New entries
Ну чтож пришла зима. Это почувствовал сегодня утром . Хотя это еще не мороз но моя старушка (Волга -2410) сдала , всего -21 а она не завелась. Акка помер , как никак ему уже 4,5 года и постольку не живут , хотя должен отдать должное корейцу. Вдобавок еще летнее масло. Тянул до зарплаты , увы не вытянул. Как всегда только начала довать вспышки на 3 обороте и акка сказал - всё хозяин больше не могу. Так мой бюджет резко дал трещину на 4000 “рублев”. Это срыв всех модельных планов на покупки. Так же отрезвление что все летный сезон кончился и при таких морозах полет на электричке и это убийство себя , электроники , и липошек.
--------------------------------------------
Вот немного прийдя в себя от летних веселых деньков задумолся что пора готовить телегу к лету. Планов на зиму и постройку новой техники море - нооо висят еще не доделанные проекты и пора их прикрыть. Это малышка Бии и маленькая пилотажка (которую заложил чтоб сделать вызов МИНИКСу).
Вот достав крошку бии с ею нагретого за лето места начал осмотр на чем остановился и что нужно ей доделать
Это для использования в дискуссиях. Чтобы можно было употреблять слова, а потом разъяснять их смысл оппонентам.
Передача на радио. Позвонившим предлагают назвать слово, которого нет в словаре, но которое в предложении может иметь смысл.
Итак, звонок.
Ведущий: - Здрасьте, вы кто?
- Я Дэйв.
- Ваше слово?
- Шолб. По буквам: Ш-О-Л-Б.
- Такого слова в словаре нет. У вас шансы выйграть путёвку. Теперь скажите осмысленное предложение с этим словом.
- Шолб ты на x…!
Телефонный звонок моментально обрывают.
Далее передача продолжается, проходит несколько неудачных разговоров со звонящими. И вот очередной звонок.
Ведущий: - Алло. Как вас зовут?- Джефф.
Дошли руки до поиска. Форум уже переведен на sphinx search. Ушли ограничения на минимальную длину запроса. Правда, нельзя задавать выражения, но зато появилась морфология. И очень сильно повысилась скорость поиска и индексации.
Теперь сижу, думаю как к основному сайту sphinx прикрутить, чтобы выкинуть mnogosearch нафик.
в процессе поиска нашел еще несколько чертежей пилотажек.
Налет на вертолете превысил более 100 полетов. за это время около 8 падений на нем. Конечно при восстановлении, все испорченные детали менялись полностью, но механика по определению не вечная и она просто изнашивается.
И вот сегодня, точнее уже вчера. я заметил что вертолет при исполненнии фигур, как-то странно ведет себя в перекладках по элеватору. Простая проверка показала что сдыхает одна сервомашинка на автомате перекоса.
итак эта суббота ознаменована преобретением 2 замечательных станков для моей домашней мастерской, а так же опробован строительный закуток. были куплены электро рубанок фирмы интерскол и сверлильный вертикальный станок. и все это мно обошлось в 3500! круто? сверлильник сразу же был собран и занял свое место н балконе. выкладываю фотки. а рубанок хорош своей приспособой, которая позволяет закрепить его на верстаке в перевернутом положении и пользоваться им как станковым рубанком. даже есть спец рисочка для снятия фаски.
а еще у меня появилась зимняя мастерская. она же- строительный закуток, который закрывается на замок. это часть корридора за лифтом рядом с мусоропроводом (которым ни кто в доме не пользуется)
Что-б смотреть за состоянием борта, в пилотаже купил аж за 460р! вот этот кусок…тайваньской промышленности. Грёбаное хобби! Одно разводилово кругом. Этой хрени красная цена 30 рублей! 😠
Приделал выключатель, примерил приемник, все влазит и место еще есть
Мотор OS-32SX сам маленький, легенький, а глушитель просто монстр!
Еще немного доработал руль высоты. показалось жидковатой перемычка из бальзы. сломалась бы нараз при более-менее резкой эволюции.
В файле примерная развесовка. получается нормальный взлетный вес
Купила новый редуктор, заодно новый моторчик, очень маленький, заодно принесла клещи с работы, сейчас проверим как этот чудесный мотокальк считает 😃
Итак, вариант 1
Park 370 brushless 4100 kv ELFM 1000 47.6g
EPS 300-350 3.75:1 (8060 or 9050 recommended)
9050
50% 4A 75% 11A 100% 14A, висит на 11А.
