New entries

Просто фотографии

Две морковки.

Установка сервомашинок. Засада!

При попытке установить сервы Hitec HS-65MG на автомат перекоса возникла проблема с тем что качалка передней сервы уперлась в двигатель!!! 😦

По описанию Боба Уайта плечо качалок должно быть ровно 13 мм, если сервы крепить как положено за среднюю дырочку, то качалки (все три) во что нибудь упирались.

Обнаружил странность в раме, верхнее крепление под сервы на раме имеет три отверстия, а вот нижнее всего одно, поэтому просто так сдвинуть сервы к центру чтобы качалки поместились не получается.

Вышел из положения, просверлив еще по две дырки в нижнем креплении серво и нарезав в них резьбу, теперь машинки можно сдвинуть ближе к оси ОР на 3 мм и 13мм-вые качалки поместились.
Пока делал сломал один метчик, пришлось изголяться чтобы выковырять его и не повредить резьбу.

Еще не понравилась опасная близость корпуса задней сервы к шкиву привода хвоста (когда серва не была подвинута, зазор был еще меньше). Последнее фото.

"Зубочистка-2"

Вняв проникновенным словам господ DENDY и LAZY в разгаре нервов за два вечера забацал новый фюзеляж для “Зубочистки”

Видео небольшое про тренировки к 3dmasters

Небольшое видео, просто прикольно, про то как мы готовились в англии к 3Dmasters с Новежскими спортсменами.

Video With Norway sportsman.

Видеодымок

Наконец-то я смог опустится на приемлимую для съемок высоту и мы отсняли что-то путевое с дымом. Приезжали друзья из Набережных челнов, настраивал и облетывал им новую катану с новой саитой100. Два дня сплошных полетов, только не моих, но очень приятно, потусовались. С собой привезли камеру Sony, замечательная вещица. Фокус не теряла, в отличие от моей JVC. Вот слепил ролик из 3-х полетов, больше не летал, в основном механиком я был в эти выходные. Смотреть со звуком, я старался чтобы более менее совпадало 😃 . 6 минут 17 метров

По дыму проблемка есть, после перевернутого полета перестает идzти, или идет очень плохо, через некоторое время все приходит в норму. Я кажется понял что к чему, но пока руки не доходят.

Ну и попутно сравнил две одинаковых катаны с одинаковыми моторами, одинаковой аппаратурой, только разными машинками.У меня цифра, у друга стандарт. Разнится весьма ощутима.Ессно не в пользу стандарта. Ватная она на стандарте.

еще полетушки

подготовка ко взлету

взлет

S.carbon 550 & 620

Анонсированы новые металло-карбоновые Свифты (привык к этой модельке, пока реально нравится). Цены производителя вроде не пугают Свифт550Карбон=390долл, Свифт620Карбон=470долл. Отличаются только размерами (цифры 550 и 620 - макс. длина лопасти), примерно чистые .30 и .50 классы.

Picasa очень хороший инструментарий.

Просто не могу удержаться, от восторга.

Прога Picasa - уже давно и снаслаждением пользуюсь , однако последний апдейт ( залить можно здесь ) , позволяет в два клика сделать галерею. 😃

Всем доступно 250 Мегабайт дискового пространства на сервере.

Вот попробовал - залить пару галерей , очень приятный интерфейс и очень хорошие впечатления.

Разрешите повторюсь .

Опубликовал галерею ночных полетов, с моими -может быть, пошловатыми кометрариями.

Смотрим ЗДЕСЬ
Быстро, Удобно , Выгодно, НАХАЛЯВУ.

На МАК-ах , подобный софт - уже за денюшку.

