New entries

Почему нужно подключать сигнальный земляной провод, и почему “а у меня и без него работает”.

I do that type of scope measurement and we have a saying, “ground is not ground is not ground”. Meaning there is ALWAYS a Potential difference between two points if any current flows (Ohm Law: E = I*R).

Решил вот немного пографоманить и сделать что-то типа упрощенного обзора на процесс овладения радиоуправляемым вертолетом без особого углубления в технические подробности. Чтобы интересующиеся, пока еще в качестве «чайников», хотя бы приблизительно представляли себе, как это выглядит на самом деле.
​
Если вы хотите летать на нормальных 3Д моделях, а не на китайских одноразовых игрушках, то вы попали в правильное место! Но сначала нужно узнать несколько фактов-аксиом этого хобби.
Сначала кратко о нескольких фактах:
В ертолеты - это долго, сложно и дорого. И чем дальше в лес (глубже в хобби), тем толще нужен кошелек. 😃 На сегодняшний день сумма относительно

Итак, отписываюсь для отчёта. Решил я прошить свои регуляторы последней прошивкой. К счастью, в них уже зашит SimonK bootloader, и можно прошиваться по сервопроводу. USB ESC Linker-а у меня не было, поэтому собрал из arduino ArduinoUSBLinker. ОК, подключился, установил RapidFlash (у меня мак, поэтому не хотелось запускать винду для запуска BLHeli софтины).

Подключил, выбрал всё как положено в интерфейсе (COM port и ArduinoUSBLinker, master release, TGY прошивка), запустил прошивку. RapidFlash стирает старую и… зависает на writing. “Океееей”, думаю я. Если что, есть запасной ESC.

После нескольких неудачных попыток пришлось установить древнюю Java 6, ссылку на которую для мака ещё поискать надо, и запустил kkFlashTool. Запускаю прошивку оттуда. Начинает шить, но каждую секунду зависает с receiveMessage() timeout, ждёт, заливает ещё несколько байт и снова отваливается. В итоге минут за 10 он прошивает, но верификация так же не проходит. ОК, пытаюсь запустить двигателем с этим ESC, но не работает.

Я долго думал, почему же так происходит. Рабочей гипотезой были наводки на сигнальный кабель, цепь выходила достаточно длинной. Перепробовал кучу вариантов, в конце концов подцепился прямо к проводу на ESC, отрезав его от рамы. Но результат был тот же. Так же пробовал проишться из под виртуалки с виндой, в том числе из под BLHeli приложения. Нет.

Всем доброго времени суток!

Итак, все состоялось!! Мы построили и успешно выступили с нашим самолетом на Red Bull Flugtag, который проходил 27 ноября 2015 года в Дубае. Мы сделали второй по дистанции полет в истории проведения Flugtag, 71м!!! Многие скажут, что там учувствуют конструкции, которые не могут летать по определению, но наша команда сначала была нацелена на максимальную дистанцию. В моих предыдущих дневниках вы можете найти истории проектирования и постройки.

Итак, все по порядку:

Ну вот, свершилось, очень надеюсь что в следующий сезон влечу на бензине, электрички это -вещь !!! Но в свете последних событий с рублём( не будем о грустном) батарейки нынче денег стоят, а хочется летать, не просто приехать на взлетку с двумя батарейками, отлетать два полета по 7мин, и 1 час заряжаться в полном одиночестве, да и по ценнику выходит электро в размере 2.2м дороже бензина, по этому решено …-БЕНЗИН. !!! Хотя MXS никогда не продам !!! А вдруг торкнет, а я думаю что да, да многие могут сказать, что бензинка глохнет и т.д, Но мы каккнить с этим решим вопрос !!! Пока идет медленная сборка и подгонка, мотор и т.д. Пришлось укоротить моторамму на 12 мм, слишком далеко хаб высовывался, а как Сказал Туполев, не красивые самолеты и летают так же( может переврал чуть чуть, но суть та же).

В первый весенний день ЮроПлан выбрался на подлеты, не сразу полетел.😁

Пациент - серва SavoxSC1257TG. Ее пиковое потребление - около 10.5А ( на голове их три штуки ). Эти пики - очень маленькие, тем не менее, учитывая то, что мне непонятно, что имеют в виду производители, указывая пиковый ток для свих беков в 15А, я решил подстраховаться.
Также используется бек Gryphon Polaris.