в мотокальке получилось 2.8, 7.8 и 15.7 static thrust 662g
он советует 1050, тогда тяги будет 811g
*ГРОХОТ*
Сравнение Саважа и Детонатора
Внешнее (исключительно для людей из богом забытых дыр и захолустных хуторов - кроме них уже все знают, что за зверь The Twin Detonator by TAMIYA)
Надо отметить, что, на мой взгляд, саважу больше идёт детонаторовский кузов (он немного шире), а детонатору соответственно - саважевский (особенно, учитывая, что база детонатора стала длиннее стоковой на пару сантиметров).
Хау ду ю финк?
1-2 - рычаги задней подвески
3-4 - рычаги передней подвески
5 - старые рычаги
6 - коннекторы, которые я поставил первыми
7-8 - коннекторы, на которые я все старые поменяю
9 - тут будет кулер
10-11 - вот такая гофра подведёт воздух к боксу с регулятором
12 - Регулятор Novak Super Duty XR
13 - два аккума по 6 банок GP3700
14 - мотор FAN-COOLED 6-12 VDC MOTOR
За регулятор и моторы отдельное спасибо Артуру Griffin_Ru!
тут
www.amelung-modellbau.de/index.html?lang=de&target…
заказал ZDZ, на неделе должен пройти перевод из банка продавцу.
завтра в банке проверю…
заказал с двумя винтами (26х10 и 26х12, попробовать) и впускным патрубком (trumpet).
по идее, с воронкой на впуске, перед карбом, карб не должен плеваться топливом.
теперь осталось 3 пункта:
1- дождаться посылку
2-растаможить ее 😈
3- установить мотор (сделать мотораму, глушак и пр)
И вот, ессно, с некоторым опозданием завершён проект по апгрейду подвески, электроники и силовых установок. Осталось привести это всё в божеский вид…
Детали доработок и сравнение с саважем (внешнее) смотрите в следующем посте!
На ваш суд представляю:
сделал. получилось хорошо.
но, забыв слегка протереть маслицем трубу (WD-40 пойдет), перед наматыванием 2-х витков лавсана, замучался снимать пенал с трубы…
лавсан отделяется от выклейки идеально.
на пенал использовал стеклоткань 130гр/м2, 4 витка.
суммарный вес заготовок - 100 гр, уменьшится, когда заготовки будут вклеены и укорочены по месту.
можно сделать и легче, пенал сам нагрузку не несет, хватит 2х-3х витков 130-й ткани.
2 часа работы
Сегодня чуть не поплахело . Подхожу к почтовому ящику и лежит уведомление на бандеролю на получение моторчика. Приехал всего за 1 неделю. ЁЁЁЁ сколько не пересылали мне но с Москвы мне быстрее чем за 17 дней ничего не приходило 😃 . Бегом на почту. Как чувствовал на работе придумал кучу отмаз чтоб уйти на два часа пораньше и до темноты попускать мустанга на новом БК.
Вот уже вечером достав сокровище и вспоминая настольгически своё детсво расматривал .
Потом сравнивал и взвешивал. Это пришла дедушкина ТАЛКА-7. Вот посмотрите как она выглядит рядом с SC-25
Ну вот и фото ночных полетов! спасииибо nikpol
Вот блин хобби затянуло:)
Вот что нормальные люди по ночам делают? праильна - спят и всякое такое:)
А сумасшедшие хелиманиаки ЛЕТАЮТ!!!
Вчера летали в зале спортивном до полвторого ночи! вот психи:) я опять разложил верт свой:)
Всем участникам -РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Отдельное спасибо Undead & Airborne за то что промутили такой клёвый зал!!!
Вове Голубеву Респект За зажигание участников и проведение типасоревнований! 😃
Рэкса я по традиции разложил о бетонный пол! Мегаметаллические шасси РУЛЯТ, ибо при достаточно жестком ударе об пол только немного погнулись в одном месте!!! 😃
Моя восстановленая и перекрашеная кабина НЕ ПОСТРАДАЛА! ещебы внутрь её вклеена носовая часть от предыдущей!!!
Я не перестаю удивляться, как много можно выжать из дохлого сервера от безысходности. После того, как побороли глюки с нехваткой mysql-соединений (из-за почты), все-таки остались ситуации, когда загрузка mysql подскакивает до безумных значений.
Сегодня на меня снизошло озарение, что долгие запросы можно оттрассировать. Ну, дурное дело нехитрое. Сразу стало видно, что дело во встроенном форумном поиске. То есть, при каждом поиске фактически жестко перетряхивались все сообщения целиком. Есть второй вариант - когда на некоторые поля таблиц делается fulltext index. Тогда поиск пашет шустро. Правда, есть нюанс - таблицы innodb таких индексов не поддерживают. А у меня вся база давно на innodb, ибо там все пучком с сохранностью данных.
