New entries

С наступающим всех! Ну и у меня пред новогодняя новость, так я давно тут не появлялся и не писал ничего, так как по уши был в работе, Доделали мы ФФ, работа была проведена колоссальная, это не только разработка устройства но еще и систематизация производства этого устройства, т.е сейчас устройство полностью прошло все ступени разработки, от программы до налаживания производственной части.
В данный момент ФФ проходит тестирования на проектах, один уже трудится в Сербии на проекте. Скоро будут бэкстейджи,
И немного о ФФ,
Сейчас эта система работает похоже это первый ФФ на БК.
Работает быстро и в принципе без шумно,
Пульт, ручка управления работает на энкодере, можно задавать диапазон как 1 оборот так и хоть 10, ручка демпфирована для плавного вращения, и механических электронных элементов не имеет, энкодеры магнитные.
все объективы можно синхронизировать с показаниями на экране,
авто калибровка, мануальная калибровка,
Электронный маркер, устанавливать отметки одной кнопкой.
память на 4 кнопки,

Продолжаем сборку.
Фюзеляж:
Обтягиваем по брюху до конца аккумуляторного отсека 2мя слоями прозрачного скотча.
В мотошпангоуте необходимо рассверлить центральное отверстие и просверлить 4-ре под крепление.
Модель рассчитана на на 8-10S последовательных элементов литий полимерных аккумуляторов, и мотора не менее 400гр с редуктором.
Мой сетап 10S и мотор 1515 с PG32 весом 428гр.

Итак, имеем в наличие последнюю версию модели класса F5B - B14.

Качество, скажем так, после только одного взгляда уже нет желания смотреть на глянцевые модели среднего ценового диапазона из стекла и полосок угля.
А когда-то это с пеной у рта опровергал… годы идут.

Комплектность,
есть все кроме тяг на крыло, но если учесть что сервы уже есть и там где надо, то это уже больше похоже на свободное творчество. Кто как любит, тот так и делает.
Да, еще не хватает прокладки из стеклотекстолита между мотором и моторамой толщиной 3мм. Но это больше зависит от мотора который поставите. На общем фоне это просто теряется, цена вопроса 30мин работы и кусочек текстолита 31х31х3мм.

dronenationals.com

Неделя проживания в полевых условиях на пляжах Лен. области начинает давать о себе знать, 30 гигов необработанного материала с воды, земли и воздуха… впереди бессонные ночи 😃

Да, открыл для себя что наш коптер под GoPro может летать в ветер до 16- м/с хотя это не совсем полет… Коптер тоже превращается в кайт, но мы были единственными кто в штормовое предупреждение гонял снимал с воздуха… А пока, кому интересно, коротенький ролик-трейлер, (полетов в нем нет, не успел обработать)

Не хлебом единым.

Постепенно увеличиваю дальность полетов.
Батарея 4S 16000mah.

14 км.

В поисках информации о прототипе обратился к интернету. Удалось найти несколько чертежей самолета, точнее общие виды и фотографии. Более подробной информации не нашел. Выбрав подходящие эскизы, начал делать чертежи модели.

Решил тут как то давно на паралетик свой сделать девайс-разделитель питания. Сервы клевант то HV, а приемыш и серва газа нет. Развел плату в SL5 чтоб с LiPo 2s шло на сервы клевант, а на приемыш и воткнутую в него серву газа через 5В линейный регулятор. Траванул, но что то грязно получилось, несмотря на идеально перенесеный рисунок. Толи раствор уже говно, толи железо, но между дорогами и на площадях какой то мусор остался. Отскреб ненужное как мог и спаял девайс. Чтобы не плодить всяких левых устройств и проводов с соединениями интегрировал в девайс и киллсвитч с опторазвязкой. Обычно я на киллсвитчи ставлю 4013B микруху в DIP корпусе - там 2 дороги удобно протаскивать между ногами. А тут черт меня дернул на SMD-корпус этой же микрухи применить.

Давеча поехал в первый день лета(25 июля) на поле облетывать сей чудный девайс.

Завел мотор и обана - не глушится! То глушится то нет. 2 раза разбирал требуху, выяснил что при нажатии на плату особым образом при выключенном с пульта положении оно выключает, а в нормальном состоянии не рубит. Уж собрался было валить домой так и не полетав в этот прекрасный первый денек Лета-2015! Бздю я летать без киллсвитча, нужен полный контроль над двиглом. Рубить только выключаетелем механическим на приборной панели не дело.

Поворотим консоль пузом к верху.
Почешем пузико, пощекочем …

Сервомеханизмы флапсов DS095FMD
Сервомеханизмы элеронов DS09AMD

Размеры серво.
www.aircraft-world.com/…/HP-ATSER-DIM.pdf

продолжаем понемногу

Поддавшись волне всеобщей электрификации,
за пол часа соорудил вот такую конструкцию.

Подключаем регулятор, аккумулятор, приемник,
включаем передатчик и полный вперед.

Для тех, кто в теме F5B.
Не длинновато?

Предыдущие части:
сборка и описание квадрика
шлем FPV своими руками

Прошли первые полеты. Получен первый опыт эксплуатации.

Пусть будут тут.
Летаю очень мало, жизнь не позволяет уделять много времени хобби, но растройства нет, так как удовольствие от результата только увеличивается…Могу по прямой и левыми в сторону вращения(правыми пока сложно но научимся), 8ки плоские и петли уже скороB-) этот сезон летаем только их, всё остальное на 2016ый…

Отлетал сегодня 5 аккумуляторов.
Полетные цели были следующие:

• протестировать работу отражателя для антенн (выполнено)
• попробовать подняться выше облаков (не выполнено)
• полетать вокруг расположенной невдалеке церкви (выполнено)
• полетать на небольшой высоте над полем (выполнено)
• попробовать программу DJI Ultimate Flight с режимами “следование по заранее проложенному маршруту” и POI. (не выполнено)

Видео записывал как обычно: на камеру коптера, на GoPro Hero 3 Black Edition (крепление на голове), с экрана смартфона программой Screen Recorder.

Полеты проходили, как и в прошлый раз, на поле, которое по выходным используют для полетов парапланеристы.
Вот тут: maps.yandex.ru/-/CVcvYUI4
Погода была хорошая, небольшая облачность, не сильный ветер.