моторы

Приобрёл моторы… 2 Тандер Тайгер Про 36…

Полеты мини-дельталета

Я выкладываю видео полетов мини-дельталета из предыдущей записи в моем блоге. Ничего особенного вы там не увидите, просто для того чтобы оценить его скорость полета и маневренность. Взлет с руки и с колес, посадка на дорожку во дворе. Если кого-то случайно заинтересовал мини-дельталет, посмотрите - всего одна минута 😃

Облетал "Як-12"

Вот, только пришел с полетов… Летал в парке Кусково на футбольном поле! 😃
Самолет очень понравился! 😋 Летает как настоящий… 😇 ручки отпускаю и он ровно летит, тримировать почти не пришлось, только по высоте 1 щелчок… Летал в основном в пол-газа. Акумуляторы I-Rate (1500 мАч - 16 минут; 1800 мАч ~ 19 минут), после посадки еле тепленькие, регулятор тоже чуть-чуть тепленький, значит хорошо продумал охлаждение!
Общий полетный вес ~ 600 гр. 😃
Бочки и петли делает без проблемм, даже без провала по высоте…
В-общем очень доволен!

Corsair F4u

ФЮЗ САМИКА -БАЛЬЗА, КРЫЛО -ПЕНА
вес планера примерно 250гр, со всякими тягами и т.д.
размах 91см
длинна 62см

проделал путь:
-купил
-пришел домой, оказалось что зря покупал в темноте , много не видел!!!
-ободрал всю пленку, вскрылись поломки: фюз, хвост, крыло(несколко раз уже склеенное), моторама.

коли не увидел , пришлось ремонтировать ВСЁ!!!
фюэ пленкой обтягивать не стал ( ни разу еще не обтягивал ничего),показалось что очень кривая конструкция, а просто пропитал немного клеем БФ2 и покрасил. потом по трафарету нарисовал огонь (ну как получилось). Руль высоты оставил как был ( в голубенькой пленке).
крыло долго не решался обтянуть , но потом почитал немного как народ делает и начал. для первого раза считаю получилось неплохо, есть конечно в местах сгибов небольшме складочки, а так все Ок.

Самолет получился хреновый...

в выходные опробовал ХЭНД МЭЙД !
но вобщем как я его делал непойми из чего так он и полетел кое-как.
на поле был слабый ветер, но порывистый, самик вел себя очень нервно , много пришлось перенастраивать в полевых условиях.
придя домой решил с него все снять, тем более, дома уже лежал купленный в барахолке Corsair F4U!

Долгострой.

Наконец, решил задокументировать свою Большую постройку.
Быстрого прогресса ждать не приходится, тому есть несколько причин:

  • острая нехватка свободного времени;
  • не стремлюсь использовать каждую свободную минутку, а жду, когда придет настроение и когда можно будет повозиться несколько часов.
Даташит с Trex600

Померял тут немного трекса
Батарейка Pilotage 6S2p 4200, остальная электроника родная без замен.
Файл с данными: Pilotage4200.zip

Обучалово 2004 :)

Хе пересматривал самолёттные видюшки в том числе и свои прикольно всё вспомнить прям ностальгия 😁

Решил запостить ролики с моими падениями в ходе обучения на Тимке, лето 2004 год 😃

Вот так и летаем

По будничному, просто для удовольствия.

Опять Мини-Графит

Собрал, настроил как смог, облетал. 😃
Хотелось быстрее летать, поэтому ставил аппаратуру, какую нашел.
Машинки на хвост и элероны - Waypoint W150MG.
Закрылки - Hitec 85MG.
Приемник - WebraScan DS8.
Аккумуляторы - зеленые (промышленные) GP1800.

Высокотехнологичный дельталет

Пару недель назад я сделал новый дельталет. Он повторяет пропорции того большого, который таскает видео-систему для полетов по камере, но меньшего размера. Его фича в том, что вместо сосновых реек и бальзовых и фанерных деталей использован стеклотекстолит 0.8…1.5 мм толщиной. Вид у него пока не очень - много проводов и резины, но меня это не волнует, поскольку леко решаемо и совсем не мешает. 😂