*Сразу хочу оговориться, это не руководство «Как нужно ремонтировать АКБ»! Это всего лишь описание того, с чем я столкнулся при ремонте аккумуляторов LiPo.
Решил перебрать два неисправных аккумулятора. Проблема заключалось в том, что на каждом из аккумуляторов не держала заряд одна из 4-х банок.
На фото видно проседание напруги на 3-м элементе.

Прочее - качалки, тяги , провода.

Осилив около 200 страниц форума в ожидании аппарата озадачился а что же мне еще к нему бы прикупить - вот кратко :
1.Сам чирик .
2. Сразу сделал шасси на 3D принтере.
3. Радиоуправление Radiolink AT9.
4. MinimOSD - 2015 1set On-Screen Display OSD Board MinimOSD APM Telemetry to APM2.0 APM2.5 APM C1Hot New Arrival.
5. Передатчик - Boscam TS5828 RC FPV Mini 5.8Ghz 600mW 32 Channels .
6. Новый комплект GPS+компас - Beitian BN-880 Flight Control GPS Module Dual Module Compass With Cable .
7. Крепление монитора - High Quality Glass Fiber FPV Monitor Mount Holder/Display Mounting Bracket for Transmitter
8. Пропеллеры карбон - Gemfan 9047 Carbon Nylon CW/CCW Propeller For DJI RC Multirotor
9. Монитор с 2 приемниками и питанием - Eachine LCD5802S 5.8G 32CH 7 Inch Diversity Receiver Monitor With Build-in Receiver Battery - передумал заказал по совету колег с форума - Skyzone SKY-700D
10. Подвес Walkera G-2D
11. Кабель переходник Gopro - передатчик
12. 2 аккумулятора - 11.1 В 5200 мАч Walkera QRX350 PRO

Это опять кольца для ночных (и дневных) коптерных гонок.
Сделаны из пластиковой трубы D=20мм, двух тройников, 2х клипс 20мм и 2х - 16мм, хула-хупа и LED-ленты. 2м труба нарезана на кусочки 28см (4 шт) для ног подставки и 45 см (2шт) для пилонов. Клипсы на 20 и 16 мм скручены винтом между собой через дырочку (и прокладку из чорной изолеты, чтобы не прокручивались) и соединяют кольцо и пилоны. Чтобы трубу можно было впихнуть в тройник, я нагрел ее кончик в течении 30 сек строительным феном на максимальной мощности и вращательными движениями вкрутил в тройник и вытащил обратно. Лишняя пластмасса скаталась, затем охладил трубу под водой и намотал один слой чорной изоленты на ее кончик чтобы она прочнее фиксировалась в тройнике.
Вес изделия без батарейки 620г.
Стоит довольно прочно, узлы не люфтят. 😒
Можно на разных пилонах менять высоту клипсы, компенсируя неровности рельефа.

Ребят, сгорел зарядник, вышел из строя маленький транзистор, так как схемы отсутствуют установить тип не удалось, нужна помощь

Давно ничего не писал в дневник, а еще воообще давно, тоесть НИ РАЗУ за свой долгий модельный опыт не делал видеообзоров 😃 вообще ни разу!!! 😃
Ну в общем решил потренироваться, первый блин на ваш суд 😃
Честный видеообзор моторов
TAROT 2204-2300 для мелких гоночных и не очень квадриков

Путешествуя по Швеции, провел денек в шведском городке Arvika. Потом отправился в другой город Karlsad, который знаменит тем, что в нем находится самый уродливый памятник в Европе (Goddess of Peace).
Спасибо AlcoNaft43 и его семье, что возили меня там!

Мне повезло, что в вечер нашего приезда там был, похоже, выпусной вечер, и уже бывшие школьники вовсю развлекались традиционным для этого города способом.

Нет, не таким 😁

Давеча на одном сайте повстречался мне обзор автомобильного монитора. Монитор конечно посредственный 5 дюймов 800*480. Но автор показал внутрянку монитора! беглое гугление на контроллер дало даташит и кучу примеров от братьев с поднебесной. Тут то глаза и заблестели , руки зачесались … чувствовалось покалывание шила в одной точке . моник немедля был заказан с али.