Ну, стал чесать репу, решил часть нужных таблиц перегнать в myisam, а остальные оставить в innodb. В myisam кроме fulltext других особых преимуществ нет - блокировки хреновые, целостность при внезапном умирании демона или сервера не гарантируется, менеджер мамяти дебильный. Но, как говорится, на безрыбье и рак соловей.
В общем, не знаю как все остальное, а поиск теперь стал весьма шустрым. Остальное будет видно завтра, когда нагрузка дневная пойдет. По крайней мере, из-за поиска серьезных подвисаний на минуту теперь быть не должно.
😃 Наконец, все недостающие детали сделаны/куплены:
- Шоктауэрсы алюминиевые 4мм толщиной
- Регулируемые верхние рычаги (DuBro 3mm Monster Ball Links + регулировочные тяги от HSP Racing для OFNA)
- 20-зубый пиньон Tamiya
- К моторам припаяны провода и кондёры
Так что полноценное обновление не за горами, а вовсе даже и сегодня вечером.
Ух, нетерпится всё это дело прикрутить. 😲
Добавлено:
А вот хрен. Сегодня всё не успел - женщина погнала спать… 😦
Подвеску сделал, хотел зафотать, а аппарат на работе оставил, дырявая башка. 😃
полетали с Мишей юниным в воскресенье вдоволь. Особенно кайфово в снегопад. ветер, почти вьюга и мы на вертолетах летаем во все сторны. Ксти кузов оказался у меня плохо различим, а миши напорядок лучше. я вылетал 3 акка а миша хначительно больше. При этом мой бортовой аккумулятор даже с места не стронулся по лампочкам как показывал полную зарядку так и показывает.
За окном уже мерзко, идет то ли снег, то ли дождь. Машину приходится прогревать… Вжимая голову в куртку очищать от льда лобовое стекло. А ведь совсем недавно все было совершенно иначе… Видеоролик от полетов в динаме в Казани. Фотки и описание сего события есть в моем блоге. Как-же все тепло и зелено было. Монтировал и сердце щемило. Ностальгия по лету уже началась, а ведь еще целых 5 месяцев зимы. Неделю назад понял, что не выдержу. Теперь карман греют билеты на месяц в Хургадинск. Буду там пережидать январские морозы, буду жОстко нырять, жОстко серфить и жОстко курить шишу. Появилась шальная мысль взять с собой что-нить торо-подобное и облетать там пару прибрежных холмов. Возни с упаковкой много, но все-таки первым русским облетать северную Африку - звучит, однако, гордо.
По случаю выхода второго фаерфоркса, решил его поизучать. В принципе, неплохая штука для маньяков. Вчера убил пол ночи, но нашел нужные плагины. Теперь Forefox у меня ведет себя примерно так же как Maxthon, к которому я привык.
Сравнивать с самим IE великого смысла нет, потому что несмотря на нормальный движок, базовая функциональноять у IE нулевая. Если сравнивать с Maxthon - есть несколько довольно удачных плагинов для отладки CSS и Javascript. Мне это актуально. Прочие отличия выяснятся наверное через месяц-другой.
Наконец-то закончились трепыхания по поводу RSS. Теперь у сайта есть нормальный новостной канал. Возможно, потом добавим туда календрь и новые публикации. А пока пусть так постоит. Интересно, как на индексаци в поисковиках отразится.
Зимние полеты накладывают свои огранечения и на бортовые аккумуляторы. На трекс 600 в комплекте идет литий полимерный 2х баночный аккумулятор емкостью 1000 Ма ( если непутаю) и весом около 50 граммб 9С. Летом его хватает на на 4 полета при температуре воздуха около 25 градусов. А сейчас при -4 всего на 3 полета !!! и самое главное уже гарит одна красная лампочка о том, что аккумулятор пустой соврешенно !!
Проблему решил исправить следующим образом: установить более емкий аккумулятор 2100 мАч Pilotage Xpower, прежде всего он весит ровно в 2 раза тяжелее, но по габаритам (узкий и длинный ) Помещается между рамами на место штаттного аккумулятора. токоотдача 16с и большая емкость должны увеличить колличество полетов до 5-6 точно.
Пока “015 | Про рога” сказку сочинял, по ходу дела обнаружился лингвистический казус…
Не смотря на то, что самые мощные, если не сказать: главные! теоретики воздухоплавания — суть есть российского происхождения, первые летательные аппараты тяжелее воздуха были созданы все-таки за пределами Российской Империи. Оттуда же, из-за бугра, вместе с авиетками к нам в обмен на золотые червонцы и сопутствующая терминология импортировалась.
Однако, борцы за чистоту русского языка при Царе Самодержце были не чета тАперешним мягкотелым чинушам и смело ломали об колено иноземные словечки, лихо внедряли в жизнь доморощеные аналогии (о! опять иностранное слово).