  • Все трубки - карбоновые колена от удочек (2-ое колено, вроде). Покупал на Экстрим-рынке за 80-100 р.
  • Детали скрепляются между собой на пластиковых болтах 4M из Чипа и Дипа. Всего в модели около 20 болтов. Текстолитовые детали максимально облегчены (не в ущерб прочности) и крепятся к угольным трубкам при помощи циакрина и капроновых ниток. В особо обширных креплениях я залил стыки пятиминутной эпоксидкой и подложил сосновую палочку 3x3 (для заполнения объема). Перед прикливанием тектолита к трубке последнюю надо пошкурить чтобы соскоблить гладкий верхний слой и дать клею зацепиться.
  • Парус сделан из мусорного мешка и приклеен прозначным скотчем. Парус надо делать, раздвинув палочки на 5 см по задней кромке шире нормы, а потом сдвинуть их обратно - это придаст наполненному парусу правильную конусообразность.
  • Моторама сделана из тонкого алюминия (меньше 0.5 мм). Это позволяет ее сгибать для подбора выкоса.
фотки с первых полетушек

более менеее подробный фотоотчет
итак:
сборы на поле

Полеты над Uber стройкой (по камере)

Полеты над заброшенной стройкой госпиталя - моя давняя мечта. Вчера на кулуарных полетушках с Yantsen’ом мне это частично удалось. На видео видно, как четко и гладко работает новый альтиметр 😋

Еще я выкладываю видео полетов над деревьями - Стас очень волновался, когда самолет скрывался за деревьями и появлялся в паре метров от верхушек :clap:

Ремонт Хвостового редуктора

После показушки
https://rcopen.com/…;showentry=1755

Ремонтировал верт… поменял шестерни… 15 минут работы и 196 рублей новые шестерни !! мне нравиться такой расклад !!! вот и 90 тый раптор !!!

Починил...

Собсно ремонт окончен, собрал, уже настроил ждёмс колечко и в путь 😃
На выходных часа 2 тёр пальцы, делал шпонку из ВАЗовского болта который шатун на кардане стягивает (не знаю как называется правильно 😊 )…сталь хорошая блин еле режется, шпонка как новая получилась 😃
Просидел часа 3 за GSMом выяснил что за 2 месяца разучился летать… собсно не летать а садится… 😃
Полетал прям даже в удовольствие, хариер, нож, висение…Почему в реале не получается а??? 😇 😁

Первые демо полеты Трекс 600

Сегодня 3 рого сентября 2006 года на ночных полетах впервые выполнил бемо полеты на Трекс 600, в стандартной комплектации…

Фантастика просто слов нет, фоток надыбаю обязательно выложу
Энерговооруженность как у 50 того даже лучше

также сегодня летал на демо полетах в при проведении кордового боя. видел ка к модель отрвалась от корд и влетела к судьям… круто … видать помеха по кордам прошла.

на второй полет, соскачил шарик с хвостовй тяги, еле еле вывернул со спины и досаточно жестко посадил вращающийся верт, в результате на Raptor 90 SE порван хвостовой редуктор, и надо менять серьги для шариковых наконечниках.

Сказать СПАСИБО

в процессе постройки этого самолета принимало участие (советами, информацией и реальным делом) довольно много народу.
без их участия этот проект не свершился бы, наверное, никогда.
перечислять их имена и ники нет смысла, имен очень много, они сами об этом знают, а некоторые не читают на русском, как, впрочем, и не говорят.

Спасибо.

ВЗЛЕТ!

Итак, самолет взлетел!
и приземлился, как и ожидалось.

теперь по порядку.
Собрались, приехали на поле, травяная взлетка для ультралайтов.
парочка там была, кстати…

Приехал 3dx 450se!

Наконец приехал 3DX 450sx! Ура!
За час собрала, не закручивая сильно, просто чтоб примериться. Все подходит по месту, с болтами проблем нет, мануал тут xmseller.com/400450/web-content/index.html

Красив, зараза. Очень мало пластмассы, меньше чем в алайновском.

Может кто знает, какой у него моторчик? На нем самом ничего не написано.