Решил не вводить для этого проекта цифровую нумерацию.

Самолётик сей - перманентный эксперимент.
Хотелка - построить небольшой (относительно небольшой) мотопланер c размахом менее трёх метров.
Ну и естественно так, чтобы сел в кресло, взял в руки бокал вина, усадил на колени кошку чет не туда понесло 😉)
Дело в том, что мне не на чем летать сейчас 5J.
😃)

Что будет полюбасу.

В общем, получил таки ядро стаба, которое меня удовлетворило. Кромки ровные, ничего нигде не вырвано. Ничего не надо придерживать руками во время фрезеровки 😊
Подозреваю, что не последнюю роль в ровности кромки сыграл припуск по толщине. ЗК стала толще и, соответственно, не такая нежная.
Исходные данные:

Продолжим.
Обшиваем ферму фюзеляжа пластинами пенопласта.

Очень долго перебирал варианты, пытался понять какие узлы насколько сильно влияют.
Пока остановился на такой “мутации”:
i4.imageban.ru/…/2bcd64635ebd7ad6eb9ff1f… (2.0 MB)

Основа, стандартная антивибрационная площадка. Слегка закрепленная стяжками. Важно чтобы стяжки были слабо затянуты и не мешали колебаниям платформы.
Хомут пропущен под платформой. С верхней пластиной рамы контакта не имеет.
i4.imageban.ru/…/8167270405215e80b8379ba… (1.9 MB)

Поставил шины 1/10 - GROUND ASSAULT
на дисках 1/10 - SPLIT 5 TRUCK.
Машина ведёт себя на много лучше чем на стоковой резине. Даже на льду машина поддаётся управлению. Проходимость в глубоком снегу улучшилась. Машина так быстро не зарывается. Вот не большое видосик.

Это как перекур, наступает такой момент в жизни, когда нужно срочно перестать делать то что делал и пойти… Подумать. С сигареткой ли, в бложек ли…

Итак, начнём сначала. Увидев видео Mr Steele, посланное мне каким то саботажником, ко мне пришло осознание что я взрослый, самостоятельный мужчина и вырос из радиоуправляемых вертолётиков, благо что у меня их и не было никогда. А раз так - то пошёл и купил. Естественно таранис. В комплект к нему купил фпв фрирайдер…

Основные комплектующие собраны, склеены и высушены. Приступаем к мелочовке. Пока ферма фюзеляжа еше не обшита пенопластом смонтируем все внутренности.
Подгоняем мотораму и сервопривод управления газом. Сразу же тестируем на импровизированной тяге как все работает.

Абсолютно мистический полет над дачей одного норвежского коллеги у города Drøbak поблизости от Осло.
Когда мы принимали решение ехать на дачу, а было это около 9 часов вечера, было довольно пасмурно, и оставалось таким, когда я приступил к полетам. Но потом словно маленький 250й коптер разогнал тучи у горизонта - буквально на 10 минут выглянуло солнце! Именно при таком “закатном”, оранжево-золотом солнце с низко стелящимися лучами, мне больше всего нравится летать. Из-за игры теней предметы выглядят абсолютно по разному в зависимости от того, с какой стороны на них смотришь. Небо, вода, солнце, земля и то, что на земле приобретают невероятно четкие цвета. 😒

Недавно обнаружил, что приемник Orange OpenLRS (433МГц) сильно глушится включенным рядом видео передатчиком на 1.2ГГц. Отлетаю всего на 100-200м и приемник начинает пищать о потерянных пакетах.

Дома проверил по логам приемника. Вот пример его лога до включения видео передатчика. (R - уровень полезного сигнала, Rn - уровень шума)
R=128 S=0 C=1 A=1 Rn=77
R=128 S=0 C=2 A=0 Rn=73
R=127 S=0 C=3 A=0 Rn=77
R=134 S=0 C=4 A=0 Rn=84
R=135 S=0 C=5 A=1 Rn=80
R=133 S=0 C=6 A=1 Rn=75
R=133 S=0 C=7 A=0 Rn=79
R=128 S=0 C=8 A=0 Rn=78

В вск утром заказал, а в чтв уже забрал в обед - всегда бы так

Мой небольшой FAQ для Kyosho Scorpion XXL. И причем самый FAQ первый в жизни. Так сказать проба пера.

