимус, восседая на ржавом танке.
Нет, самые пикантные сцены находятся в так называемых темaтических разделах.
Не успели улечься страсти по профилю толщиной в полторы молекулы, как на арену вышли чегевары по борьбе с классикой.
В теме для

Все детали состыкованы без клея, дабы обнаружить возможные косяки,
кои встречались, правда не много, поправить труда не составило, основном пропущенные шиповые соединения.
Времени на сборку к сожалению пока нема, раньше середины февраля, к самолету подойти не удасться.
По возможности, хотелось бы обойтись без растяжек, по этому, трубы брал максимальновозможного сечения.
Вес фанерной нарезки(без бальзы и березы) составил: детали крыла и оперения 600гр, фюзеляж с килем и рулем поворота 1300гр. всего 1900гр

Т.к. задумывался летучий вариант Саважа, то выбору амортизаторов посвятил много времени.