Теперь мучаюсь что делать. Шоган (он на последних четырех снимках) летает вполне нормально.
Но очень хочется полетать на новом. Но очень не хочется переставлять всю электронику туда-сюда.
Еще меньше хочется покупать второй комплект.

Поэтому хочу продать одну из машинок. В любой комплектации.
Пересылка на родину за мой счет 😃

Осталось совсем немного...

Осталось сделать тяги, установить кабанчики, установить аппаратуру и в полет… 😃
И думаю надо еще крылу немного расцветочку изменить… Закрылки пока будут незадействованы, позже может сделаю… 😇
Крыло усилил лонжероном из сосны, и обтянул скотчем, затем утюжком все прогладил… после него скотч очень хорошо прилипает и разглаживается на пенопласте!

1 сентября

На ночь перед первым сентября оставил открытые окна, чтобы на свежем воздухе поспать. Зря я это сделал… Расслабился, забыл, что 2 школы во дворе. В общем, ровно в 9:00 проснулся под очень бодрую музыку про “дважды два четыре” и многое другое на ту же тему. Вставать очень не хотелось, но когда вдобавок начали бойко перечислять номера классов, пришлось все-таки ползти закрывать окна.

Ужасы про окна

Решил я тут очередную зиму встретить нормально. Чтобы не надо было включать кучу радиаторов и ходить в туалет в валенках. Одним из первых шагов к такому счастью является замена старых окон на пластиковые. В них щели меньше - вода льется, а куски льда уже застрявают.

Ну выбрал, значит контору “поприличнее”, www.okna.spb.ru , заказал. Думал, достаточно заплатить денег, и будет “щастье”. Ага, как же… Эти уроды Эта славная фирма работает по классическому принципу, как любая крупная контора, где владельцы не умеют управлять процессом.

Вот и крылышко...

Сделал крыло, вырезал из “ПЕНОПЛЕКС-35” нихромовой проволокой…
Первый раз режу, поэтому были небольшие полосы от струны, но их убрал с помощью наждачной бумаги…
Крыло сделал не с прямой кромкой (как у оригинала), а немного стреловидное сделал… Еще надо будет вырезать элероны и закрылки, приклеить заднюю кромку и все скотчем обтянуть… 😃

Таки залил на сайт новый дизайн

Ну вот, наконец-то добил большинство ошибок верстки и поставил на сайт новый дизайн. Правда, как обычно, в последний момент всплыло несколько мелочей, но их уже решим в рабочем порядке.

Теперь можно будет заняться лентой новостей.

палетал нафик...

4-х секундную борьбу с Т-Рексом проиграл. Но он боролся не чесно - ему помогла высокая трава.

Чёрт, паразительно но факт - ощущения от реального вертолета ваще не имеют ничего общего с симулятором! 😠

Аккуратно, не высоко взлетел…плавно понесло хвостом в сторону склона с травой…послышался треск срезаемых верхушек травинок…мне-бы газу немного дать, но я решил небольшой крен на нос и отлечу от неё…не успел - лопасти зацепились за траву и верт упал.

Отлетел колпак.
Срезана ведущая шестерня.
Отломилась тяга серво-лопаток.
Погнуты штоки серво-лопаток.
Все сервы живы.

Вывод: основная проблема - отсутствие ощущений реального вертолета, его динамики, реакции на ручки управления. Взлететь и сразу начать “пробовать” не дает инстинкт верто-сохранения.

Но выход из ситуации очевиден - полетать на шнурке с опытным пилотом…

Продаю X-cell

механика в отличном состоянии
rcopen.com/blogs/353?tag=44 700$

  • горстка запчастей

без двигателя, без трубы, без электроники, без лопастей.

Если чтото нужно из этого списка для доукомплектации данной модели- пишите подумаем.

ПРОДАН

построил самолет

начал еще начале лета
называется аля ХЭНД МЭЙД (ну сам короче все придумал)
в процессе постройки соорудил аппарат для резки пенопласта (нихромом), все получилось , немного потренировался и окей.
и так полностью все сделано из пенопласта
крыло сверху из шарикова а снизу из оранжевого (как голубой , только оранжевый, фишка такая), вставлена рейка.
фюз–мелкого , крепкого шарикова пенопласта
стаболизаторы задние из потолочки ( какой-то странной), тоже вставлена рейка.