То была не птица , то был беспилотник, самый , что ни на есть БПЛА. В один из февральских солнечных дней пошел полетать на поле рядом с домом. Взлетел , набрал высоту, заложил вираж, и О … , эшелоном чуть выше ОН. " Полный газ, боевой разворот и воздушное судно без опознавательных знаков совершает вынужденную посадку на моем поле", эт конечно фантазия, но оператор этого БПЛА был не на шутку обеспокоен моим появлением, с его слов, он не ожидал в такой дыре встретить “противника”. Ну, что можно сказать по БПЛА, мотопланер , композитная технология изготовления, пилота нет, как и передатчика со стиками, всем рулит програмный комплекс от взлета до посадки.

Servo:
swashplate:
ЕМАХ ES08MD встают почти как родные
Eleron пишет, что сейчас в тренде 09MD:
EMAX ES09MD

www.servodatabase.com/servo/kds/n290

Corona 919mg
Align DS415M
Tugnigy TGY-306G (не High Volt)

KST DS215MG

Еще воскресным днем занялся подготовкой колес, раздатки и мостов к выезду.

Первым делом залепил отверстия в дисках (холодов не боюсь, сейчас у нас +15, и если что шприцом можно подкачать через шашечку протектора). По ободу приклеены хорошо, при сдавливании не свистят

Что то совсем коптерная публика забыла про трикоптеры. А это совсем особые аппараты, способные летать и управляться несколько иначе чем квадро-гексо-окто-коптеры. Моя первая модель была треха, по мотивам rcexplorer-а и с тех пор давняя любовь относительно этого класса не угасла. Полистав мои дневники можно найти не одну модель трикоптеров.

Полётный сезон окончен. Планера зачехлены.
Практически все обязательства перед коллегами выполнены.
Пришло время запроектировать и изготовить очередную “вазу мраморну”. Или вазы 😃)
И, что очень немаловажно, есть в наличии материал на формы. Д16-25мм.

Что хочется.

1. Полный редизайн проекта Леденец-F5J.
   От фюзеляжа, до крыла. С изгаленчествами. Проект больше для души.

2. Хочется мини-метлу. 1,2 метра. С формовкой крыла за один заход. Доча просит. Плексар-Мини, весь формованный и летучий. Возможно даже с новым фюзом.

3. Просят, сильно просят крыло (Чупс).

FZ Yamada 63S

1. И вот в руках у нас знаменитая Yamada и не важно новая он или б./у. перед первым запуском рекомендую сделать следующие:

• проверить зазоры клапанов, они должны быть по 0,1 мм каждый (настраивать не спеша).
• продуть жиклёр карбюратора, если всёж мотор б./у. стоит предварительно сфотографировать положении регулировочного винта, аккуратно разобрать и промыть топливную помпу керосином;
• проверить направление работы “по стрелке” обратного клапана – это важно!

2. Я противник всяких обкаточных стендов - коллеги это лишний посредник! Итак, ставим мотор на модель, внимательно собираем топливную систему «тупо по инструкции» и помните всегда:

• Yamada никогда не заведётся, если неправильно собрана топливная система.

Испытания ретранслятора в полете

Вчера, замечательным морозным воскресным днем, с AlcoNaft43 провели испытания ретранслятора в полете. Сначала, правда, ретранслятор лежал на бульдозере, и немного полетал через него, а потом уже мы его примотали чорной изолентой к моему старому квадрику колхоз 'Красный Квадр". С батарейкой на 4s 5000 mAh, любезно предоставленной AlcoNaft43, этот кривой и мятый старичок развивал немыслимую тягу и спокойно подымал палку с ретранслятором, весящим вместе с батарей 640г. Напоминаю, что палка была сделана для того, чтобы как можно дальше разнести приемные (Video RX от mission-коптера; RX управления - ретранслятора и mission-коптера) и передающие части ретранслятора (Video downlink TX на землю; TX управления с бустером для mission-коптера). Оптимальная длина палки - более 120 см, но в этом эксперименте я укоротил ее раза в 2, т.к. не нашлось длиннее.