признаюсь все делалось “на глаз” так что многое я не учел
-в первую очередь шаси, сначало их усилия не хватало даже на то чтобы просто держать самик на полу, но я начал все укреплять , и дошел до того, что все шась стало весить 35гр.
-второе , это то, что потолочка на заднем стабилизаторе оказалась слишком хрупкой и была сламана еще при строительстве (на неё упал аккум случайно) , вот тогда и пришлось вставить туда палочку.

Графит 2 электро

Как сулил, начинаю сборка планера Графит 2 электро.
Планер в самом недорогом, стеклопластиковом исполнении. Оперени - классическое, как еще говорят X-tail.
Машинки по кругу: Futaba S3150 digital servo.
Мотор: Hacker B50 S9 с редуктором 6,7:1
Регулятор: TMM 8016-3s profi line
Кок винта со ступицей: RFM 38mm
Приемник: Futaba R149DP
Лопасти винта Graupner или Aeronaut. Какие конкретно - покажут подлеты.

остались мелочи

первая мелочь - прокладка под глушак. или новую или намазать старую герметиком для глушаков, не принципиально.
вторая - не все наклейки наклеены. 😃
третья - пока не придумал, как с помпой для заправки обращаться.
помпа электриццкая, или ее подтыкать к канистре только при заправке (канистру доселе держать просто закрытую), или присоединить постоянно, как заправочная станция выйдет.
опять - не принципиально.
а так - уже видится облет… 😊

Заказал детали

Просто сабж.

Revo едет!

На заказанную в воскресенье вечером REVO уже получил подтверждение, что машина выслана 😃 Приедет вариант вот с такой расцветкой (цвет корпуса зависит от выбранной частоты аппаратуры. Я выбрал тип синенький.

Набор основных хоп-апов так-же сформирован и ждет скидку 😁 - обычно, после большой покупки, Башня присылает спец-предложение купить у них в течение месяца товара на 100 или более доларёв со скидкой толи в 40 то-ли 50$.
--
В подготовке к будущей электро-конверсии в E-REVO очень помогает Артур- GriffinRU Любезно выдал мне списочек электро-оборудования. В итоге, оказалось, что качественная конверсия тянет на весьма внушительные деньги:

Руки из *опы

Знатно полетали в воскресение 😃 😈

немного изменений...

Сделал “окна” из голубого Оракала, вклеил штыри за которые крыло будет крепиться на резинках, и сделал систему воздушного охлаждения… 😛 Теперь немного больше на самолет похож становится =))
Крыло на подходе…

T-rex 600 Собран

Сегодня облетал Трекс 600 !!! зверь машина. Ведет себя как 50 раптор, даже повеселей.
акки Пилотаж 4900 T-Rex Edition просто супер.

вот такой он красавиц.

Счет - 1:2 !

"Пошел старик к синему морю;
(Не спокойно синее море.)"
А.С. Пушкин

Мой третий выход в “поле”, в отличие от пушкинского старика, прошел гораздо удачнее. Во-первых, я вернулся домой с целым вертолетом. Во-вторых “отвисел” 2 батареи по 2000 мАч. Первую батарею скорее “отпрыгал” секунд по 20-45, выше полуметра не поднимался. Настроил чувствительность гироскопа. На второй батарее сперва минуты 2 на высоте 1 метр. Потом перевел дух, запустил таймер на пульте и 5 минут без перерыва провисел на 1,5 - 2 метра. Пока только “хвостом к себе”, да и мотало метра на 2 в каждую сторону. Так что счет стал 1:2, пока в пользу вертолета. Но какой-то прогресс стал намечаться. Продолжим в реальности пока тренироваться “хвостом к себе”, а в симуляторе начну разучивать “вид с боку”.

Строю паркфлаер...(Як-12)

Вот собственно, решил построить для полетов в парке… 😎
Пока что готов фюзеляж и оперение… крыло пока не решил как делать, или из потолочки гнуть(несущая обшивка) или из пенопласта струной вырезать, 2-й вариант будет попрочнее я думаю, но по весу тяжелее, но думаю не намного…
Как соирался фюз: Вырезаются 2 боковины, 4 шпангоута из потлочки и 1 из фанеры 3 мм.(мотошпангоут), затем верхняя и нижняя части и склеевается воедино клеем “Титан”… Затем стыки необходимо вышкурить и придать скругления. В-принципе копию или полукопию не собирался делать, оставил только внешние обводы и пропорции Як-12… обтягивается цветным скотчем…
Аппаратура:
мотор - Pilotage Deluxe 2213/22;
акку - I-rate 11.1V 1500 mAh и 1800mAh;
рег - Markus Hobby 30
приемник - Multiplex RX-9 Synth
машинки - планируются hs-81mg, но пока еще не купил…

Катана 40 ремонт...

Сначала было так 😃

микро бесколлекторник

Вот и я решил создать свой блог так как у же давно занимаюсь моделированием а блога все нет
Сегодня закончил разработку микро бесколлекторника ,длилась она около двух дней вот собственно фото

Полет в ночное (по камере)

Я совершил очередной экстрим - полетал по камере ночью. Ну почти ночью в 9:30 (msk) но посмотрите - как темно в это время. Я не мог даже молнию на конверте с очками 😛 .
Как оказалось, камера ACE-300 отлично видит в темноте, даже пытается переключиться на дневной режим, когда видела небо. Так что лавры чувака, снявшего ролик про ночной полет на Zoom’е, тяну на себя 😂

Бластер. Просто Бластер.

Приволок сегодня домой родимого. Синенький низ, беленький верх. К нему машинок по имени Ripmax SD100 аж 4 штуки, 4 баночки 350-ти mAh гидридиков и приемник Futaba R156F. Фотки ожидаются.

В общем начали.
Ни для кого не является секретом внешний вид бластера, так что занимать место на сервере общими видами не буду. Вкратце перечислю комплектацию:
Крыло
Фюзеляж с пристыкованным носиком, фрезерованным под киль пазом и крышкой аппаратного отсека.
Стабилизатор
Киль
Набор угольных тяг
Набор наконечников для тяг
Узел навески цельноповоротного стабилизатора
Карбоновые кабанчики

Про комплектацию электроникоя я отписался несколько выше, а на одной из прилагаемых фотографий она присутствует.

Облетали планер деревянный... :)

Фотографии тут:

gallery.rcdesign.ru/showgallery.php?cat=180&usr=10…

Взлётный вес - 1750 гр. с 2200 mAh Li-Poly, 480-м (по типоразмеру) чешским бесколлекторником, редуктором 3:1, пропеллером 11x7, стандартными сервами и стандартным же приёмником (регулятор на 30 ампер в расчёт не беру, он лёгкий). Батареи хватает надолго, потому что в половину газа планер тоже набирает высоту – правда, весьма неспеша. 😃

На тяге ведёт себя несколько неустойчиво – видимо, я промахнулся с формой пилона, и точка приложения силы тяги выбрана неудачно. Зато очень резво набирает высоту под углом 35 - 40 градусов к горизону.

С тягой крутит петли довольно малого радиуса (sic!!!)…

011 | Про культурный шок.

Посетил Москворецкий рынок с целью найти альтернативу Great Plane’овской оправке для наждачной бумаги.

Пережил культурный шок.

Старею. Раньше эти средневековые улочки и вавилонское столпотворение не производили такого впечатления.

пробуем пилотаж на Су-29

сместил центр тяжести, переносом аккумулятора к мотору
самолёт стал заметно лучше в управлении и устойчивости в полёте

сразу решил опробовать это дело
прибавил еще расходов рулей 😃 (что бы крутился получше)
на ноже запросто